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      綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)研究與實(shí)踐

      2018-03-30 11:58:18曹忠
      山東工業(yè)技術(shù) 2018年7期
      關(guān)鍵詞:綜放工作面

      曹忠

      摘 要:對(duì)綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行研究,能夠有效提高均壓通風(fēng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量?;诖?,本文將對(duì)綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行研究,其中主要包括風(fēng)量的計(jì)算、風(fēng)機(jī)的選型以及均壓通風(fēng)設(shè)施三方面內(nèi)容。并對(duì)均壓通風(fēng)技術(shù)的實(shí)踐進(jìn)行分析,其中主要包括安全保障工作的實(shí)施以及緊急故障的處理措施兩方面內(nèi)容。

      關(guān)鍵詞:綜放工作面;均壓通風(fēng);應(yīng)急故障處理

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.091

      0 前言

      隨著時(shí)代的發(fā)展,我國(guó)均壓通風(fēng)技術(shù)取得了較大的進(jìn)步,該技術(shù)主要應(yīng)用在高綜放采中。在此過(guò)程中,由于煤層的厚度以及覆蓋量不同,所以在施工過(guò)程中應(yīng)注意各個(gè)方面的問(wèn)題,其中主要包括煤層的采空區(qū)、鄰面的采空區(qū)以及頂煤板等,如果在施工過(guò)程中不進(jìn)行負(fù)壓通風(fēng),將會(huì)造成有毒氣體發(fā)生泄漏,嚴(yán)重的甚至?xí)斐梢欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡。因此,在施工過(guò)程中必須對(duì)均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行深入研究。

      1 綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)

      1.1 風(fēng)量的計(jì)算

      在進(jìn)行風(fēng)量計(jì)算的過(guò)程中,要根據(jù)二氧化碳的涌出量以及工作面的氣象情況進(jìn)行計(jì)算,同時(shí)還要根據(jù)巷道的最大風(fēng)量值以及最小風(fēng)量值對(duì)計(jì)算出的風(fēng)量進(jìn)行檢驗(yàn),這種方式能夠有效提高最終風(fēng)量計(jì)算的準(zhǔn)確度。在進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)的過(guò)程中要注意,在放置頂煤的過(guò)程中,很可能會(huì)會(huì)發(fā)生頂板脫落的現(xiàn)象,進(jìn)而造成風(fēng)道漏風(fēng)。為了避免這種情況發(fā)生,要根據(jù)風(fēng)道的實(shí)際情況進(jìn)行風(fēng)量計(jì)算。例如,根據(jù)氣象條件進(jìn)行計(jì)算的公式為:Q采=60×V×S×K采高×K采長(zhǎng)×K溫。其中V表示的是工作面最理想的風(fēng)速,通常情況下取值為1.25米每秒,S表示的是有效斷面,通常情況下取值為14.6平方米,對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算能夠得出最終工作面需要的風(fēng)量為1151m3/min。

      1.2 風(fēng)機(jī)的選型

      根據(jù)工作環(huán)境的實(shí)際情況,在工作中要安裝6臺(tái)風(fēng)機(jī),其中三個(gè)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行,三個(gè)風(fēng)機(jī)作為備用,一旦正常運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障,則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī),進(jìn)而保證整體的運(yùn)行質(zhì)量。在選擇風(fēng)機(jī)的過(guò)程中,要根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境確定風(fēng)機(jī)的數(shù)量,例如,該綜放工作面中的配風(fēng)量為2000m3/min,漏風(fēng)量為400m3/min,那么在這種情況下風(fēng)機(jī)提供的風(fēng)量至少在2400m3/min以上,通常情況下風(fēng)壓要在600-1000帕之間,根據(jù)以上情況能得出風(fēng)機(jī)的安裝數(shù)量應(yīng)為6臺(tái)。

      1.3 均壓通風(fēng)設(shè)施

      均壓通風(fēng)設(shè)施是綜采工作中的重要部分,其安裝運(yùn)行質(zhì)量決定著最終的工作質(zhì)量。在選擇安裝地點(diǎn)的過(guò)程中,要對(duì)工作環(huán)境中的風(fēng)量、風(fēng)阻以及工作條件等進(jìn)行綜合考慮,最終根據(jù)實(shí)際情況制定安裝地點(diǎn)。在安裝過(guò)程中風(fēng)門主要分為以下幾種,第一種為均壓風(fēng)門,在安裝過(guò)程中要保證風(fēng)門前后5米之內(nèi)沒(méi)有雜物或者是遮擋物,門與墻之間不能存在縫隙。第二種為臨時(shí)調(diào)壓風(fēng)門,通常情況下這種類型的風(fēng)門安裝在回風(fēng)口4米處,兩個(gè)風(fēng)門之間的間距為12米,主要的作用是對(duì)風(fēng)壓以及風(fēng)量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。第三種為永久調(diào)壓風(fēng)門,兩道風(fēng)門之間的間距也為12米,風(fēng)門的長(zhǎng)為2.2米,寬為2米,在該風(fēng)門建成后,要將臨時(shí)風(fēng)門拆除。

      2 均壓通風(fēng)技術(shù)的實(shí)踐

      2.1 安全保障工作的實(shí)施

      為了保證最終的施工質(zhì)量以及施工安全,在均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程中,一定要做好安全保障工作。例如,在完成均壓通風(fēng)系統(tǒng)的建立后,要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行,同時(shí)有關(guān)部門要對(duì)其進(jìn)行檢查,檢查合格后才可以正式進(jìn)行綜采工作。在開(kāi)啟風(fēng)機(jī)之前,要對(duì)風(fēng)機(jī)附近20米左右的范圍進(jìn)行甲烷濃度進(jìn)行檢測(cè),甲烷的濃度要在0.5%以下。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行20分鐘之后,為了保證施工安全,要對(duì)其進(jìn)行二次檢查,其中甲烷的濃度要在0.8%以下,二氧化碳的濃度要在1.2%以下,氧氣的濃度要大于18%,只有達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn),才能繼續(xù)進(jìn)行施工。如果工作環(huán)境中有害氣體的濃度超過(guò)了安全標(biāo)準(zhǔn),則需要進(jìn)行調(diào)壓和通風(fēng),直到符合安全標(biāo)準(zhǔn)后才能繼續(xù)進(jìn)行施工。

      另外,為了保證施工的安全性,要在工作面上安裝氣體傳感器,對(duì)工作面中的甲烷濃度、一氧化碳濃度以及氧氣濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),這種方式相比于人工檢測(cè)來(lái)說(shuō)具有較強(qiáng)的實(shí)時(shí)性,能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患。通常情況下傳感器的安裝范圍在回風(fēng)道口內(nèi)10-15米處,該傳感器還能對(duì)其中的溫度進(jìn)行檢測(cè),正常的工作溫度為26攝氏度。

      2.2 緊急故障處理措施

      緊急故障處理措施主要包括兩種類型,第一種類型為當(dāng)均壓通風(fēng)系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)的處理措施,第二種為當(dāng)工作環(huán)境中有毒氣體濃度超標(biāo)時(shí)的處理措施。在均壓通風(fēng)系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí),首先正在工作的工作人員要立刻停止工作,撤離到附近的新鮮風(fēng)流中。其次,將該情況向調(diào)控中心進(jìn)行反饋,并將進(jìn)風(fēng)口以及回風(fēng)口的風(fēng)門打開(kāi),保證工作面在負(fù)壓通風(fēng)的狀態(tài)。最后,對(duì)出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行維修,在風(fēng)機(jī)開(kāi)始之前,要對(duì)風(fēng)機(jī)周圍10米范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z查,當(dāng)瓦斯?jié)舛刃∮?.8%時(shí),可以將風(fēng)機(jī)開(kāi)啟。

      當(dāng)工作環(huán)境中的有毒氣體超標(biāo)時(shí),首先工作人員要立即撤離,檢測(cè)員以及值班員要對(duì)工作面進(jìn)行全面檢查,在第一時(shí)間內(nèi)找到故障發(fā)生的地點(diǎn)。其次,如果有毒氣體對(duì)人員造成了傷害,要對(duì)傷員實(shí)施救援,根據(jù)實(shí)際情況制定救援路線。最后,如果沒(méi)有在24小時(shí)之內(nèi)對(duì)有毒氣體進(jìn)行有效控制,為了保證人員的安全,要對(duì)工作面進(jìn)行封閉。如果過(guò)量的一氧化碳?xì)怏w引發(fā)了火災(zāi),則要在制定預(yù)案的過(guò)程中將火災(zāi)預(yù)警方案加入其中,同時(shí)保證救援物資的供給,在事故處理結(jié)束后,針對(duì)該次事故發(fā)生的原因進(jìn)行研討,避免出現(xiàn)同樣的安全事故。

      3 結(jié)論

      綜上所述,隨著人們對(duì)綜放工作面的關(guān)注程度越來(lái)越高,如何提高綜放工作面的工作質(zhì)量,成為有關(guān)人員關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)均壓通風(fēng)技術(shù)以及技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn),對(duì)其進(jìn)行研究能夠有效提高綜放工作的質(zhì)量,同時(shí)還能降低在工作中發(fā)生安全故障的幾率、由此可以看出,對(duì)均壓通風(fēng)技術(shù)以及實(shí)踐進(jìn)行研究,能夠?yàn)榻窈缶鶋和L(fēng)技術(shù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]王莉.基于FMEA與FAT的通風(fēng)系統(tǒng)可靠性分析[D].遼寧工程技術(shù)大學(xué),2010.

      [2]陸剛,肖桂彬.礦井通風(fēng)系統(tǒng)可靠性的模糊綜合評(píng)價(jià)[J].采礦與安全工程學(xué)報(bào),2008,25(02):244-247.

      [3]葛紅兵,程剛,成鈺龍.電牽引采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)的FMECA研究[J].液壓與氣動(dòng),2012(08):123-124.

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