李強(qiáng)

摘要：?我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的時(shí)期， 城市化進(jìn)程不斷加快， 隨著人們生活水平的日 益提高， 對(duì)周邊環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高， 對(duì)施工質(zhì)量提出了更高的要求， 這就需要施工企業(yè)在具體施工過(guò)程中， 要確保每一道工序的合理性和科學(xué)性， 嚴(yán)格對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制， 確保每一個(gè)環(huán)節(jié)施工都能夠達(dá)到規(guī)定的施工要求， 確保施工質(zhì)量的全面提升， 為中國(guó)道路橋梁事業(yè)的健康、 持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：?道路橋梁; 施工技術(shù); 管理

1 道路橋梁工程施工技術(shù)和管理常見(jiàn)的幾點(diǎn)問(wèn)題

1. 1 裂縫問(wèn)題

道路橋梁工程的施工離不開(kāi)混凝土的澆筑， 然而混凝土的質(zhì)量很難保證， 如果養(yǎng)護(hù)不好就會(huì)出現(xiàn)裂縫， 混凝土出現(xiàn)裂縫就不能達(dá)到預(yù)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)， 荷載也不能滿足要求， 會(huì)出現(xiàn)一系列的麻煩。 下面就來(lái)列舉一下可能會(huì)造成混凝土出現(xiàn)裂縫的原因： （1） 混凝土原材料質(zhì)量差： 混凝土的質(zhì)量離不開(kāi)水泥的標(biāo)號(hào)， 它們之間存在一定的聯(lián)系， 并且如果水泥在存放時(shí)受潮， 那么后期的混凝土澆筑一定會(huì)受到影響， 強(qiáng)度很難達(dá)到設(shè)想的水平。 （2） 混凝土的配合比是一個(gè)重要的因素， 一般不采用實(shí)驗(yàn)室配合比， 但是不能隨意更改骨料的比例。 （3） 混凝土的澆筑一般會(huì)采用振搗的形式， 振搗的力度和時(shí)間都要控制， 它直接影響工程的質(zhì)量， 以及混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度， 如果混凝土的密實(shí)度不足， 后期混凝土很可能出現(xiàn)裂縫。

1. 2 鋼筋存在生銹的現(xiàn)象

在實(shí)際施工過(guò)程中， 用到最多的材料就是鋼筋。 然而鋼筋的存放需要一定的技巧， 我們負(fù)責(zé)施工的人員知識(shí)水平偏低， 不夠了解鋼筋存放的知識(shí)， 有的施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)把運(yùn)來(lái)的材料就地堆放， 不采用任何保護(hù)措施。 這種現(xiàn)象再加上雨雪的侵蝕， 鋼筋會(huì)有大量的銹蝕， 會(huì)嚴(yán)重影響鋼筋的質(zhì)量問(wèn)題。還有鋼筋的運(yùn)輸也需要保護(hù)， 不能直接放在車上直接運(yùn)輸，與空氣和太陽(yáng)光有過(guò)多的直接接觸會(huì)影響到鋼筋的強(qiáng)度等級(jí)， 生銹的鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化， 破壞結(jié)構(gòu)的整體性，影響工程的質(zhì)量。

1. 3 技術(shù)設(shè)備舊化

技術(shù)設(shè)備水平的高低也是道路橋梁施工中的極其重要的一部分， 因此一旦設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題， 施工過(guò)程則會(huì)出現(xiàn)漏洞，造成道路橋梁工程的質(zhì)量不合格。 設(shè)備的維護(hù)、 保養(yǎng)需要資金的跟進(jìn)和支持， 資金的不到位則使設(shè)備不能得到及時(shí)有效的更新或者保養(yǎng)、 修復(fù)， 對(duì)于設(shè)備的管理力度應(yīng)當(dāng)予以加大，對(duì)舊設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更新和保養(yǎng)、 維護(hù)， 減少因?yàn)樵O(shè)備陳舊給施工技術(shù)和技術(shù)質(zhì)量以及工程質(zhì)量帶來(lái)的影響。

1. 4 缺少專業(yè)技術(shù)人員

員工的素養(yǎng)及專業(yè)性是一個(gè)單位的重中之重。 但就目前情況來(lái)看， 從事道路橋梁施工的人員多半為非專業(yè)人員， 其中較多的均為知識(shí)水平不高的農(nóng)業(yè)人員， 這樣則增加了施工過(guò)程中的難度和管理的難度， 對(duì)于施工過(guò)程中程序的正確性和合理性則需要進(jìn)行嚴(yán)格跟進(jìn)和管理， 否則極易出現(xiàn)因違反規(guī)定而導(dǎo)致的質(zhì)量下降， 對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

1. 5 管理制度不夠完善

施工管理制度欠完善， 使得在施工過(guò)程中技術(shù)管理上出現(xiàn)一些問(wèn)題。 如新技術(shù)的引進(jìn)， 新技術(shù)的使用以及技術(shù)的創(chuàng)新方面都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題， 不能夠及時(shí)有效的進(jìn)行技術(shù)方面的改進(jìn)。 管理制度的缺漏也使施工過(guò)程的程序和質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，監(jiān)管不到位使工程質(zhì)量受到人們的質(zhì)疑， 嚴(yán)重者甚至造成工程事故， 對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生極大的威脅。

2 提升道路橋梁工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理的幾點(diǎn)對(duì)策

2. 1 加強(qiáng)工前的組織和規(guī)劃管理工作

道路橋梁施工作業(yè)者應(yīng)根據(jù)施工的具體狀況， 實(shí)施與之對(duì)應(yīng)的工程進(jìn)度規(guī)劃， 機(jī)械配置應(yīng)用規(guī)劃、 組織規(guī)劃以及勞動(dòng)力規(guī)劃。 在組織準(zhǔn)備步驟時(shí)， 應(yīng)該根據(jù)目前道路橋梁構(gòu)建項(xiàng)目的繁瑣性特征， 對(duì)項(xiàng)目 施工進(jìn)度實(shí)施有效科學(xué)的掌控。最為重要的是， 施工部門(mén)要配置專門(mén)的工作人員對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)施中也許出現(xiàn)的不良因素實(shí)施全面系統(tǒng)的探究， 這樣做的目的是， 保證道路橋梁構(gòu)建每個(gè)方面都可以對(duì)項(xiàng)目施工規(guī)范方案有全面系統(tǒng)的了解與掌握， 保證每個(gè)單位"每個(gè)專業(yè)間具有可協(xié)調(diào)性質(zhì)， 促使道路橋梁管理作業(yè)能夠有序展開(kāi)。 除此之外， 施工部門(mén)在施工建設(shè)的前期階段， 必須有施工方式與自然狀況相適應(yīng)的過(guò)程。 所以， 在其適應(yīng)中， 施工部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)準(zhǔn)備工作的重視度。 施工工作者要全面了解掌握，并適應(yīng)這一階段， 應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室的每種細(xì)節(jié)與程序， 加強(qiáng)對(duì)道路橋梁建設(shè)管理的了解程度， 并掌握施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)， 了解其施工方式， 掌握施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 施工條件會(huì)影響建設(shè)施工配置的數(shù)量， 所以， 在施工的前期階段， 施工工作者要調(diào)整施工機(jī)械的每項(xiàng)組合數(shù)以及參數(shù)。 構(gòu)建好配置維護(hù)保養(yǎng)方案，保證設(shè)備在進(jìn)行使用前就是最優(yōu)秀狀態(tài)， 其主要的目 的是，方便展現(xiàn)出機(jī)械配置的最大價(jià)值， 計(jì)劃出科學(xué)合理的施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)排水方案， 促使臨時(shí)性排水裝置與永久性排水裝置都可以得到有效合理的運(yùn)用。

2. 2 對(duì)道路橋梁工程裂縫等問(wèn)題進(jìn)行全面的處理

道路橋梁工程施工出現(xiàn)裂縫， 會(huì)影響工程的質(zhì)量， 下面這些因素都是可能導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的原因： 比如混凝土變形、溫度變化等各個(gè)因素， 還有一些自然環(huán)境因素的影響， 例如雨雪的侵蝕， 這些不可控的因素都會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量。 所以只能用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)不足， 來(lái)盡可能減少出現(xiàn)裂縫。道路橋梁工程的裂縫長(zhǎng)度小于 0. 2cm 的時(shí)候，可以采用環(huán)氧樹(shù)脂漿液來(lái)填補(bǔ)裂縫， 在進(jìn)行涂刷之前， 還要提前清理裂縫， 能保證裂縫被填補(bǔ)得更結(jié)實(shí)， 避免二次開(kāi)裂。如果碰到裂縫較大的情況， 就用同等強(qiáng)度等級(jí)的混凝土二次澆筑， 用這種方法來(lái)填補(bǔ)裂縫比較科學(xué)合理。

2. 3 完善管理制度

在施工過(guò)程中， 因?yàn)橹贫鹊牟煌晟疲?可能導(dǎo)致工程事故的出現(xiàn)， 但是人人都推卸責(zé)任， 對(duì)于責(zé)任人的追究無(wú)法落實(shí)，極易助長(zhǎng)不良風(fēng)氣。 因此在施工管理過(guò)程中我們必須完善和健全責(zé)任制度， 確保責(zé)任到人， 并對(duì)施工人員進(jìn)行明確責(zé)任，施加一定的壓力， 督促技術(shù)實(shí)施的準(zhǔn)確到位。 通過(guò)對(duì)管理結(jié)構(gòu)的完善， 保證施工過(guò)程中專業(yè)人員的到位， 以及管理層人員的專業(yè)性。 建立適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲制度， 促進(jìn)工作人員的工作積極性， 為道路橋梁工程更好的建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)與條件。

2. 4 不斷提高專業(yè)人員的文化素養(yǎng)和技術(shù)能力

做到這一點(diǎn)主要可以從兩個(gè)方面入手， 一是單位對(duì)員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)， 不斷地進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的訓(xùn)練，從而提高員工的素養(yǎng)， 進(jìn)而提高單位的能力與水平， 更好的確保工程的質(zhì)量與安全; 二是不斷地招攬新的、 高水平的技術(shù)人員， 為單位注入新鮮的血液， 大膽創(chuàng)新施工技術(shù)， 通過(guò)高技術(shù)人員的注入提高其他施工人員的素質(zhì)與技術(shù)。

3 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)， 國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)， 城市道路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展。 要想使交通運(yùn)輸推動(dòng)現(xiàn)代化建設(shè)， 就要提高路橋工程的施工建設(shè)質(zhì)量， 同時(shí)也要提高其科學(xué)性， 減少因?yàn)榈缆肥┕べ|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致安全事故。 通過(guò)提高城市道路橋梁工程的施工技術(shù)可以有效避免上述現(xiàn)象， 而且可以掌控路橋工程施工的多個(gè)環(huán)節(jié)， 只有這樣才可以使我國(guó)的城市道路建設(shè)更加穩(wěn)定，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中鐵六局集團(tuán)豐橋橋梁有限公司）