茍俊杰
(四川陽安交通投資有限公司, 四川 簡陽 641400)
目前在我國,擔(dān)任公路工程政府性投資項(xiàng)目業(yè)主單位有如下幾種形式:交通行政主管部門、代建單位、政府成立的平臺(tái)公司等,目前在四川各市州采用得最多的是由政府平臺(tái)公司擔(dān)任項(xiàng)目業(yè)主。本文主要介紹由政府平臺(tái)公司擔(dān)任項(xiàng)目業(yè)主,如何做好項(xiàng)目建設(shè)管理工作。
從建設(shè)程序上項(xiàng)目業(yè)主主要是對(duì)項(xiàng)目前期,項(xiàng)目設(shè)計(jì),項(xiàng)目招投標(biāo),項(xiàng)目施工,項(xiàng)目交竣工等方面進(jìn)行管理。從管理內(nèi)容上項(xiàng)目業(yè)主主要是對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、安全、技術(shù)、成本、征拆協(xié)調(diào)(以下簡稱“六位一體”)等方面進(jìn)行管理。
項(xiàng)目的建設(shè)程序既是項(xiàng)目合法合規(guī)的首要體現(xiàn),也是確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目“六位一體”的直接保障。國家為保障項(xiàng)目的順利推進(jìn),也制定了很多法律法規(guī)及管理辦法,業(yè)主的主要職責(zé)就是執(zhí)行國家現(xiàn)行的項(xiàng)目前期有關(guān)文件編制辦法,招標(biāo)投標(biāo)及工程建設(shè)管理等一系列法律法規(guī),讓“有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”落地。
一個(gè)公路工程項(xiàng)目一旦經(jīng)有權(quán)國家機(jī)關(guān)依法確定實(shí)施后,項(xiàng)目業(yè)主就要立即啟動(dòng)項(xiàng)目前期相關(guān)工作,包括環(huán)評(píng)、水保、地災(zāi)、壓覆礦、行洪論證、通航論證、規(guī)劃選址、土地利用規(guī)劃等,在取得這些基本資料批復(fù)后,再將經(jīng)評(píng)審?fù)ㄟ^的工可文本報(bào)項(xiàng)目審批機(jī)關(guān)(發(fā)改委)審批及招標(biāo)核準(zhǔn),即我們通常認(rèn)為的完成立項(xiàng),立項(xiàng)批復(fù)可代項(xiàng)目建議書批復(fù),也可單獨(dú)審批。至此,項(xiàng)目前期基本做完。嚴(yán)把項(xiàng)目前期關(guān)要做好以下幾方面的工作:
項(xiàng)目前期有關(guān)報(bào)告存在種類多、涉及部門廣、審批繁瑣、時(shí)間緊等特點(diǎn),故擇優(yōu)選擇有關(guān)編制單位就顯得尤為重要。一是編制單位的資質(zhì)要求就高不就低選擇,資質(zhì)的高低與編制水平絕大多數(shù)是正比例的;二是業(yè)績要求一定要嚴(yán)格,實(shí)踐證明,業(yè)績與編制水平是成正比例關(guān)系的;三是參與編制人員要相對(duì)固定,不能隨意變更。
報(bào)告的評(píng)審關(guān)也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),報(bào)告的深度及是否符合實(shí)際,有沒有可操作性,都是在這一環(huán)節(jié)來把關(guān)。故在這個(gè)環(huán)節(jié)中,評(píng)審專家的選擇就尤為重要。實(shí)踐證明,報(bào)告的深度關(guān)主要請(qǐng)行業(yè)專家把關(guān),后者則由相關(guān)職能部門及業(yè)主把關(guān)。
因項(xiàng)目立項(xiàng)前期各報(bào)告涉及的部門多,審批流程復(fù)雜,時(shí)間跨度也較大,為提高效率,一定要落實(shí)專人跟蹤,隨時(shí)有人對(duì)接,排出時(shí)間節(jié)點(diǎn),隨時(shí)關(guān)心催促,做到心中有數(shù)。
根據(jù)《中華人民招投標(biāo)法》的相關(guān)規(guī)定,該招標(biāo)的項(xiàng)目必須招標(biāo),且嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目規(guī)?;?qū)徟鷻C(jī)關(guān)的核準(zhǔn)確定招標(biāo)形式。
招標(biāo)資質(zhì)條件的設(shè)置在合法合規(guī)的前提下,盡可能高設(shè),資質(zhì)條件的高低與履約能力是相稱的。
業(yè)績要求至關(guān)重要,同時(shí)要匹配項(xiàng)目規(guī)模。特別是投資比較大及施工難度大的項(xiàng)目,更是這樣,試想,讓一個(gè)從來就沒有施工過橋的隊(duì)伍來施工橋,是什么后果呢?答案肯定是不言而喻的。另外業(yè)績個(gè)數(shù)要盡可能多設(shè)。
人,是做事的關(guān)鍵,不管是設(shè)計(jì)、監(jiān)理還是施工招標(biāo),人員的條件及人數(shù)的設(shè)置極為重要,首先是人員的資質(zhì)條件設(shè)置要高設(shè),包括資質(zhì)及業(yè)績兩方面;另外,人員數(shù)量的設(shè)置要能滿足項(xiàng)目的需要。
重要合同條款包括:合同工期、違約處罰、權(quán)利義務(wù)、支付條件、工程變更、相關(guān)系數(shù)等都要約定清楚,避免爭議出現(xiàn)時(shí)扯皮。
項(xiàng)目設(shè)計(jì),是干好整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵,精品工程要精品設(shè)計(jì)。一是要嚴(yán)格履約。人員要嚴(yán)格按投標(biāo)文件到位,不準(zhǔn)隨意更換;二是嚴(yán)格審批勘察設(shè)計(jì)任務(wù)書。這是很多業(yè)主容易疏忽的地方,總覺得有與沒有、深度達(dá)沒達(dá)到、內(nèi)容完不完整都無所謂,其實(shí)這都是不正確的,就好比在施工管理過程中,不注重施工組織設(shè)計(jì)是一樣的,組織機(jī)構(gòu)設(shè)置合不合理、工期計(jì)劃合不合理、勘察布孔滿不滿足《勘察規(guī)范》要求等,都應(yīng)嚴(yán)格審批,并嚴(yán)格執(zhí)行;三是設(shè)計(jì)工期嚴(yán)格督促,嚴(yán)格考核及處罰;三是設(shè)計(jì)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。首先是勘察的深度要嚴(yán)格檢查,防止弄虛作假,敷衍了事,從而導(dǎo)致因堪察深度不夠而影響設(shè)計(jì)質(zhì)量,施工過程中,工程變更大增,致使管理失控。其次是要把好設(shè)計(jì)評(píng)審關(guān),專家的確定不僅要滿足各專業(yè)關(guān),也要滿足數(shù)量及質(zhì)量關(guān),確保高水平高質(zhì)量。必要時(shí)可請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)咨詢把關(guān)。
項(xiàng)目施工管理,是整個(gè)項(xiàng)目推動(dòng)中,周期最長,管理難度最大、涉及面最廣的一個(gè)環(huán)節(jié),是項(xiàng)目管理的重中之重。需做好以下幾方面工作:
從實(shí)際來看,投標(biāo)人為了中標(biāo)一個(gè)項(xiàng)目,其在投標(biāo)文件的編制過程中,都將本公司最強(qiáng)的管理技術(shù)人員,機(jī)械設(shè)備等放入投標(biāo)文件中,故在施工進(jìn)場后,將嚴(yán)格按照投標(biāo)文件的人員及機(jī)械設(shè)備要求到位,非特殊情況不得變更。這樣做便為管好項(xiàng)目搶占了第一步先機(jī)。
俗話講“磨刀不誤砍柴工”,施工組織設(shè)計(jì)至關(guān)重要,首先要厘清思路,項(xiàng)目先干哪些,后干哪些,怎么干,都全在施工組織設(shè)計(jì)中,只要把工期倒排好了,材料、機(jī)械設(shè)備及資金需求也都一目了然。整個(gè)項(xiàng)目就能實(shí)現(xiàn)有序施工,避免“哪里黑就在哪里歇”“一天和尚撞一天鐘”的盲目狀態(tài)出現(xiàn)。
現(xiàn)場管理一定要嚴(yán)格監(jiān)管,包括質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、隱蔽工程、各施工工序等都要按相關(guān)規(guī)定監(jiān)管到位。一是充分發(fā)揮監(jiān)理在現(xiàn)場管理中的作用,要授于其一定的權(quán)利,特別是違約處罰權(quán),一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為,立即懲處,確保將其消滅在萌芽狀態(tài);二是充分利用好現(xiàn)場業(yè)主代表的監(jiān)管職能;現(xiàn)場業(yè)主代表不僅要對(duì)施工單位實(shí)行監(jiān)管,更要對(duì)監(jiān)理的履職行為進(jìn)行監(jiān)督,防止搞利益共同體,搞一言堂。
工程變更是在一個(gè)項(xiàng)目中,必須要發(fā)生的行為,但如何來把控,這就顯示一個(gè)業(yè)主的水平。原則上,只要有利于節(jié)約造價(jià),有利于節(jié)約工期,有利于提高質(zhì)量安全的工程變更,經(jīng)過專家論證后,就可以變更,但在現(xiàn)實(shí)中,施工企業(yè)往往以追求利潤的最大化為目的,千方百計(jì)搞工程變更,利潤低甚至虧損的項(xiàng)目就變更減少,反之則變更增加。這便給業(yè)主提出了更高的要求,在搞好制度建設(shè)的同時(shí),還要具有識(shí)真假、知深淺、懂敬畏的能力。
中期計(jì)量有兩個(gè)目的,一個(gè)是證明已完工的工程項(xiàng)目是合格的;二是對(duì)已完成的數(shù)量進(jìn)行認(rèn)定。故在中期計(jì)量中,業(yè)主要把好兩道關(guān),一是必須對(duì)質(zhì)量合格且提交的質(zhì)量證明附件等資料都齊備的項(xiàng)目才準(zhǔn)于計(jì)量;二是對(duì)已完成的合格工程數(shù)量要嚴(yán)格把關(guān),防止瞞報(bào)。同時(shí)支付時(shí)要嚴(yán)格按合同約定辦理,避免多支。
交(竣)工驗(yàn)收工作,要做好以下幾方面的工作。一是把好外業(yè)的質(zhì)量關(guān),重點(diǎn)是做好交(竣)工驗(yàn)收檢測及相關(guān)評(píng)定工作;二是把好內(nèi)業(yè)資料關(guān),必須嚴(yán)格按交(竣)工驗(yàn)收的相關(guān)規(guī)定辦理,所有目錄的資料缺一不可。
結(jié)束語:公路項(xiàng)目的建設(shè)管理是一個(gè)很復(fù)雜的過程,本文作者主要從建設(shè)程序的各方面對(duì)其作了一定的闡述,談的深度還較膚淺,知識(shí)面也較窄,還需要更多的能人智士來歸納總結(jié),以期幫到與我有相同經(jīng)歷的人。