城市軌道交通工程施工技術(shù)要點和管理措施

周楊

摘 要：改革開放以來我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善相應(yīng)的城市化的進(jìn)程越來越快，所以城市軌道交通工程的施工在城市建設(shè)中也顯得十分重要，其規(guī)模也在持續(xù)的擴(kuò)大，這樣相應(yīng)的施工內(nèi)容也會變得復(fù)雜，對其的技術(shù)要求也會越來越嚴(yán)格。人們的經(jīng)濟(jì)水平提高出行也會隨之增加。所以城市化進(jìn)程明顯的加速，而施工進(jìn)程中需要解決各種技術(shù)性的問題。城市軌道交通是一種提高城市土地利用率和加速人們出行的一種新的交通方式。我們對城市交通軌道建設(shè)近年來的發(fā)展歷程進(jìn)行了詳細(xì)的研究，找到了在建設(shè)中存在的技術(shù)上的不足，針對一些關(guān)鍵性的技術(shù)問題做出了詳細(xì)的分析，找到了一些相關(guān)的解決措施，對同類技術(shù)的研究發(fā)展具有重要的參考意義。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；工程施工；技術(shù)要點；施工管理措施

1 前言

城市軌道交通作為推進(jìn)城市化發(fā)展進(jìn)程的重要手段，又是構(gòu)成城市交通領(lǐng)域的關(guān)鍵組成部分。要想確保城市軌道交通在使用時能夠安全穩(wěn)定的運營，重中之重就是要保證施工工程質(zhì)量。城市軌道作為地下交通的命脈，連接著地下的建筑、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工以及一些休閑場所。城市軌道的存在一方面解決了交通緊張的問題，避免了因為交通原因造成的大氣污染；另一方面有效地利用了地下空間減少用地面積節(jié)約土地資源、一定程度上提高土地利用率。這種現(xiàn)象表明，城市軌道交通將會成為城市未來交通發(fā)展的主要途徑。對于城市軌道交通工程的施工技術(shù)要點和管理措施的完善發(fā)展具有重要的推動作用。

2 城市軌道交通工程的施工特點

城市交通問題的狀況很大程度上是由城市軌道建設(shè)的工程決定。是引領(lǐng)城市發(fā)展的主要途徑。它是城市交通設(shè)施建設(shè)中一項比較浩大的工程并且工程量比較復(fù)雜、對周期把握長、可變動性也較大。這種城市軌道建設(shè)的工程在城市建設(shè)初期就必須合理的規(guī)劃好，后期的整改會比較困難和復(fù)雜。所以對工程施工的技術(shù)要求很高。工程有效實施的關(guān)鍵就是合理運用施工技術(shù)。

2.1 根據(jù)所處地質(zhì)環(huán)境選擇施工技術(shù)

城市軌道交通工程在施工種類上屬于城市地下空間施工工程。根據(jù)工程施工環(huán)境來著手進(jìn)行分類從其底層特點上包括四類，即軟土層、巖層、軟土與巖石混合層以及砂卵石地層。通常情況下，軌道交通工程的施工都是在軟土層，工程的施工過程會受到城市所處地理位置和周圍土壤環(huán)境的局限。比如：北京的一些軌道交通工程會在巖層施工；廣州的一些軌道交通工程會在砂卵層進(jìn)行施工；而南京一些城市會在軟土與巖石交替變換的地層施工...總的來說我們在施工過程中應(yīng)該秉承具體問題具體分析的原則因地制宜，不同地區(qū)的施工條件不同，因此在施工之前需要對施工工程的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行充分調(diào)查分析來采取相對應(yīng)的施工技術(shù)和措施。

2.2 城市軌道交通工程的施工逐漸向環(huán)保和人性化道路發(fā)展

由于受施工條件的限制再加上我國在這一領(lǐng)域技術(shù)比較落后，施工設(shè)備不夠完善和先進(jìn)。這樣就使我國的城市軌道交通的工程建設(shè)與歐美等發(fā)達(dá)國家相比有點落后。在軌道交通工程的建設(shè)中，設(shè)計施工方案時首要考慮到的就是施工問題，軌道交通工程的經(jīng)濟(jì)實用性逐漸的作為今后建設(shè)方面的重點問題之一。城市軌道交通工程隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展，施工技術(shù)變得越來越成熟。原有的傳統(tǒng)的施工方式管理體系由粗放型逐漸的向精細(xì)性轉(zhuǎn)變。工程施工過程中，需要多考慮人的因素，樹立安全第一的概念，確保施工過程中安全問題，對所在城市的現(xiàn)場環(huán)境做一些相對的保護(hù)措施。

2.3 城市軌道交通工程施工要用技術(shù)來促進(jìn)進(jìn)度的提高

城市軌道交通建設(shè)中需要的投資所占的比重很大，要想這些投資在一定程度上轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，那么就必須加快施工進(jìn)度來縮短施工工期。那么，從這方面我們來講，在工程施工方案的選擇上采用新的施工技術(shù)，保證規(guī)定時間和確保質(zhì)量的情況下完成施工。

3 城市軌道交通工程施工的技術(shù)要點

經(jīng)過我們調(diào)查研究軌道施工技術(shù)要點主要包括兩方面：一方面是軌道設(shè)計技術(shù)要點；另一方面是軌道施工技術(shù)要點。

3.1 設(shè)計技術(shù)要點

首先在軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要充分考慮軌道的安全穩(wěn)定性并且還要兼顧使用壽命和減震功能等等。軌道在曲線路段需要承受車輛輪軌的橫向荷載，因此需要保證軌道的橫向穩(wěn)定性。其次，要做到讓軌道更安全使用壽命更長，在軌道設(shè)計時既要滿足軌道自身強(qiáng)度，也需要保留一定多余的量當(dāng)作安全儲備空間。軌道板的底部要設(shè)置彈性層及相應(yīng)的扣件系統(tǒng)也需要具備較好的彈性。降低輪軌的振動和動力作用。

3.2 施工技術(shù)要點

施工技術(shù)要點一種明挖法。在我國出現(xiàn)的時間最早，這種施工技術(shù)適合一些密集程度不大且建筑高度不太高的情況。明挖法開挖會直接從地面向地下挖，所以需要根據(jù)現(xiàn)場情況對周圍設(shè)置必要的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。這種方法的優(yōu)勢在于成本低效率高，對投資和加快施工力度有很大作用，這種形式使復(fù)雜的軌道交通建設(shè)變得靈活多變，但是對環(huán)境要求比較嚴(yán)格。

另一種是區(qū)間隧道施工技術(shù)，是目前比較新穎的技術(shù)，在復(fù)雜的工況下用盾構(gòu)機(jī)技術(shù)施工。盾構(gòu)機(jī)是一種通過使用盾構(gòu)法隧道挖掘機(jī)來施工的機(jī)器。它可以用于巖石地層。在城市軌道建設(shè)過程中，工程的實施過程中經(jīng)常會面臨的施工復(fù)雜、難度大、設(shè)計環(huán)節(jié)多等一些難題時，通過盾構(gòu)機(jī)的切削技術(shù)來穿越阻礙物、并且需要在網(wǎng)絡(luò)信息的監(jiān)控下施工。來滿足工程質(zhì)量的需求和實施。但是對盾構(gòu)機(jī)的選擇要因地制宜，盡量減少因為提高機(jī)械化程度而造成的環(huán)境污染。

4 城市軌道交通工程施工的管理技術(shù)要點

為了能夠提高城市軌道交通質(zhì)量，城市的軌道交通工程系統(tǒng)大多分為多個子系統(tǒng)并且發(fā)揮多種不同的功能。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量繼續(xù)提高的關(guān)鍵，在于對施工技術(shù)的嚴(yán)格把關(guān)。因此，要想保證工程能夠高質(zhì)量超預(yù)期的完成，就得嚴(yán)格把控技術(shù)關(guān)。

4.1 城市軌道交通給水、排水工程的施工技術(shù)

給水、排水工程是地下施工工程中的基本。要想確保城市地下交通網(wǎng)絡(luò)正常運行，在城市軌道交通工程中，就得對給水、排水工程施工工程格外重視。通常情況下，城市軌道的給水、排水系統(tǒng)的設(shè)計原理就是從軌道的兩端與城市給水、排水系統(tǒng)相互連接。使其鏈接結(jié)構(gòu)布局系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)化，排水系統(tǒng)中將城市給水、排水、生產(chǎn)給水和消防用水等多個方面都納入進(jìn)去。保證每個排水系統(tǒng)都能發(fā)揮出自己的作用，在對其給水和排水系統(tǒng)的設(shè)計，強(qiáng)化排水工程的施工技術(shù)。在施工技術(shù)上要有所區(qū)分，還應(yīng)該考慮到軌道空間的一些局限性，在設(shè)計排水系統(tǒng)中，要注意區(qū)分確保軌道正常的運行從而保證地下交通網(wǎng)絡(luò)正常運行。污水和廢水的排水，污水可以通過凈化處理；廢水要通過檢修，兩種排水系統(tǒng)的有效結(jié)合一方面可以保證排水系統(tǒng)的暢通和供給平衡，另一方面保證排水系統(tǒng)不會因積水造成車輛安全隱患。

4.2 城市軌道交通工程的通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)

城市軌道交通工程中軌道地下空間的空氣質(zhì)量是由地下工程的通風(fēng)系統(tǒng)決定的。在施工過程中，可以采用在隧道安裝隧道風(fēng)機(jī)的措施來提高空氣質(zhì)量。但是通風(fēng)系統(tǒng)運行中會產(chǎn)生很大的噪音，尤其在這種地下空間的環(huán)境里，這種的噪音會更加明顯這在一定程度上就形成了噪音污染，所以，我們還要后期跟進(jìn)安裝消聲器和電動風(fēng)閥來解決這些問題。

4.3 城市軌道交通工程的電氣系統(tǒng)技術(shù)

強(qiáng)化對施工過程中各個環(huán)節(jié)的管理、從而確保各項技術(shù)到位，施工過程中保證軌道施工工程順利進(jìn)行。

第一，由于城市軌道交通施工工程是對地下空間進(jìn)行施工，這也導(dǎo)致施工空間會與地面施工有所不同還會導(dǎo)致一些不可控制因素出現(xiàn)在施工過程中。要做好施工的預(yù)防性工作。對施工開始之前對有可能發(fā)生的問題進(jìn)行研究分析并且制定一系列的相關(guān)處理措施。舉個例子：在城市軌道施工中，它的一些基礎(chǔ)的工程施工像給水排水系統(tǒng)施工、通風(fēng)系統(tǒng)的施工以及電氣系統(tǒng)的施工等等。會涉及一些專業(yè)問題，設(shè)計施工的技術(shù)要點，要針對這些施工中存在的問題進(jìn)行分析，制定策略保證工程順利完工。

第二，在城市軌道交通施工的各個環(huán)節(jié)管理過程中，都需要制定與施工技術(shù)相匹配的措施，通過不同的施工環(huán)節(jié)動態(tài)化管理從而確保每個環(huán)節(jié)做到保質(zhì)保量。經(jīng)過檢驗合格后，才能進(jìn)入下個施工步驟。

第三，對城市軌道交通施工技術(shù)管理的重點工作就是針對機(jī)電工程實施管理。縮短施工時間；加快施工的進(jìn)度；提高施工效率；積極采用新的管理方法和技術(shù)。因為，只有城市軌道交通快速高效的完工，才能獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，利用收回投入進(jìn)去的資金來創(chuàng)造出更高的社會效益。

5 軌道交通工程施工的管理方法和措施

城市軌道交通工程的施工因在地下空間施工，施工難度加大，每個環(huán)節(jié)都可能會面臨施工安全質(zhì)量的風(fēng)險因為一些紕漏，降低施工工程存在的風(fēng)險需要制定合理的管理方法和措施。

5.1 嚴(yán)格監(jiān)察保證施工質(zhì)量

為保證施工質(zhì)量，施工前需要嚴(yán)格考察施工工地的地質(zhì)情況，進(jìn)行全方面勘察；有存在問題及時反饋避免發(fā)生更大的險情。做好防水施工工作一旦出現(xiàn)注漿堵水等問題要立即采取有效的解決方法。保證工作過程中的排水量，防止工作過程中因用水導(dǎo)致堵水情況。對出入口做好加固處理避免坍塌。做好風(fēng)險防范避免出現(xiàn)安全事故。采用先進(jìn)的設(shè)備勘察地形降低誤差。對施工中的各項材料做好管理工作，每項必須到達(dá)規(guī)定的要求，堅決杜絕不達(dá)標(biāo)的材料。例如：水泥的選購要根據(jù)地層的情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。做好基本工作降低安全事故，提高施工的質(zhì)量。

5.2 加強(qiáng)排水系統(tǒng)的規(guī)范意識和安全意識的培養(yǎng)

給排水問題關(guān)系著用戶的出行安全，城市軌道交通的排水系統(tǒng)通常來講大都比較復(fù)雜，強(qiáng)化管理意識，可以有效避免系統(tǒng)混亂以及管道接混的問題出現(xiàn)。解決一些細(xì)節(jié)問題保證排水系統(tǒng)功能的正常運行。很多工作人員對污水廢水的排放監(jiān)察不嚴(yán)格，導(dǎo)致排放不符合規(guī)定要求；從而產(chǎn)生各種方面的環(huán)境惡劣、污染問題，引進(jìn)高科技高技術(shù)含量的管理方法，加強(qiáng)施工安全管理，確保生產(chǎn)活動全方位的安全，進(jìn)行預(yù)防性管理，可以促進(jìn)城市軌道交通工程施工項目的安全進(jìn)行。

6 結(jié)語

隨著近年來社會經(jīng)濟(jì)和城市化的飛速發(fā)展，我國對于城市軌道交通工程的建設(shè)投入將會不斷增加，城市軌道交通工程建設(shè)會成為城市化發(fā)展的重點施工工程項目。這種交通方式不僅會緩解交通緊張的問題，還可以有效降低城市的環(huán)境污染。隨著觀念的發(fā)展，人們對交通質(zhì)量的要求越來越高，未來的城市軌道交通的施工技術(shù)也應(yīng)該不斷的發(fā)展創(chuàng)新。

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