蔡景新

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院惠州檢測(cè)院，廣東 惠州 516000）

0 引言

隨著人們生活質(zhì)量和生活水平的不斷提高，電梯成為了人們每天都需要用到的工具，電梯運(yùn)行質(zhì)量安全和人們的生命健康安全有著直接的聯(lián)系。目前，電梯在運(yùn)行的很多方面都存在安全問(wèn)題，若是人們使用不當(dāng)，就會(huì)將這些問(wèn)題擴(kuò)大，從而會(huì)帶來(lái)更大的安全事故。因此，相關(guān)部門需要做好電梯運(yùn)行質(zhì)量的管控工作。

1 電梯運(yùn)行原理

轎廂主要是靠引繩的牽引力產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的動(dòng)力，從而讓其處于上下運(yùn)行的狀態(tài)，引繩的一段和轎廂相連，另一端和對(duì)重相連，這里所說(shuō)的對(duì)重能夠平衡轎廂重量。同時(shí)，電梯井道的墻體上有固定導(dǎo)軌，從而轎廂上的導(dǎo)靴可以進(jìn)行相應(yīng)的升降運(yùn)動(dòng)，這時(shí)就能夠有效防止傾斜與擺動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。電梯在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，重量會(huì)發(fā)生很大的變化，這種情況下，引繩的張力就會(huì)處在一個(gè)很不穩(wěn)定的狀態(tài)，就要使用補(bǔ)償裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)負(fù)荷進(jìn)行補(bǔ)償，就能使電梯點(diǎn)擊的負(fù)載保持在平衡狀態(tài)，那么電梯轎廂就能夠準(zhǔn)確?？縖1]。

2 電梯運(yùn)行出現(xiàn)的問(wèn)題和原因分析

電梯在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因也很多，根據(jù)發(fā)生故障的部位分析，一般可以分成頂端故障、底端故障、門系統(tǒng)故障等。在這些問(wèn)題中，門系統(tǒng)故障發(fā)生頻率相對(duì)較高。

2.1 電梯故障

本文主要以某市區(qū)超市電梯故障事件為例對(duì)電梯發(fā)生故障、處理措施等進(jìn)行了分析。該事例是某市區(qū)超市電梯故障。

據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，該超市通常使用電梯來(lái)運(yùn)輸貨物。但由于超市人多，運(yùn)用電梯的頻率非常高，加之超市貨梯非常少，到了旺季，為了確保貨物的正常供給，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)貨工人一次性運(yùn)輸大量貨物的情況，使電梯處在高強(qiáng)度的運(yùn)行狀態(tài)。與此同時(shí)，超市并未對(duì)電梯使用中可能出現(xiàn)的安全隱患問(wèn)題引起重視，并且也未安排專人來(lái)操作電梯。電梯長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而忽視對(duì)其進(jìn)行管理，長(zhǎng)此以往，可能會(huì)導(dǎo)致各種電梯事故的發(fā)生，使人們的出行安全受到影響。另外，由于并未安排專人對(duì)電梯進(jìn)行管理，電梯內(nèi)垃圾不能被及時(shí)清理，既污染了電梯環(huán)境，又發(fā)生了電梯堵塞問(wèn)題，嚴(yán)重影響了人們的正常使用。

2.2 原因分析

（1）電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路、斷路、安全裝置問(wèn)題

電梯控制系統(tǒng)主要是由轎廂操縱盤，廳門信號(hào)，PLC，變頻器，調(diào)速系統(tǒng)等幾個(gè)部分構(gòu)成，其中變速器的主要功能是對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，PLC主要是進(jìn)行邏輯控制，對(duì)不同信號(hào)邏輯關(guān)系進(jìn)行有效處理，同時(shí)通過(guò)變頻器發(fā)出對(duì)應(yīng)信號(hào)。（圖1為電梯控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖）。電梯控制系統(tǒng)是電梯的核心部分，它關(guān)系到電梯是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)然，該系統(tǒng)也是最易發(fā)生問(wèn)題的部分，下面主要從電梯控制系統(tǒng)短路、斷路、控制系統(tǒng)裝置故障三方面進(jìn)行分析[2]。

圖1 電梯控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Schematic diagram of elevator control system

第一，電梯控制系統(tǒng)短路。對(duì)于電梯控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電流如果不直接經(jīng)過(guò)電氣設(shè)備就直接流通，對(duì)應(yīng)的電氣功能就會(huì)處在失效的狀態(tài)中，這就說(shuō)明控制系統(tǒng)出現(xiàn)了短路。電梯短路現(xiàn)象的原因有很多，總的來(lái)說(shuō)可以將其分成以下四個(gè)方面：① 控制系統(tǒng)內(nèi)絕緣老化現(xiàn)象的發(fā)生；② 控制系統(tǒng)安裝過(guò)程不合理，埋下了安全隱患；③ 控制系統(tǒng)操作不規(guī)范；④ 控制系統(tǒng)維護(hù)管理工作不到位等[3]。

第二，電梯控制系統(tǒng)斷路。電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)斷路具體表現(xiàn)為電路不能夠正常閉合，導(dǎo)線不能正常連接或者發(fā)生斷裂等，都會(huì)使電路處在斷開(kāi)狀態(tài)，這時(shí)整個(gè)電梯控制系統(tǒng)就會(huì)失電，使得電梯停運(yùn)行中斷等。斷路也是電梯控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題之一，發(fā)生這一現(xiàn)象的原因有很多，一般是由于導(dǎo)線接頭松動(dòng)、開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良而導(dǎo)致[4]。

第三，控制系統(tǒng)裝置故障。控制系統(tǒng)裝置故障，是指電梯安全裝置的管理與控制。不管是地坑急停開(kāi)關(guān)的設(shè)置，還是限速器及制動(dòng)器的安裝，又或是極限位置的選擇，都是電梯系統(tǒng)控制裝置的重要內(nèi)容。任何一項(xiàng)內(nèi)容出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，難以保障人們的使用安全。因此，在對(duì)相應(yīng)的控制裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝的時(shí)候，必須要安排專業(yè)人員來(lái)操作，要嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，確保電梯控制系統(tǒng)安全裝置效能的有效發(fā)揮。

（2）電梯門關(guān)閉不能運(yùn)行

若在電梯運(yùn)行的時(shí)候，有異物將電梯門擋住，這時(shí)電梯門就不能正常關(guān)閉，電梯系統(tǒng)為了避免發(fā)生電梯事故，自動(dòng)保護(hù)程序就會(huì)立即啟動(dòng)，從而對(duì)電梯門進(jìn)行配電處理[5]。

（3）安全回路停機(jī)

這一問(wèn)題在電梯事故中發(fā)生頻率比較低，在上述超市中電梯事故也只發(fā)生過(guò)一次，而且是由于人們?cè)谑褂脮r(shí)強(qiáng)行開(kāi)門導(dǎo)致的。如果在人為強(qiáng)行開(kāi)門情況下，電梯系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將電氣回路切斷，從而達(dá)到保護(hù)電梯的作用[6]。

（4）平層不良

1995年的5月，有一天我的助理Dorothy接到一個(gè)電話，是從美國(guó)打來(lái)的，用手機(jī)。那邊說(shuō)，我是鄧小姐，我想要找Jackie。Dorothy跟她說(shuō)，大哥現(xiàn)在不在，過(guò)幾天才會(huì)回來(lái)。后來(lái)Dorothy告訴我有這通電話，讓我打給她，我說(shuō)好的，結(jié)果當(dāng)時(shí)手邊有其他事情，一時(shí)忘掉了。

發(fā)生平層不良的情況受到電梯箱的影響，一旦電梯箱受到強(qiáng)力撞擊，平層就會(huì)出現(xiàn)變形、位移等情況，感應(yīng)器的位置也會(huì)隨之發(fā)生改變，進(jìn)而出現(xiàn)平層不良。

（5）電梯管理存在問(wèn)題

大多數(shù)人的電梯管理意識(shí)不強(qiáng)，只要電梯還能夠正常運(yùn)行，就不會(huì)進(jìn)行維護(hù)和管理，一旦電梯發(fā)生問(wèn)題，手足無(wú)措之時(shí)，才后悔起來(lái)。雖然有關(guān)電梯管理部門也制定了相關(guān)的電梯管理制度，但是，在具體執(zhí)行的過(guò)程中，都只是流于形式，十分馬虎，并未使電梯管理工作得到落實(shí)，這樣一來(lái)，會(huì)加快電梯損壞速度，各種問(wèn)題得不到有效解決，引發(fā)諸多安全事故。另外，很多電梯管理維修人員沒(méi)有認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，做事不認(rèn)真，管理維修技術(shù)十分有限，也給電梯埋下了安全隱患。

3 提高電梯運(yùn)行質(zhì)量的有效措施

3.1 加強(qiáng)電梯控制系統(tǒng)短路、斷路管理

（1）短路故障處理

第一，要對(duì)控制系統(tǒng)中不同電源之間的短路情況進(jìn)行有效控制，電路中短路電流很多，導(dǎo)致熔斷器發(fā)生熔斷的現(xiàn)象，總電源出現(xiàn)斷電。若是這種情況的短路，就應(yīng)該對(duì)控制電路進(jìn)行全面排查，從而弄清故障發(fā)生的根源，并進(jìn)行及時(shí)有效的處理；第二，若是控制系統(tǒng)局部發(fā)生短路，就不會(huì)發(fā)生熔斷或者斷電情況，這樣故障源就很難找，通常表現(xiàn)為電梯突然失控或電氣功能難以正常運(yùn)行，這時(shí)故障點(diǎn)就必須要通過(guò)人為斷開(kāi)的方式進(jìn)行處理，同時(shí)還需要做好斷開(kāi)部分的全面排查工作，直到找出故障來(lái)源為止[7]。

（2）斷路故障處理

（3）安全裝置處理

在電梯的控制系統(tǒng)中有很多的安全裝置，應(yīng)該根據(jù)不同裝置的情況采用不同的處理措施。安全裝置處理措施包括以下五個(gè)方面：

第一，針對(duì)地坑急停開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電梯就會(huì)不受控制下行，這時(shí)，不應(yīng)該直接到底坑去維修與檢測(cè)，這樣，不但維修效果不佳，還會(huì)給維修人員帶來(lái)很大的傷害。所以，通常都是采用按壓底坑急停開(kāi)關(guān)，讓轎廂能夠保持停止?fàn)顟B(tài)，為相關(guān)人員維修檢測(cè)提供方便。

第二，針對(duì)限速器。一旦電梯控制系統(tǒng)突然加速，電梯轎廂內(nèi)的人員就會(huì)搖搖晃晃，在這一過(guò)程中就會(huì)給內(nèi)部人員帶來(lái)傷害。這時(shí)，就可以安裝電梯限速器，在電梯上下運(yùn)行速度較快的時(shí)候，就能及時(shí)給予警告，所以，需要通過(guò)切斷供電，啟動(dòng)上行超速保護(hù)裝置，讓轎廂穩(wěn)定下來(lái)。

第三，針對(duì)制動(dòng)器。制動(dòng)器是電梯啟動(dòng)、停止的重要設(shè)備裝置，能夠利用該裝置，對(duì)轎廂進(jìn)行控制和管理。

第四，針對(duì)極限位置開(kāi)關(guān)。當(dāng)轎廂上下運(yùn)行的過(guò)程中，若限位開(kāi)關(guān)突然失效，轎廂運(yùn)行到最低或最高點(diǎn)的時(shí)候，就會(huì)持續(xù)上升或下降，從而會(huì)危害轎廂內(nèi)部人員。所以，需要通過(guò)設(shè)置極限位置開(kāi)關(guān)，讓電梯的限位具有兩次保護(hù)的性能，換句話說(shuō)就是如果位置超出對(duì)應(yīng)范圍，就會(huì)立刻命令電源切斷，達(dá)到保護(hù)轎廂內(nèi)部人員安全的作用。

第五，針對(duì)安全鉗裝置。當(dāng)電梯在超速不能控制，鋼絲繩斷裂的情況下，該裝置就能夠在極限器的帶動(dòng)下，使其處在對(duì)應(yīng)軌道上，并能夠安全?？?。該裝置能夠提高電梯運(yùn)行的安全系數(shù)，通常安裝在轎廂主承結(jié)構(gòu)上[9]。

3.2 提高電梯管理意識(shí)，建立健全電梯管理制度

要提高電梯管理意識(shí)，就需要進(jìn)行大力宣傳，開(kāi)展全面的電梯使用等安全教育，讓廣大電梯使用者，檢測(cè)管理人員能夠形成正確的電梯安全意識(shí)，在實(shí)際操作中能夠自覺(jué)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高電梯運(yùn)行的安全性能。當(dāng)然，要使電力管理工作順利展開(kāi)離不開(kāi)管理制度的規(guī)范和約束，建立健全電力管理制度是提高管理質(zhì)量和效率的基礎(chǔ)。電梯管理制度需要包含的內(nèi)容有：① 管理人員的具體職責(zé)；② 安全操作的具體流程；③ 日常檢查制度；④ 監(jiān)管制度；⑤ 電梯事故報(bào)告制度及應(yīng)急處理方案等。

（1）制定安全操作流程與日常檢查制度

安全操作流程的制定是為了保證電梯維修、檢測(cè)人員的生命安全，因此，必須配備專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作和管理，嚴(yán)格控制不規(guī)范，合理使用電梯。避免人為或者是自然因素對(duì)電梯造成損壞的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)需要對(duì)電力滑槽、導(dǎo)軌內(nèi)的阻礙物進(jìn)行及時(shí)清理，提高電梯使用安全性能，確保人們的使用安全。建立并完善日常檢查制度，并安排專人按時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行檢查，若在檢查的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)安全隱患，需要進(jìn)行全面排查和處理，將電梯安全隱患降到最小，使電梯能夠安全運(yùn)行[10]。

（2）建立監(jiān)督制度，并做好監(jiān)督工作

電梯管理制度是否得到有效實(shí)施，和監(jiān)督力度有直接的關(guān)系。通過(guò)對(duì)監(jiān)督制度的制定，能夠?qū)ΡO(jiān)督和維修人員的工作情況進(jìn)行監(jiān)督，使監(jiān)督維修人員明確自身職責(zé)，認(rèn)真完成自身工作，從而使電梯能夠安全運(yùn)行。如相關(guān)監(jiān)督人員應(yīng)該隨時(shí)對(duì)工人對(duì)電梯的維修、管理情況進(jìn)行檢查，包含各種異物的清理、潤(rùn)滑的擦拭等[11]。

3.3 提升維修管理人員的綜合素質(zhì)水平

維修管理人員的綜合素質(zhì)水平關(guān)系到電梯運(yùn)行質(zhì)量安全，因此，作為管理維修人員需要認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，弄清電梯運(yùn)行的基本原理，并根據(jù)自身需求制定完整的工作計(jì)劃，為維修管理工作的順利開(kāi)展創(chuàng)造條件[12]。同時(shí)，維修管理人員需要不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)，加大自身知識(shí)儲(chǔ)備，提高自身專業(yè)技術(shù)水平。電梯管理相關(guān)部門需要定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行知識(shí)、技能的培養(yǎng)，或者聘請(qǐng)專家開(kāi)展講座，構(gòu)建考核培訓(xùn)制度，對(duì)員工進(jìn)行考核，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)異者，可以發(fā)獎(jiǎng)金或升職等；對(duì)于表現(xiàn)較差者，應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)并進(jìn)行懲處，提高工作人員的綜合素質(zhì)水平。另外，還可以擴(kuò)寬人才招聘渠道，聘請(qǐng)高技術(shù)人才，并進(jìn)行創(chuàng)新，為做好電梯高效管理維修工作提供條件。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，從電梯的出現(xiàn)到發(fā)展，已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)的時(shí)間，不管是技術(shù)水平，還是性能、質(zhì)量等各方面都已經(jīng)相當(dāng)成熟。雖然，電梯在運(yùn)行的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的安全問(wèn)題，但是，究其根源都是由于管理維修工作不到位造成的。只要相關(guān)電梯管理單位重視這一問(wèn)題，并嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定、管理制度去執(zhí)行，做好電梯維修管理工作，電梯的運(yùn)行質(zhì)量安全就能夠得到保證。

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