王鵬

摘 要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，我國城市化建設進程逐步加快，我國交通工程建設數(shù)量也持續(xù)增加，城市公路作為城市化建設進程中的基礎設施建設，對城市發(fā)展有著至關重要的作用，一旦交通工程質量出現(xiàn)問題，不僅直接影響著人們的日常工作和生活出行，也會影響城市的建設進程，因此交通工程的建設質量得到了越來越多人們的關注。本文筆者根據(jù)工作實踐經(jīng)驗對交通工程管理存在的問題及對策進行了分析探討。

關鍵詞：交通工程；管理；問題；對策

1 交通工程管理工作的重要性

在公路項目施工建設過程中，交通工程的監(jiān)督管理工作是貫穿整個施工過程至關重要的組成部分，只要針對工程項目建設中具體施工作業(yè)和養(yǎng)護流程等等方面開展組織、監(jiān)督以及管理工作，是保證交通工程整體質量符合標準的基礎工作。交通工程項目的建設，建設施工結束后的整體工程質量直接關系著公路投入使用后的安全問題，因此，探究符合我國交通工程的具體施工管理工作模式和方法極其重要。

2 交通工程管理工作模式

交通工程的管理工作模式主要采用科學化的管理，主要由決定層、協(xié)商層和操作層共同構成。決定層，主要是對交通工程項目進行具體的設計規(guī)劃，在交通工程施項目施工前期對工程項目整體建設目標進行方案設計，以及對具體施工過程中可能會出現(xiàn)的情況和問題進行預想并給出相應的解決方案，是確保交通工程順利開展的基礎前提；協(xié)商層，主要對交通工程設計方案進行可行性分析，發(fā)現(xiàn)提出方案中存在的不足之處，并通過商討對問題進行解決處理，從而確定最終建設方案，能夠促進交通工程方案詳細化，從而確保交通工程建設的順利開展；操作層，是交通工程管理工作中，是和實際工程項目施工接觸最頻繁、最緊密的工作環(huán)節(jié)，是整個交通工程項目施工結構中最為基層的管理工作，通過對交通工程項目施工進行具體劃分，分階段、分環(huán)節(jié)地進行施工作業(yè)，也確保施工過程中每一階段中的每一環(huán)節(jié)都能夠科學、合理地施工作業(yè)，同時也便于交通工程施工管理人員對其進行監(jiān)督與管理。

3 交通工程管理工作中存在的問題

3.1 公共交通設計缺乏優(yōu)化

在大多數(shù)國家區(qū)域的道路交通建設過程中，普遍認為最具有出行效率的交通手段是公共交通，立足于我國人口的基本現(xiàn)狀，個別地區(qū)有著人口過于密集的情況，城市用地逐步減少，這樣的基本現(xiàn)狀極其利于開展公共交通建設。根據(jù)這一現(xiàn)狀，我國政府部門已經(jīng)下發(fā)了優(yōu)化升級公共交通建設的相關政策措施，但由于下屬部門機構沒有將工作更好地落到實處，我國公共交通票價機制不夠完善，直接制約了公共交通的整體運營發(fā)展效率，造成公共交通服務質量以及經(jīng)濟效益不斷下降。

3.2 交通工程管理工作人員職業(yè)素養(yǎng)偏低

現(xiàn)階段，隨著我國交通工程數(shù)量的不斷增加，中小型交通工程企業(yè)單位多將部分施工項目進行外包，承包施工建筑隊多由零散的農民工組成，普遍缺乏專業(yè)知識技能，文化素質水平也普遍較低，絕大多數(shù)施工人員都是未經(jīng)過施工技術培訓就上崗工作。而交通工程施工的管理人員也都從中選拔較為有領導能力的人員實施監(jiān)督管理工作，這類工程管理工作人員直接致使在實際施工過程中，缺乏專業(yè)的技術技能，針對專業(yè)性較強的施工環(huán)節(jié)不能夠有效地開展施工作業(yè)，損壞工程質量。

3.3 工程質量監(jiān)督管理工作不到位

公路整體施工質量是否能夠達到最初設計標準，主要受制于工程質量監(jiān)督管理工作能否有效地落到實處。目前交通工程建設施工過程中，絕大多數(shù)項目施工企業(yè)單位和監(jiān)督管理工作人員由于實際施工現(xiàn)場無政府相關監(jiān)督管理部門在場監(jiān)督，并未嚴格實施“三檢”要求，直接致使交通工程施工中埋下了質量安全問題和工程安全隱患。此外，部分施工企業(yè)單位一味地追趕工程建設進度，而忽略了工程整體建設質量，在施工進行中省略或簡化了施工環(huán)節(jié)，也為交通工程的整體建設遺留了很大的質量問題。

4 交通工程管理工作問題的解決對策

4.1 構建定期巡查監(jiān)管體系

交通工程建設質量直接關系著我國城市基礎設施建設的整體進程，也關系著人們的日常工作和生活出行。因此，我國城市交通管理部分要構建定期巡查監(jiān)管體系，每星期或每月定期組織進行道路巡查監(jiān)管工作，著重巡查農村、山區(qū)以及景區(qū)轉彎出正在進行施工建設的路段，對巡查過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下發(fā)改治通知，并以書面報告的形式上交管理機構，將交通工程監(jiān)管工作落到實處。與此同時，對于已經(jīng)建成并投入使用的交通道路，要提高高峰期擁堵道路的指揮疏散工作效率，加強對不遵守交通規(guī)則車輛的懲處，以保證人們的日常工作和生活出行安全。

4.2 提高工程施工區(qū)域的交通組織工作

公路建設施工避免不了開挖、填筑等施工環(huán)節(jié)的操作，因此在交通工程施工現(xiàn)場就會存在一定的交通安全隱患。各地區(qū)公安交管部門要對施工現(xiàn)場開展交通組織工作，要求施工企業(yè)單位嚴格根據(jù)交通施工要求設置施工警示牌、限速限行標識等等，對于路況特殊的彎道和路程較長的下坡路段，要依具體情況延長警示標志。除此之外，在國家法定假日或上下班交通擁堵高峰期，交通工程施工現(xiàn)場務必留有安全指揮員引導來往車輛減速行駛，對于斷路施工現(xiàn)場要進行封路，以確保過往車輛的人身安全。

4.3 加強工程管理工作人員的科學配置

人力資源的有效配置能夠促進企業(yè)單位順利地開展相關項目活動，對于交通工程施工而言，公路的建設過程需要大量的工作人員，加強提高交通工程管理工作人員能夠確保項目施工建設的有效開展，充分調動施工工作人員的工作熱情，能夠促進交通工程施工項目在規(guī)定時間內順利完工。因此，交通工程施工該企業(yè)單位要對工程管理人員進行科學、合理的配置，并立足工程項目自身選取最適合企業(yè)單位的施工管理模式，提升工作人員的工作滿意度，有利于提升交通工程的整體建設質量，也有利于對交通工程施工進行有效地監(jiān)督與管理。

4.4 規(guī)范交通工程監(jiān)管體系

要想有效地開展交通工程管理工作，工程施工企業(yè)單位要及時改革創(chuàng)新管理工作模式，引入科學管理觀念，改革傳統(tǒng)工程管理手段，確保工程施工過程中每個工作環(huán)節(jié)能夠有效對接。隨著我國科學技術的不斷發(fā)展創(chuàng)新，交通工程施工企業(yè)單位應該積極應用先進的科學技術，不斷完善交通工程的監(jiān)督管理體系，要根據(jù)我國交通工程施工的具體要求開展施工管理工作，就施工過程中每一階段的工程管理工作進行嚴格地監(jiān)督，業(yè)主可以對施工進行間接監(jiān)督，雙方簽署合同，可全權托付監(jiān)理部門對項目施工實施全方面的監(jiān)督管理工作，與此同時，施工企業(yè)單位要明確監(jiān)理部門的相關職責和工作制度明細，以確保交通工程管理工作的有效落實。

4.5 加強交通道路養(yǎng)護

現(xiàn)代化管理水平隨著我國科學技術的不斷發(fā)展創(chuàng)新，現(xiàn)代交通工程施工企業(yè)單位應該積極利用現(xiàn)代化的科學信息技術，提高項目工程的軟件化建設水平，實現(xiàn)交通工程項目科學化、數(shù)據(jù)化、信息化管理，以確保為交通道路的養(yǎng)護管理提供更為精準的數(shù)據(jù)信息，通過現(xiàn)代科技，在交通道路養(yǎng)護管理工作中應用全自動化檢測設備，能夠推進我國交通道路養(yǎng)護管理工作朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，從而優(yōu)化升級道路的養(yǎng)護效果，能夠有效地延長道路的使用期限，有利于推進我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展和前行。

5 結束語

交通工程管理工作不僅直接關系著道路工程的整體建設質量，也直接關系著來往車輛的人身安全，因此加強交通工程的管理工作勢在必行。施工企業(yè)單位務必要加強對項目施工過程中每一環(huán)節(jié)的施工質量進行有效地監(jiān)督與管理，從而提升項目工程的整體質量。隨著我國城市化建設進程的不斷加快，我國交通工程管理工作正逐步朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，這就更要求施工企業(yè)單位要加強對施工監(jiān)管工作，做到及時地發(fā)現(xiàn)問題并解決，從而推進我國交通工程事業(yè)的發(fā)展與前行。

參考文獻：

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