【摘要】隨著我國改革開放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，現(xiàn)代化進(jìn)程加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緊跟時(shí)代發(fā)展，不斷健全完善，道路橋梁工程建設(shè)隨處可見。近些年來的道路橋梁安全事故發(fā)生頻繁，因此道路橋梁的工程質(zhì)量問題引起社會(huì)各界的高度關(guān)注，道路橋梁的質(zhì)量關(guān)乎到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文主要通過分析我國目前道路橋梁施工中存在的問題，進(jìn)而尋找相應(yīng)的預(yù)防措施，來更好的保證道路橋梁的安全。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；質(zhì)量問題；預(yù)防措施

1、道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

1.1橋頭跳車

橋頭跳車主要表現(xiàn)為橋臺與相鄰路面之間以及伸縮縫因?yàn)椴町惓两祷蛘呱炜s縫破壞而使得路面出現(xiàn)縱坡臺階，從而導(dǎo)致車輛在經(jīng)過時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳躍的感覺，影響到了車輛的平穩(wěn)行駛，影響行車安全。主要是由于橋梁與路面的建設(shè)材料、剛度、脹縮性等均存在差異，且在橋頭連接處易形成集中受力，隨著使用時(shí)間增長，橋梁和路面會(huì)同時(shí)出現(xiàn)沉降，但是兩者的沉降量有較大差異，道路的沉降量會(huì)遠(yuǎn)大于橋梁的沉降量，從而形成錯(cuò)臺，發(fā)生橋頭跳車。

1.2瀝青路面破損

現(xiàn)在我國的公路目前都是采用瀝青路面，隨著使用時(shí)間變長、車輛超載等現(xiàn)象的存在，使得瀝青路面裂縫、破損等問題頻頻發(fā)生。主要是因?yàn)榈缆窐蛄菏┕み^程中沒有對路面質(zhì)量問題提起足夠的重視。在施工時(shí)只重視路面的平整度建設(shè)，對于路面壓實(shí)問題上有所忽略，路面壓實(shí)不到位，沒有掌握好度，很容易在投入使用之后出現(xiàn)路面不平，破損、裂縫等問題；有的工程中使用的材料沒有嚴(yán)格按照使用比例進(jìn)行搭配，導(dǎo)致道路的基礎(chǔ)承載力不足。

1.3道路路面不平

路面不平也是道路橋梁施工中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題之一，主要是施工過程中沒能控制好路基的平整度，壓路機(jī)的作用沒有發(fā)揮好，有些路面甚至?xí)霈F(xiàn)波浪式的起伏，給行車安全造成了極大的隱患。

1.4道路施工人員存在問題

道路橋梁的施工是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，需要多種施工人員進(jìn)行操作配合，對于施工技術(shù)也有一定的要求，但是因?yàn)榈缆窐蛄旱氖┕r(shí)間長、環(huán)境差，人員流動(dòng)問題較為嚴(yán)重，而且對于施工人員素質(zhì)的考核較為松懈。如此一來，在實(shí)際的工程施工過程中很多工作做得不到位，施工人員技術(shù)欠缺等問題很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一味追求施工效率而忽略施工質(zhì)量管理，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際施工未按照原有設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的情況。

2、道路橋梁工程產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因

2.1缺乏安全意識

道路橋梁作為一個(gè)城市極為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其面向的使用對象范圍廣泛，關(guān)乎人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，保障其安全性具有十分重要的意義。但是隨著建設(shè)工程施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，施工隊(duì)伍的工作越來越多，很容易在施工過程中松懈施工安全意識。

2.2監(jiān)督管理機(jī)制不健全

道路橋梁工程的施工涉及人員較多，加之現(xiàn)在很多工程多是分包給幾個(gè)工程隊(duì)施工，這就使得管理工作的開展有一定難度。很多單位都是在工程完工交付時(shí)進(jìn)行質(zhì)量的檢驗(yàn)，缺少平時(shí)的日常監(jiān)督管理制度。對平時(shí)施工人員的工作沒有明確的要求標(biāo)準(zhǔn)，沒有進(jìn)行定期檢查，因而沒能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患，給日后的安全檢測帶來了更大的困難。

2.3材料選用及施工技術(shù)的原因

很多施工隊(duì)伍在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，沒有切實(shí)將安全放在第一位，而是單純?yōu)榱俗非罄麧欁畲蠡x擇偷工減料，沒能按照施工標(biāo)準(zhǔn)選擇原材料，使得竣工后的道路橋梁承載力有限，事故頻發(fā)。另一方面，目前很多施工隊(duì)伍規(guī)模小，資金有限，無論設(shè)備還是技術(shù)都沒有資金更新?lián)Q代，跟不上時(shí)代的發(fā)展，會(huì)直接導(dǎo)致其所修建的道路橋梁質(zhì)量不符合現(xiàn)在的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

3、預(yù)防措施

針對上文所提到的我國道路橋梁施工過程中的幾個(gè)常見問題以及問題產(chǎn)生的原因，為提高道路橋梁的施工質(zhì)量，下面主要提出幾點(diǎn)預(yù)防措施：

3.1提示質(zhì)量安全意識，完善監(jiān)督管理機(jī)制

安全是生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，為保證道路橋梁的安全使用，我們首先應(yīng)當(dāng)在施工階段就提高參與人員的安全意識，確保修建道路橋梁的質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)提高從領(lǐng)導(dǎo)到?jīng)Q策到管理再到具體施工人員的安全意識，切實(shí)把人民的生命財(cái)產(chǎn)安全放到第一位，通過培訓(xùn)、會(huì)議、量化考核等多種方式將質(zhì)量安全落到實(shí)處。同時(shí)制定配套的監(jiān)督管理制度，指定專門的監(jiān)管人員，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量監(jiān)督考核，不定期檢查施工質(zhì)量，保證每一個(gè)項(xiàng)目的工程都能夠達(dá)標(biāo)，保證每個(gè)施工人員的操作技術(shù)都符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而整體上保證道路橋梁交付時(shí)符合安全使用要求，能夠放心投入使用。

3.2提高員工綜合素質(zhì)

高校在培養(yǎng)相關(guān)方面的技術(shù)人才時(shí)應(yīng)當(dāng)更加注重理論與實(shí)踐的結(jié)合程度，避免紙上談兵問題的出現(xiàn)，時(shí)刻強(qiáng)化學(xué)生的安全意識，培養(yǎng)一批思想素質(zhì)、理論水平和實(shí)踐能力都非常優(yōu)秀的人才參與到道路橋梁的施工建設(shè)中去。同時(shí)注重工程隊(duì)伍人員素質(zhì)和技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，在這個(gè)信息化、科技化的時(shí)代，道路橋梁的施工技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代，我們應(yīng)當(dāng)完善對施工人員的培訓(xùn)制度，定期開展培訓(xùn)，及時(shí)了解國內(nèi)外的技術(shù)前沿，保證施工人員技術(shù)水平能夠緊跟時(shí)代發(fā)展的要求，用更加先進(jìn)的技術(shù)為道路橋梁質(zhì)量安全保駕護(hù)航。

3.3完善技術(shù)措施

針對現(xiàn)階段道路橋梁使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的橋頭跳車、路面破損、路面不平等問題，及時(shí)尋找相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并在之后的施工過程中做好預(yù)防。例如橋頭跳車問題，可以通過施工時(shí)合理設(shè)置橋涵構(gòu)造物、對臺背填筑前的地基進(jìn)行加固處理、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量等方式來盡可能的避免沉降差的出現(xiàn)。

道路橋梁的建設(shè)是一個(gè)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，直接體現(xiàn)著一個(gè)國家的國計(jì)民生，更關(guān)乎人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。相信在管理者和建設(shè)者不斷提供安全意識，提高施工技術(shù)水平的努力下，我國道路橋梁的質(zhì)量安全一定能夠得到更加有力的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]王愛松.談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].城市建設(shè)理論研究電子版，2016年第21期.

[2]王亞杰.探究道路橋梁的施工現(xiàn)狀[J].裝飾裝修天地，2016年第7期.

作者簡介：

邵飛（1986年11月）男，漢族 遼寧大連人，大連市政設(shè)施修建總公司，助理工程師，本科，市政工程施工。