李戈

摘要：近些年來，隨著社會的不斷進步和發(fā)展，社會用電需求量在不斷增多，這樣就要求通過建設更多輸電線路開展電力傳輸工作，以此滿足社會用電需求。同時在電力系統(tǒng)中，輸電線路是一個重要組成部分，對整個電網(wǎng)建設運行的好壞起著非常重要的作用。但是目前在進行架線施工中受到很多因素的制約。所以一定要加強架空輸電線路架線施工技術的研究，從而就能確保電網(wǎng)建設運行質量得到大幅度提高。本文主要對架空輸電線路架線施工技術進行研究，以供同行借鑒和參考。

關鍵詞：電力系統(tǒng)；架空輸電線路；架線施工技術

一、前言

就電網(wǎng)來說，輸電線路是關鍵的組成部分，是完成電力、電能傳送的主要基礎設備，在國內電力行業(yè)中起到了非常顯著的作用。而架空輸電線路架線施工技術，不僅可以不斷提升高電壓等級電路的施工性能，還能提高電網(wǎng)整體運作的安全性與穩(wěn)定性，因此在電力系統(tǒng)中架空輸電線路架線施工技術得到了廣泛應用。

二、工程概況

該架空的輸電線路項目工程總的線路長度為20.3km，總的電壓為220kV。其中經過計算可得，對于電網(wǎng)建設中的架空部分約為全長的一半，即10.0km。由于電網(wǎng)建設中架空部分的線路較長，施工現(xiàn)場地形復雜多變，但是施工區(qū)域內障礙物較多、氣候等客觀不可違因素的制約，架線施工工藝也存在著很大的差異性，這就在一定程度上加大了對工程有效建設的難度。因此應該根據(jù)施工現(xiàn)場的特點和具備的基礎設施，擇優(yōu)選擇最適宜的架線施工方法。并且提前做好一定的預備措施，加強防范電網(wǎng)建設中所出現(xiàn)的問題，大量運用現(xiàn)代技術來加強對電網(wǎng)系統(tǒng)中架空部分的建設。

三、架空輸電線路架線施工技術要點分析

由于電網(wǎng)系統(tǒng)中的架空部分的線路較長，所以架空輸電線路架線施工技術呈現(xiàn)多樣化特征。下面主要對架空輸電線路架線施工技術進行討論。

1、架空輸電線路架線施工前的準備

在正式安裝架空輸電線路架線之前，應當做好相應的準備工作。一方面在施工之前，應對設計單位提供的放線模式與放線張力加以論證與掌握。另一方面，嚴格要求安裝過程的所有步驟均必須滿足相關規(guī)范標準，科學分配放線工具，保證其充分匹配?？偠灾褪且_保工具的配備并科學放置張力放線的專用工具[1]。

2、架空輸電電路張力架線施工技術

（1）處理導線、地線、導引繩的跳槽

在架空輸電線路的張力架線過程，直線塔與轉角塔均可能會產生線或是繩跳槽的現(xiàn)象，若把雙瓷瓶同向連接，兩者還可能產生碰撞，如果出現(xiàn)碰撞，將會破壞瓷瓶。對此，需要采用有針對性的措施來避免瓷瓶之間出現(xiàn)碰撞，比如采用鋼絲繩來提吊，令二者維持一定距離，若出現(xiàn)碰撞，應立刻找出原因，將已損壞的瓷瓶進行更新。

針對直線塔上的線和繩跳槽現(xiàn)象，需在第一時間采取停機檢查措施，檢查的關鍵在于是否卡死，如果發(fā)現(xiàn)卡死，就需重新調節(jié)瓷瓶串，把牽引機進行倒抽，這時工作人員能采用雙鉤或是手板葫蘆將之調整到原位。

針對轉角塔上的線和繩跳槽現(xiàn)象，應在第一時間仔細檢查放線滑車的安裝模式，觀察放線滑車有沒有采取準確的懸掛手段。利用角鋼銜接兩個滑車，令兩個滑車可以保持相同的速度，此處應以滑車的傾斜角為依據(jù)，來調節(jié)牽引板的傾斜方向，使滑車與牽引板委會相同的傾斜角，進而就能夠順利把牽引板引進滑車中。在此以前需注意暫停牽張機的工作，再在橫擔上系一條麻繩，把麻繩的另一頭栓于平衡錘上，慢慢收緊繩，維持平衡錘懸空，等待牽引板與平衡錘越過滑車以后，就能接觸麻繩。此外應對導線與牽引繩的角度及位置進行嚴格管理，防止出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。

（2）張力放線位置

影響導線展放步驟的因素有很多，主要包括：牽引繩的總數(shù)、導線的受損程度、地形環(huán)境等。放線準備過程的關鍵是選取放線流程，由于其會對整體張力架線安裝質量產生影響，因此要嚴格按照相關標準來開展放線工作。首先，張力放線位置的長度不能大于20個放線滑車的運行長度，稍大于15個放線滑車的運行長度，通常是5-8千米，同時滑輪數(shù)量不能超出20個。其次，應當降低直線壓接管總數(shù)，為此在放線階段，線盤里的導線長度和流程區(qū)的長度倍數(shù)盡可能保持相同，也應該按照導線長度來計算各個盤線的放線長度。最后，直線塔距的選擇也是非常關鍵的，張立場和牽引場一定要處在交通便利且地質平坦的區(qū)域。

（3）牽引板翻轉控制方法

在架空輸電電路的張力架線安裝過程，牽引板翻轉情況是整個施工質量管理的關鍵要素，為避免牽引板出現(xiàn)翻轉，要以滑車的傾斜角為基準來確定牽引板的傾斜角，令滑車和牽引板的最后傾斜角可以完全一樣。如此一來，轉角塔周邊的牽引板才會順利進到放線滑車中，那么就要時刻觀察牽引板的平衡狀態(tài)，如果出現(xiàn)問題要立即進行處理，要保持牽引板運行環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。同時還需注意把牽引板張力和張力機的電纜張力保持相同，并保證平衡錘的重量與懸掛方式正確無錯[2]。

牽引板翻轉的控制方法：停止牽引場和張力場的運作，對其展開檢查。把檢查重點投放于牽引板的翻轉角度和電纜的松緊性上，再從低到高，逐個調節(jié)導線的張力。把翻轉導線的部位確定在接近牽引板后邊的基塔位置，再通過維持電纜張力來輔助牽引板的平衡狀態(tài)得以復原。

（4）牽張現(xiàn)場的選取

為了確保施工方便，牽引場一定要地勢平坦，且范圍不小于30×25米的場所，而張力場的占地范圍則一定不小于30×25米。同時在保證地形可以滿足設備、導線安裝以及施工操作要求后，就要求確定通向牽張場所的公路、橋梁等的負載重量，通常情況下不低于25噸，且盡量不要過度修補，這針對牽引機與張力機運行來說是最佳的運輸途徑。

3、架空輸電線路緊線施工技術

（1）架空輸電線路緊線工藝

在電力系統(tǒng)架空輸電線路中，緊線施工技術主要是在輸電線路張力放線之后開展的，所以要嚴格按照相應的施工要求和規(guī)范開展施工工作，這樣就能保證緊線施工的科學性和合理性。同時因為架空線分成了很多分展塊，就要選擇合理的中間耐張塔，并且遵循就近到遠的原則對不同分展塊進行緊線施工[3]。

（2）架空輸電線路弧垂觀測和調整

關于架空輸電線路，加強弧垂觀測和調整工作是非常重要的，是因為其能夠確保架空輸電線路緊線施工的有效開展，所以在開展緊線施工工作時應該科學合理的減少線纜垂狐，且有效補償架空線路的初伸長，這樣就能確?；〈古c設計要求相符合，確保架空輸電線路的緊線施工工作的順利實施和開展。

四、結束語

綜上所述，在施工過程中，要先對工程的概況進行了解，這樣就能確保輸電線路中架線施工工作的順利開展。同時還要嚴格按照施工要求和規(guī)范進行施工，這樣不僅能夠保證施工質量，能夠增加架空輸電線路的運營效益，確保電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]吳永波.芻議500kV架空輸電線路張力架線施工質量控制[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2015，14（04）：74-75.

[2]雷德坤.淺析架空輸電線路張力架線的施工質量控制[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2016，7（11）：110-112.

[3]劉國慶.架空輸電線路架線施工技術探討[J].現(xiàn)代物業(yè)·新建設，2017，13（09）：46-47.