吳劍鋒 唐弢 顏之宏

距離“雙11”還有一個多月，多家快遞公司開始釋放“漲費(fèi)”信號。近期，中通、韻達(dá)、圓通、申通四家快遞企業(yè)相繼宣布，從10月1日起調(diào)整部分地區(qū)快遞派送費(fèi)。其中韻達(dá)、圓通和申通均表示，上調(diào)上海地區(qū)的派送費(fèi)，幅度為0.5元/單。九月中旬，廈門、杭州等地居民反映，小區(qū)免費(fèi)使用的快遞柜不知何時起突然開始提示收費(fèi)。記者梳理近期媒體報道發(fā)現(xiàn)，從“超8小時，1天1元”到“超24小時，1天1元”，國內(nèi)多家快遞柜公司都已上線了“超時收費(fèi)”的功能。

業(yè)內(nèi)人士表示，所謂的派送費(fèi)是發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的費(fèi)用，派送費(fèi)的上漲并不會直接影響快遞價格。記者了解到，這并非快遞公司首次上漲派送費(fèi)。近年來，國內(nèi)多家快遞公司都曾在旺季前上調(diào)派送費(fèi)。2015年“雙11”之前，國內(nèi)主要加盟制快遞公司都曾將派送費(fèi)最低標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至2元/件。

福州市一名快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人告訴記者，作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本已經(jīng)成為快遞網(wǎng)點不容忽視的問題。

快遞行業(yè)專家趙小敏表示，除了人力成本外，紙張等原材料價格上漲、X光機(jī)、實名收寄等監(jiān)管成本攀升都對快遞企業(yè)和網(wǎng)點形成了一定的盈利壓力。

而快遞柜同樣面臨成本壓力。一名快遞物流行業(yè)人士分析，每一組快遞柜安裝入駐小區(qū)，每年的基礎(chǔ)成本往往達(dá)到數(shù)千元甚至上萬元不等。其成本既包括了安裝快遞柜所需的場地租金，也包括安裝之后的日常管理、維護(hù)等費(fèi)用。目前，各家快遞柜的盈利方式單一，甚至缺乏比較清晰的盈利模式，面向快遞員和用戶收取一定費(fèi)用，成了減縮成本的一種方式。

浙江省社會學(xué)會會長楊建華認(rèn)為，快遞應(yīng)該本著契約精神。收費(fèi)合理的途徑是，在用戶充分知情、有更多選擇的情況下，由用戶來決定。未來消費(fèi)者可以在寄件過程中明確配送方式，在訂單中標(biāo)注是否接受代收服務(wù)，而快遞員應(yīng)遵守行業(yè)規(guī)范，電話確認(rèn)收件人是否方便親自接收。 （據(jù)新華網(wǎng)10.10）