淺談市政道橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)及其維修

王力

摘要：城市道橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)是城市市政建設(shè)的主要工作，在道橋的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，我們要通過(guò)監(jiān)測(cè)、調(diào)研和維修等幾個(gè)方面對(duì)相關(guān)的設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，以求保證道橋的質(zhì)量。在維修的過(guò)程中，我們還要考察相關(guān)的影響，以便于施工能夠正常的進(jìn)行并給人民群眾帶來(lái)方便。

隨著城市的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加劇，城市的道路也得到了飛速的發(fā)展，新增的道路和拓寬的道路幾乎占據(jù)了城市道路的主體，而傳統(tǒng)的老道路則相對(duì)滯后，受到各種因素的影響發(fā)展緩慢。從當(dāng)前的發(fā)展來(lái)看，城市對(duì)道橋的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的提高，這都給廣大市政工作人員帶來(lái)了不少的麻煩。所謂市政道路路面養(yǎng)護(hù)是指道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)城市道路路面其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)，不讓病害侵蝕道路，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。而橋梁的養(yǎng)護(hù)和路面養(yǎng)護(hù)大同小異，只不過(guò)是除了路面的養(yǎng)護(hù)外，還增添了橋體和橋墩的養(yǎng)護(hù)，這些也確實(shí)都是需要我們注意的。

一、當(dāng)前的城市道橋養(yǎng)護(hù)分析

隨著汽車(chē)價(jià)格的降低和人們生活水平的提高，城市汽車(chē)的保有量也在不斷的增加，再加上超重超載車(chē)輛的上路，都加劇了城市道橋的磨損和破壞。再有，當(dāng)前的城市道路養(yǎng)護(hù)成本也不斷的增加，這不僅反映在原材料價(jià)格上，也反映在人工成本上。還有，當(dāng)前城市的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不健全，還是按照事業(yè)單位的模式去管理，加之個(gè)別人員素質(zhì)偏低，都會(huì)給道橋養(yǎng)護(hù)帶來(lái)一定的影響。再加上當(dāng)前的廣大人民群眾意識(shí)淡薄，他們只限于修路上，而不去考察愛(ài)路和護(hù)路，這都使得我們的道橋的壽命收到相應(yīng)的影響，最終導(dǎo)致路橋常修常壞，從而影響到了人們的出現(xiàn)，也給城市的形象帶來(lái)不小的影響。

從體制上來(lái)講，由于市政屬于政府部門(mén)，下屬公司雖然也按企業(yè)化管理，但畢竟脫離不了政府的狀態(tài)，不能像企業(yè)一樣靈活機(jī)動(dòng)的去經(jīng)營(yíng)，所以，在工作效率上不高。在路段的維護(hù)上，有些地段處理得當(dāng)，而在較為復(fù)雜、較為困難的地段、部位則有可能維護(hù)不到位。部分區(qū)監(jiān)管單位對(duì)區(qū)部分小型挖掘或占用行為進(jìn)行違法許可，并收取一定的費(fèi)用，導(dǎo)致此類(lèi)挖掘、占用行為無(wú)法納入正常的監(jiān)管范圍。監(jiān)管缺乏有效的手段，體系不完整。處罰與管理相分離，不利于管理落實(shí)。這都給我們的市政工作帶來(lái)了不小的影響，因此，只有規(guī)避掉了這些弊端，我們的市政工作才能夠順利的開(kāi)展起來(lái)。

二、市政道路養(yǎng)護(hù)的措施

市政道橋的養(yǎng)護(hù)作業(yè)是實(shí)行管養(yǎng)分開(kāi)的形式，現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)單位轉(zhuǎn)制為企業(yè)，為了追求利潤(rùn)最大化，經(jīng)濟(jì)效益替代社會(huì)利益成為它的第一追求。因此，基于經(jīng)濟(jì)利益的要求，養(yǎng)護(hù)企業(yè)對(duì)于早期出現(xiàn)的病害往往采取忽視的態(tài)度，換句話說(shuō)，不到萬(wàn)不得已決不動(dòng)工，這樣一來(lái)，對(duì)于小不養(yǎng)則成大害的問(wèn)題則直接擺在了廣大市政人員的面前，等到真正壞了的時(shí)候再去著手其耗費(fèi)的人力物力和財(cái)力都是不可估量的。

常用的市政道橋養(yǎng)護(hù)手段主要包括灌縫、就地?zé)嵫a(bǔ)、稀漿封層、瀝青罩面、橋墩加固、橋體增補(bǔ)等手段。

從灌縫這個(gè)方面來(lái)講，當(dāng)路面由于反射而裂開(kāi)后，受到積水的影響，如果我們不及時(shí)的灌縫，路面的積水等就會(huì)通過(guò)裂縫影響到路基，所以，為了防止裂縫擴(kuò)展引起基層的進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫處理。

從就地?zé)嵫a(bǔ)方面來(lái)講，當(dāng)路面出現(xiàn)局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害時(shí)，我們主要采取就地?zé)嵫a(bǔ)的方法。過(guò)去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)，當(dāng)前，我們主要是采用各類(lèi)紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對(duì)損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，這樣不但提高了效率，還對(duì)環(huán)境保護(hù)作出了一定的貢獻(xiàn)。

從稀漿封層方面來(lái)講，它不僅可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，通過(guò)此方法能夠快速高效的解決路面的裂縫，使路面迅速恢復(fù)平整。

從瀝青罩面方面來(lái)講，城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類(lèi)管線，管線溝槽由于壓實(shí)度不足、新老基層不成板體等原因，往往會(huì)發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類(lèi)路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，可以根據(jù)需要對(duì)原路面進(jìn)行。在這個(gè)階段，瀝青罩面可以快速高效的完成路面平整養(yǎng)護(hù)，有利于我們市政道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量提高。

從橋體增補(bǔ)和橋墩加固方面，我們主要是從橋體和橋墩兩個(gè)方面來(lái)考察。從橋體上來(lái)講，如果是路面的問(wèn)題，我們則可以采用上訴的方法來(lái)進(jìn)行，如果是橋身的問(wèn)題，我們則需要采用修補(bǔ)、填充甚至更換橋體的方法來(lái)進(jìn)行。而在橋墩方面，如果是簡(jiǎn)單的開(kāi)裂，我們可以采用簡(jiǎn)單的填補(bǔ)和加箍的形式來(lái)保證橋體不至于發(fā)生大的問(wèn)題，如果是嚴(yán)重的問(wèn)題，我們則需要重新建設(shè)橋墩或者是用建設(shè)附礅的辦法來(lái)減少橋體對(duì)橋墩的壓力。

三、 加強(qiáng)信息溝通。

建立完善的信息平臺(tái)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的反映市政道橋的現(xiàn)狀，這是我們當(dāng)前市政道橋養(yǎng)護(hù)病害防治階段的一種必要手段。這種信息平臺(tái)的建立，不僅是養(yǎng)護(hù)工作人員的責(zé)任，還要讓更多的人們加入進(jìn)來(lái)，通過(guò)當(dāng)前盛行的網(wǎng)絡(luò)，形成有效的上報(bào)機(jī)制，讓我們的預(yù)防工作能夠盡可能早的去全覆蓋，從而保證我們的城市道橋的安全。

綜上所述，城市的道橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)與維修是一個(gè)系統(tǒng)的工程，它不僅反映在養(yǎng)護(hù)的措施上，還反映在道橋病害的預(yù)防上，而這恰恰需要更多的人參與進(jìn)來(lái)，這樣才能更好的為我們城市建設(shè)一道美麗的風(fēng)景線。

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