賀亞軍

【摘 要】隨著軌道交通開始受到社會各界的重視，加劇了各軌道制造企業(yè)的競爭，而供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃的核心部分，其管理質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的運營成本控制與綜合競爭力，強化供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為軌道車輛企業(yè)亟待解決的課題。論文從采購供應(yīng)鏈管理視角下的軌道車輛制造商角度出發(fā)，分析了供應(yīng)鏈管理對軌道交通企業(yè)發(fā)展的重要意義，有效提升軌道車輛制造單位的供應(yīng)鏈管理水平，為其更好地適應(yīng)市場競爭提供建設(shè)性意見。

【Abstract】As the rail traffic is gradually attached to the attention of all walks of life， the competition of rail manufacturing enterprises has been intensified. Supply chain management is the core part of enterprise system planning， and its management quality is related to the operation cost control and comprehensive competitiveness of the enterprise. Therefore， strengthening the supply chain management has become an urgent task for the rail vehicle enterprises to solve. From the angle of purchasing supply chain management， the paper analyzes the importance of supply chain management to the development of rail transportation enterprises， effectively improves the level of the supply chain management of the rail vehicle manufacturing units and provides constructive suggestions for its better adaptation to the market competition.

【關(guān)鍵詞】軌道車輛；供應(yīng)鏈管理；車輛制造

【Keywords】rail vehicles； supply chain management； vehicle manufacturing

【中圖分類號】U1 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）04-0019-02

1 引言

軌道交通作為市政交通發(fā)展的重要部分，對改善城市交通狀況，提升交通運輸效率與質(zhì)量具有重要意義。大量資本開始注入軌道車輛市場，有效地提升了軌道車輛制造企業(yè)的活力，而供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃的核心部分，其管理質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的整體運營與綜合競爭力，加強供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為軌道車輛企業(yè)面臨的重大問題。隨著精細(xì)化管理理念逐漸受到企業(yè)的重視，各級單位已經(jīng)開始重視將企業(yè)的經(jīng)營重心從技術(shù)和市場運營轉(zhuǎn)向材料部件和物資管理，隨之而來的是供應(yīng)鏈管理作為一種戰(zhàn)略性的企業(yè)管理項目開始走向正軌。對企業(yè)而言，實現(xiàn)盈利是最基本的經(jīng)營目的，而利潤的來源則是保障收益大于成本，因此，如果能夠通過供應(yīng)鏈管理，有效的在物資采購環(huán)節(jié)降低成本，實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的良性循環(huán)，對于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要的推動作用。隨著軌道車輛市場化程度的不斷加深，對于軌道車輛制造單位而言，通過有效的供應(yīng)鏈管理研究幫助企業(yè)尋找正確控制物資管理的渠道和方法，對提升企業(yè)綜合競爭力具有重要意義。

2 供應(yīng)鏈管理對軌道車輛制造企業(yè)的意義

2.1 市場環(huán)境的變化

隨著我國城市化水平的不斷提升，城市人口密度逐漸增加，城市交通問題愈發(fā)受到人們的重視，盡管交通管制部門不斷地通過限號、疏導(dǎo)等方式優(yōu)化城市交通環(huán)境，但車輛保有量的逐漸提升，還是使城市交通問題面臨著嚴(yán)重的隱患，在這樣的背景下，軌道交通作為一種運量大、運輸效率高、資源占用低的交通方式，正在逐漸演化為優(yōu)化市政交通環(huán)境的最佳選擇，一時間輕軌、地鐵等軌道交通項目紛紛動工建設(shè)，其中地鐵已經(jīng)基本覆蓋了我國的一二三線城市，而輕軌作為一種交通備用選擇，也正在受到一些中小城市的關(guān)注，軌道交通市場迎來了新的發(fā)展契機。相比起其他的市政公交運輸工具，軌道交通具有生產(chǎn)周期長，需求不穩(wěn)定的特點，這使得軌道車輛制造單位的市場競爭尤為激烈，當(dāng)前我國具備軌道交通員車輛生產(chǎn)資質(zhì)的單位不多，如何有效的爭取到訂單，同時保障車輛產(chǎn)品的按時交付，這對于企業(yè)的生產(chǎn)部門提出了新的要求。從生產(chǎn)角度觀察，合理完成物資的采購及后續(xù)的生產(chǎn)配置及加工制造，都屬于供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，由于軌道交通車輛的生產(chǎn)周期較長，因此如果在獲得訂單后，能夠在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡快地保障產(chǎn)品的交付，則對于提升市場競爭力會有巨大的幫助，這其中對物料供應(yīng)商、生產(chǎn)單位、銷售服務(wù)部門之間的協(xié)調(diào)都是企業(yè)亟待解決的問題，通過合理的供應(yīng)鏈管理，能夠有效規(guī)避車輛制造的風(fēng)險，使企業(yè)更好的適應(yīng)市場新環(huán)境[1]。

2.2 產(chǎn)品質(zhì)量的保障

相比起其他交通工具，地鐵等軌道交通工具的事故率較低，但因其特殊的運輸特性，導(dǎo)致軌道交通工具一旦出現(xiàn)事故，則可能遭遇重大的生命財產(chǎn)損失，因此，質(zhì)量安全一直是軌道交通的基本需求和前提，其可靠性和運行穩(wěn)定性要求是市場競爭中的第一要素。這是產(chǎn)品質(zhì)量與安全的硬性指標(biāo)，和乘客生命財產(chǎn)安全的硬性保障[2]。加上我國的軌道交通事業(yè)還處于高速發(fā)展期，如果在該階段出現(xiàn)重大生產(chǎn)安全事故，則有可能對我國部分三四線城市的地鐵計劃產(chǎn)生負(fù)面影響，據(jù)相關(guān)單位統(tǒng)計，軌道交通的質(zhì)量問題基本都是由車輛或配套設(shè)施本身的質(zhì)量原因?qū)е碌?。而隨著我國軌道交通事業(yè)發(fā)展的市場化進(jìn)程不斷加深，一些外國車輛制造企業(yè)紛紛試圖進(jìn)入中國市場，與國內(nèi)的生產(chǎn)制造單位進(jìn)行競爭，而海外企業(yè)的競爭優(yōu)勢就是以低事故率著稱，如果國內(nèi)的軌道交通生產(chǎn)制造單位能夠通過優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈管理，在材料選購和生產(chǎn)環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制，則實現(xiàn)接近于零事故率的指標(biāo)并非不切實際，因此，做好精細(xì)化的供應(yīng)鏈管理，對保障軌道交通運輸質(zhì)量具有重要的推動意義[3]。

2.3 提升企業(yè)盈利能力的渠道

從企業(yè)發(fā)展的角度來說，企業(yè)實現(xiàn)盈利的根本途徑是提升效益或降低成本，隨著軌道車輛市場競爭趨于白熱化，車輛的有限利潤率不到15%，各生產(chǎn)單位為獲得訂單，紛紛以降低售價作為市場競爭的主要途徑，因此，相比技術(shù)競爭，目前我國軌道車輛的市場競爭更加接近于供應(yīng)鏈管理水平的競爭，如果能夠通過優(yōu)質(zhì)的采購管理和運輸途徑降低運輸成本，則在市場競爭中就能獲得更顯著的優(yōu)勢，這也是提升企業(yè)盈利能力的根本途徑。就軌道交通制造業(yè)而言，物流成本在非生產(chǎn)成本中的比重已經(jīng)接近40%，而供應(yīng)鏈管理過程中，冗余的時間成本比重可能達(dá)到90%以上，依據(jù)邊際效益理論，在利潤點提升空間有限的前提下，做好供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)競爭的核心內(nèi)容[4]。

3 在軌道交通裝備制造企業(yè)中完善供應(yīng)鏈管理的措施

供應(yīng)鏈管理過程中，物資采購管理是最基本和最核心的項目，其中原材料的采購管理直接關(guān)系到整個生產(chǎn)計劃的效率和資金流的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，在供應(yīng)鏈管理模塊中，應(yīng)用先進(jìn)的ERP管理程序和ASP管理模式用于構(gòu)建合理的供應(yīng)鏈管理平臺，可以保障企業(yè)在采購過程中，對網(wǎng)絡(luò)信息的集中處理，以及各項遠(yuǎn)程協(xié)同服務(wù)的可靠性。在制訂專業(yè)的采購計劃前，企業(yè)管理層先要確定訂單內(nèi)容，并根據(jù)訂單數(shù)量，制訂出專業(yè)的物資采購計劃和供應(yīng)鏈管理方案，并模擬整個生產(chǎn)流程中，資金和信息流的控制和走向。這也是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運作基礎(chǔ)。在采購管理過程中，首先與各大主要供應(yīng)商和資金鏈企業(yè)做好溝通，實現(xiàn)做好最優(yōu)化的物資供應(yīng)通道。在運輸調(diào)度方面，由于軌道交通生產(chǎn)企業(yè)的采購量較大，保障物資原料運輸?shù)姆€(wěn)定和快速進(jìn)行，是調(diào)度管理的基本需求，提升信息化建設(shè)水平，在各供應(yīng)渠道中能夠及時現(xiàn)實供應(yīng)鏈的對應(yīng)關(guān)系，將粗放化管理向精細(xì)化管理模式轉(zhuǎn)變，構(gòu)建完善而靈活的采購運輸渠道，是供應(yīng)鏈管理的突破口。管理人員應(yīng)當(dāng)尋求庫存與物資采購之間的平衡點，積極調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)模式，做好庫存分析；加強內(nèi)部資源共享，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，與各主要供應(yīng)商建立穩(wěn)定可靠的對接關(guān)系。使物資的采購成本和時間成本在新模式下得到顯著降低，實現(xiàn)企業(yè)效益的集中化提升[5]。

4 結(jié)論

隨著軌道車輛市場競爭趨于白熱化，各主要軌道車輛制造單位加緊在技術(shù)和管理模式上尋求突破，以加快適應(yīng)市場環(huán)境變化。對軌道車輛制造企業(yè)而言，供應(yīng)鏈管理是降低采購成本，提升企業(yè)效益的重要途徑，應(yīng)當(dāng)做好戰(zhàn)略定位，明確市場采購思路，做好與供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)工作，構(gòu)建完善的組織管理體系，才能有效提升供應(yīng)鏈管理水平。望本文研究內(nèi)容得到相關(guān)企業(yè)的重視，積極推動管理模式創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的精細(xì)化管理理念，構(gòu)建完善的評價體系，使軌道車輛制造企業(yè)在市場競爭中能夠充分發(fā)揮自身實力，更好地適應(yīng)市場環(huán)境。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李雯馨.新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動下大型制造業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化研究[J].消費導(dǎo)刊，2016，18（9）：00050-00051.

【2】王彬.軌道裝備制造業(yè)供方管理解決方案[J].經(jīng)濟管理（文摘版），2016，24（6）：00130-00130.

【3】那敬.固定資產(chǎn)GIS可視化管理[J].工程技術(shù)（文摘版），2016，27（5）：00182-00182.

【4】張令超.軌道交通企業(yè)的物資采購管理創(chuàng)新策略[J].企業(yè)改革與管理，2017，26（18）：189-189.

【5】陳志強.城市軌道交通企業(yè)運營物資聯(lián)合采購實施措施研究[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2016，12（35）：00058-00060.