杜麗娜

摘要：本文闡述了21世紀(jì)城市橋梁發(fā)展及前景，從橋面排水、防水方面介紹了新型防水施工工藝材料及防水原則等梗概： 以市政橋梁橋面全封閉防水設(shè)計(jì)為例，介紹了橋面全封閉防水的應(yīng)用范圍、防水材料的選用以及防排水辦法，對(duì)其它橋面工程采用全封閉防水設(shè)計(jì)具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：城市橋梁 橋面防水

21世紀(jì)是全面向空間開發(fā)的世紀(jì)，城市橋梁橋面超大直徑，超長(zhǎng)距離，橋面結(jié)構(gòu)功能多樣化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯現(xiàn)，2010年，中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)將積極落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃和政策措施。2016年，我市將建成里程最長(zhǎng)的高架橋--南北快速干道及五愛(ài)立交橋，總投資約為100億元，城市橋梁交通的大規(guī)模建設(shè)，必將帶動(dòng)橋面防水相關(guān)企業(yè)的飛速發(fā)展。

一、 橋面防水技術(shù)簡(jiǎn)介

1.防水原則

橋面防排水應(yīng)按照“防、堵、截、排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的施工措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。

2.特點(diǎn)

2.1防水堵漏工法能有效解決城市橋梁橋面工程中混凝土結(jié)構(gòu)的接縫、施工縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水、止水、防水效果顯著。

2.2防水堵漏工法施工工藝有效，設(shè)備小巧，不受施工場(chǎng)地大小限制。

3.適用范圍

適用于各種橋梁防水，地下工程的防水、堵漏施工，如人防地下室、地下通道、地下車庫(kù)等工程的防水堵漏。

二、防水材料概述

1.防水標(biāo)準(zhǔn)：防水材料的品種、規(guī)格、性能、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

橋面按二級(jí)防水等級(jí)要求設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)不允許有漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量、偶見(jiàn)的濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的4/1000，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.15m2。

施工要求：防水層、粘結(jié)層與基層之間應(yīng)緊密、結(jié)合牢固。

3.橋面防水材料防水等級(jí)：

①滲透結(jié)晶型防水材料，要求混凝土表面涂裝無(wú)漏噴、針孔、氣泡、色澤不均勻等異常情況，涂裝表面均勻平整。

②聚合物改性瀝青防水涂料PB（Ⅱ） （防水等級(jí)Ⅰ級(jí)，厚度大等于2mm）

4.材料性能

三、溶劑型防水粘結(jié)材料的施工工藝及技術(shù)措施

1.基層處理：對(duì)于水泥混凝土基面，應(yīng)堅(jiān)實(shí)、干凈并干燥，基層表面應(yīng)無(wú)浮層、油污。對(duì)于有油污的地方，一定要用溶劑進(jìn)行清洗，對(duì)于有浮漿的基層，須清除浮漿；

2.材料準(zhǔn)備：溶劑型防水粘結(jié)材料為單組分粘度較低的液態(tài)物質(zhì)，施工時(shí)，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3-5分鐘，施工方法可分為兩種：

3.噴涂施工：溶劑型防水粘結(jié)材料噴涂用量為0.8kg/m2，若基面不平，可選擇偏大涂布量：

①人工涂布：由操作人員用滾筒將其均勻涂布于水泥混凝土上。

②機(jī)器噴涂：由操作人員手持噴槍，將噴槍后部的彎管直接從原料桶中吸取溶劑型粘接劑，噴槍口噴出霧狀的溶劑型粘接劑，均勻覆蓋在橋面。在第一遍噴涂1小時(shí)之后進(jìn)行第二遍噴涂。待溶劑型防水粘結(jié)材料涂膜完全干燥后，即可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。

橋梁專用防水卷材，應(yīng)具有抗裂，抗剪和防水三方面的技術(shù)性能要求橋面必須平整，并要拉毛，拉毛深度約2.5mm左右，橋面上不能有鋼筋等尖銳突出物。橋面還要干燥，含水率不大于15%，不得有積水。

4.溶劑型防水粘結(jié)材料的施工技術(shù)措施

①施工時(shí)的氣溫必須高于5℃，陰雨天氣或基層潮濕時(shí)不宜施工。

②由于含有溶劑和其他少量易燃物質(zhì)，施工過(guò)程中應(yīng)禁止吸煙和其他明火。

③預(yù)防皮膚和眼睛、觸及液體（例如使用工作服、手套、護(hù)目鏡、面罩、面霜等）。

5.溶劑型防水粘結(jié)材料的包裝及貯存

①應(yīng)儲(chǔ)存于陰涼處，避免陽(yáng)光暴曬。

②注意防火、防爆、防靜電，搬運(yùn)時(shí)輕裝輕放。

③貯存期一年。

四、其他防水技術(shù)內(nèi)容介紹

國(guó)內(nèi)外橋面建設(shè)及防水情況國(guó)內(nèi)外已建成大量地鐵、橋面，逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論與工程實(shí)踐體系，但是在橋面及地下工程的防水方面認(rèn)識(shí)則相對(duì)落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過(guò)含水量較高的地層（如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層），所以必將受到地下水的有害作用。如果沒(méi)有可靠的防水措施，地下水就會(huì)侵入，影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線，乃至危害到地鐵的運(yùn)營(yíng)和降低橋面使用壽命。盾構(gòu)滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點(diǎn)。通常接縫防水的對(duì)策是使用密封材料，采用非膨脹合成橡膠，靠彈性壓密，以接觸面壓應(yīng)力來(lái)止水，以耐久性與止水性見(jiàn)長(zhǎng)。它的特點(diǎn)是可使密封材料變薄、施工方便，但耐久性尚待驗(yàn)證。國(guó)內(nèi)主要采用水膨脹橡膠，并已開始研究開發(fā)水膨脹類材料與密封墊兩者的復(fù)合型。

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