全國累計(jì)建成公共充電樁近20萬個(gè)充電設(shè)施建設(shè)仍存四大問題

本報(bào)訊 國家能源局電力司副巡視員郭偉近日在第二屆中國電動汽車充換電服務(wù)創(chuàng)新高峰論壇表示，近兩年來，我國充電設(shè)施快速發(fā)展。到去年10月末，全國累計(jì)建成公共充電樁19.5萬個(gè)，同比增長了82%；私人充電樁18.8萬個(gè)，增長高達(dá)214%。

北京、上海、深圳等地已建立了城市級的充電設(shè)施運(yùn)營管理平臺。國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、萬邦等企業(yè)也建立了企業(yè)級的平臺。

雖然我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面鋪開，但他表示仍存在基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展后勁不足等四方面問題。

一是車樁生產(chǎn)企業(yè)眾多，車樁充電接口、特別是直流接口不兼容的情況依然存在，運(yùn)營商平臺互聯(lián)互通的水平比較低，這方面的問題還相當(dāng)突出。

二是新能源汽車保有量相對較小，且大多使用者都是自有充電樁，公共充電樁平均利用率不足15%，行業(yè)盈利能力比較低，商業(yè)模式還需要進(jìn)一步探索。

三是由于布局不合理，維護(hù)不到位，部分地區(qū)出現(xiàn)了不少故障和僵尸樁。此外，充電接口安全標(biāo)準(zhǔn)也有待提升，充電信息和支付也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的一些風(fēng)險(xiǎn)。

四是由于小區(qū)紅線內(nèi)的供電增容費(fèi)用較大，私人充電樁安裝的體制機(jī)制障礙依然存在，這也需要各方盡快去推動解決。

郭偉說，下一步將利用各級財(cái)政獎補(bǔ)資金的杠桿作用，積極發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會的作用，加快推動各個(gè)充電服務(wù)平臺的整合，為新能源汽車用戶提供更加智能、更加便捷的充電服務(wù)。