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      高速公路瀝青路面施工技術(shù)

      2018-05-05 10:01:08宋長振
      科學(xué)與技術(shù) 2018年11期
      關(guān)鍵詞:瀝青路面高速公路施工技術(shù)

      宋長振

      摘要:瀝青路面的施工質(zhì)量控制是一個較為復(fù)雜的控制過程,在進(jìn)行質(zhì)量控制的過程當(dāng)中,不僅需要控制好多個施工工藝,而且還需要切實(shí)提高施工人員的整體素質(zhì),以不斷促進(jìn)施工的規(guī)范化。要在深入分析瀝青路面質(zhì)量的情況下,不斷加強(qiáng)質(zhì)量控制,并且在現(xiàn)行的合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上,通過科學(xué)的管理手段以及合理有效的監(jiān)管措施,來保證瀝青路面的優(yōu)良質(zhì)量。本文主要就是針對高速公路瀝青路面施工技術(shù)來進(jìn)行分析。

      關(guān)鍵詞:高速公路;瀝青路面;施工技術(shù)

      1、高速公路施工中瀝青路面的基本特點(diǎn)

      瀝青路面是一種用瀝青混合料鋪設(shè)路面層的路面統(tǒng)稱,其是基于柔性基層和半剛性基層上的具有一定厚度的路面結(jié)構(gòu)。相比于混凝土路面的成本,瀝青路面的成本要明顯高一些,但從長遠(yuǎn)來看,瀝青路面帶來的效益要比混凝土路面帶來的效益高得多,而且在后期維護(hù)工作中,瀝青路面的維修要簡單地多。瀝青路面不會有過大的風(fēng)噪聲,能有效地降低車輛輪胎對路面的磨損度,可增強(qiáng)車輛的抓地力,更具安全性;瀝清路面具有高韌性,抗壓性強(qiáng),還具有良好的拉伸形變,尤其適用于穩(wěn)定性較差的路基中;瀝青路面在后期維修工作中,無需大規(guī)模的修整,可進(jìn)行部分的維護(hù),有利于減少維修成本費(fèi)用;瀝青路面有利于提高資源利用率,可將瀝青進(jìn)行反復(fù)地應(yīng)用。

      2、施工前的準(zhǔn)備工作

      進(jìn)行瀝青路面施工前必須要檢查全面的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)確機(jī)械設(shè)備都可以進(jìn)行安全順暢的工作。同時要對施工過程當(dāng)中的各種設(shè)備性能做好檢查工作,其中包括有運(yùn)輸設(shè)備、拌合機(jī)械設(shè)備、壓路機(jī)、灑油車以及攤鋪設(shè)備等都要進(jìn)行全面的認(rèn)真檢查,從而保證各種應(yīng)用機(jī)械都具有齊全的配件,良好的性能,在施工以前還要對其做好調(diào)試的準(zhǔn)備,定期做好養(yǎng)護(hù)工作,防止出現(xiàn)故障問題,減少問題的發(fā)生,才能更好的提高工作效率。由于瀝青材料在公路建設(shè)當(dāng)中是最為常見的一種施工工藝,也是最重要的一種材料,所以也是作為路面的一種形式,在檢查好機(jī)械設(shè)備時也應(yīng)對材料進(jìn)行更加詳細(xì)的檢查,必須從源頭上進(jìn)行有效的控制,一般包括對礦粉、石料和砂等材料要檢測,不用盲目的用料,以免造成不必要的浪費(fèi),所以在進(jìn)行選料時必須要經(jīng)濟(jì)合理,盡量選用大廠家的原材料,在質(zhì)量上可以得到保證。如果是在現(xiàn)場的原材料,必須要由專門的監(jiān)督人員進(jìn)行詳細(xì)的檢測實(shí)驗(yàn),應(yīng)提供可靠準(zhǔn)確的質(zhì)檢報(bào)告,同時也要掌握裝運(yùn)的日期和具體的數(shù)量、要一一進(jìn)行審核,沒有達(dá)到質(zhì)量要求的原材料是禁止入場的,質(zhì)檢人員還應(yīng)不定期的對材料進(jìn)行抽檢檢測,要確保每一個批次的材料都達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),才能進(jìn)行使用。

      3、瀝青道路施工的技術(shù)和工藝概述

      3.1、撒布法路面面層施工

      此方法主要有兩種施工方法:瀝青表面處治以及嵌入式。瀝青表面處治,該施工方法是以細(xì)料礦料以及瀝青為原料,攤鋪成厚度不超過三厘米的路面面層。常常采用層鋪法,主要有單層式、雙層式以及三層式。

      3.2、瀝青貫入式路面

      首先,對礦料進(jìn)行碾壓,然后進(jìn)行瀝青撒布,然后按照順序鋪灑嵌縫料、瀝青,然后進(jìn)行碾壓,將其壓平壓實(shí)。其厚度一般為5~7厘米。貫入式路面的優(yōu)點(diǎn)是路面穩(wěn)定性大,強(qiáng)度高。此方法屬于多空隙的構(gòu)造,可避免雨水進(jìn)入,從而提高路面的穩(wěn)定性。貫入式路面最好采用鉗擠性能好、堅(jiān)硬的石料。

      3.3、熱拌瀝青混合料路面施工

      (1)施工準(zhǔn)備及要求

      其一,面層鋪筑前,應(yīng)對基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查;其二,若基層為灰土類基層或有抗沖刷要求,為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié),減少水分浸入基層,可在面層鋪筑前鋪下封閉層;其三,為控制攤鋪厚度,沿路面中心線和四分一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。

      (2)瀝青混合料的拌合與攤鋪

      其一,瀝青采用導(dǎo)熱油加熱,集料溫度范圍超過瀝青溫度差值在10到100度范圍內(nèi);其二,拌合時間確定,間歇式拌和機(jī)每鍋拌合時間為30~50S;其三,廠拌混合料應(yīng)均勻一致,無花白料,無結(jié)團(tuán)成塊或明顯的集料離析。瀝青混合料成品倉儲溫度不低于50度,時間不宜超過24h,最多不超過48h。其四,拌合樓控制室要逐盤打印各種礦料的用量和溫度。攤鋪機(jī)的組成、可調(diào)的活動熨平板或整平組件、修邊套筒、夯板和可調(diào)震幅的振動整平板組合、足量的受料斗和自動進(jìn)料控制器、自動整平控制器和橫坡控制器、攤鋪、夯實(shí)板刮平搗實(shí)、熨平板按厚度和拱度要求熨平。

      (3)碾壓成型

      宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方法,瀝青混凝土壓實(shí)層厚度不宜大于100mm,瀝青穩(wěn)定碎石壓實(shí)厚度不宜超過120mm,如果采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明可以達(dá)到壓實(shí)度要求時,允許增加到150mm。

      (4)瀝青路面交工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

      瀝青路面工程完工后,施工單位應(yīng)將全線以1~3km或100~500m作為一個評定路段,按照國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,隨機(jī)選取測點(diǎn),對瀝青面層進(jìn)行全線自檢,計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù),向主管部門提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告,以及原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料,申請交工驗(yàn)收。

      3.4、鋪筑施工工藝

      攪拌瀝青路面混合材料路面施工可以分成兩個部分,即瀝青混合材料的攪制與運(yùn)輸,和現(xiàn)場的鋪筑。攪拌完瀝青路面的混合材料后要等其自動冷卻,路面表面溫度必須低于50度才可以運(yùn)行交通工具。

      3.5、接縫施工及碾壓工藝

      在處理接縫與碾壓技術(shù)時也有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求,在攤鋪混合料結(jié)束以后,首先要進(jìn)行碾壓處理,在高速公路施工當(dāng)中,質(zhì)量是第一位的,所以首先我們要看要施工環(huán)境是否達(dá)符合溫度的要求,如果溫度不足時,碾壓達(dá)不到預(yù)期的效果。另一方面也要看,在選擇工藝技術(shù)以及碾壓設(shè)備時是否可以應(yīng)用在路面的施工當(dāng)中,滿足實(shí)際的要求。除此之外,在施工過程當(dāng)中,必須要嚴(yán)格控制碾壓的流程,必須要按照程序的要求進(jìn)行碾壓,從而才能達(dá)到理想的效果。在進(jìn)行接縫處理時,最重要的一點(diǎn)就是要確保路面的平整度,在進(jìn)行接縫作業(yè)時,首先要做好路面的平整度,這是前提條件,也是最基礎(chǔ)的一方面。

      4、瀝青路面施工中應(yīng)注意的問題

      在瀝青路面施工中,必須規(guī)范施工技術(shù),嚴(yán)格按照施工要求來實(shí)施工作。需要注意的是,瀝青的壓實(shí)度不可低于95%,其必須具有一定的厚度;瀝青路面的道路寬度不可超過9米,其彎沉必須符合高速公路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外,瀝青路面在施工過程中,必須使其平整度、寬度和中線高程符合施工要求,嚴(yán)格將其誤差控制在允許范圍內(nèi)。一般而言,瀝青路面的平整度允許有5毫米的偏差,而其寬度的偏差則為-20毫米,可將其中線高程控制在±20毫米之間。為保障瀝青路面的施工質(zhì)量,必須保證到達(dá)施工現(xiàn)場的瀝青溫度高于或等于110℃,再將其攤鋪之后,要采用12~15T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以保障其壓實(shí)度,使其符合瀝青路面施工設(shè)計(jì)的要求。

      5、結(jié)束語

      總之,近年來,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,居民的生活質(zhì)量也在日益提升,居民用車也在日益增多,人們對于路面的舒適性以及美觀性等的要求也在不斷提升。另外,瀝青路面的施工質(zhì)量控制是一個較為復(fù)雜的控制過程,在進(jìn)行質(zhì)量控制的過程當(dāng)中,不僅需要控制好多個施工工藝,而且還需要切實(shí)提高施工人員的整體素質(zhì),以不斷促進(jìn)施工的規(guī)范化。

      參考文獻(xiàn)

      [1]張冰穎.高速公路瀝青路面施工技術(shù)[J].黑龍江科學(xué),2014,01:97.

      [2]羅浩.高速公路瀝青路面施工[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2014,03:195-196.

      [3]王文聰.高速公路瀝青路面施工技術(shù)[J].中華建設(shè),2014,05:164-165

      (作者單位:內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司)

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