摘 要：目前國內(nèi)汽車保有量不斷升溫，在汽車服務(wù)有效提升的前提下，噴漆，鈑金等汽車服務(wù)崗位人員的需求量也隨之增大。然而由于這些崗位門檻低，同時在該項(xiàng)工作中投入成本較高，材料大量消耗，因此需要積極強(qiáng)化汽車鈑金噴漆訓(xùn)練，及時針對汽車鈑金噴漆處理工序進(jìn)行系統(tǒng)性訓(xùn)練，從而更好的適應(yīng)崗位工作需求。本文以汽車服務(wù)作為此次探討的對象，主要對車身鈑金噴漆訓(xùn)練實(shí)踐作出科學(xué)分析。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)；車身涂裝；鈑金噴漆；訓(xùn)練實(shí)踐

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）04-0000-00

在市場經(jīng)濟(jì)時代下，汽車服務(wù)行業(yè)得到了穩(wěn)定發(fā)展，因此鈑金噴漆崗位人員需求量不斷增大，所以加強(qiáng)對汽車服務(wù)中鈑金噴漆工作的積極探討是很有必要的的。在實(shí)際中，由于這些崗位的進(jìn)入門檻低，所以出現(xiàn)了汽車鈑金噴漆人員綜合素質(zhì)以及專業(yè)水平不高的情況，對于這種情況，積極進(jìn)行車身涂裝訓(xùn)練，加大鈑金噴漆專業(yè)技能的培養(yǎng)力度，以此方式，在提高專業(yè)技能的基礎(chǔ)上，有效促進(jìn)車身涂裝訓(xùn)練工作的穩(wěn)定發(fā)展。

1 現(xiàn)階段車身涂裝訓(xùn)練中存在的主要問題

車身涂裝訓(xùn)練涉及的項(xiàng)目較多，需要不斷加大在車身涂裝訓(xùn)練設(shè)備方面的投入力度，同時對場地要求也高。在實(shí)際訓(xùn)練中只是進(jìn)行簡單的訓(xùn)練，從而直接影響到車身訓(xùn)練的實(shí)效性[1]，導(dǎo)致學(xué)習(xí)者興趣不高。具體問題如下所述：

1.1 設(shè)備投入資金大，實(shí)踐成本高

比如在車身訓(xùn)練實(shí)踐過程中，為了提高實(shí)踐質(zhì)量，不斷增設(shè)配套設(shè)備，進(jìn)行四人分組，每組一套設(shè)備，為了使訓(xùn)練內(nèi)容更加貼近實(shí)際生產(chǎn)操作，還購買了大量膩?zhàn)?，砂紙，鈑金噴漆材料，這些材料在訓(xùn)練過程中有很好的利用價(jià)值，但是訓(xùn)練結(jié)束后，它們就再無利用價(jià)值，被擱置在一旁，由于未能重復(fù)使用，不僅占用了一定空間，還浪費(fèi)了大量資源，造成車身訓(xùn)練實(shí)踐成本增高。由此看來，要想培養(yǎng)專業(yè)性的汽車鈑金噴漆人員，在訓(xùn)練過程中還需要花費(fèi)更多培養(yǎng)成本。

1.2 實(shí)踐體系缺乏

現(xiàn)階段我國車身涂訓(xùn)練內(nèi)容還是以理論知識為主，忽略了實(shí)踐操作。例如車身結(jié)構(gòu)與材料，有機(jī)化學(xué)基礎(chǔ)內(nèi)容，金屬防腐蝕，車身涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)，涂裝操作規(guī)范等內(nèi)容，這些內(nèi)容具有抽象化特點(diǎn)，由于缺乏實(shí)踐，因此出現(xiàn)訓(xùn)練內(nèi)容和實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)的現(xiàn)象，只是了解了車身涂裝理論知識，并未真正掌握，同時掌握的理論知識也未能在實(shí)際生產(chǎn)中勝任汽車鈑金噴漆工作要求。因此必須及時構(gòu)建與實(shí)際相適合的車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)體系，保證學(xué)有所用[2]。

1.3 實(shí)踐指導(dǎo)中，師生比例不合理

在技師學(xué)院，車身涂裝專業(yè)學(xué)習(xí)者和指導(dǎo)老師在數(shù)量上的安排不夠合理，主要表現(xiàn)為師資力量薄弱。涂裝專業(yè)學(xué)習(xí)者一共五十名，但是老師只有一兩名，由于師生比例失調(diào)，因此在車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)過程中，部分學(xué)習(xí)者并未完全掌握汽車鈑金噴漆技巧，專業(yè)技術(shù)缺乏，缺少觀摩機(jī)會。同時在分組學(xué)習(xí)中，部分學(xué)習(xí)者由于手法不靈活，技術(shù)掌握的不熟練，因此在汽車鈑金噴漆過程中未能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行操作，表現(xiàn)出活動組織混亂，最終對訓(xùn)練指導(dǎo)效果造成一定影響。

1.4 學(xué)習(xí)者安全意識缺乏

由于汽車涂裝作業(yè)存在一定安全隱患，因此進(jìn)行汽車鈑金噴漆之前要及時做好自身安全防護(hù)，只有這樣才能減少危險(xiǎn)，但是在車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)中老師發(fā)現(xiàn)，部分學(xué)習(xí)者并按照要求佩戴防護(hù)用具，缺乏安全意識，不重視安全操作規(guī)范，正因如此，在汽車噴漆環(huán)節(jié)出現(xiàn)了隱患，對學(xué)習(xí)者來說，不僅傷害了自身健康，還影響到車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)活動的順利開展。

2 強(qiáng)化車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)實(shí)踐效果的主要途徑

2.1 制定訓(xùn)練指導(dǎo)計(jì)劃

根據(jù)目前車身涂裝訓(xùn)練現(xiàn)狀，及時制定合理有效的車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)計(jì)劃，將提高指導(dǎo)質(zhì)量作為核心，以激發(fā)學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)興趣為主要目標(biāo)[3]，從而制定出行之有效的汽車鈑金噴漆訓(xùn)練指導(dǎo)計(jì)劃。作為老師要積極更新指導(dǎo)觀念，并進(jìn)行及時調(diào)查，對訓(xùn)練指導(dǎo)內(nèi)容作出科學(xué)研討，關(guān)鍵是要熟悉車身涂裝崗位工作要求，將其作為出發(fā)點(diǎn)，在指導(dǎo)計(jì)劃的保證下，及時落實(shí)汽車鈑金噴漆訓(xùn)練指導(dǎo)任務(wù)。

2.2 注意指導(dǎo)方法，注重實(shí)踐指導(dǎo)

2.2.1基礎(chǔ)技能訓(xùn)練

鼓勵學(xué)習(xí)者積極進(jìn)行基礎(chǔ)知識鞏固，了解車身訓(xùn)練指導(dǎo)內(nèi)容，配合指導(dǎo)工作，在老師示范和引導(dǎo)的幫助下運(yùn)用正確手法進(jìn)行操作，熟練掌握汽車鈑金噴漆工作流程以及注意事項(xiàng)[4]，在此過程中使學(xué)習(xí)者認(rèn)識到安全防護(hù)的重要性，有助于強(qiáng)化基礎(chǔ)知識，要求學(xué)習(xí)者及時使用專用工具來完成汽車鈑金配噴漆相關(guān)訓(xùn)練，從而不僅幫助學(xué)習(xí)者更多的了解車身涂裝基礎(chǔ)技能知識還為指導(dǎo)工作有序開展打下了穩(wěn)定基礎(chǔ)。

2.2.2 強(qiáng)化操作訓(xùn)練

為了提高訓(xùn)練指導(dǎo)的實(shí)效性，老師要求學(xué)習(xí)者嚴(yán)格按照汽車鈑金噴漆工作的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行操作，汽車鈑金噴漆工作的基本流程如下。第一步：鈑金校正。鈑金校正工作的主要目的是為汽車鈑金噴漆進(jìn)行前期整形，變形的車身無法襯托出油漆光彩，做好鈑金工作是車身涂裝訓(xùn)練的基礎(chǔ)。第二步：刮灰定型。在鈑金校正后汽車車身仍舊存在缺陷，為了體現(xiàn)汽車車身涂裝工作的專業(yè)性，及時采用雕塑工藝來彌補(bǔ)車身缺陷，將汽車的平度，輪角以及線條等部位采用刮灰方式來進(jìn)行填補(bǔ)重塑，從而完成了車身蒙皮恢復(fù)的工作。第三步：噴漆。底漆，及時進(jìn)行工件底層砂痕以及微孔填充，從而增加下層涂料附著力；面漆，及時找到一個光滑平整的工作面，完成底漆最后一道工序，采取這種措施來保證底漆具備良好的隔離作用，確保面漆質(zhì)量以及穩(wěn)定性。面漆噴涂，在面漆噴涂過程中做到豐滿，清潔，光澤均勻，不漏噴，不咬層，不偏色，保證噴涂工作的全面性[5]。最后一步：鈑金噴漆漆面處理，等到漆面干固，在漆面噴涂過程中不可避免的出現(xiàn)細(xì)魚鱗狀現(xiàn)狀，主要是因?yàn)槠崮じ稍飳?dǎo)致的，因此要及時進(jìn)行漆面處理，用砂紙對其進(jìn)行刮磨，然后再使用粗蠟進(jìn)行磨切，經(jīng)過細(xì)蠟研磨，繼而使用還原劑處理，最后保證漆面完美光澤。在以上操作中，主要鍛煉學(xué)習(xí)者實(shí)際動手能力，強(qiáng)調(diào)學(xué)以致用，通過引導(dǎo)學(xué)習(xí)者熟悉汽車涂裝標(biāo)準(zhǔn)操作流程以及操作細(xì)則，使學(xué)習(xí)者可以勝任實(shí)際工作崗位任務(wù)，更好的實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練指導(dǎo)內(nèi)容和實(shí)際工作崗位接軌。

2.3 創(chuàng)新指導(dǎo)方式

2.3.1 啟發(fā)教育法

在學(xué)習(xí)者進(jìn)行車身涂裝訓(xùn)練時，老師要及時給予學(xué)習(xí)者正確引導(dǎo)，采用靈活多樣的指導(dǎo)方式來啟發(fā)學(xué)習(xí)者的獨(dú)立思維，從而實(shí)現(xiàn)對學(xué)習(xí)者思維能力和應(yīng)變能力的有效培養(yǎng)。在傳統(tǒng)的車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)中，通常采用的是老師講述汽車鈑金噴漆流程，學(xué)習(xí)者跟著做，在這種情況下，學(xué)習(xí)者的創(chuàng)造性并未得到及時發(fā)揮，同時學(xué)習(xí)興趣不高。因此為了提高學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣，老師要根據(jù)不同學(xué)習(xí)者特點(diǎn)采用不同的指導(dǎo)方法，讓學(xué)習(xí)者了解：怎樣放置打磨頭才能在打磨羽狀邊時候產(chǎn)生平滑的羽狀邊，并鼓勵學(xué)習(xí)者探討：打磨頭有幾種放置方法。采用問題引入法來激發(fā)學(xué)習(xí)者的求知欲望，促使學(xué)習(xí)者全身心的投入到車身涂裝訓(xùn)練學(xué)習(xí)過程中。

2.3.2 談?wù)撝笇?dǎo)法

在車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)中要及時進(jìn)行實(shí)際問題探討，比如刮膩?zhàn)虞p重和角度對刮涂效果產(chǎn)生怎樣影響；噴漆環(huán)節(jié)的正確手勢是怎樣的，涂料流體性質(zhì)對流平的影響，給予學(xué)習(xí)者充足的討論的時間，最終學(xué)習(xí)者得出答案：流動和流平都是涂料運(yùn)動的主要形式，主要受到涂料粘度影響，流體性質(zhì)對流平產(chǎn)生直接影響。

3 結(jié)語

如上所述，在車身涂裝訓(xùn)練指導(dǎo)中，要及時制定合理有效的訓(xùn)練指導(dǎo)計(jì)劃，積極創(chuàng)新指導(dǎo)模式，將崗位工作要求作為基礎(chǔ)，從而將汽車鈑金噴漆訓(xùn)練指導(dǎo)的實(shí)效性得到充分體現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]王洪波.車身涂裝訓(xùn)練教學(xué)探究[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2013，（24）：182-182.

[2]王洪波.汽車車身涂裝理實(shí)一體化教學(xué)探討[J].科教導(dǎo)刊：電子版，2015，（31）：154-154.

[3]陳晴.汽車涂裝實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的安全與環(huán)境保護(hù)問題[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報(bào)，2016，18（8）：116-119.

[4]張雷，李雅榮.基于工作過程的汽車涂裝技術(shù)課程項(xiàng)目化教學(xué)探索與研究[J].汽車維修技師，2016，（11）：130-130.

[5]金春.《汽車鈑金與涂裝技術(shù)》課程教學(xué)實(shí)踐[J].課程教育研究：新教師指導(dǎo)，2016，（35）：28-28.

作者簡介：薛國普（1985—），男，山東菏澤人，本科，助教，研究方向：汽車鈑金噴涂。