郭祥東

摘 要：隨著軌道交通的智能化、信息化的發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用在軌道交通中是必經(jīng)之路，也為軌道交通的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。文章簡(jiǎn)要描述了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成，以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用的意義，重點(diǎn)介紹了視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用方式，主要包括移動(dòng)危險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、滯留品檢測(cè)、追蹤識(shí)別、乘客行為分析等。通過研究和討論視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用，可以幫助相關(guān)技術(shù)部門和交通管理人員加強(qiáng)對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和理解。

關(guān)鍵詞：視頻監(jiān)控系統(tǒng)；軌道交通；移動(dòng)危險(xiǎn)偵測(cè)；追蹤識(shí)別

中圖分類號(hào)：TN948.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）12-0185-02

Abstract： With the development of intelligence and information of rail transit， video surveillance and monitoring system is the only way in rail transit， and has also made an important contribution to the development of rail transit. This paper briefly describes the composition of the video surveillance and monitoring system and the significance of the application of the video surveillance and monitoring system in the rail transit， and emphatically introduces the application mode of the video surveillance and monitoring system in the rail transit. It mainly includes mobile hazard monitoring， detention detection， tracking identification， passenger behavior analysis and so on. Through the research and discussion of the application of video and monitoring surveillance system in rail transit， it can help related technical departments and traffic managers to strengthen the understanding and understanding of video and monitoring surveillance system.

Keywords： video surveillance and monitoring system； rail transit； mobile hazard detection； tracking and identification

1 概述

隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展的逐步加快，城市的人口規(guī)模越來越大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年我國新增人口城鎮(zhèn)化率為42.35%，也就是說每新增2個(gè)人中就有1個(gè)是城市人口，同時(shí)很多農(nóng)村人口正在源源不斷地轉(zhuǎn)向城市人口，由此也導(dǎo)致城市軌道交通的壓力越來越大，相關(guān)的交通管理工作量也越來越大，同時(shí)也增加了交通事故發(fā)生的概率，對(duì)軌道交通的安全發(fā)展十分不利，對(duì)人們的日常出行也構(gòu)成威脅。

將視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用在城市軌道交通管理中，能夠?qū)壍澜煌▽?shí)現(xiàn)現(xiàn)代化監(jiān)管，時(shí)刻記錄重點(diǎn)交通位置的信息，避免事故的發(fā)生或隨時(shí)查看事故的過程，利于軌道交通的管理。同時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠讓OCC控制中心隨時(shí)掌握車站客流情況、列車運(yùn)行狀況、重要設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，及時(shí)對(duì)軌道交通提出合理的優(yōu)化方案，能夠有利的促進(jìn)城市軌道交通的良性發(fā)展。本文首先介紹了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和意義，詳細(xì)介紹了如何將視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用在軌道交通中，可以為城市軌道交通管理工作提供方案。

2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

一般來說，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以分為五大類：第一類是由監(jiān)控設(shè)施和攝像器械構(gòu)成的，它是最簡(jiǎn)單的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠滿足最簡(jiǎn)單的軌道交通的視頻記錄，為后期調(diào)取相關(guān)記錄做好儲(chǔ)存；第二類比第一類視頻監(jiān)控系統(tǒng)多了一項(xiàng)時(shí)序轉(zhuǎn)換器，能夠按照相關(guān)設(shè)定好的程序調(diào)整時(shí)序，這比第一類的視頻監(jiān)控系統(tǒng)有了一定的進(jìn)步；第三類是比第二類的視頻監(jiān)控系統(tǒng)增加了線路調(diào)整功能，這種功能可以使得使用部門隨時(shí)對(duì)監(jiān)控進(jìn)行管理和控制；第四類是數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它是一個(gè)數(shù)字化的管理系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，是比較先進(jìn)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；第五類是網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展而發(fā)展起來的一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制。圖1是網(wǎng)絡(luò)化多媒體視頻監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由管理中心、監(jiān)控前端、監(jiān)控中心這三部分組成。網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻服務(wù)器可以將視頻隨時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)上傳和管理，將通過監(jiān)控前端收集的信息通過管理中心進(jìn)行收集存儲(chǔ)，并通過IP網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)信息傳送到PC客戶終端或通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到無線終端，實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)化管理。

3 應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)的意義

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在很多重要管理區(qū)域都有應(yīng)用，比如學(xué)校、銀行、機(jī)場(chǎng)、地鐵等公共區(qū)域都需要安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在銀行安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，銀行管理部門能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)銀行區(qū)域內(nèi)的不合法行為，并記錄下來，作為后期申訴的重要依據(jù)，這也是銀行安全管理的非常重要的手段之一；在機(jī)場(chǎng)鐵路安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以讓交通管理部門對(duì)來往行人進(jìn)行監(jiān)視，能夠配合公安系統(tǒng)分辨出可疑人員，及時(shí)采取防范措施，避免造成重大的公共安全事件；將視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域也是非常有意義的，下面我們重點(diǎn)介紹一下視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域的意義所在。

（1）保證城市軌道交通的安全運(yùn)行。軌道交通在某種意義上講屬于人們的生活基礎(chǔ)設(shè)施，由于涉及人員復(fù)雜，車輛種類繁多，因此加強(qiáng)多軌道交通的管理能夠有效保障人們的生命安全。尤其是車輛的違規(guī)超速等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都可能造成重大的安全隱患，管理部門可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)視軌道上的所有車輛，通過電子系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛十分存在違規(guī)現(xiàn)象，如果存在違規(guī)現(xiàn)象，就會(huì)將相關(guān)違規(guī)信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送到OCC管理中心，便于監(jiān)控中心及時(shí)調(diào)度調(diào)整。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)了對(duì)軌道交通的有效控制，實(shí)現(xiàn)了軌道交通的安全運(yùn)行。

（2）保證乘客的人身安全。由于軌道交通的管理范圍內(nèi)的人員密集，容易發(fā)生打架斗毆、盜竊等危害乘客人身安全的事件，這些都是社會(huì)的不安定因素。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理部門能夠十分便捷和直接的對(duì)公共場(chǎng)所實(shí)施有效監(jiān)控，讓不法分子不敢輕易對(duì)人們?cè)斐蓚Γ嬖谖窇值男睦?，從而降低發(fā)生公共傷害事件的幾率。另外，如果確實(shí)發(fā)生了人員傷亡事件，可以及時(shí)采取必要措施，將事故損失降到最低，同時(shí)為后續(xù)懲治不法分子留下視頻記錄，作為有效法律證據(jù)，保證乘客的合法權(quán)利和人身安全。

（3）及時(shí)了解交通動(dòng)態(tài)。軌道交通的情況是動(dòng)態(tài)的，不同的時(shí)間段交通情況完全不同。交通管理部門通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠及時(shí)了解交通動(dòng)態(tài)。交通事故是難以避免的，如果出現(xiàn)撞車或更嚴(yán)重的交通事故時(shí)，交通部門通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以了解現(xiàn)場(chǎng)的交通情況，及時(shí)安排距離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行應(yīng)急處理，同時(shí)通知應(yīng)急救援部門選擇最快捷的路線到達(dá)目的地，為事故救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

4 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用具有十分重要的作用，保證了人們的人身安全，保障了軌道交通的安全運(yùn)行，能夠讓交通管理部門及時(shí)了解交通情況，對(duì)于事故的應(yīng)急處理和事故認(rèn)定都提供了可靠的依據(jù)。下面我們重點(diǎn)討論一下視頻監(jiān)控系統(tǒng)是如何在軌道交通應(yīng)用的。

（1）移動(dòng)危險(xiǎn)偵測(cè)。軌道交通中存在的安全隱患非常多，移動(dòng)危險(xiǎn)偵測(cè)就是通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)來分析解決這種安全隱患的有效辦法。移動(dòng)危險(xiǎn)偵測(cè)主要通過以下四種方式進(jìn)行監(jiān)控的：a.禁區(qū)警報(bào)。交通管理部門通過對(duì)一個(gè)特定區(qū)域設(shè)置紅色警戒，一般人員不能隨便進(jìn)入，當(dāng)不法分子突然闖入時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)立即報(bào)警，避免造成損失。b.絆線警報(bào)。這種監(jiān)控系統(tǒng)主要是將一些對(duì)人們安全可能造成危害的區(qū)域用絆線圍起來，警告人們不能進(jìn)入，如果仍然有人私自闖入時(shí)，絆線警報(bào)就會(huì)觸發(fā)，提醒人們立即撤出。c.通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以配合公安部門對(duì)特定人員進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)了解這些人員的行蹤，防止他們做出傷害對(duì)國家和人們的事情。d.交通管理部門通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控道路上的人流方向，如果發(fā)現(xiàn)不同方向的動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止，避免發(fā)生事故。

（2）滯留品檢測(cè)。滯留品檢測(cè)也是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的一種監(jiān)測(cè)手段，主要是為了防止發(fā)生恐怖襲擊事件。在軌道交通的特定區(qū)域內(nèi)容，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)一些在軌道交通站敏感區(qū)域滯留時(shí)間非常長的物品，這類物品非常有可能是恐怖分子留下的用于恐怖襲擊的東西，比如炸藥、毒氣等一些危害公眾的危險(xiǎn)品。交通管理部門可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行類似物品檢測(cè)，可以隨時(shí)觀察并及時(shí)進(jìn)行處理檢查，防止出現(xiàn)重大的公共災(zāi)害事件。有時(shí)這類情況也有可能產(chǎn)生一些錯(cuò)誤辨識(shí)，因此在采取必要行動(dòng)之前，我們一定要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行仔細(xì)的研究詢問，避免與乘客之間發(fā)生不必要的沖突。只有乘客能夠與交通管理人員適當(dāng)合作，這種預(yù)防工作才得以順利進(jìn)行，從而盡最大可能保證軌道交通的安全運(yùn)行。

（3）追蹤識(shí)別。使用軌道交通的人員非常復(fù)雜，其中可能會(huì)存在一些不法分子，公安部門和交通管理部門可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)指定人員進(jìn)行追蹤識(shí)別，幫助公安或者其他部門捕獲不法分子，這在一定程度上也可以避免犯罪嫌疑人對(duì)其他乘客造成傷害。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)指定人員的面部識(shí)別，還可以通過分析目標(biāo)人物的穿著搭配從而實(shí)現(xiàn)對(duì)指定人員的追蹤識(shí)別，這也對(duì)不法分子構(gòu)成一定的威懾，減少實(shí)施犯罪的幾率，這不僅可以避免犯罪事件的發(fā)生，而且對(duì)于我國軌道交通的發(fā)展也是非常有利的。

（4）乘客行為分析。軌道交通中的部分監(jiān)控對(duì)象是針對(duì)乘客的，但并不會(huì)構(gòu)成侵犯乘客的隱私，這是為了更好地對(duì)乘客的行為進(jìn)行辨識(shí)，避免部分乘客做出一些不利于自己或他人生命安全的事情，有時(shí)還可以幫助一些突發(fā)疾病的乘客及時(shí)就診，為患者爭(zhēng)取寶貴的救援時(shí)間。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，我們可以了解軌道交通中乘客的具體行為，如果發(fā)現(xiàn)異常，就會(huì)通過相關(guān)管理部門，進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，避免發(fā)生人員傷亡事件，從而更好地保護(hù)乘客的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。交通管理部門還可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，了解乘客對(duì)交通設(shè)施的疑問和態(tài)度，從而不斷完善管理制度，使軌道交通可以更好地為乘客服務(wù)。

5 結(jié)束語

視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)軌道交通的智能化、現(xiàn)代化、人性化發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，它是軌道交通發(fā)展中不可或缺的重要組成部分，無論是軌道交通的設(shè)計(jì)單位，還是交通管理部門，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和了解，加強(qiáng)對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的深入研究和創(chuàng)新，同時(shí)也要對(duì)老百姓進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩逃?，了解軌道交通的安全管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，讓人們知法守法，讓公共安全得到保障，最終實(shí)現(xiàn)軌道交通更快更好的發(fā)展。

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