新手剛進(jìn)行外場(chǎng)練習(xí)時(shí)，由于缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)，往往會(huì)走很多彎路。因此，開(kāi)始練習(xí)飛行動(dòng)作前，一些基本原則和關(guān)鍵要素必須掌握，一些要領(lǐng)和知識(shí)點(diǎn)需要牢記。這樣，練習(xí)起來(lái)才會(huì)事半功倍，也能避免突發(fā)狀況導(dǎo)致的意外事故。下面就簡(jiǎn)單介紹一些初學(xué)者應(yīng)該掌握的飛行技巧和知識(shí)。

一、練習(xí)飛行的基本原則

1.先理解各飛行動(dòng)作的原理，再進(jìn)行實(shí)際動(dòng)作演練。

2.無(wú)論什么情況，都必須集中注意力操縱模型，切忌三心二意。

3.復(fù)雜動(dòng)作先拆解成簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)動(dòng)作分開(kāi)練習(xí)，熟練后再組合練習(xí)。

4.實(shí)際操縱模型前，先用模擬器模擬練習(xí)飛行。

5.進(jìn)行外場(chǎng)練習(xí)時(shí)，建議新手找有經(jīng)驗(yàn)的教練或模友陪伴。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，教練可立即接管遙控器處理險(xiǎn)情。

二、各活動(dòng)舵面的功能特點(diǎn)

除遵守上述基本原則外，新手還必須掌握模型各活動(dòng)舵面的功能特點(diǎn)。下面以固定翼練習(xí)機(jī)為例，介紹其活動(dòng)舵面的工作方式。

固定翼練習(xí)機(jī)主要由機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架及相應(yīng)的活動(dòng)舵面組成，具體包括副翼、襟翼、方向舵、升降舵等。飛行時(shí)，這些舵面各司其職，為模型提供不同的偏轉(zhuǎn)力矩。

1.副翼

副翼的功能主要是產(chǎn)生讓機(jī)身繞自身軸向偏轉(zhuǎn)的力矩，讓模型滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)副翼的偏轉(zhuǎn)，模型可沿機(jī)身縱軸滾轉(zhuǎn)，速度與副翼偏轉(zhuǎn)角度成正比。

副翼舵面偏轉(zhuǎn)后，模型以機(jī)身縱軸為軸心偏轉(zhuǎn)。偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致。當(dāng)模型偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，松開(kāi)遙控器副翼?yè)u桿，其會(huì)保持這種角度繼續(xù)飛行。而如果要讓模型重新恢復(fù)水平姿態(tài)，則需向反向打副翼。

與副翼偏轉(zhuǎn)相關(guān)的飛行動(dòng)作有：副翼轉(zhuǎn)向、橫滾、滾筒、倒飛等。要做出這些動(dòng)作，還要與其他動(dòng)作復(fù)合起來(lái)，才能完成相應(yīng)動(dòng)作。

2.襟翼

襟翼是模型機(jī)翼上的升力輔助舵面，可通過(guò)偏轉(zhuǎn)為機(jī)翼提供持續(xù)的升力補(bǔ)償，多用于像真模型上。

3.方向舵

方向舵是垂直尾翼上可操縱的翼面部分，其作用是對(duì)模型進(jìn)行偏航操縱，用來(lái)修正航向和小角度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向速度與方向舵偏轉(zhuǎn)角度成正比。

當(dāng)方向舵的舵面偏轉(zhuǎn)后，模型會(huì)繞機(jī)身的豎軸（垂直機(jī)翼平面軸向）轉(zhuǎn)動(dòng)，偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致。模型轉(zhuǎn)向到一定角度時(shí)，松開(kāi)遙控器方向舵搖桿，其會(huì)保持這種偏轉(zhuǎn)角度繼續(xù)飛行。但在模型發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)產(chǎn)生的拉力作用下，缺少轉(zhuǎn)向力矩的模型會(huì)自動(dòng)將飛行姿態(tài)修正為直線。修正速度和發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的拉力大小及下拉、右拉角度有關(guān)。與方向舵偏轉(zhuǎn)相關(guān)的飛行動(dòng)作有：側(cè)飛、滾筒、8字橫滾、失速螺旋等。

4.升降舵

顧名思義，升降舵就是控制模型升降的舵面。當(dāng)需要操縱模型抬頭或低頭時(shí)，就要通過(guò)升降舵進(jìn)行控制了。該舵面是水平尾翼中可操縱的翼面部分，模型的俯仰角度與升降舵的偏轉(zhuǎn)角度成正比。

當(dāng)升降舵舵面偏轉(zhuǎn)后，模型繞機(jī)身橫向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致。模型爬升時(shí)的力矩稱為抬頭力矩，模型俯沖時(shí)的力矩稱為低頭力矩。當(dāng)模型俯仰到一定角度時(shí)，松開(kāi)遙控器升降舵搖桿，其會(huì)保持這種偏轉(zhuǎn)角度繼續(xù)飛行。但因機(jī)翼的升力作用，模型爬升時(shí)如果完全松開(kāi)升降舵遙桿（默認(rèn)會(huì)自動(dòng)回到零位），便沒(méi)有了促使模型抬頭的力矩，其飛行姿態(tài)會(huì)修正回平飛狀態(tài)，修正速度和模型本身的設(shè)計(jì)有關(guān)。如果需要讓模型快速恢復(fù)水平狀態(tài)，則需要反方向偏轉(zhuǎn)升降舵舵面，使其回正。與升降舵偏轉(zhuǎn)相關(guān)的飛行動(dòng)作有：正/負(fù)筋斗、筒滾、倒飛、8字橫滾、失速螺旋等。升降舵在模型做特技動(dòng)作時(shí)起到很關(guān)鍵的作用，為避免模型掉高度，很多動(dòng)作的完成都需要升降舵的支持。

了解了舵面的功能特點(diǎn)后，新手練習(xí)時(shí)還需要選擇一款合適的練習(xí)機(jī)，建議選擇體積大一些的機(jī)型，原因有三：

1.操縱大體積模型時(shí)雖然沒(méi)有小體積模型靈活，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)卻是非常必要的。反應(yīng)“慢”的機(jī)型有助于幫助新手改善操縱時(shí)的協(xié)調(diào)性。

2.即使模型飛遠(yuǎn)后，也能看清楚其飛行姿態(tài)，防止模型飛丟。

3.體積較大的練習(xí)機(jī)在有風(fēng)時(shí)穩(wěn)定性要好于小體積模型，尤其是受側(cè)風(fēng)和亂流等影響更小，在室外使用時(shí)，更容易控制。

在選擇練習(xí)機(jī)時(shí)，需特別注意，不同翼型的飛行效果不同。選擇時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.平凸翼型空氣動(dòng)力性能良好，升力大、模型飛行平穩(wěn)，適合新手熟悉、培養(yǎng)對(duì)模型的操縱手感。

2.較厚的機(jī)翼可在飛行速度較低時(shí)，維持模型的升力。

3.上單翼布局會(huì)使機(jī)翼的升力焦點(diǎn)高于模型的重心。采用這種布局的模型飛行穩(wěn)定性更高，適合新手使用。