王平 柏陽

摘 要：本文首先分析了非正常情況下地鐵運行行車組織對乘客的影響，列車不能在準點到達、列車不能準時行進以及列車靠站比較緩慢等集中現(xiàn)象對乘客的影響進行了詳細的闡述，最后全面說明了非正常情況下地鐵行車組織對策，主要是總結(jié)了將列車延誤信息進行細化、列車停站時間的合理調(diào)整以及列車靠站比較緩慢等幾種對策。旨在為地鐵的正常運行提供有理的保障，保障人們出行。

關(guān)鍵詞：非正常情況；列車行車組織；乘客；影響

一、非正常情況下地鐵運行行車組織對乘客的影響

（一）列車不能在準點到達

地鐵在所有的公共交通運輸方式中屬于比較方便快捷的運輸方式，所以選擇乘坐地鐵的乘客比較多，但是如果地鐵出現(xiàn)不準時的現(xiàn)象就會影響人們出行的便利性，引起乘客的不滿情緒，列車的晚點因為故障問題導(dǎo)致列車沒有在規(guī)定的時間內(nèi)到達站點，在這種情況下，人們的出行受到影響，可能就會發(fā)生投訴的事情，同時會讓讓乘客對地鐵產(chǎn)生不滿的情緒，所以地鐵在運行的過程中，需要考慮乘客的個人因素。

（二）列車不能準時行進

在一般情況下，乘客在乘坐地鐵時，不會太注重對于地鐵運行以及停靠時間進行詳細的掌握，站臺?？康臅r間主要是司機根據(jù)實際情況進行相應(yīng)的控制與把握，但是在實際的行進過程中，如果因為?？繒r間過長，從而導(dǎo)致乘客的乘坐列車時間變長就會引起乘客的不滿。

（三）列車靠站比較緩慢

在地鐵的運行過程中，地鐵的晚點主要是指地鐵地鐵在各個地鐵停靠站?？康臅r間過長，在我國目前的地鐵運行中，地鐵運行中，三分鐘是地鐵運行的最大時間，如果超出了這個時間，一般就會視為晚點，在這樣的情況下，如果是乘客發(fā)現(xiàn)了列車沒有迅速?？?，出現(xiàn)晚點的現(xiàn)象，并且屬于一種長期的現(xiàn)象就會導(dǎo)致乘客不滿情緒的高漲，從而對列車運行的相關(guān)部門進行投訴。在一般情況，乘客對于晚點的原因并不是太了解，他們關(guān)注的只是自身乘坐地鐵的切身感受，并且在地鐵出現(xiàn)晚點的情況時，沒有及時的告知乘客從而影響乘客乘坐地鐵的心情。

二、非正常情況下地鐵行車組織對策

如圖1：列車調(diào)度指揮組織架構(gòu)

（四）將列車延誤信息進行細化

列車在運行的過程中如果是出現(xiàn)地鐵延誤的情況，主要是向地鐵各個站臺傳遞地鐵晚點的相關(guān)信息，以此來告知乘客相關(guān)的列車運行情況，但是在目前的地鐵信息傳遞中，很多的地鐵相關(guān)部門只是告訴乘客列車的晚點情況，對于乘客來講，只是知道列車晚點的信息，并不知道下次列車到達的時間，所以容易導(dǎo)致乘客不安的情緒，所以在列車發(fā)生的晚點或者故障的情況下，在告知車乘客列車晚點的情況下，同時應(yīng)該告知乘客下一趟列車到來的時間，如果不能確定時間的情況下，應(yīng)該根據(jù)時間情況向乘客公布地鐵運行的狀況，以便安撫乘客的不安情緒。

（五）列車停站時間的合理調(diào)整

在列車?？空九_的過程中，為了避免乘客因為等待時間過長造成的不安情緒，所以盡量將停站時間化整為零，就是將一個站的過長?？繒r間盡量劃分到幾個站臺進行?？浚@樣在一個站的延誤時間就比較短，不會因為等待時間過長引起乘客的不滿。

除此之外，列車在運行的過程中還應(yīng)該將站臺和區(qū)間之間相結(jié)合，因為連續(xù)幾個站的停靠時間延長會導(dǎo)致乘客發(fā)現(xiàn)并影響乘客的心情，所以在列車組織調(diào)整中按照車站和區(qū)間之間相結(jié)合的原則，列車在站臺多余的停靠時間分攤到區(qū)間上，這樣站臺的列車停靠時間就比較短，不會被乘客們發(fā)現(xiàn)。

（六）提高故障處理的效率

地鐵在運行的過程中，難免會出現(xiàn)各種各樣的故障問題，為了列車存在故障的時間較短，能夠在較短的時間內(nèi)恢復(fù)運行，不影響乘客的出行，所以在進行故障檢修以及處理的過程中首先需要提高工作效率。但是列車在發(fā)生故障的情況下，需要緊急停車處理故障時，為了必買你后方列車的正常運行，也需要盡量避免在區(qū)間內(nèi)進行停車。

在乘客的心中，最關(guān)心的不是列車因為什么原因?qū)е碌耐睃c，他們最關(guān)注的是列車在什么時間內(nèi)恢復(fù)正常運行，所以為了保障乘客的出行和切身利益，在對地鐵進行故障檢修的過程中，要利用現(xiàn)代化的先進技術(shù)和利用比較有經(jīng)驗的工作人員在最短的時間內(nèi)將故障處理好，在較短的時間內(nèi)使成列車的運行恢復(fù)正常，保障乘客的正常出行。處理故障最需要的一個問題就是在保障故障處理完整的情況下堅持快的原則，不僅發(fā)現(xiàn)故障要快，同時進行故障的處理要快，另外進行故障的通報工作也要快，這就需要各個相關(guān)部門之間的協(xié)作，共同為乘客的出行便利服務(wù)，減少列車運行非正常情況下對乘客造成的影響。

三、總結(jié)

綜上所述，地鐵的正常運行在人們的出行中具有重要的意義，為了滿足乘客出行的要求，所以需要將地鐵運行的力度提高、地鐵的服務(wù)時間延長以及列車運行的速度加快，在這種情況，乘客的出行才能在最大限度上得到保障，使地鐵秉承更加高效、安全以及便捷的服務(wù)，為人們的出行安全打下堅實的基礎(chǔ)。