尹鵬

中圖分類號(hào)：X931 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2018）2-000-01

摘 要 隨著我國交通不斷發(fā)達(dá)，人們對地鐵的需求也不斷增加，但是經(jīng)常在地鐵建設(shè)過程中不斷的出現(xiàn)安全事故，這說明在建設(shè)過程中缺少建設(shè)安全管理?；诖?，本文闡述了地鐵建設(shè)安全管理實(shí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”中存在的難點(diǎn)，針對建設(shè)設(shè)備存在不可靠狀態(tài)、建設(shè)工作人員不安全施工行為等問題，本文提出了安全管理系統(tǒng)化、規(guī)范化，提高安全管理教育實(shí)效、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的信息化等對策。

關(guān)鍵詞 地鐵建設(shè) 安全管理 實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化

建設(shè)設(shè)備不可靠狀態(tài)，以及建設(shè)工作人員不安全施工行為，是地鐵建設(shè)安全管理實(shí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”中的難題，設(shè)備老化、漏電、不正常運(yùn)作、都會(huì)給施工現(xiàn)場帶來很多未知安全隱患，而建設(shè)工作人員不安全施工行為，將會(huì)危及到工人的生命安全，我們應(yīng)該及時(shí)的采取對策以保證建設(shè)工程能夠安全、順利的實(shí)施。

一、地鐵建設(shè)安全管理實(shí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”存在的問題

（一）建設(shè)設(shè)備存在不可靠狀態(tài)

施工設(shè)備是地鐵建設(shè)中最重要的組成部分，它主要包括：供電、通信、機(jī)電等一系列設(shè)施，設(shè)施的穩(wěn)定性直接關(guān)系到建設(shè)安全，因此，地鐵建設(shè)管理者必須要高度重視設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。目前在城市地鐵建設(shè)中面臨最大的問題就是設(shè)備陳舊和老化，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在地鐵建設(shè)的事故中，大部分是因?yàn)樵O(shè)備線路老化方面原因造成的。當(dāng)前，地鐵的科技發(fā)展日益增進(jìn)，然而陳舊的設(shè)備很難滿足不斷發(fā)展的地鐵建設(shè)工程，這給建設(shè)安全帶來了巨大的隱患，對此，我們應(yīng)該及時(shí)的更新老化的設(shè)備，以確保建設(shè)安全管理“標(biāo)準(zhǔn)化”能夠有效的實(shí)施。

（二）建設(shè)工作人員不安全施工行為

在地鐵建設(shè)過程中，人為的安全因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的第一大因素，很多建設(shè)工人由于僥幸的心里和疏忽的狀態(tài)，在建設(shè)過程中付出了傷亡等慘痛的代價(jià)，有很多建設(shè)工人會(huì)圖省事，并且不按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)操作要求進(jìn)行建設(shè)，造成了工人安全事故的發(fā)生。此外，工人的技能水平，和心里素質(zhì)的高低也在一定程度上能影響到地鐵安全建設(shè)管理，遇到突發(fā)事件時(shí)，如果建設(shè)工人不能夠有效處理事故，或者因?yàn)樾睦韷毫Τ惺芰^低所慌了神，都會(huì)導(dǎo)致建設(shè)工程中斷，給地鐵建設(shè)安全帶來了極大的隱患。

二、地鐵建設(shè)安全管理實(shí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”的對策

（一）安全管理系統(tǒng)化、規(guī)范化

地鐵軌道交通工程多數(shù)都處于在繁華的城市中心地下，周邊的環(huán)境特別復(fù)雜，安全管理的形式也就隨之突出。面對這種復(fù)雜的情況，以中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司建立并且實(shí)行的《工程建設(shè)環(huán)境安全技術(shù)管理體系》為例，這套體系所具有的規(guī)范化和系統(tǒng)化主要通過以下方法進(jìn)行體現(xiàn)：

1.規(guī)范化實(shí)行方法：實(shí)行工程建設(shè)環(huán)境安全技術(shù)管理體系中的每一項(xiàng)安全管理規(guī)定，比如：工作前必須穿著工裝、必須佩戴安全保護(hù)設(shè)施和對講機(jī)，在操作設(shè)備的過程中，必須按照先進(jìn)行設(shè)備檢點(diǎn)之后再進(jìn)行使用的順序操作，嚴(yán)禁酒后操作設(shè)備進(jìn)行施工！ 一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)的突發(fā)狀況，每一位工人應(yīng)該在班組長的帶領(lǐng)下有秩序的撤離施工現(xiàn)場，讓每一位工人以安全為中心的進(jìn)行工作，保證工作人員按照管理體系中安全規(guī)范的施工管理方式進(jìn)行工作，以確保每一步工作順利的進(jìn)行。

2.系統(tǒng)化實(shí)行方法：每一位員工都應(yīng)該履行施工現(xiàn)場6S系統(tǒng)化管理制度，其中6S包括安全（Security）、整理（Seiri）、整頓（Seiton）、標(biāo)準(zhǔn)化（Standardize）、清掃（Seiso）、素養(yǎng)（Shitsuke），以這“6S”現(xiàn)場施工理念開展安全管理。實(shí)施6S管理，可以在提高員工的素質(zhì)同時(shí)使工作變得簡單、人性化、標(biāo)準(zhǔn)化，6S的管理應(yīng)用范圍極為廣泛，適合所有企業(yè)的現(xiàn)場管理，對企業(yè)管理水平的規(guī)范化、系統(tǒng)化起到了巨大的提升作用。

（二）提高安全管理教育實(shí)效

加強(qiáng)地鐵施工建設(shè)安全的管理離不開對工作人員安全教育的提高，這就需要地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)中相關(guān)部門要對安全教育管理進(jìn)行不斷的豐富，不斷給施工人員講安全教育課，還需要單位的法人到舊事故現(xiàn)場開展全面的安全分析工作，并且班前班后要及時(shí)的開展安全會(huì)議，以加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，還應(yīng)該不斷的進(jìn)行安全宣傳，設(shè)置安全標(biāo)語，和安全廣告，時(shí)刻提醒施工人員需保證安全的重要性。

以中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司為例，在公司安全教育部門的規(guī)劃下，做出了以下實(shí)行策略：1）每班工作前需要展開安全強(qiáng)調(diào)會(huì)議，并在與下個(gè)班工作交接時(shí)，向下個(gè)班說明工作時(shí)所需特別注意的安全隱患，比如某個(gè)施工設(shè)備出現(xiàn)了卡頓、漏電等安全狀況，某個(gè)地段出現(xiàn)滲水、地裂等安全狀況。2）每周必須進(jìn)行一次對全體工作人員的安全教育，教育內(nèi)容以安全、工作為重點(diǎn)，先要保證工人們自身的安全，再保證工作的質(zhì)量和效率，用這種教育方式提醒工人們安全重于一切。3）對每段施工路線上方設(shè)置安全提示標(biāo)語：“克服困難，精心施工，優(yōu)質(zhì)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)完成工程建設(shè)任務(wù)！質(zhì)量是企業(yè)的生命，安全是職工的生命！人人守規(guī)章，個(gè)個(gè)保平安！”

（三）實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的信息化

實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息化的策略應(yīng)有很多，我們以中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司為例，公司安全部門在會(huì)議后一致認(rèn)為施工現(xiàn)場應(yīng)該及時(shí)安裝這種監(jiān)控系統(tǒng)，其安裝策略是：1）第一時(shí)間對施工現(xiàn)場進(jìn)行布線處理，連接監(jiān)控系統(tǒng)到工作中心。2）傳送現(xiàn)場監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，不但能使工作中心第一時(shí)間得到施工現(xiàn)場的工作情況，還能對施工點(diǎn)、以及工作路段發(fā)生塌方等一系列事件進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)知和安全評(píng)估。3）在發(fā)生危險(xiǎn)之前，就可以通過拉響施工現(xiàn)場警報(bào)的方式及時(shí)的通知工作員人進(jìn)行緊急撤離，以保證工人的人身安全。

三、結(jié)語

綜述所述，文章在介紹地鐵建設(shè)安全管理實(shí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”的難點(diǎn)后，又探究出了有效的對策。只要地鐵建設(shè)工作人員按照以上的對策進(jìn)行建設(shè)安全管理“標(biāo)準(zhǔn)化”，就一定可以防患于未然，確保工作人員的人身安全，減少危險(xiǎn)的發(fā)生。希望本文的對策，可以為地鐵建設(shè)安全管理工作盡一份綿薄之力。

參考文獻(xiàn)：

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