當(dāng)我們說起文化

文〡高翔

城軌文化從哪里說起

這是一個(gè)年過半百的60后，也是青春洋溢的生力軍。19000天以前，在北京五棵樹奠基＂地下鐵道”第一鍬土，文化也由那時(shí)發(fā)韌。今天，光陰的軌跡走過33城、4500公里，故事不勝枚舉：

1965年開始建設(shè)北京地鐵一期工程時(shí)，鄧小平指示：“地下鐵車站的設(shè)計(jì)要樸素大方，堅(jiān)固適用，不求豪華。”

1973年開始，地鐵內(nèi)增設(shè)了站名牌、地鐵線路圖和乘車注意事項(xiàng)；1984年，北京地鐵設(shè)計(jì)了標(biāo)志，并開始安裝在出入口。

上世紀(jì)九十年代，北京地鐵開始以色彩區(qū)分線路，1號(hào)線及2號(hào)線站臺(tái)區(qū)域被加上了紅色及藍(lán)色的鑲板，用以指示乘車方向及前方到站信息。

北京地鐵第一次更換制服是在1984年，那時(shí)的制服顏色偏綠，有點(diǎn)像警察制服；第二次是在1992年，第三次是2007年，沿用至今。

1993年上海地鐵1號(hào)線開通前，印制了一套“地鐵一號(hào)線南段通車觀光券”，拉開了中國城軌紀(jì)念票的帷幕；1996年，上海地鐵推出鼠年紀(jì)念票，是城軌領(lǐng)域第一套生肖紀(jì)念票。

2003年8月，《時(shí)代報(bào)》進(jìn)入上海地鐵車站定向發(fā)行，成為內(nèi)地第一份地鐵免費(fèi)報(bào)紙。

最早的地鐵移動(dòng)電視，應(yīng)該出現(xiàn)在南京地鐵，2005年9月與南京地鐵1號(hào)線同期開始運(yùn)營。

2008年2月，南京地鐵1號(hào)線珠江路站的一個(gè)感人故事，造就出第一個(gè)品牌車站——“糖果車站”。

2010年2月，寓意“歡暢、暢通、暢想”的上海地鐵吉祥物——“暢暢”問世，這應(yīng)該是城軌吉祥物的“排頭兵”。

2011年開線的西安地鐵，在全國率先采用每個(gè)車站一個(gè)獨(dú)立標(biāo)識(shí)，即“一站一標(biāo)”，在車站立柱、屏蔽門蓋板、導(dǎo)向牌等顯著位置配合顏楷字體的站名出現(xiàn)，方便乘客。

2015年12月青島地鐵3號(hào)線開通的時(shí)候，在青島北站設(shè)置的近百平米青島地鐵紀(jì)念品商店，成為全國首家與新線同步開啟的官方紀(jì)念品商店。

京港地鐵4號(hào)美術(shù)館

北京地鐵出入口老照片

2017年6月服務(wù)型機(jī)器人“小軌”亮相寧波軌道交通櫻花公園站，據(jù)悉，這是首個(gè)在國內(nèi)軌道交通行業(yè)投入使用的機(jī)器人。

這是一個(gè)低調(diào)的理工男，他的辭典里寫著規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營，寫著路軌、列車、信號(hào)……還寫著“從心出發(fā)，為愛到達(dá)”、“全程為你”、“心系生活每一程”、“馳載人文，身心直達(dá)”、“穿越歷史，感受未來”……

他的世界里，還有精致的標(biāo)志標(biāo)識(shí)和吉祥物、漂亮的制服，還有車站建筑、室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)、公共藝術(shù)品、文化列車、公益活動(dòng)、公益廣告、紀(jì)念票、紀(jì)念品，還有博物館、音樂會(huì)、圖書館、博覽會(huì)，還有微信、微博、APP、網(wǎng)站等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，如果給理工男一個(gè)完整的標(biāo)簽，那就是“城軌文化”了。

北京地鐵第三次換裝后的制服

南京地鐵車輛架大修人員制服

寧波地鐵機(jī)器人

公共藝術(shù)是一個(gè)萬花筒

1984年開始，北京地鐵在東四十條站、建國門站、西直門站增設(shè)了4幅壁畫，開創(chuàng)了中國城市軌道交通公共藝術(shù)的先河。

從1995年開始，上海地鐵引入了壁畫。到2016年底，上海地鐵運(yùn)營的15條線路中，有90余個(gè)車站設(shè)置了公共藝術(shù)品，約占車站總數(shù)的25%。

中國城市軌道交通協(xié)會(huì)2017年調(diào)研顯示，33個(gè)城軌城市均引入了公共藝術(shù)，每條新線在公共藝術(shù)上的投入約為300-800萬元。

重慶地鐵1號(hào)線小龍坎站是全國首個(gè)地鐵涂鴉藝術(shù)車站，項(xiàng)目從2011年開始實(shí)施，其涂鴉均為現(xiàn)場(chǎng)作畫，涂鴉面積達(dá)6000余平方米。

2013年，武漢地鐵啟動(dòng)軌道交通線網(wǎng)公共藝術(shù)規(guī)劃研究，以“記憶·夢(mèng)想”為主題，運(yùn)用特色站設(shè)計(jì)及雕塑、壁畫、藝術(shù)櫥窗等表現(xiàn)形式，展現(xiàn)武漢的城市故事和人文歷史。

青島地鐵在開線前四年，即組建了藝術(shù)設(shè)計(jì)專家委員會(huì)，此后提出“空間一體化”概念，將車站裝修、出入口、公共藝術(shù)、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、商業(yè)、廣告、燈光照明、機(jī)電、站內(nèi)公共設(shè)施均納入設(shè)計(jì)統(tǒng)籌范圍。

2016年6月開通的深圳地鐵11號(hào)線（機(jī)場(chǎng)線），18個(gè)車站中，9個(gè)車站設(shè)有公共藝術(shù)墻。作為“設(shè)計(jì)之都”，深圳市2009年設(shè)立公共藝術(shù)中心，深圳地鐵三期7、9、11號(hào)線委托該中心總體統(tǒng)籌策劃及實(shí)施監(jiān)制，并以“地鐵美術(shù)館”為主題，歷經(jīng)一年多時(shí)間的公開征集、專家評(píng)選、公眾展示、協(xié)同創(chuàng)作，確定了公共藝術(shù)作品和流動(dòng)展示的地鐵美術(shù)館空間。

今天，城軌公共藝術(shù)已不再只是將藝術(shù)作品放入公共空間，而是將這些藝術(shù)的創(chuàng)作緊貼生活，為市民享用，和生活交融。

武漢軌道交通6號(hào)線大智路“老火車頭 ”站

青島地鐵出入口單體建筑

深圳地鐵11號(hào)線玻璃鑲嵌《美麗新世界》

深圳地鐵11號(hào)線玻璃鑲嵌《美麗新世界》

車站里書香和音樂越來越多

2012年，武漢地鐵開始在展廳設(shè)置自助圖書機(jī)。截至2016年4月，三條線路中共設(shè)置69臺(tái)，藏書8萬余冊(cè)，另外還在王家灣等站開設(shè)了“地鐵讀書角”。

上海地鐵11號(hào)線交通大學(xué)站，與錢學(xué)森圖書館合作，在車站站廳、出入口通道，以墻貼、櫥窗形式展現(xiàn)錢學(xué)森的書房景象和語錄手稿。

2016年4月23日，南京地鐵舉辦第21屆世界閱讀日之書香南京——中國首本地鐵口袋書發(fā)布會(huì)并在全線多站以創(chuàng)意形式開展閱讀推廣活動(dòng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前設(shè)有固定圖書空間的還有深圳地鐵、杭港地鐵、京港地鐵等；而以讀書為主題的公益活動(dòng)和公益列車，幾乎八成的城規(guī)企業(yè)都曾推出過。

自2013年元旦以來，每周六、日“上海地鐵音樂角”均有一場(chǎng)公益演出，至今已演出400余場(chǎng)，觀眾超過15萬人次。

2016年11月，廣州地鐵在APM線廣州塔站舉辦“專業(yè)演奏之夜”音樂會(huì)，歷時(shí)17天。

武漢地鐵自助圖書機(jī)

上海地鐵11號(hào)線錢學(xué)森書房

上海地鐵音樂角

武漢地鐵王家灣站 “地鐵讀書角”

深圳地鐵地鐵閱讀季市民免費(fèi)借閱書籍

廣州地鐵“專業(yè)演奏之夜”音樂會(huì)

城市里開始有了地鐵博物館

起初很多城軌企業(yè)以內(nèi)部展廳來記錄歷史，北京地鐵在其地鐵大廈內(nèi)設(shè)置的“北京地鐵展覽廳”就是一個(gè)代表。2010年北京為了記錄地鐵大興線建設(shè)過程，在大興區(qū)開設(shè)首座地鐵文化公園，另外，沈陽和武漢均開設(shè)了地鐵科普館。

2014年10月28日，國內(nèi)首家地鐵專業(yè)博物館——上海地鐵博物館（一期）開館成為普及地鐵知識(shí)、展示企業(yè)風(fēng)采的新基地。

2015年底，青島地鐵展示館開館，是一個(gè)集規(guī)劃建設(shè)、文化產(chǎn)業(yè)、功能定位、科普宣傳于一體的博物館。

2016年12月20日，廣州地鐵博物館開館，以城市軌道交通為核心，為市民提供各類專業(yè)展覽、城市旅游分享、文化藝術(shù)體驗(yàn)、科普課堂等服務(wù)。

2017年11月，武漢地鐵宣布將建設(shè)武漢地鐵博物館，并希望博物館“既專業(yè)，也有趣，是集收藏保護(hù)、宣傳教育、觀光休閑、產(chǎn)業(yè)開發(fā)于一身的博物館綜合體，更是一個(gè)新時(shí)代的城市社交空間”。

列車的文化之旅

近幾年，寧波、長沙、無錫等城軌企業(yè)大膽創(chuàng)新，將以往只有商業(yè)廣告才使用的“內(nèi)包車”、“外包車”等媒體形式，賦予了全新的公益內(nèi)容和創(chuàng)意，帶動(dòng)了全國軌道交通列車文化的興盛。

2014年6月起，成都地鐵在七條線路打造七大主題列車，分別為“廉潔文化”、“中國夢(mèng)·勞動(dòng)美”、“童年記憶”、“文明成都”、“盼達(dá)”、“菁蓉”、“最成都”。在“盼達(dá)”號(hào)的熊貓列車上，成都地鐵對(duì)車廂拉環(huán)、看板、立柱、座椅擋板等部位進(jìn)行了硬件改造，創(chuàng)下了列車應(yīng)用新的范例。

2017年5月，天津地鐵在地鐵3號(hào)線發(fā)布“迎全運(yùn)”主題列車，將全運(yùn)會(huì)搬進(jìn)地鐵，讓軌道交通承載城市盛事。

上海地鐵博物館

除了開線、盛會(huì)等重大主題，沈陽、西安等地多次推出歷史文化主題專列；寧波、南昌等地打造了海洋主題專列；合肥地鐵在全省首條線路開通之際，推出包公專列，包公卡通造型配以文案“收禮，我是拒絕的！”；鄭州地鐵1號(hào)線在試運(yùn)營一周年之際開出地鐵愛情專列，在每節(jié)車廂還設(shè)有兩個(gè)搭訕專座……

2017年3月，杭港地鐵聯(lián)合網(wǎng)易云音樂在1號(hào)線推出“樂評(píng)專列——看見音樂的力量”，以對(duì)話框的形式發(fā)布紅底白字“治愈”或“致郁”。活動(dòng)一經(jīng)推出就引起乘客和媒體的關(guān)注、共鳴，得到微博、微信的廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，成為一時(shí)的社會(huì)熱點(diǎn)。

2017年5月，載滿深圳人故事的“地鐵表白專列”出發(fā)了！深圳地鐵策劃了1號(hào)線520表白專列，為全城帶去戀愛氣息。

2017年5月，“中國夢(mèng)·勞動(dòng)美”中國首趟全國勞動(dòng)模范主題專列由長沙地鐵駛出。

列車一次次出發(fā)，體驗(yàn)一次次翻新。隨著城軌文化在列車媒體上的深度實(shí)踐，未來的列車，會(huì)越來越萌，越來越有內(nèi)容，列車?yán)锊黄诙龅捏@喜，會(huì)越來越多。

成都地鐵3號(hào)線熊貓主題列車

燈箱也精彩

大陸地鐵里安裝第一塊廣告燈箱，是在1980年夏天，當(dāng)時(shí)從香港運(yùn)來的燈箱，首先安在了三個(gè)車站：北京站、前門站和崇文門站。時(shí)至今日，很多老北京還能記起，印象最深的公益廣告是一位名叫羅紅的攝影師拍攝的非洲風(fēng)物。

2007年，廣州地鐵推出地鐵永通榜項(xiàng)目，以廣州地鐵1號(hào)線空置的廣告位做媒介，每月推出設(shè)計(jì)、藝術(shù)等公益主題。永通榜雖因各種原因未能堅(jiān)持，但在此后很長時(shí)間里促進(jìn)了地鐵公益廣告的發(fā)展。

2014年，京港地鐵與單向空間合作推出“大師言”公益廣告，把文學(xué)大師的句子印在北京地鐵4號(hào)線沿線，一位乘客留言說，燈箱上的名言，正是他當(dāng)年追女友時(shí)所抄的詩。

近年來，大多數(shù)城軌企業(yè)開始自組內(nèi)容、開發(fā)原創(chuàng)型的公益廣告，以北京地鐵為例，2015年推出講述老北京傳統(tǒng)行當(dāng)?shù)摹拔业睦媳本保?016年又推出“尋蹤北京的記憶”，回味傳統(tǒng)小吃和民俗。

“我們無法使地鐵變得不再擁擠，也無法縮短地鐵行進(jìn)的時(shí)間，我們卻能讓處于地鐵之中的你，重新體會(huì)世界的豐富與復(fù)雜。”這句話點(diǎn)明了公益廣告的價(jià)值，也宣示了城市軌道交通公益廣告的方向，那就是以人為本，多元互動(dòng)。

長沙地鐵“中國夢(mèng)·勞動(dòng)美”專列

廣州地鐵永通榜

京港地鐵大師言

成都地鐵10號(hào)線海報(bào)

活動(dòng)也多元

除了公益廣告日益活躍，由城軌企業(yè)發(fā)起的公益活動(dòng)、文化活動(dòng)也呈現(xiàn)多元化、立體化特征。

廣州地鐵自2014年啟動(dòng)文化傳播項(xiàng)目計(jì)劃以來，為打造廣州的“地下文化長廊”，以車站輕展覽、文化專列，非遺教育互動(dòng)項(xiàng)目等形式，推出27項(xiàng)公益項(xiàng)目。

2017年9月，成都地鐵在10號(hào)線開通之際，為展現(xiàn)員工精神風(fēng)貌，制作了“10號(hào)線開通宣傳海報(bào)”，全新創(chuàng)意的海報(bào)一經(jīng)推出即刷爆朋友圈，成為成都地鐵最新代言。

從2016年上半年開始，南京地鐵在2號(hào)線集慶門大街站近千平米站廳空間開展文化創(chuàng)意活動(dòng)，近一年半時(shí)間活動(dòng)多達(dá)50余場(chǎng)。經(jīng)過持續(xù)生動(dòng)的文化創(chuàng)新和創(chuàng)意打造，今天的集慶門大街站已成為南京地鐵文化交流推廣的窗口。

對(duì)于軌道交通來說，空間作為文本，文化成為一種“生成”，以文塑城，以文化人，以文興業(yè)，既是城市發(fā)展的要求，也是城軌企業(yè)當(dāng)仁不讓的責(zé)任。

廣州地鐵藝述廣州項(xiàng)目

南京地鐵開設(shè)“未成年人八禮四儀養(yǎng)成體驗(yàn)館”

無錫地鐵《三打白骨精》紀(jì)念票

紀(jì)念票越來越引人入勝

趙宏本、錢笑呆，是中國連環(huán)畫領(lǐng)域兩位大師級(jí)畫家，他們的經(jīng)典之作《孫悟空三打白骨精》在2017年5月成為無錫地鐵紀(jì)念票的選題。

方寸之間的地鐵紀(jì)念票（卡），今天已成為城軌文化的重要載體。從1969年北京地鐵的第一張參觀券算起，到2017年的48年間，全國各地已有2700套948萬張地鐵紀(jì)念票（卡）問世。

截至目前，所有已開線的城軌企業(yè)都發(fā)行了紀(jì)念票（卡），題材也百花齊放。除了地鐵開線或周年，生肖票成為一個(gè)共同選題，在2017年雞年春節(jié)，近三十家地鐵公司同出雞票，神州合鳴。

從1993年開始，上海地鐵一年不落地發(fā)行紀(jì)念票（卡）24年，題材涉及民俗傳承、電影卡通、自然風(fēng)光、時(shí)尚、體育、文化經(jīng)典等。2000年到2002年發(fā)行的《水滸傳》，全套109枚，應(yīng)該是有史以來體量最大的一套紀(jì)念票（卡）。

兩年來，各地聯(lián)合發(fā)行紀(jì)念票（卡）的案例漸多，題材就更具文化特色。2015年，上海地鐵與無錫地鐵聯(lián)合發(fā)行電影《小王子》紀(jì)念票；2016年，無錫地鐵和京港地鐵攜手推出《山色溪光·雙城之園》，以北京頤和園諧趣園和無錫寄暢園南北呼應(yīng)；2017年無錫地鐵與長沙地鐵推出《瑯韻·書香》，將兩座千年書院“岳麓書院”和“東林書院”文脈相接。

2017年，寧波地鐵、福州地鐵、天津地鐵、南昌地鐵四家聯(lián)合推出紀(jì)念票《絲路》，結(jié)合四城本地特色與文化，共同詮釋絲綢之路這一主題。

隨著紀(jì)念票（卡）的發(fā)展，在全國已形成相對(duì)穩(wěn)定的收藏群體，他們也在推動(dòng)紀(jì)念票（卡）的完善和進(jìn)步。正是通過收藏者、愛好者，地鐵與乘客互動(dòng)更多，關(guān)系更加緊密，城軌文化的根基也更加深厚。

2017年，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)出版了有史以來第一部《中國城市軌道交通紀(jì)念票目錄》，在城軌文化領(lǐng)域，紀(jì)念票這株有微而著的大樹，正枝繁葉茂，正欣欣向榮。

Q版車模

廣州地鐵設(shè)備系統(tǒng)模型：屏蔽門系統(tǒng)

紀(jì)念品還在路上

北京、上海、廣州等城軌企業(yè)一直堅(jiān)持紀(jì)念品開發(fā)和經(jīng)營，上海地鐵截至目前已開發(fā)有280種紀(jì)念品。

最常見的城軌紀(jì)念品是列車模型，北、上、廣三家都開發(fā)了不少車模紀(jì)念品，包括Q版車模。

為了讓乘客更多地了解地鐵精密的設(shè)備運(yùn)作，廣州地鐵還開發(fā)了地鐵特色的仿真模型，例如高架車站、盾構(gòu)機(jī)，尤有特色的是三套“系統(tǒng)模型”，包括供電系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。

目前，上海、廣州、青島等少數(shù)幾家城軌企業(yè)在車站內(nèi)設(shè)有紀(jì)念品商店。與此同時(shí)，面對(duì)公眾開發(fā)紀(jì)念品的城軌企業(yè)，尚不足三分之一，很多城市的紀(jì)念品業(yè)務(wù)，還停留在商務(wù)禮品階段。

紀(jì)念品是城軌文化的重要載體，更是未來城軌文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的主力。近年南京地鐵、沈陽地鐵、京港地鐵等城軌企業(yè)，都努力在選題、營銷和合作模式上進(jìn)行全新的嘗試，包括引入IP形象。

2017年全國軌道展，首次開辟了文創(chuàng)展館，紀(jì)念品正式走入行業(yè)殿堂。相信隨著城軌與城市、與乘客的關(guān)系越加緊密，隨著人們對(duì)品質(zhì)生活的追求日漸提升，城軌紀(jì)念品和以其為代表的城軌文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，很快將迎來更大的發(fā)展。

是什么造就了地久天長

南京地鐵在2號(hào)線集慶門大街站的文化創(chuàng)意活動(dòng)，一年多來已做了50余場(chǎng)；

長沙地鐵的公益列車，在三年時(shí)間里，已做了150列；

沈陽地鐵《地鐵第一時(shí)間》的創(chuàng)意版面，2012年以來已做了1400期；

京港地鐵發(fā)起的24小時(shí)內(nèi)即時(shí)性公益廣告，自2012年以來已堅(jiān)持了五年；

上?！暗罔F音樂角”，自2013年以來已演出400余場(chǎng)；

武漢地鐵的自助圖書館，五年來已辦理近三萬張借閱證；

從2015年1月至今，無錫地鐵每月發(fā)行一款紀(jì)念票……

地鐵就是這樣，所有的時(shí)光都有痕跡，所有的日常都有回響。

到第一屆城軌文博會(huì)舉辦之時(shí)，世界地鐵已154歲，中國城市軌道交通總里程達(dá)到4527公里，全年累計(jì)完成客運(yùn)量超過160億人次，中國成為全世界最大的城市軌道交通實(shí)踐地。

那熙熙攘攘的車站中，那隆隆而過的列車?yán)铮鞘裁醋尮怅幎ǜ?，是什么讓人與交通、社區(qū)、城市生發(fā)美妙的緣分，是什么讓每一條線路煥發(fā)出地久天長的魅力——

泰戈?duì)栒f過：“文化是寶石放出的光澤。”