高速動(dòng)車組電動(dòng)內(nèi)端門關(guān)鍵部件壽命研究

郭禮建 劉傳剛 竇同強(qiáng)

摘 要：文章針對(duì)高速鐵路內(nèi)端電動(dòng)拉門的關(guān)鍵部件進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)分析和研究，為今后高速鐵路內(nèi)端電動(dòng)內(nèi)端拉門壽命的進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；關(guān)鍵部件壽命；門控器

中圖分類號(hào)：U266 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）09-0171-02

Abstract： In this paper， the key components of the electric door in the inner end of the high-speed railway are analyzed and studied systematically， which lays a foundation for the further study of the life of the electric inner end of the high speed railway in the future.

Keywords： high-speed railway； life of key components； EDCU （Electronic Door Control Unit）

1 概述

為進(jìn)一步提高動(dòng)車組內(nèi)端門關(guān)鍵零部件在壽命周期內(nèi)的可靠性，可維修性[1]；掌握內(nèi)端門關(guān)鍵系統(tǒng)部件全壽命周期內(nèi)關(guān)鍵部件性能參數(shù)，失效模式，故障狀態(tài)[2]。

2 內(nèi)端門機(jī)構(gòu)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)簡述

電動(dòng)內(nèi)端門系統(tǒng)主要由電動(dòng)門控系統(tǒng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分組成，其中電動(dòng)門控系統(tǒng)主要由門控器、電機(jī)等關(guān)鍵部件組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由滑軌、滾輪、傳動(dòng)帶等部件組成。主要部件壽命設(shè)計(jì)要求，自動(dòng)門系統(tǒng)需能可靠運(yùn)行100萬次循環(huán)開閉。

3 內(nèi)端門關(guān)鍵部件壽命研究階段性數(shù)據(jù)分析

3.1 目前已完成測試部件型號(hào)以及參數(shù)

門控器，數(shù)量：4。

3.2 試驗(yàn)方法

（1）對(duì)門控器功能、性能參數(shù)等進(jìn)行測試，分析部件內(nèi)部影響壽命的關(guān)鍵零件，并對(duì)關(guān)鍵零件進(jìn)行功能、主要性能參數(shù)等進(jìn)行分析研究[3]。

（2）開展60萬次試驗(yàn)，每試驗(yàn)10萬次對(duì)門控器進(jìn)行一次測試[4]。

3.3 門控器測試內(nèi)容以及數(shù)據(jù)分析

3.3.1 電源模塊效率

測試數(shù)據(jù)：如圖1所示分別為門控器#137、#155、#165、#167的效率曲線。

測試小結(jié)：4個(gè)門控器電源模塊的效率>80%，滿足要求，合格。

3.3.2 門控器輸出口電壓測試

測試小結(jié)：4個(gè)門控器輸出口電壓測試合格。

3.3.3 門控器絕緣耐壓測試

測試小結(jié)：4個(gè)門控器絕緣耐壓測試合格。

3.3.4 光耦前向壓降，傳輸比測試

測試小結(jié)：光耦前向壓降、CTR符合技術(shù)規(guī)格書，合格。

4 門控器壽命研究試驗(yàn)結(jié)論

門控器功能正常、安全性能指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)格書中規(guī)定要求，經(jīng)綜合性能評(píng)估分析各項(xiàng)性能滿足使用要求。

5 結(jié)束語

中國高速鐵路給人們的出行帶來越來越多的便捷，為保證高速鐵路的正常運(yùn)營，關(guān)鍵部件的使用壽命變得至關(guān)重要，通過關(guān)鍵部件研究，證明關(guān)鍵部件在運(yùn)行一段時(shí)間之后，各種性能正常，為今后高鐵其它部件壽命的研究提供了參考。

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