風(fēng)伊萬

《生活》于1883年在紐約創(chuàng)辦，起初是一份以輕松幽默為基調(diào)的大眾休閑周刊，內(nèi)容涉及時政、社會、藝術(shù)和風(fēng)尚等領(lǐng)域，直到進入20世紀(jì)才開始有航空器——氣球、飛艇和飛機——偶爾充當(dāng)主角。比如1907年10月10日的封面上，一架箱形機翼的飛機混入野鴨群，被地面的獵人當(dāng)成了射擊目標(biāo)。飛機在第一次世界大戰(zhàn)中登上戰(zhàn)爭舞臺，1918年1月17日的‘生活>就被定為“航空卷”。封面以“流星”為題，畫著月夜中—架德國飛機正起火墜落，還刊登了多篇與航空有關(guān)的文章和漫畫。而在1927年11月24日的。熱帶卷”封面上，是—位飛行員穿著的妙齡女郎帶著行李站在一架雙翼機旁，文字注明“鳥兒正飛向南方”。這些都體現(xiàn)了新生的航空正逐漸走進大眾生活。

創(chuàng)刊半個世紀(jì)后，受到經(jīng)濟大蕭條和同行競爭的影響，《生活》陷入財務(wù)危機，1936年被美國媒體新星亨利·盧斯出資收購。1936年11月23日，脫胎換骨后的《生活》重新面市，大受歡迎。整版特寫照片加上紅底白字的刊名，構(gòu)成了《生活》封面的鮮明特色（下方的紅色橫條在1961年6月后被取消）。

最早“飛”上《生活》封面的倒不是動力航空器，而是逃生用品。1937年3月22日的《生活》封面上是一具正在下墜的降落傘，內(nèi)文介紹的是美國艾爾文降落傘公司在用假人測試新型降落傘，他們的產(chǎn)品行銷38個國家，占據(jù)了九成的國際市場份額。文中還提到，空降傘兵已經(jīng)成為戰(zhàn)爭中的一大威脅，并配上了蘇聯(lián)紅軍舉行大規(guī)模空降演習(xí)的照片。兩年后，這樣的論斷就得到了驗證。

從第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，再到美國正式宣戰(zhàn)，直至軸心國最終投降，《生活》對各個戰(zhàn)場的局勢進展都及時進行了大量圖文報道。比如著名戰(zhàn)地攝影師羅伯特·卡帕在諾曼底登陸時拍下的失焦畫面、新聞攝影先驅(qū)阿爾弗雷德·艾森斯塔特在勝利日的紐約時報廣場上抓拍到的水兵擁吻護士，這些經(jīng)典瞬間都是最先出現(xiàn)在《生活》上的。戰(zhàn)時的封面上也不乏反映空中作戰(zhàn)的照片，既有軍用裝備的身影，也有參戰(zhàn)人員的形象，突顯出空中力量的重要性和美國的強大實力。

進入冷戰(zhàn)后，美國在卷入多場局部戰(zhàn)爭，以及與蘇聯(lián)的爭霸對抗中，空中力量仍是舉足輕重的存在。與此同時，民用航空也跨入了噴氣時代。這些航空領(lǐng)域的發(fā)展變化在《生活》當(dāng)中都時有體現(xiàn)，不過亮相封面的機會就明顯降低了。而蘇聯(lián)和美國相繼發(fā)射人造衛(wèi)星后，航天活動備受媒體關(guān)注和追捧，火箭、飛船、宇航員、登月等頻頻成為《生活》的封面明星和報道對象。相比之下，航空那點事就顯得可有可無了。

圖文并茂的《生活》開創(chuàng)了新聞攝影報道的黃金時代，在上世紀(jì)五六十年代的鼎盛時期，《生活》已經(jīng)與可口可樂、福特汽車一起成為美國中產(chǎn)階級日常生活的標(biāo)配。然而隨著電視向家庭的普及，《生活》陷入危機。掙扎到1972年底，曾經(jīng)獨領(lǐng)風(fēng)騷的《生活》不得不宣告?？?，之后只是偶爾有特刊面市。

1978年10月《生活》改成月刊重出江湖，但已難復(fù)當(dāng)年之輝煌，維持到2000年3月再度難以為繼。2007年3月，時代華納公司最終決定結(jié)束《生活》的印刷版，只保留其網(wǎng)站內(nèi)容。