程亞男(新疆天山職業(yè)技術學院,新疆 烏魯木齊 830017)
老年人口在世界人口中的比率呈不斷上升趨勢,成為全球性的現(xiàn)象,但是在全世界各國,又呈現(xiàn)出不同的特點。雖然因為人口基數(shù)大,老齡化帶來的各種負面效應在中國還沒有完全顯出其影響力,但是老齡化在中國的發(fā)展也越來越快。老年人口的絕對數(shù)量在不斷增加,在總人口中所占的比例也有所增加。根據(jù)國際上對老齡化的定義和標準,目前中國已經(jīng)進入老年型社會。
從中國開始改革開放,致力于經(jīng)濟發(fā)展以來,中國一直以發(fā)展中國家的代表出現(xiàn),進行與西方發(fā)達國家的比較。與其他西方發(fā)達國家相比,中國的人口老齡化具有區(qū)別于他們的明顯特征:首先是絕對數(shù)量多,其次是發(fā)展速度快,而且東部地區(qū)老齡化現(xiàn)象比西部嚴重;還存在城鄉(xiāng)差異;老齡化發(fā)展超前于經(jīng)濟發(fā)展。
根據(jù)據(jù)聯(lián)合國人口司最近的統(tǒng)計,到2012年,全世界已有接近三分之一的國家進入了老齡化社會。面對社會人口老齡化,我們必須清醒的認識到,其所帶來的,不光是對老年群體的影響,社會生活的方方面面都會受到連鎖影響,比如說社會經(jīng)濟、政治、文化和社會發(fā)展等諸多方面,都會因為老齡化而產(chǎn)生一系列的問題,目前明顯的表現(xiàn)為全社會負擔加重 ;以往慣有的社會文化福利事業(yè)的發(fā)展模式已與目前人口老齡化現(xiàn)狀不能完全適應 ;家庭結構的改變,導致家庭養(yǎng)老功能減弱 ;全社會老年人對醫(yī)療保健以及其它生活輔助服務的需求相對突出。
如果我們將一個人的一生進行分類,參照其生理特征,應該分為幼年,青壯年和老年。這三個時期中,幼年是生理特征成型階段,青壯年的生理狀態(tài)是處于持續(xù)穩(wěn)定階段,而老年,則是生理特征衰弱退化階段。進入老年期,人的生理和心理都會有一些明顯的改變。這些變化又會致使老年人在整個社會中擔任的角色,所處的位置都已經(jīng)和以往發(fā)生了很大的差異,社會角色徹底轉變要求老年人去適應。
人的老化首先是從人眼所看到的方面表現(xiàn)出來的,即從生理方面的老化。這種變化不僅體現(xiàn)在老年人的外觀形態(tài)上,還反映在人體內(nèi)部各細胞、組織和器官以及身體其它功能系統(tǒng)的退化上。
(1)運動功能低下
從生理學我們可以知道,人的心肌、神經(jīng),和骨骼肌細胞都是不能被分裂和被代替的,所以這些器官的功能隨著年齡的增加出現(xiàn)衰退,并且這些衰退都是處于單向狀態(tài),不能被逆轉。
(2)代謝功能下降
人體反映生理功能的一個重要指標是基礎代謝率,隨年齡的增長基礎代謝率相應減少。據(jù)研究證明,年齡超過40 歲的男性,每十年平均減少1 千卡/小時;女性在30 歲以后每十年平均減少0.5千卡/小時。
(3)生理功能低下
生理功能低下是衰老的一個重要特征。由于老化具有普遍性,所以機體系統(tǒng)隨著衰老而發(fā)生退行性變化。曾有國外學者采用橫向和縱向的方法,研究了80 歲和30 歲時的生理功能的變化,結果表明生理傳導(感覺)速度下降15%;心輸出量(靜息時)下降30%,肺活量下降50%,腎血流量下降50%,最大呼息效能下降60%,最大工作率下降70%,最大氧氣攝入量下降70%。故此可以看出,年齡改變對機體各系統(tǒng)都有影響。
老年人生理上的變化往往會導致老年人心理上的不良反映。心理衰老表現(xiàn)復雜多樣,總結起來主要有以下幾個方面。
(1)自卑心理
老年人多數(shù)會因為對自己的能力和品質(zhì)作出過低的評價而產(chǎn)生一些消極的心理活動。有的老年人因為生理能力退化,或者身受疾病侵擾,需要家人或者他人照顧而產(chǎn)生對自己的否定感從而引發(fā)自卑感。
(2)孤單多疑心理
老年人由于離休,離開了自己熟悉的工作環(huán)境,有的配偶親人和朋友的離世,再加上孩子都需要工作,用以陪伴老年人的時間不多,給老人造成孤單空虛感,情緒低落。
(3)焦慮心理
讓老年人產(chǎn)生焦慮心理的原因多種多樣,較為普遍的是因為家庭欠和睦,身體不適或者自身個性偏執(zhí),不能良好的自我疏導引起的。
時間的推移,年齡的增加,都會導致老年人的機體內(nèi)部發(fā)生一些生理變化,這些生理變化的外部表現(xiàn)為機能,感知和認知能力退化;注意力和集中能力衰退,記憶力也發(fā)生了退化,言語表達能間力和思維能力都不如年輕時活躍,還有個突出的表現(xiàn)就是操作能力衰退。
軌道交通是伴隨著英國的工業(yè)革命的誕生和發(fā)展而開始的,蒸汽機的發(fā)明為軌道交通提供了技術和設備基礎。1863年,世界上第一條地下鐵道在英國倫敦建成并通車,為人口密集的大都市發(fā)展公共交通提供了寶貴的經(jīng)驗。隨后歐洲美洲等紛紛效仿,開始了軌道交通的建設工作。到二戰(zhàn)前,英國,美國,德國,法國,日本等世界發(fā)達國家的20多個城市都開始了軌道交通的建設步伐。但是當時的發(fā)展步伐并不迅速,到1963年,軌道交能發(fā)展了整整100年后,世界上建有軌道交通的城市總共才26 座。二次世界大戰(zhàn)以后,全世界邁開軌道交通建設的步伐。世界軌道交通建設的高峰時期出現(xiàn)在二十世紀七八十年代。發(fā)達國家的核心城市都基本完成了軌道交通管網(wǎng)的鋪陳建設工作。
我國的軌道交通建設起步于北京,北京的地鐵1 號線1965年開始建設,于1969年建成,但是當時的軌道交通的修建并不是為了公共運輸而是出于戰(zhàn)備需要,因此北京軌道交通1 號線建成后很長時間內(nèi)都沒有對公眾開放。此后的20多年,因為各種原因,中國的軌道交通的建設處于停滯階段。直到1995年,才在上海建成地鐵1 號線。
我國目前的公共運輸方式有公共汽車,城市軌道交通,出租車,輪渡等,與其它傳統(tǒng)的公共運輸方式相比,軌道交通具備其不可比擬的優(yōu)越性,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
(1) 軌道交通運輸能力大
軌道交通的一個突出優(yōu)勢就是運輸能力強,運量大。按運力算,軌道交通每小時可單向運輸5 萬~8 萬人次,是其它城市運輸方式和運輸工具都無法比擬的。
(2) 軌道交通具備高速性和準時性
由于軌道交通有專用的行駛軌道,并且不受路面交通狀況的影響,所以軌道交通具備高速性和準時性。成為飽受交通堵塞之苦的大城市居民的首選。
(3) 軌道交通占地面積小,有效節(jié)省空間
與公路交通相比,軌道交通運輸方式是導向式,而且軌道交通大部分都建在地下,即使是輕軌,因為其高架方式,不占用地面資源,這就決定了軌道交通的占地面積比公路交通要小得多。
老年人隨著年齡的增長,身體機能的退化,在其進行日常生活時必然會遭遇到年輕人所不能遇到的困難。但是由于中國的國情決定了很多年輕人出外求學,工作。留守的老年人就成了“空巢”老人,他們不得不獨自面對生活中的困難,除了日常的飲食起居,影響著他們生活的最大的因素應該是衣食住行中的行。
但是目前中國老年人交通狀況并不樂觀,首先是道路擁擠,通行困難這樣的全社會難題,對于老年人會造成更大的影響。老年人特有的生理、心理特征和出行行為模式,對城市交通系統(tǒng)提出了特殊要求。他們需要易于他們識別和控制,幫助他們輕松到達的無障礙的交通環(huán)境。但是目前國內(nèi)城市現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)并不能適應老年人出行特點和需求,還存在種種缺陷。