謝國萍

本文在研究無錫建立現(xiàn)代物流所面臨問題的基礎(chǔ)上，提出“互聯(lián)網(wǎng)”信息技術(shù)結(jié)合無錫物流發(fā)展現(xiàn)狀，打造“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”結(jié)構(gòu)模式，構(gòu)建無錫地區(qū)高效物流體系。

一、無錫地區(qū)構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”物流體系面臨的問題

（一）物流企業(yè)總體現(xiàn)代物流觀念薄弱

雖然國家和無錫市政府都大力發(fā)展物流行業(yè)，但大多數(shù)企業(yè)甚至一些物流企業(yè)都沒有認(rèn)識現(xiàn)代物流的重大意義，未有積極引進(jìn)物流高新技術(shù)愿望。沒有意識到大力發(fā)展現(xiàn)代物流，對于降低企業(yè)成本、增加企業(yè)收益的重要作用。也未意識到現(xiàn)代物流作為企業(yè)“第三利潤源泉”，對于提升企業(yè)利潤、降低全社會流通成本和增強所在城市綜合能力深遠(yuǎn)意義。未充分認(rèn)識到國家政府大力推行的“互聯(lián)網(wǎng)+”和“智慧物流”將給我們生產(chǎn)和生活帶來的重大變革。

（二）物流企業(yè)規(guī)模不大，現(xiàn)代化程度底

截止2017年末，無錫已有1.5萬家物流企業(yè)。雖然企業(yè)眾多，但從另一方面也體現(xiàn)無錫物流企業(yè)發(fā)展體量不大，沒有物流綜合能力在區(qū)域、全國以至全球領(lǐng)先地位的物流企業(yè)。物流配送能力較低，多數(shù)物流配送企業(yè)在內(nèi)部協(xié)同、配送節(jié)點的選址、配送路徑的選擇、信息化層度、運作流程等方面都有很大的提升空間，幾乎沒有一家物流配送企業(yè)具有管理整套供應(yīng)鏈的能力。

（三）物流企業(yè)“單打獨斗”、 政府部門“各自為政”

目前，無錫地區(qū)物流企業(yè)一般把其他物流企業(yè)看成是競爭對手而非合作伙伴，例如在一個小區(qū)內(nèi)會有不同的快遞公司設(shè)置的快遞點，彼此獨立、單打獨斗，造成整個社會物流運營成本的大大增加。我國政府部門對于物流行業(yè)，采用的是部門管理體制。按物流功能的不同，分別由國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局進(jìn)行管轄。例如快遞業(yè)歸郵政管理局管理。無錫市長期實行的就是這種部門管理體制，這就造成政府部門“各自為政”，物流需求和資源整合受到制約，沒有形成統(tǒng)一的物流市場。

（四）物流企業(yè)信息化程度低、整體協(xié)同能力差

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，無錫地區(qū)相當(dāng)一部分物流企業(yè)信息上網(wǎng)率低，即使有網(wǎng)絡(luò)信息的也大多是企業(yè)介紹、業(yè)務(wù)范圍等，物流企業(yè)信息化程度低，尚未建成企業(yè)一整套物流信息管理系統(tǒng)，與外部企業(yè)無法實現(xiàn)物流信息及時共享機制。物流信息無法在供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間整合利用，系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化物流配置的企業(yè)非常少，使得無錫物流行業(yè)整體協(xié)同能力差。

二、無錫市構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”物流體系策略建議

（一）大力推動普及現(xiàn)代物流理念

無錫現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方興未艾，高效物流體系的建立對于無錫地方經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。一方面，政府部門應(yīng)充分利用各種途徑積極宣傳和推動物流現(xiàn)代理念傳播與推廣，要讓整個社會都意識的建立現(xiàn)代“智慧物流”體系的戰(zhàn)略意義；另一方面，物流企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識到引入現(xiàn)代物流思想對于企業(yè)發(fā)展的重大意思，做好員工思想轉(zhuǎn)換與崗位培訓(xùn)，抓住企業(yè)發(fā)展的重大機遇，積極融入國家政府推動的“互聯(lián)網(wǎng)+”和“智慧物流”發(fā)展戰(zhàn)略中去。

（二）扶持壯大無錫現(xiàn)代物流企業(yè)，制定優(yōu)惠政策

無錫市政府應(yīng)積極扶持和壯大龍頭企業(yè)，給予它們發(fā)展中更多的照顧。同時要根據(jù)無錫地區(qū)物流發(fā)展需求和規(guī)劃，制定一些支持中小物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。為無錫地區(qū)建立現(xiàn)代物流體系，提供良好的外部環(huán)境。無錫物流企業(yè)也應(yīng)抓住機遇，積極引進(jìn)物流新技術(shù)、新設(shè)備和新的管理理念，積極融入到無錫市建立“智慧物流”大戰(zhàn)略中去。

（三）優(yōu)化政府職能部分、建立地區(qū)物流聯(lián)盟

目前，無錫物流企業(yè)眾多，且大多“各自為政”，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)。雖然無錫現(xiàn)有物流與采購聯(lián)合會、無錫市貨運物流行業(yè)協(xié)會、無錫市物流與倉儲協(xié)會、無錫市供應(yīng)鏈管理等四家物流協(xié)會，但都自成一體。無錫市政府可以設(shè)立全市物流行業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全市物流行業(yè)協(xié)同，同時努力促使建立一個具有政府背景地區(qū)物流聯(lián)盟，從而指導(dǎo)無錫市現(xiàn)代物流業(yè)健康有序規(guī)范發(fā)展。

（四）利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)打造無錫“智慧物流”系統(tǒng)

一方面，可以在無錫市政府主導(dǎo)下利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，建設(shè)區(qū)域性物流公共信息平臺，特別是“智慧物流”手機APP的開發(fā)與推廣，解決區(qū)域內(nèi)與物流活動有關(guān)的信息采集、加工、傳輸和共享問題。另一方面，無錫物流企業(yè)也應(yīng)積極引進(jìn)管理信息系統(tǒng)（MIS）、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、運輸管理系統(tǒng)（TMS）、客戶關(guān)系管理（CRM）等信息系統(tǒng)；廣泛使用條碼技術(shù)（barcode）、射頻技術(shù)（RF）等與信息技術(shù)。實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部從訂單處理、倉庫管理、貨物跟蹤、客戶查詢和資金結(jié)算全程同步智能一體化。（作者單位為無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

[基金項目] 本文系2017年無錫市科協(xié)重點軟科學(xué)研究課題“互聯(lián)網(wǎng)+智慧配送”背景下無錫區(qū)域現(xiàn)代智慧物流優(yōu)化策略（課題編碼SK201607）。