智慧照明系統(tǒng)探索

黃黎明

摘 要：隨著“智慧城市”、“智慧市政”等新概念的逐步落地，“智慧照明”也逐漸走進(jìn)公眾視野。文章結(jié)合建成的初級(jí)智慧照明管理

系統(tǒng)，通過對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用取得的成效和不足進(jìn)行分析，就城市照明的智能化、智慧化發(fā)展方向提出一些意見供大家探討。

關(guān)鍵詞：智慧照明；系統(tǒng)；智能

中圖分類號(hào)：TM923 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）11-0003-03

Abstract： With the gradual landing of new concepts such as "intelligent city" and "intelligent municipality"， the term "intelligent lighting" has gradually entered the public view. This paper is based on the primary intelligent lighting management system， through the analysis of the results and shortcomings of the system application， puts forward some suggestions for the intelligent and intelligent development direction of urban lighting.

Keywords： intelligent lighting； system； intelligence

目前全國(guó)各地市政管理已經(jīng)逐步進(jìn)入了數(shù)字管理時(shí)代，部分城市正在探索著適合自身?xiàng)l件的智慧城市建設(shè)，其中就包含了智慧照明管理系統(tǒng)。在龐大的智慧城市的總體規(guī)劃下，智慧照明管理作為小系統(tǒng)模式，是智慧城市的一個(gè)重要組成部分；作為大系統(tǒng)，是一個(gè)城市的照明管理體系綜合應(yīng)用。本文根據(jù)小型城市的路燈管理機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合建成的初級(jí)智慧管理系統(tǒng)，分析探討目前建設(shè)智慧照明管理系統(tǒng)的客觀條件和未來展望。

1 智慧照明管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成

智慧照明總體上是智慧城市的一個(gè)功能分支，和智慧城市一樣，是一個(gè)新興的概念，也是一個(gè)值得探索和發(fā)展的方向。一個(gè)城市建成了城市照明監(jiān)控系統(tǒng)，或者安裝了“智慧燈桿”、“多功能燈桿”，那僅僅是有了一部分智能設(shè)備而已，在資源綜合利用，大數(shù)據(jù)分析使用上還沒有達(dá)到“智慧”的要求。智慧照明管理系統(tǒng)，是集現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能終端設(shè)備、龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)和交互設(shè)備等綜合構(gòu)成。能進(jìn)行信息資源整合，能夠根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且作出科學(xué)的判斷，向管理者提供合理的“建議”，從而提高城市管理的效能，也能為未來城市發(fā)展規(guī)劃提供依據(jù)。

2 現(xiàn)有智慧照明管理系統(tǒng)介紹

重慶市巴南區(qū)路燈管理所根據(jù)自身管理經(jīng)驗(yàn)和要求出發(fā)，與上海五零盛同信息科技有限公司聯(lián)合開發(fā)出一款適用于小型城市的智慧化城市照明管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)組成靈活，構(gòu)架簡(jiǎn)單，由基礎(chǔ)框架平臺(tái)和各功能子模塊構(gòu)成，可以根據(jù)管理者需求自由增減相應(yīng)的功能模塊。

本系統(tǒng)中，基礎(chǔ)平臺(tái)只是一個(gè)應(yīng)用窗口界面，用以集合各功能模塊，同時(shí)將后臺(tái)輔助模塊的相關(guān)流程和權(quán)限賦予各功能模塊，從而實(shí)現(xiàn)各功能模塊之間的信息共享和功能互動(dòng)。

2.1 城市照明監(jiān)控系統(tǒng)

城市照明監(jiān)控系統(tǒng)作為平臺(tái)上一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的基礎(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的功能性和景觀性照明設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一智能開關(guān)、數(shù)據(jù)采集、故障報(bào)警等基礎(chǔ)功能。其中故障和報(bào)警等信息將作為作業(yè)子系統(tǒng)的派單依據(jù)。

2.2 材料管理子系統(tǒng)

材料管理子系統(tǒng)中包含材料入庫(kù)、出庫(kù)審批，庫(kù)存查詢和統(tǒng)計(jì)，供應(yīng)商管理，材料名稱目錄分類以及材料庫(kù)存對(duì)賬等功能項(xiàng)目。

（1）材料入庫(kù)、出庫(kù)審批。入庫(kù)流程，由庫(kù)管員提出申請(qǐng)，責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)審批后入庫(kù)。出庫(kù)流程則由使用人提出申請(qǐng)，責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)審批后，轉(zhuǎn)庫(kù)管員出庫(kù)，并簽署實(shí)發(fā)數(shù)量。（2）庫(kù)存查詢和統(tǒng)計(jì)，對(duì)賬。主要用于盤存，并結(jié)合財(cái)務(wù)對(duì)賬核實(shí)資產(chǎn)。（3）名稱目錄分類和供應(yīng)商管理。主要針對(duì)一個(gè)材料多個(gè)名稱的情況，進(jìn)行統(tǒng)一命名，統(tǒng)一歸類，同時(shí)對(duì)應(yīng)供應(yīng)商、貨源渠道、單批次價(jià)格等基本信息進(jìn)行收集整理。

2.3 車輛管理子系統(tǒng)

車輛管理子系統(tǒng)除了車輛信息類數(shù)據(jù)管理外還包含一個(gè)外聯(lián)二級(jí)子系統(tǒng)。

（1）車輛信息類數(shù)據(jù)管理分車輛維修、車輛信息、駕駛員信息管理三個(gè)數(shù)據(jù)單元。其中車輛維修單元主要用于記錄維修地點(diǎn)、時(shí)間、維修或保養(yǎng)的項(xiàng)目、費(fèi)用等信息；車輛信息單元主要記錄出廠信息、車輛類別、年檢提醒等基本信息；駕駛員信息作為人力資源管理的輔助數(shù)據(jù)庫(kù)。

（2）外聯(lián)二級(jí)子系統(tǒng)相對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄信息而言，是應(yīng)用型及時(shí)數(shù)據(jù)的收集和通信。通過采用GPS車輛定位管理系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位及軌跡收集，同時(shí)記錄油耗、里程信息，也可以作為工程車輛的作業(yè)指令收發(fā)媒介。

2.4 作業(yè)管理子系統(tǒng)

作業(yè)管理子系統(tǒng)的目的是為了實(shí)現(xiàn)記錄無紙化，作業(yè)派單流程化而開發(fā)。作業(yè)管理子系統(tǒng)主要分日常維護(hù)記錄和安全巡查記錄兩大數(shù)據(jù)板塊，而派工單的流轉(zhuǎn)是將安全巡查、監(jiān)控報(bào)警、投訴等信息向維護(hù)人員傳遞的一個(gè)媒介。該子系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)化管理，避免傳統(tǒng)的紙質(zhì)記錄滅失等缺陷，通過派工單的批轉(zhuǎn)流程，由系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)注轉(zhuǎn)辦和辦結(jié)時(shí)間，有利于工作效率提升，同時(shí)也起到督促監(jiān)督作用。

2.5 GIS地理信息

GIS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立是為了普查管轄范圍的固定設(shè)施資產(chǎn)，用地圖顯示具體直觀的呈現(xiàn)出路燈及附屬設(shè)施的分布。通過延伸軟件開發(fā)，增加了設(shè)施歸類、統(tǒng)計(jì)、標(biāo)注、信息上圖等功能。比如查詢某盞路燈的屬性，可以直觀顯示燈桿高度、功率、光源類型、燈具廠家、光源廠家、法蘭盤尺寸等詳細(xì)信息；查詢變壓器屬性可以看到安裝時(shí)間、生產(chǎn)廠家、裝機(jī)功率及使用負(fù)荷、維修保養(yǎng)記錄等相關(guān)信息。

3 現(xiàn)有智慧照明系統(tǒng)的智慧程度

智慧照明系統(tǒng)并非將各種智能設(shè)備拼裝在一塊就能稱之為智慧系統(tǒng)了。智慧系統(tǒng)需要將管理者的理念和工作智能職責(zé)結(jié)合，充分發(fā)揮各智能設(shè)備的專業(yè)處置能力，通過信息收集和判斷，將工作任務(wù)盡可能的優(yōu)化后再交給對(duì)應(yīng)的責(zé)任人完成。

例如目前可以實(shí)現(xiàn)的功能：接到報(bào)警“某路燈頻繁閃爍”，平臺(tái)值守人員可以立即通過GIS地理信息子系統(tǒng)查詢到該燈桿的具體位置，確定是否屬于市政管理范圍，并將報(bào)警信息簡(jiǎn)單錄入到作業(yè)管理子系統(tǒng)的安全巡查中，通過派工單方式派發(fā)到維修組，該派工信息同時(shí)通過GPS車輛管理系統(tǒng)查找最近的維修人員同步發(fā)送，待處理后將處理方式和結(jié)果返回作業(yè)管理子系統(tǒng)的維修日志即可結(jié)案。從接警到處理完成，均由系統(tǒng)指導(dǎo)完成，值守人員只需借助鼠標(biāo)鍵盤將信息發(fā)送即可，從而減少了人工信息傳遞、轉(zhuǎn)述等環(huán)節(jié)，提高了信息的可靠性，避免了誤傳、誤派和時(shí)間延誤。

前例只是基于數(shù)據(jù)庫(kù)基本信息和系統(tǒng)內(nèi)任務(wù)流轉(zhuǎn)的一個(gè)案例，嚴(yán)格意義上來說還不算完整的智慧處理。理想的智慧系統(tǒng)應(yīng)該是：接入市政大數(shù)據(jù)平臺(tái)，報(bào)警人可以通過智慧燈桿上的終端設(shè)備進(jìn)行人機(jī)對(duì)話直接報(bào)警，報(bào)警信息由系統(tǒng)自行核對(duì)，并且自動(dòng)生成派工單，通過網(wǎng)絡(luò)方式發(fā)送到維修人員手里，直到處置完成自動(dòng)生成維修記錄并保存下來。

通過目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能來看，現(xiàn)有的智慧照明系統(tǒng)還有很多工作環(huán)節(jié)需要人工干預(yù)，因此只能算初級(jí)智慧系統(tǒng)。

4 智慧照明系統(tǒng)的發(fā)展方向

目前的智慧照明系統(tǒng)是基于城市照明專業(yè)部門內(nèi)部管理和信息處理的一個(gè)最大系統(tǒng)，從智慧城市的規(guī)劃來看，本系統(tǒng)存在著還未接入城市大數(shù)據(jù)庫(kù)、前端信息采集面不夠廣泛等諸多不足之處，因此還有許多值得進(jìn)一步發(fā)展的空間。下一步完善的方向歸結(jié)起來有以下幾個(gè)方面：

（1）信息采集方向。除了現(xiàn)有的城市照明監(jiān)控系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)和信息之外，還可以引入網(wǎng)絡(luò)信息、遍布城市的各種智能終端、媒體信息等。

（2）信息、數(shù)據(jù)分析處理方面。目前的信息和數(shù)據(jù)分析主要還是管理者憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初步判斷，準(zhǔn)確性完全依賴于管理者的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。按照模糊控制理論，依托數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和完善，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)閥值的設(shè)定，可以將分析判定環(huán)節(jié)交由系統(tǒng)自我完成。

（3）數(shù)據(jù)庫(kù)的深化應(yīng)用。多維度的數(shù)據(jù)庫(kù)不應(yīng)該僅僅用來記錄事件和運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過維修記錄和材料去向跟蹤，也可以作為預(yù)警信息的來源和供應(yīng)商考核依據(jù)。

（4）完善系統(tǒng)的信息IO端。開發(fā)設(shè)計(jì)中要預(yù)留用于上一級(jí)智慧系統(tǒng)的接入和平行平臺(tái)的互動(dòng)端口，消除各智慧系統(tǒng)（平臺(tái)）的不兼容性，從而節(jié)約資源，有效發(fā)揮各專業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)作用。

（5）智能執(zhí)行終端的引入。通過引入單燈控制器、節(jié)能控制柜等職能執(zhí)行終端，讓智慧系統(tǒng)發(fā)揮自我判斷的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)人流量監(jiān)測(cè)自動(dòng)調(diào)節(jié)照明輸出，從而使照明環(huán)境和節(jié)能效果更加優(yōu)化，更加人性化。

綜上所述，我們目前的智慧照明系統(tǒng)探索已經(jīng)取得一些成效，在工作效率和精細(xì)化管理方面起到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是在全面智慧方面尚有許多待發(fā)展完善的空間。因此，作為城市照明管理者，在充分發(fā)揮智能設(shè)備的優(yōu)勢(shì)條件下，可以積極探索嘗試建設(shè)智慧照明系統(tǒng)，這也將是城市照明管理未來的發(fā)展方向。

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