(四川省達(dá)州市交通局公路工程處， 四川 達(dá)州 635000)

目前我國社會綜合領(lǐng)域發(fā)展較快，公路工程在促進(jìn)城市化發(fā)展以及社會經(jīng)濟發(fā)展等方面具有重要作用。近些年來隨著公路工程建設(shè)范圍的不斷擴大，對于公路功能的要求不斷提升，為了滿足新時期公路工程的發(fā)展要求，對公路進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。公路養(yǎng)護(hù)工程涉及的內(nèi)容較多，對于施工技術(shù)以及相關(guān)人才需求量較大，雖然相關(guān)部門對于養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了全面優(yōu)化，也取得了一定建設(shè)性成果，但是目前公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)中仍舊存在諸多問題，對于公路整體建設(shè)質(zhì)量具有一定限制性。所以當(dāng)前需要通過養(yǎng)護(hù)工作來完善公路質(zhì)量問題，減少各類安全事故的發(fā)生。

1 公路養(yǎng)護(hù)施工工程基本概述

在當(dāng)前公路建設(shè)項目全過程中，要想提升公路建設(shè)質(zhì)量，使得公路得到充分養(yǎng)護(hù)，需要將養(yǎng)護(hù)工程全面融入到公路工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中。在施工前期活動以及公路建設(shè)竣工后期的管理工作中，需要全面落實養(yǎng)護(hù)工作。在公路養(yǎng)護(hù)體系中，前期準(zhǔn)備活動至關(guān)重要，對于后續(xù)各項施工活動具有較大影響，在前期準(zhǔn)備工作中需要不斷完善養(yǎng)護(hù)材料設(shè)備的準(zhǔn)備，對施工過程進(jìn)行組織設(shè)計在公路建設(shè)項目開展的前期階段，相關(guān)管理部門需要對建筑材料、機械設(shè)備以及施工人員進(jìn)行合理調(diào)配，這樣能夠降低后期養(yǎng)護(hù)工作的任務(wù)量。在公路建設(shè)中的養(yǎng)護(hù)工作，相關(guān)施工部門需要根據(jù)實際施工情況對路基位置進(jìn)行放樣，加強放樣環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理。對路基施工中需要加強管理，對于提升公路施工質(zhì)量具有重要影響。相關(guān)部門會根據(jù)施工內(nèi)容擬定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施和計劃，在施工中需要落實到實處，突出養(yǎng)護(hù)工作的重要作用。在公路建設(shè)項目全部竣工投入應(yīng)用之后，需要根據(jù)公路實際運用情況采取養(yǎng)護(hù)性措施，避免安全事故的發(fā)生。及時處理公路應(yīng)用中存在的問題，根據(jù)公路具體建設(shè)活動制定明確的養(yǎng)護(hù)制度[1]。

2 當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)分析

2.1 綜合性瀝青路面施工技術(shù)

目前公路施工中應(yīng)用高性能瀝青路面施工能夠突出施工技術(shù)的先進(jìn)性，此類技術(shù)在實際應(yīng)用中對于各類路面的適應(yīng)性較強。瀝青施工技術(shù)自身具有一定抗壓和抗高溫能力，在公路施工中投入應(yīng)用能夠有效提升公路的摩擦能力，使得公路工程實際使用周期逐步擴大。對于雨水較多的天氣，高性能的瀝青技術(shù)能夠起到良好的防水作用，這樣能夠防止路面產(chǎn)生裂縫。由于此項技術(shù)適應(yīng)性較強，加上綜合性能優(yōu)良，目前在建筑行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。此類技術(shù)能夠有效革新傳統(tǒng)瀝青施工過程中存在的問題，降低路面離析現(xiàn)象的發(fā)生。在確保公路使用安全性的基礎(chǔ)上不斷延長公路壽命，降低各類安全事故的發(fā)生[2]。

2.2 廢舊瀝青混合料再生技術(shù)分析

目前我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展較快，再生技術(shù)在公路建設(shè)中有效應(yīng)用具有重要意義，通過再生技術(shù)能夠全面降低各類能源的消耗量，降低施工建設(shè)成本，對于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)也具有重要作用。通過再生技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠節(jié)約公路施工過程中需要的骨料。比如采取乳化瀝青實現(xiàn)再生施工，在基礎(chǔ)的路面上施加乳化瀝青作為再生的原料，根據(jù)實際比例添加水和填充料，通過適宜的問題進(jìn)行混合，成型的材料用來鋪設(shè)下層公路。此類方法能夠降低施工成本的投入，節(jié)約更多社會資源，也不會對自然生態(tài)環(huán)境構(gòu)成威脅，對促進(jìn)公路工程建設(shè)項目的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義[3]。

2.3 級配碎石墊層工藝

現(xiàn)階段通過開展級配碎石墊層工藝試驗?zāi)軌颢@取相關(guān)信息數(shù)據(jù)，通過對公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)工作實際發(fā)展情況進(jìn)行對比分析，能夠使得相關(guān)設(shè)計活動得到全面改善，試驗設(shè)計的適應(yīng)能力更強，與路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)中碎石標(biāo)準(zhǔn)更加契合。通過開展多次試驗，能夠獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，從而全面滿足公路建設(shè)項目施工活動的整體要求。此類技術(shù)對于提升碎石級配標(biāo)準(zhǔn)具有重要意義，在公路施工過程中全面應(yīng)用，能夠使得級配碎石的應(yīng)用價值不斷擴大，增強路面施工適應(yīng)性，提高公路建設(shè)質(zhì)量，對提高公路建設(shè)的經(jīng)濟效益以及社會效益具有重要作用。

3 公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新探析

3.1 翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面創(chuàng)新

目前公路質(zhì)量養(yǎng)護(hù)中對翻漿處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)具有重要作用，能夠全面提升養(yǎng)護(hù)效益，提高工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)的適應(yīng)性。目前對于翻漿處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，相關(guān)人員首先需要加強日常管理，在養(yǎng)護(hù)中對各項問題即使解決，在公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)各個環(huán)節(jié)中提升翻漿技術(shù)。對公路養(yǎng)護(hù)中存在的各項問題進(jìn)行記錄分析，為后續(xù)各項工作的開展提供參考數(shù)據(jù)信息，從而全面提升養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。在翻漿處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，相關(guān)人員需要對施工材料進(jìn)行審查和管理，對材料放置區(qū)域周邊環(huán)境進(jìn)行分析，提高材料的安全性。對于公路養(yǎng)護(hù)需要突出針對性，通過養(yǎng)護(hù)和修復(fù)為主要任務(wù)，確保翻漿的穩(wěn)定性，從而全面提升公路養(yǎng)護(hù)的實際質(zhì)量[4]。

3.2 公路養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)創(chuàng)新

目前在加強公路養(yǎng)護(hù)管理措施時，需要對抗滑度提高重視，通過微表處技術(shù)能夠提升公路抗滑能力，促進(jìn)公路應(yīng)用的安全性。公路竣工后投入使用的一段時間內(nèi)，路面上都會出現(xiàn)不同程度的車轍，通過微表處技術(shù)能夠?qū)囖H進(jìn)行即使修復(fù)，從而使得路面的平整度得到保障，促進(jìn)公路的長遠(yuǎn)發(fā)展。應(yīng)用微表處技術(shù)施工過程中，相關(guān)施工技術(shù)人員需要對公路養(yǎng)護(hù)實際情況以及相關(guān)工作要求，擬定明確的施工計劃，安排專業(yè)人員加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，充分發(fā)揮出各個職能部門職責(zé)，使得公路施工建設(shè)效率能夠全面提升，養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[5]。

3.3 霧封層公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新分析

現(xiàn)階段在提升公路養(yǎng)護(hù)效果的同時，還需要對養(yǎng)護(hù)設(shè)計方案以及相關(guān)活動經(jīng)費進(jìn)行整合分析，做好優(yōu)化設(shè)計措施。目前通過霧封層公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新，能夠全面提升養(yǎng)護(hù)工作的效率，降低各項使用資金的消耗。在具體養(yǎng)護(hù)工作中通過低濃度乳化瀝青進(jìn)行碰灑，能夠降低路面與各個物體之間產(chǎn)生的摩擦系數(shù)，能夠?qū)β访嫫鸬搅己玫谋Ｗo(hù)作用。目前為了使得養(yǎng)護(hù)設(shè)計理念以及各項技術(shù)能夠在公路養(yǎng)護(hù)工作中全面實踐，首先需要結(jié)合大氣溫度對公路路面采取相應(yīng)的降溫措施，在溫度較高的季節(jié)需要定期定時進(jìn)行灑水，提高降溫效率的同時提升路面堅實度。將公路路面控制在適應(yīng)溫度，對于促進(jìn)交通行車安全具有重要作用[6]。

4 結(jié)語

總而言之，目前公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新是新時期公路發(fā)展建設(shè)的必然趨勢，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程不斷加快，公路項目建設(shè)中對于養(yǎng)護(hù)技術(shù)的整體要求也會不斷提升，養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要從實踐中不斷探究分析，逐步落實完善養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

[1]王善勇.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新與研究[J].商品與質(zhì)量,2016(6):328-328.

[2]尤美蘭.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].交通企業(yè)管理,2014,29(8):59-60.

[3]顧網(wǎng)慶.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2015(20):7122-7122.

[4]張德志.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016(16):1614.

[5]李林兵.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(11):111.

[6]楊國磊,張祥雨.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2015(23):2559-2560.