王思雯

阿拉伯埃及共和國，簡稱埃及。它的大部分地區(qū)位于非洲東北部，只有蘇伊士運河以東的西奈半島位于亞洲西南部。在地理位置上，埃及西與利比亞為鄰，南與蘇丹交界，東臨紅海并與巴勒斯坦、以色列接壤，北臨地中海與歐洲隔海相通，它同時是大西洋與印度洋之間海上航線的捷徑。埃及國土面積約為100.1萬平方千米，其中94%為沙漠。尼羅河縱貫?zāi)媳保L約6 700千米，在埃及境內(nèi)長1 530千米。開羅以南通稱“上埃及”，以北為“下埃及”。埃及與我國同屬四大文明古國，其歷史可以追溯至公元前3世紀，在漫長的歷史中，埃及先后經(jīng)歷了古埃及時期、希臘埃及和羅馬埃及時期、阿拉伯和奧斯曼埃及時期、英國保護地時期，最終在1953年6月18日，阿拉伯埃及共和國宣布成立。然而，這個守衛(wèi)著尼羅河的國家，會擁有什么樣的空軍呢？我們一起來看一看吧！

埃及空軍的主要任務(wù)

“為了榮耀而更上一層”，埃及空軍（ EAF）以此為座右銘不斷完善自我，是北非最具實力的一支空中力量。與其他各個國家相似的是，埃及空軍是埃及武裝部隊的航空分支，負責所有航空領(lǐng)域的任務(wù)，不同的是埃及空軍可以使用和管理所有軍用飛機，包括埃及陸軍、埃及海軍和埃及防空軍的飛機。埃及的防空軍是一個于1968年獨立的軍種，與空軍合作，形成空中和地面防空作戰(zhàn)一體化。

歷史回顧

1928年末，埃及議會提議成立埃及空軍，同時埃及武裝部宣布需要志愿者加入新的武裝力量，成為第一批飛行員。200多名埃及軍官自愿參加，但最終只有3人通過了嚴格的體檢和技術(shù)考試。這3人前往位于蘇伊士運河附近的皇家空軍第四飛行訓(xùn)練學校，在那里接受了各種飛機的飛行訓(xùn)練，并在畢業(yè)后前往英國接受更為專業(yè)的培訓(xùn)。

1930年11月2日，埃及宣布成立陸軍航空軍（ EAAF），即埃及空軍的前身。1931年5月27日，埃及理事會批準購買5架飛機，并決定在阿爾馬薩建造一個機場，當時的預(yù)算為5萬英鎊。1932年5月，從英國飛往埃及的五架改裝飛機抵達機場，阿爾馬薩機場正式開放。1937年，埃及陸軍航空軍與陸軍司令部分離成為獨立軍種，更名為“皇家埃及空軍（ REAF）”，并在蘇伊士運河區(qū)和西部沙漠地區(qū)建立了新的基地。

第二次世界大戰(zhàn)期間，由于埃及受到德國和意大利入侵的威脅，英國皇家空軍決定在埃及建造更多的機場，并為埃及提供P-40戰(zhàn)鷹戰(zhàn)斗機和颶風戰(zhàn)斗機，在一定程度上皇家埃及空軍就是英國皇家空軍。由于埃及政府直到第二次世界大戰(zhàn)后期仍保持中立，英國減少了給埃及的飛機資助。值得一提的是，從英國獲得的戰(zhàn)斗機是埃及第一批現(xiàn)代戰(zhàn)機。

1948年，阿拉伯一以色列戰(zhàn)爭中，埃及部隊作為阿拉伯國家聯(lián)盟軍的一部分進入巴勒斯坦，支持巴勒斯坦反對以色列。在這場戰(zhàn)爭中，埃及因為攻擊了英國戰(zhàn)機導(dǎo)致與英國關(guān)系的惡化，但是沒過多久，關(guān)系又得到緩和并繼續(xù)從英國購買噴火戰(zhàn)斗機。在1949年末，埃及從英國獲得了第一架噴氣式戰(zhàn)斗機——格羅斯特流星戰(zhàn)斗機。1953年6月18日，阿拉伯埃及共和國成立，皇家埃及空軍更名為埃及空軍。1955年，埃及與捷克斯洛伐克就購買重型武器達成協(xié)議，后來又和蘇聯(lián)進行交易，最終埃及開始制造由捷克斯洛伐克設(shè)計的教練機。

1956年，埃及政府將蘇伊士運河國有化之后，埃及遭到以色列、英國、法國等國的攻擊，在歷史上此次事件被稱為蘇伊士運河危機。此次戰(zhàn)爭使埃及方面蒙受了巨大的損失，雖然在軍事方面埃及遭到了毀滅性的打擊，但在政治方面埃及獲得了勝利。通過這次危機，埃及被迫重建空軍并且脫離了英國人的幫助。1958年，埃及與敘利亞合并組建阿拉伯聯(lián)合共和國，并合并組建了阿拉伯聯(lián)合共和國空軍。雖然敘利亞于1961年脫離阿拉伯聯(lián)合共和國，但埃及和埃及空軍直到1971年才再次更名。到了20世紀60年代中期，在埃及的英國飛機全部被蘇聯(lián)飛機取代，蘇聯(lián)成為埃及空軍和許多阿拉伯國家的主要軍火供應(yīng)國。

在1967年的第三次中東戰(zhàn)爭中，以色列先發(fā)制人，埃及空軍遭到嚴重破壞。從此以后，埃及與以色列開始了消耗戰(zhàn)，并試圖創(chuàng)造對埃及有利的談判環(huán)境來收回西奈半島。在此過程中埃及空軍做出一定貢獻，可惜的是埃及并未如期實現(xiàn)計劃。1973年，贖罪日戰(zhàn)爭爆發(fā)，埃及與以色列在空中多次交戰(zhàn)，當時作為埃及空軍元帥的胡斯尼·穆巴拉克指揮了“曼蘇拉空戰(zhàn)”，成為人民英雄。埃及與以色列關(guān)系緊張，與利比亞的關(guān)系也很差。就在2017年，埃及為了報復(fù)恐怖組織在明亞省對搭載科普特基督徒的大巴進行的恐怖襲擊，派空軍對利比亞境內(nèi)一些恐怖分子訓(xùn)練營地發(fā)動了六次空襲。

曼蘇拉空戰(zhàn)

1973年，贖罪日戰(zhàn)爭爆發(fā)，以色列在付出了10輛坦克的代價后，擊毀了埃及部署在西奈半島的200輛坦克。此時，埃及唯一的優(yōu)勢——空軍即將登場。

以色列空軍于10月14日對坦塔和曼蘇拉的埃及空軍基地發(fā)動空襲。以色列飛機從地中海逼近，埃及空軍第104中隊迎戰(zhàn)，空戰(zhàn)在15：15開始，歷時53分鐘，埃及指揮官是胡斯尼·穆巴拉克。

15時30分左右

“敵機侵襲，敵機侵襲！數(shù)量約有60架，從地中誨方向靠近！”埃及防空司令部發(fā)出警告。

“具體方向？”埃及指揮官略顯緊張，不過他們已經(jīng)料到利比亞空軍會來襲擊。

“塞得港、杜姆亞特和巴爾蒂姆?！卑＜笆勘杆倩卮鸬?。

八分鐘過后，“報告長官，發(fā)現(xiàn)第二波以色列飛機，大約16架，它們以非常低的高度從地中海飛來。”埃及空軍指揮部的士兵在發(fā)現(xiàn)雷達上的異常后立刻匯報。

“米格-21迅速起飛，阿布哈馬德空軍基地的米格-21也來協(xié)助！”埃及指揮官迅速做出反應(yīng)。

天空中一片混亂，60余架米格-21、120余架“鬼怪”和A-4天鷹式攻擊機在空中激烈交戰(zhàn)。

“這里是納斯爾。穆薩，天哪，有一架以色列‘鬼怪要跟我相撞！”納斯爾。穆薩是埃及駕駛米格-21的飛行員，憑借嫻熟的飛行技術(shù)，穆薩猛地右轉(zhuǎn)，使自己朝向鬼怪戰(zhàn)斗機的尾部，并用炮火擊落了敵機。

“太可怕了！我從來沒有在一個地區(qū)見過這么多飛機，我們不僅要駕駛戰(zhàn)斗機，還要提醒其他飛行員身后有敵人！”埃及飛行員阿拉法回到地面加油時感嘆道。不僅飛行員，地面的機務(wù)人員也是忙作一團，埃及飛行員必須降落飛機加油，然后在7分鐘內(nèi)完成加油和重新起飛。

當然，以色列的“鬼怪”也必須放棄攜帶的炸彈，這樣才可以與更具操縱性的“米格”抗衡。

15時52分

“報告！發(fā)現(xiàn)另一波敵機，估計有60架‘鬼怪和‘天鷹！”埃及空軍指揮部再次發(fā)現(xiàn)以色列飛機。指揮官不慌不忙地派出“米格”進行反擊。尼羅河三角洲德克尼斯村莊上空，埃及空軍與正在向東撤退的以色列飛機激烈交戰(zhàn)，這場混戰(zhàn)打破了村莊本來的寧靜。

最后，以色列空軍指揮官意識到埃及空軍的飛機數(shù)量超過預(yù)期，遂決定撤出。

16時08分

最后一架以色列飛機離開埃及領(lǐng)空，空戰(zhàn)結(jié)束。

后來，埃及為了紀念這場空戰(zhàn)，將原本11月2日的“空軍日”改為10月14日。