孫泠

作為中國A股市場最大的汽車上市企業(yè)，上汽集團下轄乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用等多家整車企業(yè)。其中，上汽集團乘用車公司（以下簡稱為上汽乘用車）是上汽集團的全資子公司。依托上汽集團強大的汽車制造背景，上汽乘用車圍繞榮威和名爵兩大自主品牌，開展乘用汽車的設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)。在已經(jīng)步入快速發(fā)展期的汽車行業(yè)，上汽乘用車的業(yè)務(wù)規(guī)?？焖贁U張。2016年，上汽乘用車年度銷量突破32萬輛，較上年增長89%。2017年，這一增長態(tài)勢繼續(xù)延伸——榮威和名爵全年銷量超過了52萬輛，同比增長62%，在低速增長的市場，增長幅度遠超行業(yè)平均水平。

高速增長的業(yè)務(wù)，需要有高效運營且靈活、彈性的IT系統(tǒng)作為支撐。

高速增長的業(yè)務(wù)，需要有高效運營且靈活、彈性的IT系統(tǒng)作為支撐

“對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場擴日持久的攻堅戰(zhàn)。上汽乘用車通過引入集團私有云和公有云服務(wù)構(gòu)建新的混合云基礎(chǔ)設(shè)施。資源規(guī)模和形態(tài)的擴充帶來了管理的挑戰(zhàn)，為此我們堅定地在引入公有云服務(wù)的同時，啟動基礎(chǔ)資源管理平臺的部署和運營工作。通過提供跨基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一服務(wù)目錄，服務(wù)流程的標準化，資源的自動化交付，再結(jié)合項目預算管理和項目資源使用情況的追蹤，上汽乘用車基礎(chǔ)技術(shù)平臺部門以混合云項目為契機，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)管理角色向服務(wù)運營角色的轉(zhuǎn)化，用服務(wù)模式的創(chuàng)新獲得了內(nèi)部用戶的廣泛認可?！鄙掀擞密嚮旌显祈椖慨a(chǎn)品經(jīng)理許秋野說。

作為高度集成的汽車整車廠，上汽乘用車自成立之初就高度重視IT系統(tǒng)建設(shè)。目前，除上海本地數(shù)據(jù)中心外，上汽乘用車在南京、鄭州等生產(chǎn)基地也都建設(shè)了自己的數(shù)據(jù)中心。針對近年來業(yè)務(wù)快速擴張導致IT資源消耗持續(xù)增加的現(xiàn)狀，結(jié)合企業(yè)自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型和持續(xù)深入的云應(yīng)用需求，上汽乘用車在原有“x86物理服務(wù)器+VMware虛擬化”的IT基礎(chǔ)設(shè)施之上，啟動了云計算基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進程。

2016年，集團私有云數(shù)據(jù)中心建成并對乘用車提供IaaS資源。2017年，在企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施有序擴張的基礎(chǔ)上，針對業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化等實際需求，開始引入公有云服務(wù)。經(jīng)過兩年的規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)，上汽乘用車的混合云服務(wù)體系初具規(guī)模。在這一混合云服務(wù)體系中，既包含原有的VMware虛擬化環(huán)境，還有集團私有云數(shù)據(jù)中心提供的資源，以及可滿足企業(yè)業(yè)務(wù)彈性需求的公有云服務(wù)。

一個承載了過去與現(xiàn)在，縱跨企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)中心和外部云端服務(wù)的混合IT環(huán)境，將怎樣實現(xiàn)協(xié)同高效運營的目標呢？原本相對粗放的IT資源，如何在快速擴張的同時，確保安全可控和持續(xù)可交付？

2017年，上汽乘用車在引入公有云服務(wù)的同時，同步啟動混合云管理項目的建設(shè)。在引入公有云服務(wù)的同時，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建基礎(chǔ)資源管理平臺，不僅有效提升了混合云服務(wù)體系的運營效率，還將IT運營深度數(shù)據(jù)化，實現(xiàn)資源的全生命周期的自動化與持續(xù)交付。

需求為基：統(tǒng)一納管異構(gòu)資源

伴隨著企業(yè)IT異構(gòu)化程度的增加，以及工作負載在分布式環(huán)境中流動性的攀升，上汽乘用車希望通過構(gòu)建新的基礎(chǔ)設(shè)施管理模式，驅(qū)動整個混合IT架構(gòu)運營方式的轉(zhuǎn)變。

具體到技術(shù)實現(xiàn)層面，上汽乘用車希望建立統(tǒng)一的基礎(chǔ)資源管理平臺，向上提供抽象的IaaS基礎(chǔ)設(shè)施能力，并且以此為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的PaaS能力平臺。在面向未來的新一代企業(yè)IT架構(gòu)中，該管理平臺將承擔向業(yè)務(wù)部門提供公共服務(wù)的任務(wù)。除了持續(xù)提升現(xiàn)有的企業(yè)內(nèi)部制造、運營和辦公流程的運營效率外，還將統(tǒng)一納管集團提供的私有云和外部公有云服務(wù)資源。

上汽乘用車統(tǒng)一基礎(chǔ)資源管理平臺的建設(shè)與引入公有云服務(wù)同步展開。在選擇阿里云作為公有云服務(wù)商后，啟動了云賬號開通、云資源創(chuàng)建、業(yè)務(wù)應(yīng)用遷移、云專線開通等工作。與此同時，基于FIT2CLOUD管理平臺搭建統(tǒng)一的基礎(chǔ)資源管理平臺，實現(xiàn)與企業(yè)現(xiàn)有VMware虛擬化、集團私有云和公有云服務(wù)的全面對接，同時在該管理平臺中配置企業(yè)組織架構(gòu)、梳理資源申請流程，并納管存量資源。

上汽乘用車混合云項目上線后，新增混合云基礎(chǔ)設(shè)施以及基礎(chǔ)資源管理平臺均接受了7×24的無間斷運行考驗，在日常的真實場景中不斷打磨系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并提升用戶體驗，最終實現(xiàn)了“提升混合IT基礎(chǔ)設(shè)施運營效率，確?；诋悩?gòu)基礎(chǔ)設(shè)施的業(yè)務(wù)服務(wù)持續(xù)可交付”的目標。

數(shù)據(jù)為先：探索IT運營創(chuàng)新之道

多元化的基礎(chǔ)設(shè)施，配合基礎(chǔ)資源管理平臺，給處于快速成長期的上汽乘用車帶來了嶄新的應(yīng)用體驗?；旌显祈椖可暇€至今，上汽乘用車已經(jīng)在IT運營層面收獲了實際的收益：通過基礎(chǔ)資源管理平臺所具有的項目預算、資源交付、資源運營和DevOps能力，實現(xiàn)了IT項目從立項預算到最終業(yè)務(wù)上線的全生命周期管理，項目管理的人力資源投入減少50%?；A(chǔ)資源管理平臺支持企業(yè)內(nèi)部用戶按項目需求靈活選擇多種基礎(chǔ)設(shè)施資源，例如傳統(tǒng)虛擬化、集團私有云和公有云服務(wù)，有效提升了IT應(yīng)對業(yè)務(wù)需求的敏捷度，優(yōu)化用戶體驗。

借助基礎(chǔ)資源管理平臺的自服務(wù)能力，企業(yè)內(nèi)部用戶可以輕松地按照業(yè)務(wù)需求提交資源申請，經(jīng)過預先設(shè)置的審批流程后，即可開通相關(guān)資源。平臺上線后，單臺虛擬主機及其上運行環(huán)境的平均交付時間從30分鐘提升至5分鐘以內(nèi)，多臺虛擬主機及其上運行環(huán)境的平均交付時間提升幅度更大。

傳統(tǒng)的IT管理模式往往會催生資源黑洞，資源使用低下的問題普遍存在?；诨A(chǔ)資源管理平臺，IT部門可自動發(fā)現(xiàn)IT資源，持續(xù)跟蹤IT資源使用率等指標，并可指定自定義規(guī)則獲取資源優(yōu)化的建議。更加重要的是，明確的資源生命周期管理邏輯能夠促進用戶的資源使用成本意識，及時釋放不需要的資源，從根本上提升資源的使用效率。

在提升混合IT整體運營效率的同時，上汽乘用車還以混合云項目作為契機，推動企業(yè)IT運營方式的轉(zhuǎn)變。“IT服務(wù)的數(shù)據(jù)化運營”是上汽乘用車IT團隊近年來持續(xù)為之努力的重要目標之一。以項目管理為例，上汽乘用車從項目立項階段即要求所有項目的資源需求及預算進入基礎(chǔ)資源管理平臺的數(shù)據(jù)庫，并且保持該數(shù)據(jù)在整個生命周期中的流通。同時，基礎(chǔ)資源管理平臺還對項目資源交付、資源交付后的使用情況、資源生命周期、資源使用偏好等數(shù)據(jù)進行采集，并進行統(tǒng)計和分析，定期輸出不同維度的報表，附以大屏展示等功能，全面構(gòu)建“以數(shù)據(jù)為導向”的IT運營新模式。