2017年年7月份曾有一則新聞讓不少熱愛(ài)自駕游的“驢友”唏噓不已，父母為慶祝女兒順利保研，一家三口自駕進(jìn)藏，但在返程途中遭遇交通事故，三人無(wú)一人生還。現(xiàn)在，自駕游已經(jīng)不算新鮮事，周末自駕到附近游玩成了很多家庭的主要放松方式，一旦遇上長(zhǎng)假還要呼朋喚友攜家?guī)Э陂L(zhǎng)途自駕。

但是需要提醒的是，自駕尤其是長(zhǎng)途自駕從來(lái)都不是一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，事先做好攻略和充足準(zhǔn)備能免去很多麻煩和危險(xiǎn)，同時(shí)駕駛?cè)艘獙?duì)自己的駕駛水平有個(gè)正確的評(píng)估，認(rèn)真想想自己到底有沒(méi)有能力完成計(jì)劃的自駕游，是否能應(yīng)付可能會(huì)出現(xiàn)的突發(fā)狀況，不要頭腦發(fā)熱就去開(kāi)始一段根本沒(méi)有把握的自駕游。本文總結(jié)了我國(guó)十大危險(xiǎn)自駕路線(xiàn)，再次提醒，駕駛新手不要輕易嘗試。

318國(guó)道川藏線(xiàn)

川藏公路被公認(rèn)為是中國(guó)路況最險(xiǎn)峻、風(fēng)景最秀美的公路，橫跨中國(guó)三大地理階梯，最高最低點(diǎn)海拔相差近四千米，整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿越無(wú)數(shù)險(xiǎn)峻地段，是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。它的沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，行走其中，可以體驗(yàn)“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺(jué)。

川藏線(xiàn)美則美矣，同時(shí)也非常危險(xiǎn)。在川藏線(xiàn)上有4段路非常容易發(fā)生事故，可以說(shuō)是交通事故的“重災(zāi)區(qū)”。

海螺溝：“死亡溝”+“鬼門(mén)關(guān)”+ “大塌方”+“天險(xiǎn)奇路”

“百步之內(nèi)有險(xiǎn)情，千步之內(nèi)有災(zāi)害”。這里是被當(dāng)?shù)夭刈逋Q(chēng)為“死亡溝”的川藏公路海通溝路段，位于芒康縣境內(nèi)的海通溝路段，是川、藏、滇3省交界的交通“咽喉”要道。

海通溝因氣候多變、地質(zhì)復(fù)雜，是川藏公路上令人望而生畏的“鬼門(mén)關(guān)”。黑夜夜過(guò)海通溝，心中就會(huì)蕩起一陣陣雞皮疙瘩，畢竟山上什么都看不見(jiàn)，也無(wú)法預(yù)防，因此不建議晚上自駕。

由于全程都是飛石路段，加之常年大面積塌方，海螺溝還有另一個(gè)名字——“大塌方”。2002年的海通溝大塌方曾經(jīng)造成川藏線(xiàn)改道，阻塞達(dá)半年之久。

海通溝也親切地被老司機(jī)稱(chēng)為魔鬼路段，早前以落石著稱(chēng)，如今落石依然，更加上沖毀段路況極差。一舉成為318上最大的攔路虎。川藏公路，因雪崩、泥石流、塌方等自然災(zāi)害頻發(fā)，被稱(chēng)為“天險(xiǎn)奇路”，是“世界公路病害百科全書(shū)”。

二郎山：“天塹”

二郎山陡峭險(xiǎn)峻、氣候惡劣，是千里川藏公路上的第一道咽喉險(xiǎn)關(guān)，被人們稱(chēng)為“天塹”，素有“千里川藏線(xiàn)，天塹二郎山”之說(shuō)。

從雅安下高速后即便行駛上318國(guó)道，道路從此開(kāi)始變成對(duì)向兩車(chē)道，沒(méi)有隔離帶、緊急停車(chē)道。駕駛?cè)送鶎?duì)道路的突然變化沒(méi)有足夠的心理準(zhǔn)備，特別是從沒(méi)有開(kāi)過(guò)盤(pán)山道路的司機(jī)，在此很容易出現(xiàn)事故。

每到冬季，二郎山的道路就被冰雪侵占，在這個(gè)季節(jié)上山的車(chē)輛此時(shí)應(yīng)該把事先準(zhǔn)備好的鐵鏈安到輪胎上，以防止車(chē)輛打滑。

折多山：九曲十八彎

折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，海拔4270米，與康定市的海拔落差達(dá)1800米，是川藏線(xiàn)上第一個(gè)需要翻越的高山埡口，是康巴第一關(guān)。這里不僅海拔高，而且氣候難測(cè)，路面極其窄小，而且極易發(fā)生塌方等路況。折多山的盤(pán)山公路確實(shí)是九曲十八彎，來(lái)回盤(pán)繞就像“多”字一樣，拐了一個(gè)彎，又是一個(gè)彎，雖然如今，改建后的川藏公路沒(méi)有以往的艱難，變得寬敞平坦了些，但是仍是事故高發(fā)路段。

覺(jué)巴山瀾滄江峽谷：窄路陡坡

從芒康出發(fā)后翻越拉烏山，一路下坡繞著村寨下降到瀾滄江邊，此路段雖為柏油路，但因年久失修，坑洼極多相對(duì)較危險(xiǎn)。覺(jué)巴山海拔不算太高，但是坡度陡，道路窄，一邊臨崖一邊峭壁，一定要特別注意會(huì)車(chē)。

320國(guó)道黃花橋路段

320國(guó)道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi)，長(zhǎng)度不足1公里，卻被稱(chēng)為“魔鬼地帶”。由于黃花橋彎道的半徑僅216米，視距84米，遠(yuǎn)低于國(guó)家二級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此在改建前事故頻發(fā)，令去過(guò)的人都心有余悸。2003年，該路被公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局列為全國(guó)29處公路危險(xiǎn)路段之一。

郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山區(qū)，此隧道開(kāi)有30多個(gè)“窗戶(hù)”，從“窗戶(hù)”往下看便是萬(wàn)丈深淵，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺。由于其陡峭險(xiǎn)峻，被稱(chēng)為“世界上最險(xiǎn)要的十條道路” “死亡之路”之一。

太克公路

太克公路盡管是一條風(fēng)景瑰麗的山間公路，路況也非常只好，但它同時(shí)也是名列中國(guó)十大死亡之路的危險(xiǎn)路段，有魔鬼U彎之稱(chēng)，其中最危險(xiǎn)的彎道位于太原與古交之間。由于太克線(xiàn)有大量上下坡和彎道，從太原至古交的司機(jī)開(kāi)到這最后一個(gè)彎道時(shí)往往疲憊不堪，加上這個(gè)彎道之前有一大段下坡路，制動(dòng)裝置已經(jīng)摩擦變燙，制動(dòng)效果減弱，不清楚這個(gè)大彎的司機(jī)往往在最后一刻才緊急剎車(chē)，但這個(gè)時(shí)候已經(jīng)完了，司機(jī)面前只有兩個(gè)選擇，要么方向打死冒側(cè)翻危險(xiǎn)，要么就沖下山崖。這個(gè)彎道讓太克公路成為不折不扣的危險(xiǎn)之路。

滇緬公路晴隆二十四道拐

“霪鎖孤城天未開(kāi)，夜風(fēng)輕松月光來(lái)。雄關(guān)一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃?！边@首詩(shī)正是對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期滇緬公路鴉關(guān)的真實(shí)寫(xiě)照，在這條路上鐫刻著一段中國(guó)人民不屈不撓的抗戰(zhàn)史。而征服這條公路的標(biāo)志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自駕游愛(ài)好者挑戰(zhàn)自己的必修課。

晴隆二十四道拐全長(zhǎng)3.7公里，垂直落差將近300米，對(duì)車(chē)的動(dòng)力、操控和車(chē)手水平都提出了很高的要求。

天門(mén)山通天大道

天門(mén)山通天大道于1998年開(kāi)始修建，歷時(shí)八年。通天大道全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長(zhǎng)，堪稱(chēng)“天下第一公路奇觀”。人們還驚奇地發(fā)現(xiàn)：這條順山勢(shì)修建的大道剛好99個(gè)彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天門(mén)山頂保存了很完整的原始次生林，有著很多極為珍貴和獨(dú)特的植物品種，處處如天然盆景，因此被人譽(yù)為世界最美的“空中花園”和“天界仙境”。諸多神秘的傳奇故事、無(wú)比美麗的自然景觀、絕無(wú)僅有的險(xiǎn)峻山勢(shì)，都讓天門(mén)山成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地。

墨脫公路

“墨脫”，藏語(yǔ)意為“藏起來(lái)的蓮花”，通向這高原孤地的墨脫公路是中國(guó)公路修建史上最濃重的一頁(yè)，由于墨脫公路沿線(xiàn)地質(zhì)情況極端復(fù)雜，從1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已經(jīng)通車(chē)，然而僅僅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失無(wú)蹤。

所以說(shuō)，敢開(kāi)上墨脫公路的自駕者，都是內(nèi)心足夠堅(jiān)強(qiáng)，足夠有經(jīng)驗(yàn)的真正“越野人”。因?yàn)檫@條徒步者的“圣路”對(duì)越野車(chē)而言幾乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路況之艱難超乎任何人的想象。目前的墨脫簡(jiǎn)易公路幾乎一天一斷，保通隊(duì)每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常見(jiàn)。有人說(shuō)到過(guò)墨脫的人都是英雄，有人說(shuō)走過(guò)墨脫路就是人生的財(cái)富。不管怎么說(shuō)，能夠到墨脫至少是一段經(jīng)歷，一段不尋常的經(jīng)歷。

昆宜公路

中國(guó)最彎的公路。這段公路在離城兩公里遠(yuǎn)的舊昆宜公路邊上，許多當(dāng)?shù)厝硕疾磺宄＿@段公路依山梁而修，彎彎曲曲，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了世界聞名的貴州24道拐的公路。沿著舊昆宜公路出城，一會(huì)就從昆石高速公路底下穿過(guò)去，這兒有一個(gè)村莊，叫小坡腳，從這兒向右沿一條不太顯眼的小路轉(zhuǎn)上山去，是前往山頂上的靖安哨村子的。

213國(guó)道

汽車(chē)駛?cè)雵?guó)道213線(xiàn)，路邊“交通管理特控區(qū)”的醒目標(biāo)志就在提醒：“嚴(yán)禁超載、超速、違章超車(chē)，限速每小時(shí)40公里！”路窄、彎多、彎急、坡陡……這些惡劣的自然條件都讓213國(guó)道的多個(gè)路段都成為了事故多發(fā)地。

然而，也因?yàn)槁吠倦U(xiǎn)要，213國(guó)道途徑的多個(gè)風(fēng)景勝地都保留了原始的美麗。尤其是位于四川若爾蓋和甘肅郎木寺之間的花湖，簡(jiǎn)直美得令人窒息。因此每年都會(huì)有許多自駕游愛(ài)好者突破了險(xiǎn)峻的山路來(lái)到花湖，欣賞難得的天堂美景。

盤(pán)山

盤(pán)山位于天津市薊縣西北15公里處，又因盤(pán)山雄踞北京之東，故有“京東第一山”之譽(yù)。盤(pán)山舊名無(wú)終、徐無(wú)、四正、盤(pán)龍。相傳東漢末年，無(wú)終名士田疇不受獻(xiàn)帝封賞、隱居于此，因此人稱(chēng)田盤(pán)山，簡(jiǎn)稱(chēng)盤(pán)山。

自駕貼示：自駕進(jìn)藏的注意事項(xiàng)

四條自駕進(jìn)藏線(xiàn)路

川藏線(xiàn)：可能是世界上最危險(xiǎn)的公路，但也是進(jìn)藏路線(xiàn)中風(fēng)景最秀美的路。

滇藏線(xiàn)：南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一條進(jìn)藏路線(xiàn)。

青藏線(xiàn)：柏油路面，一年四季都通車(chē)，是4條進(jìn)藏線(xiàn)中最繁忙的公路。

新藏線(xiàn)：號(hào)稱(chēng)鋪在天上的國(guó)道，和其他3條進(jìn)藏線(xiàn)比起來(lái)最為艱難。

無(wú)論選擇走哪條線(xiàn)路，單程都有三千多公里，并且要從零海拔上升到三四千米的高原，對(duì)車(chē)技和車(chē)況要求都很高。

這些線(xiàn)路中，青藏線(xiàn)全年都比較好走，另外3條對(duì)季節(jié)要求比較高。其他有旱雨季的道路對(duì)季節(jié)要求比較高，旱季進(jìn)藏相對(duì)更安全，因?yàn)橛昙救菀装l(fā)生泥石流。特別是318國(guó)道川藏線(xiàn)，坡多彎多峽谷多，新手第一次盲目自駕進(jìn)藏，非常危險(xiǎn)。

從青藏線(xiàn)行車(chē)時(shí)，由于平均海拔在4500米以上，路途中常見(jiàn)大風(fēng)、冰雹、雨雪天氣，所以出行前一定要注意自己的身體，帶些必備藥品（如高原安、氧氣袋）和保暖衣物。過(guò)5000米以上的山口時(shí)，注意不要睡覺(jué)。

最佳進(jìn)藏時(shí)間

每年暑假，也就是7-8月份都是自駕進(jìn)藏的高峰期，盡管這時(shí)還能在青?？吹阶詈蟮挠筒嘶?，但其實(shí)這并不是入藏的最佳季節(jié)。唐古拉山是青藏線(xiàn)進(jìn)藏必經(jīng)之路，7月仍是白雪皚皚。每年4月到9月上旬，是西藏的雨季，9月下旬到10月開(kāi)始進(jìn)入旱季，這個(gè)時(shí)間進(jìn)藏比較合適。

出行日常必備

高原旅行一般氣溫比較冷，大多數(shù)人或多或少有點(diǎn)高原反應(yīng)，特別是初上高原的人，這個(gè)很正常。只要身體健康，很快就能適應(yīng)高原氣候，所以不必有心理負(fù)擔(dān)。

65L背包（或拖箱）、保暖衣服（如羽絨服、沖鋒衣、沖鋒褲）、速干內(nèi)衣、保溫水壺、太陽(yáng)鏡、頭巾、帶沿的帽子、唇膏、防曬霜（SPF30++以上）、垃圾袋、常備藥品（老姜紅糖、速效救心丸、葡萄糖口服液、高原安）、個(gè)人用品（如洗漱用品、換洗衣物、襪子等）。一定要記得帶保暖的衣物，那邊溫差很大。當(dāng)然，并不需要帶太多，夠用就好。

通訊及"導(dǎo)航"裝備

通訊工具是自駕出游的重要裝備之一，因此必須要備好充電器及電池。但是如果沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，帶上一個(gè)對(duì)講機(jī)也是必要的。

現(xiàn)在的手機(jī)大都具備GPS導(dǎo)航功能，有了它的指引，不會(huì)迷失方向。

汽車(chē)護(hù)航表。相當(dāng)于指南針、海拔表、溫度檢測(cè)儀（車(chē)內(nèi)外）和水平儀等其他儀表的結(jié)合體，安裝在車(chē)上可以省去不少其它儀表占用的空間。而且其還具有GPS定位功能。

最好開(kāi)越野車(chē)

不要輕信西藏現(xiàn)在道路修得很好，開(kāi)轎車(chē)同樣可以玩得很開(kāi)心之類(lèi)的說(shuō)法，除非只是在拉薩市區(qū)里面逛逛。藏區(qū)小型泥石流頻發(fā)，盡管沖毀道路的可能性很低，但阻擋住轎車(chē)的去路卻是輕而易舉的事情，如果想玩得開(kāi)心，越野車(chē)絕對(duì)是最好的幫手。

帶上備胎等隨車(chē)易損件

駕車(chē)出游，無(wú)論是何種車(chē)型，必要的汽車(chē)備件與自救工具是必不可少的。主要應(yīng)帶的汽車(chē)備件與應(yīng)急自救工具有備胎、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、火花塞、燈泡、各種規(guī)格的保險(xiǎn)絲、充電線(xiàn)、照明燈、車(chē)載滅火器、打氣泵、千斤頂、扳手、鉗子、多功能螺絲刀、絕緣膠布、手套、快速補(bǔ)胎劑、結(jié)實(shí)的牽引繩、工兵鏟等等。

為預(yù)防萬(wàn)一，還應(yīng)當(dāng)備好停車(chē)檢修車(chē)輛時(shí)必備的工具如：安全三角警示牌、防止汽車(chē)后滑的三角木塊等，以避免被其他車(chē)輛意外撞上的事故發(fā)生。