于海飛

（中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司， 遼寧 遼陽 111000）

0 前言

我國國土地形也是非常復(fù)雜的，在公路橋梁施工的過程中，經(jīng)常會(huì)碰到軟土地基方面的問題，導(dǎo)致施工的質(zhì)量難以得到保證。軟土中含水成分較高、滲透性較弱，在施工過程中會(huì)增加這部分的壓力，造成支撐土的體積再不斷變大，很容易在這個(gè)過程中發(fā)生事故，因此需要相關(guān)部門對(duì)這樣的現(xiàn)象進(jìn)行研究處理，把對(duì)軟土地基處理技術(shù)提升并進(jìn)行改進(jìn)，讓公路橋梁工程的進(jìn)展程度提升，并且把施工建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行提升。

1 公路橋梁施工中軟土地基常見的問題

第一，出現(xiàn)下沉變形問題。軟土地基沒有進(jìn)行及時(shí)處理，或者在處理方面操作不當(dāng)，在公路橋梁上由于承受壓力過大，而地基不能進(jìn)行這樣壓力的承受下，在這樣壓力下會(huì)導(dǎo)致地基下降的現(xiàn)象。如果在承受方面不夠均勻，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則下降情況，建筑變成會(huì)出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，在很大程度上影響了公路橋梁的使用情況，同時(shí)也減少了使用壽命。

第二，軟土地基的硬度較為低下，但是在壓縮性能方面還是很強(qiáng)的。直接在公路橋梁施工中使用，會(huì)隱藏很大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。另外，如果在進(jìn)行公路橋梁施工過程中，操作不夠規(guī)范，并且在問題上處理不到位，會(huì)對(duì)公路橋梁本體夠成危害，在后期投入使用過程中，會(huì)很快就出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。

2 公路橋梁施工中軟土地基沉降的原因

2.1 施工圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)上存在問題

因?yàn)檐浲脸惺苣芰Σ蛔愣鴮?dǎo)致地基下降的情況出現(xiàn)，建筑會(huì)因此產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象。這樣的情況主要是因?yàn)檐浲劣膊粔?，在施工的過程中工作人員的操作并不規(guī)范，對(duì)地基并沒有進(jìn)行及時(shí)處理而出現(xiàn)的現(xiàn)狀。最終要原因還是在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不當(dāng)上，沒有對(duì)地形土質(zhì)進(jìn)行排查，導(dǎo)致在施工過程中會(huì)和圖紙出現(xiàn)一定差異性。另外，在下雨天氣，公路橋梁會(huì)受到一定侵蝕影響，并別在進(jìn)入軟土過程中，導(dǎo)致軟土的硬度下降，讓整個(gè)工程都受到了大范圍的影響。

2.2 軟土地基的處理不到位

在公路橋梁建設(shè)投入使用之后，因?yàn)槭褂玫拈L(zhǎng)短與自然環(huán)境的影響，公路橋梁的地基很容易會(huì)遭受到破壞。另外，在發(fā)現(xiàn)問題的情況下，并沒有對(duì)問題進(jìn)行及時(shí)解決，還有的公路橋梁雖然進(jìn)行了處理，但是在處理操作上并不到位，加快了地基的破損情況，導(dǎo)致最后地基承受不住公路橋梁，更嚴(yán)重的會(huì)在車輛行駛過程中出現(xiàn)意外事故[1]。

2.3 軟土地基的設(shè)計(jì)不夠到位

在對(duì)軟土地基進(jìn)行填充建筑股過程中，可能會(huì)因?yàn)槟Σ炼鴮?dǎo)致建筑發(fā)生破壞的情況，因此在石料的選擇上可以選擇顆粒比較大的石料。在特使的地基上會(huì)有保護(hù)層，工作人員可以利用這一點(diǎn)提升軟土地基的拉應(yīng)力度，在這個(gè)過程當(dāng)中并不用對(duì)地基進(jìn)行過多處理，需要對(duì)填充材料進(jìn)行監(jiān)督，保證材料的質(zhì)量[2]。在沒有做處理上會(huì)因?yàn)檐浲恋鼗挠捕鹊蛯?dǎo)致下降情況，因此可以把地基的高度進(jìn)行提升，通過這樣的方式吧地基下降對(duì)公路橋梁的影響降低，保證了公路橋梁后期使用壽命。

3 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析

3.1 軟土地基置換技術(shù)

軟土地基置換技術(shù)，是把一種材料變成另一種材料，把地基當(dāng)中的土挖掘出來，并且加入復(fù)合材料在其中。利用這種軟土地基置換技術(shù)，來把地基的承受能力進(jìn)行提升，保證公路橋梁的質(zhì)量[3]。另外添加的復(fù)合材料排水性能要比原有性能高，減少出現(xiàn)路面下沉的現(xiàn)象，在選取復(fù)合材料的過程中，要與地基情況進(jìn)行結(jié)合，采用最適合的材料進(jìn)行添加，以此來保證地基的高度與質(zhì)量。

3.2 堆載預(yù)壓方法

在對(duì)公路橋梁變形進(jìn)行有效控制上，首先要對(duì)過渡地段的下沉進(jìn)行有效控制，堆載預(yù)壓法在進(jìn)行施工之前，使用大于原本承壓的填土，把投入使用之前提前進(jìn)行預(yù)壓下降工作。同時(shí)還需要運(yùn)用專業(yè)的機(jī)械裝置進(jìn)行軟土加固工作，已經(jīng)使用加固木樁等。每個(gè)木樁之間要形成復(fù)合性的地基條件，并別所產(chǎn)生的指標(biāo)一定要滿足現(xiàn)在的需求，在使用期限之內(nèi)出現(xiàn)下降的問題，會(huì)導(dǎo)致踏板有傾斜現(xiàn)象出現(xiàn)，所以要及時(shí)使用堆載預(yù)壓方法，把軟土地基出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象大大減少?？梢詫?duì)路堤進(jìn)行填充使用，可以讓堆截預(yù)壓的資金成本有所降低。

3.3 軟土地基深層密實(shí)技術(shù)

軟土地基深層密實(shí)技術(shù)就是運(yùn)用壓實(shí)的方式進(jìn)行加固，在進(jìn)行此項(xiàng)技術(shù)實(shí)施前要選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備進(jìn)行軟土地基質(zhì)量提升。早選擇好適當(dāng)?shù)脑O(shè)備之后，要按照施工要求進(jìn)行嚴(yán)格把控，監(jiān)督人員一定要把質(zhì)量的監(jiān)督工作做好，在監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)問題，要暫停進(jìn)行及時(shí)處理，避免在進(jìn)行想一步工作中，因?yàn)橘|(zhì)量問題而造成的不良現(xiàn)象[4]。

3.4 排水固結(jié)技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)主要對(duì)含水較低的軟土地基進(jìn)行施工的，排水固結(jié)技術(shù)可以把軟土地基中的水分快速進(jìn)行排出，減少軟土地基空隙率，加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，提升軟土地基的穩(wěn)定性，讓軟土地基可以支撐公路橋梁建設(shè)。在排水固結(jié)技術(shù)過程中要與設(shè)備進(jìn)行結(jié)合，讓專業(yè)人士進(jìn)行操作處理，讓軟土中的水分得以快速排除，保證軟土地基的加固，可以讓公路橋梁快速進(jìn)行建設(shè)，并且保證了施工的質(zhì)量。

3.5 粉噴樁軟土地基施工技術(shù)

粉噴樁軟土地基施工技術(shù)，在軟土地基中加入添加劑來提升軟土地基的加固程度，其主要添加材料為石灰與水泥[5]。在石灰或者水泥中加入一定的添加物，在添加劑凝固之后可以大大提升軟土地基的硬度，在進(jìn)行這項(xiàng)技術(shù)施工前，要結(jié)合實(shí)際軟土地基情況，考慮添加物的配比，確保有效提升軟土地基的承受能力。

4 結(jié)語

在居民日常生活當(dāng)中交通運(yùn)輸是最進(jìn)本的工程之一，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與群眾生活都有很重的影響作用，在發(fā)展過程中已經(jīng)受到相關(guān)部門的關(guān)注，在實(shí)踐過程當(dāng)中，對(duì)軟土加固的措施也在不斷進(jìn)行研究，并且也有了一定的成果。根據(jù)上述軟土路在路橋工程中產(chǎn)生的多種影響因素，使得其工程質(zhì)量較過去有了較大的改善。同時(shí)作為施工人員，在施工過程中要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整相應(yīng)的工程測(cè)量方法，可以在原有的施工技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的創(chuàng)新，這樣可以保證工程的質(zhì)量，雖然軟土路基是常見的路橋工程施工中的路基形式，但是在投入過程中會(huì)有所增加，增加的部分也算是為了更確保工程的總質(zhì)量而設(shè)定的。

[1]許簫梅，嚴(yán)代銳.探析公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2016，05(11):116-117.

[2]周裕濤，劉宗偉.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].低碳世界，2016，07(14):199-200.

[3]楊軍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2015，16(02):1-3.

[4]廖裕武，鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技，2014，21(10):106-107.

[5]段利河.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].資源信息與工程，2016，06(02):154-155.