2018年4月21日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司在濟(jì)南發(fā)布了2018年度C-NCAP第一批13款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果，受到媒體和各方面的廣泛關(guān)注。本次發(fā)布結(jié)果的13款車型中，包括1款A(yù)類車，2款B類車，10款SUV車型，試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店直接購(gòu)買。購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)約704.90萬元。該批13款車型涉及7個(gè)自主品牌、6個(gè)合資品牌，其中7款車型為自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。

第一批13款車型的選取嚴(yán)格按照管理規(guī)則的規(guī)定，為兩年內(nèi)的新車型，并且選取該車型中銷量最大的配置進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)試驗(yàn)于2018年1月2日開始，至4月19日完成。從該批評(píng)價(jià)結(jié)果來看，總體表現(xiàn)良好，大多數(shù)車型獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)。這些車型以C-NCAP高星級(jí)為開發(fā)目標(biāo)，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)，在主被動(dòng)安全配置方面進(jìn)行提升，生產(chǎn)企業(yè)在車輛安全上的投入及努力得以體現(xiàn)。該批車型中，對(duì)于側(cè)面碰撞或發(fā)生翻滾事故時(shí)能有效保護(hù)乘員的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾的配置率達(dá)77%;對(duì)于乘員保護(hù)效果明顯的安全帶預(yù)張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應(yīng)用達(dá)100%，在第二排位置的配置率也在不斷提高;ESC系統(tǒng)更是達(dá)到100%的配置，并普遍成為車型全系標(biāo)配。新車型在開發(fā)設(shè)計(jì)初期對(duì)應(yīng)C-NCAP所實(shí)施的規(guī)則進(jìn)行了系統(tǒng)開發(fā)，因此更能代表現(xiàn)階段中國(guó)汽車新產(chǎn)品的安全技術(shù)水平。而一些老車型，包括僅做了局部外形變化的小改款車型，因結(jié)構(gòu)的局限性，其安全性能無法再適應(yīng)日益嚴(yán)格的新要求，需要進(jìn)行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)改進(jìn)或者停產(chǎn)，因此并不是C-NCAP管理中心選取車型的重點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)其當(dāng)年所獲C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行參考。

為了不斷促進(jìn)汽車安全技術(shù)水平的提升，管理中心于2017年發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》，新規(guī)則將于今年7月1日后實(shí)施，對(duì)應(yīng)《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》的即將實(shí)施，管理中心各項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作已就緒，相關(guān)工作已啟動(dòng)。為配合今年下半年的車型選取工作，管理中心已向企業(yè)發(fā)送了下半年第一批評(píng)價(jià)候選車型通知，以便更清楚地了解車型參數(shù)及改型換代周期。

影響社會(huì)發(fā)展、危害人身安全的交通事故及車輛安全一直是中國(guó)以及其他國(guó)家政府部門、車輛生產(chǎn)企業(yè)和社會(huì)各界都十分重視的問題。安全無止境，但要達(dá)到零事故、零傷亡的理想目標(biāo)，并不能一蹴而就，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，研究急需解決的問題并對(duì)癥下藥才能收獲成效。作為國(guó)內(nèi)獨(dú)立的第三方汽車研究、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司在C-NCAP評(píng)價(jià)方面，進(jìn)行了大量的事故基礎(chǔ)研究、新技術(shù)應(yīng)用研究和試驗(yàn)技術(shù)研究等專題研究，一步步推動(dòng)汽車安全技術(shù)的提升，包括改進(jìn)車身結(jié)構(gòu)，增加防撞保護(hù)措施，增加主被動(dòng)安全配置等。從C-NCAP十幾年的歷程可以看到，獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)的車型數(shù)量快速增多，各種安全配置應(yīng)用越來越普遍，中國(guó)的車輛安全技術(shù)水平明顯提升，這中間有社會(huì)對(duì)C-NCAP的關(guān)注，有C-NCAP管理中心的努力，更有車輛生產(chǎn)企業(yè)的投入，各界為中國(guó)汽車安全技術(shù)進(jìn)步所做的努力一直沒有停止過。作為全球NCAP成員之一，C-NCAP一直積極與各國(guó)家及地區(qū)NCAP組織保持緊密的交流與合作，并得到國(guó)際汽車安全界的認(rèn)可。今后，我們還會(huì)加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，針對(duì)中國(guó)道路交通和事故統(tǒng)計(jì)的特點(diǎn)，在C-NCAP中循序漸進(jìn)提出應(yīng)對(duì)及安全提升辦法。后續(xù)還會(huì)涉及更多主被動(dòng)安全技術(shù)融合的考慮，在不降低碰撞乘員保護(hù)要求的前提下，推動(dòng)主動(dòng)預(yù)防安全技術(shù)及安全配置的應(yīng)用。

中國(guó)的道路交通安全問題，需要人、車、路協(xié)同發(fā)展。我們希望有更好的道路交通設(shè)施，更清晰的道路標(biāo)牌標(biāo)示，道路交通環(huán)境進(jìn)一步改善;也希望車輛生產(chǎn)企業(yè)能夠積極應(yīng)對(duì)C-NCAP的不斷提升，生產(chǎn)高品質(zhì)放心車。C-NCAP管理中心將以道路交通安全為己任，加強(qiáng)安全技術(shù)研究，加大交通安全公益宣傳，與全行業(yè)一起共同推動(dòng)中國(guó)交通安全的進(jìn)步。管理中心誠(chéng)邀社會(huì)各界專家共同參與研究和交流，多提合理化建議，力爭(zhēng)將C-NCAP做成具有國(guó)際先進(jìn)水平，并能夠體現(xiàn)適應(yīng)中國(guó)道路交通特點(diǎn)的新車評(píng)價(jià)規(guī)則。

在社會(huì)各界的關(guān)心、支持下，C-NCAP管理中心將繼續(xù)堅(jiān)持獨(dú)立、公正、專業(yè)、客觀的原則，在各界的監(jiān)督下，嚴(yán)格按照規(guī)則的規(guī)定保證C-NCAP的有序運(yùn)行。發(fā)布會(huì)同期，2018年度汽車安全中國(guó)行公益宣傳活動(dòng)在濟(jì)南啟動(dòng)，這是中汽中心與公安交管局、車輛生產(chǎn)企業(yè)共同推動(dòng)的道路交通安全活動(dòng)，旨在宣傳道路交通安全理念，介紹車輛安全技術(shù)知識(shí)，引導(dǎo)公眾交通安全意識(shí)，推動(dòng)中國(guó)道路交通安全進(jìn)步。

C-NCAP管理中心希望通過我們的努力，能夠?yàn)橹袊?guó)道路交通安全事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。