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      “巴爾干絲綢之路”:走進(jìn)去,別慌!

      2018-04-24 02:46姚鈴
      進(jìn)出口經(jīng)理人 2018年4期
      關(guān)鍵詞:巴爾干中東歐基礎(chǔ)設(shè)施

      姚鈴

      巴爾干地區(qū)素有“歐洲火藥桶”之稱,20世紀(jì)末、21世紀(jì)初,圍繞領(lǐng)土爭(zhēng)端、民族沖突、宗教信仰和地區(qū)大國(guó)爭(zhēng)奪,該地區(qū)爆發(fā)了最近一次的大規(guī)模激烈沖突。在2013年我國(guó)提出“一帶一路”倡議后,巴爾干地區(qū)因處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向西抵達(dá)歐洲的必經(jīng)之地,地緣重要性日漸突出。

      “巴爾干絲綢之路”對(duì)我國(guó)具有較強(qiáng)吸引力

      從傳統(tǒng)意義來(lái)說(shuō),巴爾干地區(qū)包括斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞、羅馬尼亞、保加利亞、希臘、阿爾巴尼亞、馬其頓、黑山和波黑10個(gè)國(guó)家,面積75.4萬(wàn)平方公里,人口6036萬(wàn),2016年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值合計(jì)6113.5億美元。10國(guó)中包括4個(gè)歐盟國(guó)家和6個(gè)非歐盟國(guó)家,其中6個(gè)非歐盟的西巴爾干國(guó)正處于加入歐盟的不同階段,尤其塞爾維亞與黑山,有望于2025年前加入。除希臘外,其他9國(guó)隸屬于中東歐16國(guó),地處中東歐板塊的西南部。

      長(zhǎng)期以來(lái),巴爾干地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后。因自身發(fā)展經(jīng)濟(jì)需要,以及加入歐盟需滿足相關(guān)條件,該地區(qū)對(duì)改善基礎(chǔ)設(shè)施的愿望十分強(qiáng)烈。歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)后,來(lái)自歐盟層面資金流入的減少,一定程度上使該地區(qū)對(duì)非歐盟國(guó)家資金的需求開(kāi)始上升。與西歐發(fā)達(dá)國(guó)家相比,巴爾干地區(qū)勞動(dòng)力成本較低,每小時(shí)勞動(dòng)力成本僅相當(dāng)于歐盟的1/3;同時(shí),該地區(qū)西面背靠歐盟最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó),南面臨近地中海最大集裝箱港口比雷埃夫斯港。上述多重因素導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)過(guò)程中對(duì)該地區(qū)的關(guān)注逐步加大。

      2015年,中歐領(lǐng)導(dǎo)人就對(duì)接中國(guó)國(guó)際產(chǎn)能合作與歐洲容克投資計(jì)劃達(dá)成共識(shí)后,我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”框架下投資巴爾干地區(qū)的步伐進(jìn)一步加快。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì),截至2016年年末,我國(guó)在巴爾干地區(qū)10國(guó)直接投資存量已達(dá)8.6億歐元。從投資領(lǐng)域看,我國(guó)對(duì)巴爾干地區(qū)投資以基礎(chǔ)設(shè)施為主,包括港口、鐵路、公路與電站建設(shè)。2016年8月,中國(guó)遠(yuǎn)洋收購(gòu)希臘比雷埃夫斯港務(wù)局51%的股份;2017年11月“匈塞鐵路”塞爾維亞段啟動(dòng)建設(shè),使巴爾干地區(qū)作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”交通運(yùn)輸通道和物流走廊的重要性更加凸顯。

      風(fēng)險(xiǎn)在于歐盟政策變化及我國(guó)項(xiàng)目融資優(yōu)勢(shì)減弱

      受國(guó)際金融危機(jī)和歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)雙重影響,歐盟吸引外資急劇下降(2008~2014年均降幅達(dá)到9.2%),對(duì)域外資金的需求大幅上升,導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)對(duì)歐洲投資并購(gòu)快速增長(zhǎng)。從2016年下半年起,伴隨著難民危機(jī)與移民的不斷涌入,歐洲內(nèi)顧傾向抬頭,英國(guó)“脫歐”、西班牙加泰羅尼亞要求獨(dú)立、意大利五星運(yùn)動(dòng)黨議會(huì)選舉獲勝,民粹勢(shì)力成為歐洲政壇不可忽視的力量。在這種氛圍下,歐洲媒體、政界人士對(duì)于近兩年來(lái)我國(guó)企業(yè)在歐洲日益增多的并購(gòu)行動(dòng)日趨焦慮,對(duì)我國(guó)與中東歐16國(guó)合作詰難指責(zé),我國(guó)企業(yè)投資“巴爾干絲綢之路”面臨的風(fēng)險(xiǎn)隨之增大。相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)既來(lái)自歐盟政策的變化,也來(lái)自我國(guó)項(xiàng)目融資優(yōu)勢(shì)的減弱。

      歐盟層面加強(qiáng)投資審查帶來(lái)的政策風(fēng)險(xiǎn)

      2017年以來(lái),歐盟層面要求加強(qiáng)投資審查的呼聲不斷加強(qiáng)。2017年9月,歐盟委員會(huì)正式提交“歐盟新的投資審查框架”動(dòng)議,要求對(duì)包括關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵研發(fā)投入,以及敏感信息領(lǐng)域的外資加強(qiáng)審查。而開(kāi)展審查的先決條件對(duì)我國(guó)指向性明顯,包括投資環(huán)境沒(méi)有互惠,目標(biāo)公司處于戰(zhàn)略行業(yè),外國(guó)投資者決定受到它背后的政府影響或者本身是國(guó)家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的一部分,或者受到公共補(bǔ)貼的資助等?;趹?zhàn)略安全和維護(hù)公共秩序考慮,歐盟通過(guò)統(tǒng)一的投資審查機(jī)制加大對(duì)各成員國(guó)外資項(xiàng)目的干預(yù)已是既定事實(shí)。巴爾干地區(qū)國(guó)家目前均未設(shè)立針對(duì)外資的審查機(jī)制,但由于其中4個(gè)國(guó)家是歐盟成員國(guó),另外6個(gè)國(guó)家處于加入歐盟進(jìn)程中,因此歐盟層面的投資審查機(jī)制對(duì)于巴爾干地區(qū)國(guó)家利用外資政策將產(chǎn)生參照與指引作用?!靶偃F路”匈牙利段投資需要按照歐洲標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)招標(biāo)程序來(lái)決定投資項(xiàng)目歸屬的做法,是受到歐盟公共采購(gòu)政策相關(guān)規(guī)定制約的影響。

      歐盟機(jī)構(gòu)以及地區(qū)大國(guó)阻撓我國(guó)投資的風(fēng)險(xiǎn)

      自20世紀(jì)90年代中東歐劇變以來(lái),涵蓋巴爾干在內(nèi)的中東歐16國(guó)已成為德國(guó)等西歐企業(yè)資本的勢(shì)力范圍。從歐盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出,盡管近年來(lái)歐盟對(duì)該地區(qū)直接投資出現(xiàn)較大波動(dòng),但該地區(qū)85%的外資仍然來(lái)自歐盟,主要是德國(guó)及歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行等機(jī)構(gòu)。2012年,我國(guó)與中東歐16國(guó)建立“16+1”合作機(jī)制,特別是2013年“一帶一路”建設(shè)啟動(dòng)以來(lái),我國(guó)企業(yè)對(duì)中東歐投資較快增長(zhǎng),與在當(dāng)?shù)氐牡聡?guó)等西歐國(guó)家企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。以2017年年初美的收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人制造企業(yè)庫(kù)卡公司為分水嶺,德國(guó)等歐盟核心成員國(guó)對(duì)我國(guó)企業(yè)在歐洲的收購(gòu)行為也憂心忡忡。上述種種因素使歐盟擔(dān)心喪失對(duì)我國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),甚至歐洲一體化進(jìn)程和在全球的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力也受到威脅。在英國(guó)“脫歐”背景下,歐盟和部分西歐大國(guó)加大對(duì)巴爾干地區(qū)國(guó)家能源、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的約束,運(yùn)用規(guī)則設(shè)限,阻礙我國(guó)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)對(duì)該地區(qū)的市場(chǎng)開(kāi)拓,給我國(guó)企業(yè)在巴爾干地區(qū)的投資合作造成較多不確定因素。

      我國(guó)企業(yè)在巴爾干地區(qū)項(xiàng)目融資優(yōu)勢(shì)減弱

      巴爾干地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)需求雖大,但受制于歐盟投融資規(guī)定,我國(guó)企業(yè)在該地區(qū)開(kāi)展投資合作無(wú)法發(fā)揮在項(xiàng)目融資方面的優(yōu)勢(shì)。為推動(dòng)包括巴爾干地區(qū)在內(nèi)的中東歐16國(guó)更好地參與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè),我國(guó)發(fā)起成立了一系列融資平臺(tái)。包括政策性的中國(guó)—中東歐國(guó)家專項(xiàng)貸款、股權(quán)類的中國(guó)—中東歐投資合作基金、商業(yè)性的中國(guó)—中東歐基金,以及開(kāi)發(fā)性金融的中國(guó)—中東歐銀行聯(lián)合體基金。上述融資平臺(tái)規(guī)模合計(jì)超過(guò)350億美元。

      然而,巴爾干地區(qū)國(guó)家眾多,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需資金龐大,僅僅來(lái)自我國(guó)的融資遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需要。一方面我國(guó)企業(yè)在巴爾干地區(qū)投資的分布還不平衡,2013~2016年,希臘和塞爾維亞吸收的我國(guó)投資每年平均占我國(guó)對(duì)巴爾干地區(qū)投資額的約60%;另一方面,歐洲投資項(xiàng)目最終落地環(huán)節(jié)較多,對(duì)投資項(xiàng)目前期進(jìn)展估計(jì)不足導(dǎo)致我國(guó)在巴爾干地區(qū)投資項(xiàng)目推進(jìn)緩慢,使巴爾干地區(qū)一些國(guó)家近年來(lái)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)受惠于來(lái)自我國(guó)的資金,對(duì)我國(guó)在該地區(qū)的投資造成負(fù)面影響。

      深化“巴爾干絲綢之路”利益融合

      為妥善化解投資巴爾干地區(qū)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn),我國(guó)企業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)歐方規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)與地區(qū)大國(guó)及歐盟機(jī)構(gòu)互動(dòng),并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)結(jié)成利益共同體,推動(dòng)“巴爾干絲綢之路”健康可持續(xù)發(fā)展。

      適應(yīng)歐盟標(biāo)準(zhǔn),減少不必要的投資障礙

      巴爾干國(guó)家當(dāng)前總體歡迎來(lái)自我國(guó)企業(yè)的投資及中資銀行的低息貸款,以大幅改善其發(fā)展滯后的港口、公路、鐵路和發(fā)電站等基礎(chǔ)設(shè)施。無(wú)論歐盟層面的投資安全審查機(jī)制最終是否能夠建立,對(duì)于在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施(能源、電信)等領(lǐng)域投資,我國(guó)企業(yè)應(yīng)有意識(shí)地積累在發(fā)達(dá)市場(chǎng)投資經(jīng)驗(yàn),適應(yīng)“公開(kāi)招投標(biāo)”的程序要求,及時(shí)公布投資信息,增加投資的透明性,避免來(lái)自歐盟層面的輿論壓力及可能的投資審查,同時(shí)通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)降低當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的融資成本。

      加強(qiáng)與地區(qū)大國(guó)和歐盟機(jī)構(gòu)的互動(dòng)

      “一帶一路”倡議倡導(dǎo)的是開(kāi)放、包容、普惠、共贏的合作關(guān)系。我國(guó)企業(yè)投資巴爾干地區(qū),不是要搶奪歐洲企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的“蛋糕”,而是強(qiáng)調(diào)合作共贏。與20世紀(jì)90年代就進(jìn)入巴爾干市場(chǎng)的歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行等相比,我國(guó)企業(yè)擁有投資當(dāng)?shù)氐膭?dòng)力以及較為充足的資金來(lái)源,但同時(shí)缺乏對(duì)當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境了解,對(duì)招投標(biāo)程序比較陌生,也不擅長(zhǎng)最大限度地優(yōu)化融資模式。我國(guó)如加強(qiáng)與地區(qū)大國(guó)和歐盟機(jī)構(gòu)的合作,巴爾干地區(qū)有望吸引更多的域外資金,在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),給投資合作各方帶來(lái)共贏的機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)“巴爾干絲綢之路”的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

      堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作

      堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作包含兩層含義:一是指企業(yè)投資要符合東道國(guó)的市場(chǎng)需求,二是指企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式要遵循市場(chǎng)規(guī)律。歸根結(jié)底,是要進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。我國(guó)企業(yè)對(duì)巴爾干地區(qū)投資,無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施投資,還是產(chǎn)業(yè)投資,都應(yīng)基于商業(yè)可行的原則,也應(yīng)立足造福當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。每一個(gè)投資項(xiàng)目的成功都事關(guān)“巴爾干絲綢之路”的健康發(fā)展。只有投資項(xiàng)目產(chǎn)生“1+1>2”的經(jīng)濟(jì)效應(yīng),當(dāng)?shù)毓?huì)、商界和監(jiān)管部門對(duì)中資企業(yè)日益增加影響力的擔(dān)憂才能逐步消除。

      (作者單位:商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院)

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