自從2015年9月大眾集團前CEO馬丁·文德恩因“排放門”丑聞離職已經(jīng)過去了兩年半。大眾的業(yè)績漸漸走出“排放門”的陰影，重回增長。但文德恩卻沒有。

5月3日，美國密歇根州一家聯(lián)邦法院公開了美國司法部對文德恩提起的訴訟，指控這位前CEO與大眾汽車的其他高管合謀，通過為大眾的“清潔柴油”提供裝備，規(guī)避美國的汽車尾氣排放要求。該起訴書于今年3月被秘密提交，其中提到，大眾集團柴油車排放測試作弊一事中，文德恩有知情不報和混淆事實的嫌疑。

2015年9月，文德恩辭職時曾表示，“我不清楚任何不法行為?！敝笏^了兩年平靜的退休生活。2017年，大眾就排放門事件與美國司法部達成和解，并同意支付43億美元罰款。大眾也已經(jīng)同意在美國花費超過250億美元來解決車主、環(huán)境監(jiān)管機構和經(jīng)銷商的索賠。

但現(xiàn)在，美國司法部仍決定指控文德恩和大眾其他5位集團高管違反聯(lián)邦法律《空氣清潔法》，以及電匯欺詐、陰謀欺詐美國消費者等，共計4項罪名。如果罪名成立，文德恩預計要承擔的最高刑罰為5年監(jiān)禁和25萬美元罰款，或20年監(jiān)禁及2.5萬美元罰款。

這一系列起訴可能更具象征性，因為文德恩是德國公民，而德國不會把公民引渡到歐盟以外的國家。當然只要他離開德國去往其他國家，還是會面臨被逮捕并被引渡到美國的風險。

即使不會真的在美國坐牢，文德恩在德國的情況也不容樂觀。文德恩在大眾集團做了8年CEO，帶領大眾成為全球最大的汽車制造商，一度在德國備受尊敬。但現(xiàn)在，德國上下對他一片聲討。

在德國政壇，總理默克爾執(zhí)政聯(lián)盟及反對派立法者表示，文德恩允許這樣的丑聞發(fā)生，使大眾集團產(chǎn)生了不良文化，理應在德國受到懲罰。

大眾集團同時表示，正考慮對現(xiàn)任和前任高管們作出可能的“追訴”。大眾集團監(jiān)事會說，正在考慮讓文德恩承擔集團因“排放門”造成的數(shù)十億歐元賠償責任，極端情況下文德恩的個人財產(chǎn)可能全部被繳。