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      基于變異系數(shù)法的臨潼區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力綜合評(píng)價(jià)

      2018-04-25 12:24:47,,
      地下水 2018年2期
      關(guān)鍵詞:臨潼區(qū)承載力環(huán)境

      ,,

      (西安科技大學(xué)地質(zhì)與環(huán)境學(xué)院,陜西 西安 710054)

      地質(zhì)環(huán)境承載力(Geological Environment Carrying Capacity,簡(jiǎn)稱GECC)由環(huán)境承載力衍生而來,且是其重要組成部分[1]。地質(zhì)環(huán)境承載力從本質(zhì)上反映了人類活動(dòng)與地質(zhì)環(huán)境的辯證關(guān)系,建立了人類活動(dòng)與地質(zhì)環(huán)境之間的聯(lián)系紐帶,為研究人類活動(dòng)與地質(zhì)環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)[2]。上世紀(jì)90年代以來,國(guó)內(nèi)外學(xué)者相繼開展了地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)理論研究。1992年,William等 通過比較供給層面上的生態(tài)足跡大小與需求層面的生態(tài)承載力大小,提出采用生態(tài)足跡法對(duì)地質(zhì)環(huán)境承載力進(jìn)行評(píng)價(jià)[3]。2003年,Wackemagel 等對(duì)生態(tài)足跡法做了進(jìn)一步完善[4~5]。2004年,Garry,F(xiàn)erng等基于生態(tài)足跡法對(duì)New Zealand等地區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力開展評(píng)價(jià)[6]。1996年,毛同夏等提出區(qū)域地質(zhì)環(huán)境定量評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)的方法,并認(rèn)為評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)將地質(zhì)災(zāi)害、環(huán)境污染、土地資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等作為影響因子,采用層次分析法求其權(quán)重[7]。2000年,閆滿存等基于模糊數(shù)學(xué)對(duì)廣東省沿海地區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力做了定量化評(píng)價(jià)[8]。2008年,余志山等以城市地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)為例完善了地質(zhì)環(huán)境承載力的概念、特點(diǎn)與內(nèi)涵[9]。2014年,任光遠(yuǎn)等利用3S技術(shù)對(duì)寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力進(jìn)行研究[10]。

      綜上所述,目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)地質(zhì)環(huán)境承載力的研究已經(jīng)取得了豐碩的成果。但是這研究成果主要集中在評(píng)價(jià)理論研究和大區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)上。而對(duì)小區(qū)域(如區(qū)縣)涉及較少,較大區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)無法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的承載力等級(jí)劃分,實(shí)用性較差。而小區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)可以準(zhǔn)確的劃分承載力等級(jí)。本文基于變異系數(shù)法,以西安市臨潼區(qū)為研究區(qū),在深入理解研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境特征的基礎(chǔ)上,

      對(duì)研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力展開評(píng)價(jià)。研究結(jié)果可為區(qū)域可持續(xù)發(fā)展提供理論支撐,對(duì)防災(zāi)減災(zāi)、保護(hù)環(huán)境、充分利用土地資源等具有重要意義。

      1 研究區(qū)概況

      臨潼區(qū)位于西安市東北部,西距西安30 km,面積約915 km2。臨潼區(qū)為全國(guó)著名的風(fēng)景名勝區(qū),其中秦始皇陵被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)、兵馬俑被譽(yù)為“世界八大奇跡”、華清宮聞名遐邇。截止2015年末,臨潼區(qū)總?cè)丝诩s71萬,共下轄23個(gè)街道辦,研究區(qū)地理位置如圖1所示。在地貌上由南向北分別為:基巖山區(qū)、黃土丘陵、黃土臺(tái)塬、洪積平原和渭河沖積平原,整體呈南高北低。巖土體以太古界太華群變質(zhì)巖、第四紀(jì)黃土、洪積物和渭河沖積物為主[11]。地下水類型主要為孔隙水,且由渭河向南北兩側(cè)含水量逐漸減少[12]。區(qū)內(nèi)構(gòu)造發(fā)育,共有十余條中小斷層,其中臨潼——長(zhǎng)安斷層活動(dòng)較為強(qiáng)烈。研究區(qū)最大年降雨量954.9 mm (2003年),最小年降雨量302.3 mm(1995年),年均降雨量587.7 mm,降雨具有季節(jié)性,多集中于7、8、9月。

      由于臨潼區(qū)具有豐富的人文歷史資源,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因開發(fā)不慎導(dǎo)致破壞生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)由于不合理的礦山開采活動(dòng),改變斜坡外貌,降低了斜坡的穩(wěn)定性,使得研究區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了諸多地質(zhì)環(huán)境問題,如大水溝泥石流、驪山滑坡群等,嚴(yán)重威脅周邊單位、群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

      2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法

      2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

      參照現(xiàn)有行政區(qū)域劃分,以每個(gè)街辦為評(píng)價(jià)單元。由于國(guó)內(nèi)尚無可依據(jù)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)來選取評(píng)價(jià)指標(biāo),本文以前人的研究成果和研究區(qū)調(diào)查資料為參考,從承載體與承載對(duì)象的關(guān)系出發(fā),考慮各指標(biāo)的獨(dú)立性與相關(guān)性,最終確定了13個(gè)地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo),如圖1所示。

      圖1 地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

      評(píng)價(jià)指標(biāo)具體包括:海拔、地質(zhì)災(zāi)害、巖土體類型、距斷層距離、人口密度、年人均收入、產(chǎn)業(yè)類型、區(qū)域規(guī)劃、礦產(chǎn)開發(fā)、坡度、年降雨量、植被覆蓋率及可利用土地資源。其中距斷層距離、區(qū)域規(guī)劃、植被覆蓋率、可利用土地資源為正向指標(biāo);海拔、地質(zhì)災(zāi)害、人口密度、年人均收入、坡度、礦產(chǎn)開發(fā)、年降雨量為負(fù)向指標(biāo);巖土體類型中砂礫石層物理力學(xué)性質(zhì)最好,黃土次之,粉土、沙土較差;工業(yè)對(duì)地質(zhì)環(huán)境影響(破壞)較大、服務(wù)業(yè)次之,農(nóng)業(yè)最小,對(duì)其依次賦值為3、3.5、4,可在有效區(qū)分的同時(shí)減少人為誤差,“礦產(chǎn)開發(fā)”的賦值方式與之相同。

      為了能全面的反應(yīng)出原始數(shù)據(jù)所蘊(yùn)含的信息,并方便計(jì)算,本文以越大越優(yōu)型為準(zhǔn)分別賦予其屬性值。海拔、坡度均在MapGIS中由DEM導(dǎo)出,而DEM由Global Mapper根據(jù)研究區(qū)地形圖生成;距斷層距離、巖土體類型、地質(zhì)災(zāi)害通過臨潼區(qū)構(gòu)造地質(zhì)圖、地質(zhì)災(zāi)害分布圖等圖件獲得,其中“距斷層距離”為距“臨潼—長(zhǎng)安斷層”的距離;區(qū)域規(guī)劃根據(jù)吳志強(qiáng)等第四版《城市規(guī)劃原理》中城市規(guī)劃的影響因素[13]:生態(tài)與環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)、人口與社會(huì)、歷史與文化及信息與技術(shù),每個(gè)因素滿分兩分,通過專家打分法、問卷調(diào)查法等方式獲得;礦產(chǎn)開發(fā)、人口密度、年人均收入、植被覆蓋率、可利用土地資源根據(jù)臨潼區(qū)2016年《統(tǒng)計(jì)年鑒》獲得;年降雨量:從臨潼區(qū)氣象局獲得。綜上所述,評(píng)價(jià)指標(biāo)分類如表1所示。

      表1 地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)級(jí)指標(biāo)分類表

      2.2 指標(biāo)的無量綱化處理

      由于各評(píng)價(jià)指標(biāo)的量綱不同,若直接計(jì)算將對(duì)結(jié)果產(chǎn)生一定影響。因此,需對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行無量綱化處理,計(jì)算過程如下式所示:

      (1)正項(xiàng)指標(biāo):

      (1)

      (2)負(fù)向指標(biāo):

      (2)

      式中:Yij為第i類,第j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后值;Xij為第i類,第j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)際值;Ximax為第i類評(píng)價(jià)指標(biāo)的最大值;Ximin為第i類評(píng)價(jià)指標(biāo)的最小值。

      2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定

      本文采用變異系數(shù)法來計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,變異系數(shù)法是一種客觀的計(jì)算方法,可避免由于主觀因素帶來的影響。該方法可直接利用各指標(biāo)所蘊(yùn)含的信息,通過計(jì)算得到其權(quán)重。計(jì)算過程如下式所示:

      (1)計(jì)算指標(biāo)平均值與標(biāo)準(zhǔn)差:

      (3)

      (4)

      (2)計(jì)算變異系數(shù):

      (5)

      (3)計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重

      (6)

      式中:i為評(píng)價(jià)指標(biāo)類別;j為每類評(píng)價(jià)指標(biāo)下的具體指標(biāo)。

      2.4 評(píng)價(jià)方法的選取

      目前國(guó)外關(guān)于地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)的方法主要有生態(tài)足跡法、狀態(tài)空間法和綜合評(píng)價(jià)法,各評(píng)價(jià)方法優(yōu)缺點(diǎn)如表2所示。本文基于綜合評(píng)價(jià)法建立綜合評(píng)價(jià)模型,綜合評(píng)價(jià)法是運(yùn)用多個(gè)指標(biāo)對(duì)多個(gè)參評(píng)對(duì)象進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法,亦稱多變量綜合評(píng)價(jià)法。如,評(píng)價(jià)不同地區(qū)社會(huì)發(fā)展水平、不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力等。

      綜合評(píng)價(jià)模型具有針對(duì)性強(qiáng)、分析內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)易于收集、便于計(jì)算、評(píng)價(jià)結(jié)果通俗易懂等優(yōu)點(diǎn),是一種行之有效的評(píng)價(jià)模型。可對(duì)具有復(fù)雜性、模糊性、可變性等特點(diǎn)的地質(zhì)環(huán)境承載力做出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)[14]。本文建立的綜合評(píng)價(jià)模型可以用下述公式進(jìn)行表達(dá):

      (7)

      式中:P為評(píng)價(jià)對(duì)象的地質(zhì)環(huán)境承載力值;Yi為評(píng)價(jià)對(duì)象第i個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)無量綱化后值;Wi為評(píng)價(jià)對(duì)象第i個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。

      3 地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)

      3.1 地質(zhì)環(huán)境承載力值

      對(duì)收集來的數(shù)據(jù)按照上述過程進(jìn)行計(jì)算,最終獲得各街辦地質(zhì)環(huán)境承載力值。計(jì)算結(jié)果如表3所示。

      表2 評(píng)價(jià)方法對(duì)比表

      表3 研究區(qū)各街辦地質(zhì)環(huán)境承載力值

      3.2 地質(zhì)環(huán)境承載力分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及分區(qū)圖

      逐一采用標(biāo)準(zhǔn)偏差法、相等間隔法、自然斷點(diǎn)法、定義區(qū)間法等方法對(duì)地質(zhì)環(huán)境承載力值進(jìn)行分級(jí),對(duì)比承載力分級(jí)與13個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的吻合性,并以研究區(qū)實(shí)際情況為參照。最后采用相等間隔法將其分為優(yōu)、良、中和差四個(gè)等級(jí),分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表4所示。

      表4 地質(zhì)環(huán)境承載力分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

      根據(jù)表4中分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)利用MapGIS繪制臨潼區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力分區(qū)圖。

      3.3 評(píng)價(jià)結(jié)果檢驗(yàn)

      由于地質(zhì)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)的特殊性,目前缺乏有效的定量化方法來檢驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果,本文從定性方面來檢驗(yàn),即:地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)承載力要低于非易發(fā)區(qū),平原地區(qū)承載力要好于山區(qū)等。因此,本文采用研究區(qū)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性分區(qū)圖和地貌圖從定性角度來檢驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果。研究區(qū)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性分區(qū)圖和地貌圖如圖4、圖5所示。

      如圖4所示,研究區(qū)南部基巖山區(qū)和黃土丘陵為地質(zhì)災(zāi)害中、高易發(fā)區(qū),中部洪積平原、黃土臺(tái)塬為地質(zhì)災(zāi)害低易發(fā)區(qū),北部沖積平原為地質(zhì)災(zāi)害不易發(fā)區(qū)。結(jié)合圖3易知,沖洪積平原地質(zhì)環(huán)境承載力整體較好,承載力等級(jí)為優(yōu)或良;中部黃土臺(tái)塬承載力等級(jí)為中;南部基巖山區(qū)和黃土丘陵地質(zhì)環(huán)境承載力較差,承載力等級(jí)為差。經(jīng)檢驗(yàn),評(píng)價(jià)結(jié)果與真實(shí)情況相吻合,準(zhǔn)確性較高。

      3.4 評(píng)價(jià)結(jié)果討論

      通過對(duì)研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力分區(qū)圖進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn):

      承載力等級(jí)為優(yōu)或良:主要分布在研究區(qū)中西部,地勢(shì)平坦,斷層分布少,地質(zhì)災(zāi)害較少,工程地質(zhì)條件好。工商業(yè)發(fā)達(dá),交通便利,基礎(chǔ)設(shè)施完善。

      承載力等級(jí)為中:主要集中在研究區(qū)中部,該區(qū)域內(nèi)工程地質(zhì)條件較差,以農(nóng)業(yè)為主,經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。

      承載力等級(jí)為差:主要集中在研究區(qū)南部基巖山區(qū)和黃土丘陵地區(qū),地形起伏,溝谷切割劇烈,人口稀少,以觀光農(nóng)業(yè)為主。

      4 結(jié)語

      (1)本文基于變異系數(shù)法,建立了包含13個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)模型,可以準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力,評(píng)價(jià)模型具有針對(duì)性強(qiáng)、分析內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)易于收集,便于計(jì)算,評(píng)價(jià)結(jié)果通俗易懂等優(yōu)點(diǎn)。

      (2)通過綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力展開評(píng)價(jià),采用相等間隔法將承載力等級(jí)劃分為優(yōu)、良、中和差4類,獲得地質(zhì)環(huán)境承載力分區(qū)圖。

      (3)通過對(duì)研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載力進(jìn)行評(píng)價(jià),實(shí)現(xiàn)了承載力等級(jí)的準(zhǔn)確劃分。研究結(jié)果可為研究區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供參考依據(jù)。

      [1]夏既勝,付黎涅,劉本玉,等. 基于GIS的昆明城市發(fā)展地質(zhì)環(huán)境承載力分析[J]. 地球與環(huán)境.2008.(02):148-154.

      [2]馬傳明,馬義華. 可持續(xù)發(fā)展理念下的地質(zhì)環(huán)境承載力初步探討[J]. 環(huán)境科學(xué)與技術(shù).2007.(08):64-65+73+119.

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