桑文豐/大連船舶重工集團(tuán)有限責(zé)任公司

蔣彬彬　/大連船舶重工集團(tuán)舾裝有限公司

康美澤　張雪平　/中船重工集團(tuán)有限公司第七○一研究所

美國海軍同一時期在海外執(zhí)行任務(wù)的艦艇數(shù)量較多，采取了多種針對性措施來滿足維修保障方面的迫切需求。

無論美軍艦艇在哪里，都離不開維護(hù)、修理和改裝工作。2014年5月，美海軍為其位于歐洲和中東地區(qū)的第五艦隊(duì)和第六艦隊(duì)增設(shè)了前沿部署區(qū)域維修中心（FDRMC）， FDRMC通過與普通技術(shù)人員、承包商及國外海軍基地的密切合作，在這兩個艦隊(duì)完成了導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、海岸巡邏艦、掃雷艦以及濱海戰(zhàn)斗艦等多型艦艇的部署保障與維修工作。該地區(qū)維修中心為美海軍各項(xiàng)任務(wù)的順利開展起到了非常關(guān)鍵的保障作用。

前沿部署區(qū)域維修中心成立的背景及意義

美海軍在位于歐洲地區(qū)的第六艦隊(duì)和位于中東地區(qū)的第五艦隊(duì)的責(zé)任區(qū)域（AOR）部署著多種類型的艦艇，是美海軍力量前沿部署的重要組成部分。這些海外部署的艦艇必須滿足迅速、持久作戰(zhàn)需求，這就要求配備與之相匹配的、強(qiáng)有力的維修保障力量。

其中，負(fù)責(zé)亞太地區(qū)的第七艦隊(duì)艦艇主要依靠位于美國本土的海軍維修廠（SFR）來進(jìn)行維修保障。與第七艦隊(duì)不同，第五艦隊(duì)和第六艦隊(duì)的維修保障工作是由前沿部署區(qū)域維修中心負(fù)責(zé)。

前沿部署區(qū)域維修中心成立于2014年5月，在此之前位于那不勒斯和巴林的2個基地由大西洋維修中心領(lǐng)導(dǎo)，該中心位于美國弗吉尼亞州的諾?？?。成立前沿部署區(qū)域維修中的原因有三：

·美軍在西班牙羅塔港建立了3個基地，并向該地區(qū)部署了4艘具備彈道導(dǎo)彈防御能力的宙斯盾級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（DDG）;

·部署在巴林海軍基地的艦艇數(shù)量大大增加，包括4艘掃雷艦和10艘海岸巡邏艦；

·所有已部署的艦艇在航維修需求進(jìn)一步增加。

在這種情況下，其維修保障需求急劇增加，急需為第五艦隊(duì)和第六艦隊(duì)區(qū)域的艦艇提供司令部級別的維修保障力量。

前沿部署區(qū)域維修中心的運(yùn)行情況

FDRMC的總部設(shè)在那不勒斯海軍基地，服務(wù)對象主要是美海軍第五艦隊(duì)和第六艦隊(duì)，業(yè)務(wù)范圍包括在羅塔基地和巴林基地駐扎的美海軍艦艇。FDRMC在故障快速報(bào)告及質(zhì)量技術(shù)問題整改方面卓有成效。該中心自成立以來，在執(zhí)行任務(wù)和組織協(xié)調(diào)方面均取得了巨大進(jìn)步。下面首先介紹FDRMC在羅塔和巴林基地的業(yè)務(wù)運(yùn)行情況。

FDRMC羅塔基地

西班牙羅塔海軍基地地理位置優(yōu)良，是一個理想的艦艇母港。北約在羅塔地區(qū)建有歐洲最大的燃油戰(zhàn)略儲備庫，儲存著2.1億升各種類型的燃油。還建有大量武器彈藥儲存庫，可儲存包括標(biāo)準(zhǔn)3型導(dǎo)彈在內(nèi)的多種類型彈藥。

美海軍“布什”號航母

經(jīng)過近2年的工作磨合，F(xiàn)DRMC與羅塔基地維修保障團(tuán)隊(duì)的人員之間建立了成熟的業(yè)務(wù)關(guān)系，為承擔(dān)更為重大的任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

2015年10月，羅塔基地承擔(dān)了3個計(jì)劃中的期限為100天的修理期任務(wù)，分別是“波特號驅(qū)逐艦（DDG78)”“卡尼號驅(qū)逐艦（DDG64)”和“唐納德·庫克號驅(qū)逐艦（DDG75)”。與羅塔基地之前多次承擔(dān)的維修保障任務(wù)相比，此次承擔(dān)的任務(wù)更重、也更為復(fù)雜。此次任務(wù)除了正常的維修保障外，還承擔(dān)這3艘艦的現(xiàn)代化改裝任務(wù)，包括在驅(qū)逐艦上安裝“海拉姆”艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、改裝C4ISR。為完成好該項(xiàng)繁重的任務(wù)，F(xiàn)DRMC與美海軍海上系統(tǒng)司令部、海軍大西洋艦隊(duì)、第六艦隊(duì)、綜合戰(zhàn)爭系統(tǒng)項(xiàng)目執(zhí)行辦公室開展了大量的溝通協(xié)調(diào)工作。

在此期間，F(xiàn)DRMC與羅塔基地還共同承擔(dān)并完成了所屬區(qū)域海軍艦艇的艦員級、中繼級維修任務(wù)，任務(wù)周期一般為2—6周。這些維修任務(wù)主要是利用艦艇靠港期間完成的。維修重點(diǎn)是超出艦員級維修保障范圍的項(xiàng)目。而基地級維修和現(xiàn)代化改裝項(xiàng)目一般需要進(jìn)入干船塢內(nèi)進(jìn)行。

FDRMC巴林基地

巴林基地雖然較小，但卻承擔(dān)著美軍第五艦隊(duì)海軍前沿布署用的掃雷艦和海岸巡邏艦共14艘艦艇的維修保障任務(wù)，這些艦艇的保障任務(wù)是異常繁重的。受巴林基地空間狹小和人員數(shù)量的限制，許多保障任務(wù)都是由海岸巡邏隊(duì)協(xié)助完成的。其中，部分維修任務(wù)是由駐扎在巴林的海岸巡邏隊(duì)一中隊(duì)（PCRON1）負(fù)責(zé)。

海岸巡邏隊(duì)一中隊(duì)的指揮官杰克·道格拉斯中校曾說過，因?yàn)椴粚@些艦進(jìn)行艦員級以上的維修任務(wù)，因此大部分的維修都是在港口內(nèi)完成的。這些艦艇因?yàn)椴僮魇褂妙l率較高，維修保障工作量和難度都較大，只由24位艦員來承擔(dān)如此多的維修任務(wù)顯然是不合適的，所以現(xiàn)場指派了一個工程部和一個作戰(zhàn)部的人員來協(xié)助艦員完成維修任務(wù)。海岸巡邏隊(duì)一中隊(duì)不負(fù)責(zé)中繼級維修任務(wù)，而是依靠位于巴林基地的FDRMC負(fù)責(zé)完成中繼級和基地級維修任務(wù)。

FDRMC每季度要完成10艘左右艦艇的任務(wù)間隔期維修保障任務(wù)（CMAV）。每3年要執(zhí)行1次階段塢修（DPMA）任務(wù)。

維修保障中心能完成龐雜且高質(zhì)量的維修工作，在這一過程中與艦員的協(xié)調(diào)配合也很關(guān)鍵，配合的好可大大提高維修工作效率。

未來美海軍第5艦隊(duì)還要向巴林基地派駐瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS），因此，該基地未來還要承擔(dān)瀕海戰(zhàn)斗艦的維修保障任務(wù)，預(yù)計(jì)2018年初瀕海戰(zhàn)斗艦就將部署到位。為完成好這一新的使命任務(wù)，必須加強(qiáng)與瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目辦公室和第5艦隊(duì)之間的溝通與協(xié)調(diào)工作。與此同時，還要學(xué)習(xí)先期部署于第7艦隊(duì)的2艘瀕海戰(zhàn)斗艦在維修保障方面所積累起來的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，巴林基地還對新的維修保障方案進(jìn)行了優(yōu)化，并準(zhǔn)備在未來5—10年把在巴林基地積累起來的FDRMC方面的經(jīng)驗(yàn)和模式向其他地區(qū)推廣。

與海岸巡邏隊(duì)一樣，瀕海戰(zhàn)斗艦的艦員配置也較少，不足以在艦艇靠港后承擔(dān)大規(guī)模的維修任務(wù)。雖然海岸巡邏隊(duì)有一個維修保障支援團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)防性維修，但瀕海戰(zhàn)斗艦的大部分維修任務(wù)是采用外協(xié)方式來完成的。

目前，美海軍已經(jīng)在巴林基地建立了一支小型中繼級維修保障團(tuán)隊(duì)。在此之前約有6個月的時間都是從位于美國本土諾福克的大西洋艦隊(duì)維修中心派人到巴林基地執(zhí)行中繼級維修任務(wù)。該中繼級維修團(tuán)隊(duì)有10—15名士兵，還有一些工業(yè)部門的技術(shù)人員，該團(tuán)隊(duì)特別需要技術(shù)優(yōu)秀的技師，并準(zhǔn)備從美國本土招募一些有豐富經(jīng)驗(yàn)和工作能力的技術(shù)人員和工人。從2016財(cái)年開始，巴林基地被授權(quán)組建一支規(guī)模較大的永久性中繼級維修團(tuán)隊(duì)。當(dāng)區(qū)域維修中心的成員回到艦隊(duì)母港時，還能對艦員提供一些培訓(xùn)服務(wù)。

工業(yè)部門在前沿布署區(qū)域維修工作中的作用

美海軍“杜魯門”號航母及“布什”號航母

美海軍“林肯”號航母

實(shí)踐表明，本土船廠及相關(guān)工業(yè)部門在美軍前沿布署區(qū)域維修工作中發(fā)揮著十分重要的作用。美國造船協(xié)會的高級顧問、退役海軍少將杰夫·布魯斯認(rèn)為，美海軍大多數(shù)艦艇是在本土船廠首先完成主要的維修和改裝工程，把維修中的重要和難點(diǎn)項(xiàng)目盡可能在美國本土船廠完成，艦艇狀態(tài)滿足要求后才能執(zhí)行派遣任務(wù)。因?yàn)楸就恋拇瑥S、維修基地和相關(guān)工業(yè)部門的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)力量相對雄厚，維修與改裝經(jīng)驗(yàn)更加豐富，特別是私營船廠非常愿意承擔(dān)海軍艦艇的維修保障任務(wù)，并積累了十分豐富的經(jīng)驗(yàn)。能夠?yàn)楦黝惻炌峁┤獭⑷轿坏谋Ｕ吓c服務(wù)。與此同時，在艦艇海外執(zhí)行任務(wù)時，本土的服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)還可以飛臨現(xiàn)場執(zhí)行臨時搶修作業(yè)任務(wù)，提供修理、保障或工程支持。

這種軍民融合的保障模式，可有效培育和鍛煉國家工業(yè)部門的維修保障能力，持續(xù)提升其維修保障水平。這種模式是非常高效的，一方面可以減輕保修保障工作壓力，另一方面可增強(qiáng)戰(zhàn)時民間保障能力。

由于美海軍執(zhí)行的是全球戰(zhàn)略，同一時期在海外執(zhí)行任務(wù)的艦艇數(shù)量較多，工作負(fù)荷也非常大。相應(yīng)的艦艇維修保障需求及壓力也非常大。目前美軍采取多種有針對性的措施來滿足維修保障方面的迫切需求。如，針對巴林基地即將部署更多的海岸巡邏艦和掃雷艦這一情況，將相應(yīng)地派遣更多的維修保障人員來完成好新增的維修保障任務(wù)；在那不勒斯基地將通過與第6艦隊(duì)和普通技術(shù)人員的軍民融合合作，以使維修保障效果達(dá)到最佳；在羅塔基地，美軍通過擴(kuò)大與西班牙海軍基地的合作，同樣可以高效地完成維修保障任務(wù)。因?yàn)槲靼嘌篮＼娀氐木S修機(jī)構(gòu)不但服務(wù)優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)，還具有修理方面的經(jīng)驗(yàn)，在船舶維修保障技術(shù)方面優(yōu)勢明顯?！?/p>