閆正宇 劉時(shí)新

2018年2月28日，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓正式動(dòng)工第29個(gè)月。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓這只世界上最大的“鳳凰”已經(jīng)英姿挺立。

“在施工最緊張的時(shí)候，這里每天有8000多名工人同時(shí)施工，27臺(tái)塔吊全天運(yùn)轉(zhuǎn)，兩條軌道上16列小火車24小時(shí)穿梭……在混凝土結(jié)構(gòu)施工期間，每個(gè)月澆筑的混凝土可以建造出25棟18層高的大樓，10個(gè)月所綁扎的鋼筋量差不多可以建造兩艘遼寧艦……”在航站樓作業(yè)平臺(tái)二層，北京城建集團(tuán)總承包部新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部經(jīng)理李建華站在形似“靈芝”的C型柱下介紹說(shuō)：“去年2月23日，習(xí)近平總書記視察新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，兩次稱贊現(xiàn)場(chǎng)管理‘井井有條?！闭f(shuō)到這里，李建華臉上露出了驕傲的笑容。

“井井有條”是習(xí)近平總書記對(duì)城建集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部發(fā)揮超強(qiáng)組織力，與施工單位員工共同創(chuàng)造工程奇跡的高度肯定，也彰顯了組織力“成果至上”的特質(zhì)。

新機(jī)場(chǎng)航站樓工程自開工以來(lái)，項(xiàng)目部黨總支帶領(lǐng)87名共產(chǎn)黨員、200余名管理干部、8000余名工人，在爭(zhēng)分奪秒的工作中、在施工機(jī)械的轟鳴里，將工程建設(shè)管理得如同一場(chǎng)承轉(zhuǎn)啟合瀟灑流暢、藝術(shù)表演絲絲入扣、場(chǎng)景切換嚴(yán)密精準(zhǔn)的超大型“鳳凰奇跡”史詩(shī)劇，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度零延誤、質(zhì)量零缺陷、安全零事故、環(huán)保零超標(biāo)，得到了業(yè)主的贊揚(yáng)和好評(píng)。

創(chuàng)造“鳳凰奇跡”的組織力是怎么形成的呢？

組織力的點(diǎn)睛之筆——領(lǐng)導(dǎo)“干在一線”

“不能坐在辦公室等著送喜報(bào)?！辈稍L中，李建華多次重復(fù)了這句話。這是他從業(yè)23年的心得，也是他對(duì)部下的要求。

新機(jī)場(chǎng)航站樓工程中標(biāo)后，北京城建集團(tuán)黨委向工程總承包部黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部黨政班子提出重托：“新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)是集團(tuán)史上承接的單體體量最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的國(guó)家重點(diǎn)工程，一定要成為全國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的精品樣板工程?！?/p>

北京新機(jī)場(chǎng)是一個(gè)設(shè)計(jì)新穎、功能齊全、智能化的超大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航站區(qū)南北長(zhǎng)1753.4米，東西寬約1591米，由約70萬(wàn)平方米的旅客航站樓、約8萬(wàn)平方米的換乘中心和約40萬(wàn)平方米的綜合服務(wù)樓及停車樓三部分組成，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，施工難度大。面對(duì)這一設(shè)計(jì)中的龐然大物，干過首都機(jī)場(chǎng)T2、T3航站樓的李建華，也感到肩上的擔(dān)子格外的重。

經(jīng)過深思熟慮和多方討論，李建華團(tuán)隊(duì)基于“壓縮管理層級(jí)，提高掌控能力”目標(biāo)，建立了“總包統(tǒng)籌、分區(qū)管理、統(tǒng)一招標(biāo)”的管理模式，9家二級(jí)公司各精選出15人，與總承包部項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組成了200余人合署辦公的大項(xiàng)目管理體系。這一管理模式在提高管理效率的同時(shí)，為將工程理念、施工標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范一竿子插到底建立了精簡(jiǎn)高效的組織架構(gòu)。

“再先進(jìn)的管理模式，也不能預(yù)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)什么問題。干部只有走到現(xiàn)場(chǎng)看，圍著項(xiàng)目干，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)兵遣將才能打勝仗。”李建華對(duì)此堅(jiān)信不疑。

2017年11月8日上午，李建華站在航站樓樓頂，看著正在進(jìn)行的屋面施工情況，眉頭擰了起來(lái)。此前，他從工程進(jìn)度日?qǐng)?bào)上看到：氣泡窗玻璃安裝完成情況為5%，條形天窗玻璃安裝尚未開始；金屬屋面系統(tǒng)的第四道工序次檁條的安裝完成情況為67%，第五道工序鋼底板安裝了31%，第六道工序還未開始。

此時(shí)，距離新機(jī)場(chǎng)航站樓封頂封圍的節(jié)點(diǎn)僅剩50余天。如何確保按時(shí)完成目標(biāo)呢？

回到辦公室，李建華在下午要召開的封頂封圍動(dòng)員會(huì)匯報(bào)材料上加了一頁(yè)，寫道：“‘封頂封圍目標(biāo)堅(jiān)決不能動(dòng)搖，沒有退路，必須實(shí)現(xiàn)。請(qǐng)各單位迅速行動(dòng)起來(lái)，堅(jiān)定不移地保持永不懈怠、決戰(zhàn)決勝的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)?！?/p>

動(dòng)員會(huì)上，在集團(tuán)工程總承包部總經(jīng)理羅崗、黨委書記姜維綱的見證下，李建華與各專業(yè)分包單位的負(fù)責(zé)人——簽訂了確保順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的“軍令狀”。

“勝仗是在一線打出來(lái)的?！?5歲的熊計(jì)富是項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理，言談中依然帶著軍人的風(fēng)格，“按照我們的要求，所有管理人員每天早晨6點(diǎn)鐘吃早飯，6點(diǎn)半和1200名工人一起上屋面。午飯?jiān)谖菝娉?，晚?點(diǎn)鐘下樓。吃過飯，馬上開會(huì)，各個(gè)區(qū)段負(fù)責(zé)人匯報(bào)工作進(jìn)度和遇到的問題，制訂下一步工作計(jì)劃……”聽著熊計(jì)富有條不紊的講述，一幕加班加點(diǎn)、挑燈夜戰(zhàn)的火熱場(chǎng)面躍然眼前。

在李建華帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)和各專業(yè)分包單位科學(xué)管理、精心施工，迅速解決一個(gè)個(gè)技術(shù)難題和施工難題，提前4天完成新機(jī)場(chǎng)航站樓工程底板施工，提前15天完成地下結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)，提前12天實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，創(chuàng)造了令同行稱贊的“北京新機(jī)場(chǎng)速度”。

組織力的鋼筋鐵骨——科技“武裝工人”

“新機(jī)場(chǎng)航站樓工程是‘智慧工地的樣板?！闭f(shuō)起“智慧工地”的優(yōu)勢(shì)，46歲的市第十二次黨代會(huì)代表、新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理、總工程師段先軍滔滔不絕，“27臺(tái)塔吊裝上了防碰撞系統(tǒng)，保證7臺(tái)塔吊可以同時(shí)工作‘不打架；一萬(wàn)根基礎(chǔ)樁施工定位使用基于GPS衛(wèi)星定位的RTK測(cè)量技術(shù)，2個(gè)人就完成了測(cè)量復(fù)核；工人看著工序動(dòng)畫展示、工程效果模型施工，避免了施工錯(cuò)誤……”

段先軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作開發(fā)的工程項(xiàng)目信息化管理平臺(tái)——BIM系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)同行業(yè)最先進(jìn)水平，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化了施工流程，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)各類資源的集約化管理利用，在工程建設(shè)中大顯神威。

“用高科技手段武裝工人，讓他們每個(gè)人都有一個(gè)身邊的‘導(dǎo)師，這樣我們打造精品工程就掌握了主動(dòng)權(quán)。”38歲的黨員、項(xiàng)目部副經(jīng)理張正原任集團(tuán)BIM中心主任，他是自告奮勇來(lái)到項(xiàng)目部的。他說(shuō)：“我是帶著理想來(lái)的，就是想要把最新科技手段應(yīng)用在新機(jī)場(chǎng)，看著新機(jī)場(chǎng)拔地而起。我很享受這個(gè)過程?！?/p>

新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電工程由108個(gè)系統(tǒng)組成，而常規(guī)公共建筑只有水電風(fēng)消防等20多個(gè)系統(tǒng)。張正帶領(lǐng)的BIM團(tuán)隊(duì)需要在各施工單位進(jìn)場(chǎng)前就將施工工序、施工標(biāo)準(zhǔn)、工程結(jié)果在計(jì)算機(jī)進(jìn)行三維模擬，并制作成立體、直觀的動(dòng)畫對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行全員交底。

“絕不能因?yàn)槲覀兊难诱`，讓工人等得‘嗷嗷叫，絕不能再在不斷返工浪費(fèi)這條路上跑下去。”張正和同事們加班加點(diǎn)，3個(gè)月完成80萬(wàn)平方米的各類結(jié)構(gòu)模型；6個(gè)月內(nèi)將6300張機(jī)電施工圖紙轉(zhuǎn)化為一個(gè)形象直觀的三維立體模型和700張三維深化圖，并在虛擬演練中發(fā)現(xiàn)了20多萬(wàn)處施工中可能發(fā)生的“軟硬碰撞”，提前全部處理完畢。

2017年，這個(gè)40余人的團(tuán)隊(duì)共完成施工可視化方案168個(gè)，3000多名技術(shù)工人據(jù)此進(jìn)行可視化交底和施工，比傳統(tǒng)方式減少了98%以上的返工，降低47%的施工協(xié)調(diào)量，減少拆改變更費(fèi)用上千萬(wàn)元。

2月28日，我們登上了航站樓屋頂，環(huán)顧四望，在蒼茫的天空下，屋頂高低起伏，如同連綿的山丘、翻滾的波浪，凸起的氣泡窗恰似穹隆的圓頂，線條柔美而又氣勢(shì)恢宏。這便是著名女建筑設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪德聞名于世的“扎哈曲線”設(shè)計(jì)。

拍案叫絕的設(shè)計(jì)方案和緊張繁重的建筑施工是一對(duì)天生的矛盾。曲線、柔和、韻律，這些被人感嘆傳頌的建筑效果，卻是令建筑施工者頭疼不已的難題。

在新機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目中，這對(duì)矛盾沖突得尤其激烈。

航站樓是以鳳凰造型聞名世界的，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)造型，需要用6萬(wàn)多根長(zhǎng)短不一的鋼管和1萬(wàn)多個(gè)球節(jié)點(diǎn)搭建起一個(gè)世界最大的自由曲面鋼結(jié)構(gòu)。屋蓋最高和最低點(diǎn)起伏高差達(dá)到30米，周邊還有很多懸挑區(qū)域。要建造面積如此巨大的自由曲面，需要精準(zhǔn)到毫米的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、構(gòu)件布置和輪廓定位。測(cè)量站主任李杰說(shuō)：“干測(cè)量快20年了，新機(jī)場(chǎng)航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量是難度最大的?！?/p>

在鋼結(jié)構(gòu)吊裝期間，李杰每天有一半的工作時(shí)間行走在50米高的屋頂上，或是操作三維掃描儀對(duì)照模型進(jìn)行測(cè)量掃描檢查，或是用起全站儀對(duì)主吊裝單元的臨時(shí)支撐位置進(jìn)行測(cè)量、復(fù)核，并要按時(shí)把相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)到相關(guān)微信群、QQ群，為工人施工提供依據(jù)。

每天工作再忙，李杰也要擠出時(shí)間做一件事：傍晚六點(diǎn)多鐘，她都要在屋頂上找到一個(gè)角落，和自己的兩個(gè)雙胞胎女兒視頻?！拔覀兡概斫艘粋€(gè)微信群，每天各自在群里視頻‘匯報(bào)自己的學(xué)習(xí)呀、工作呀什么的。我們仨就像姐妹一樣?！闭f(shuō)到這兒，工作潑辣的川妹子眼中泛出了淚光。

2017年6月30日，新機(jī)場(chǎng)屋蓋最后一塊鋼網(wǎng)架在眾人的關(guān)注下徐徐提升就位，精度差控制在±1毫米以內(nèi)。

“昆山采瓊?cè)?，可以煉精魄?！比轿坏母呖萍际侄挝溲b了工人，在提升工人專業(yè)技能的同時(shí)，保證了工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。截至目前，項(xiàng)目部所有完工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了一次驗(yàn)收合格率100%。

組織力的力量之源——和諧勞動(dòng)關(guān)系

在新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部，施工人員沒有“農(nóng)民工”“外來(lái)務(wù)工人員”等稱呼，他們有一個(gè)共同的名字：“工人”。北京城建集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳代華說(shuō)：“他們不僅是勞動(dòng)者，更是創(chuàng)造者，我們完成的所有建筑都凝結(jié)著他們的貢獻(xiàn)?！?/p>

全方位維護(hù)好工人的安全、尊嚴(yán)、權(quán)益，在動(dòng)工之前就開始了。

站在航站樓二層平臺(tái)抬頭仰望，在密如蛛網(wǎng)的網(wǎng)架下，有一層米白色的網(wǎng)，它宛如一張碩大無(wú)朋的安全網(wǎng)，衛(wèi)護(hù)著曾經(jīng)在網(wǎng)架上作業(yè)的工人。負(fù)責(zé)施工安全工作的項(xiàng)目部副經(jīng)理程富財(cái)介紹說(shuō)：“這是我們經(jīng)過反復(fù)比較，花了幾百萬(wàn)元購(gòu)買的最結(jié)實(shí)的防護(hù)網(wǎng)?！?/p>

生命至上，平安第一。為了確保工人施工作業(yè)安全，項(xiàng)目部累計(jì)投入安全資金過億元，購(gòu)買了安全五件套、施工操作平臺(tái)腳手板等各種安全防護(hù)設(shè)施。針對(duì)航站樓鋼網(wǎng)架施工過程中高空作業(yè)量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過布安全網(wǎng)、搭生命線、戴五點(diǎn)式安全帶、穿防滑鞋、掛安全鋼吊籃等一整套安全措施，確保了工人安全。自開工至今，新機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目在安全上始終“零傷亡、零事故”。

時(shí)近驚蟄，曠野寒風(fēng)凜冽。走進(jìn)工人食堂、工地超市、閱覽室，感覺到濃濃的“家”的溫暖。走進(jìn)工人宿舍，熱氣迎面撲來(lái)，鐵架床、藍(lán)色被褥整齊劃一?！按蹭?、被褥、衣柜、鞋柜、碗柜、桌椅、床上三件套，所有這些都是統(tǒng)一配備的，工人可以直接拎包入住。”新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部物業(yè)部經(jīng)理張學(xué)軍介紹說(shuō)，“生活區(qū)中央空調(diào)全天運(yùn)行、熱水24小時(shí)供應(yīng)，WiFi全覆蓋，宿舍都安裝了USB接口……”

“我當(dāng)建筑工人已經(jīng)8年了，在新機(jī)場(chǎng)工地，我第一次住進(jìn)了有空調(diào)、熱水和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的宿舍。從來(lái)到新機(jī)場(chǎng)，我天天都能和家里的女兒視頻。”來(lái)自江蘇的郭振坤是一名電焊工，說(shuō)到這里，他憨厚地笑了。來(lái)自河北承德的六區(qū)木工陶玉鳳說(shuō)：“干木工20多年，大大小小的工地去了不少，這個(gè)工地的條件是最好的。冬天不冷不受罪，生活區(qū)管理也很好，住著放心?！?/p>

2016年6月22日，這里成立了全國(guó)建筑行業(yè)規(guī)模最大、規(guī)格最高的基層工會(huì)組織——“新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工會(huì)聯(lián)合會(huì)”，項(xiàng)目部黨總支常務(wù)副書記趙海川擔(dān)任了工會(huì)主席。這個(gè)工會(huì)高峰期入會(huì)人員近7000人。2016年11月17日，“婦女之家”成立，專心為500余名參建女工提供服務(wù)。趙海川介紹說(shuō)，工會(huì)不僅發(fā)揮了維護(hù)工人權(quán)益的作用，而且成了豐富工人文化生活，開展各種主題活動(dòng)的平臺(tái)，從開工以來(lái)，工會(huì)共舉辦健康義診、球賽、攝影比賽、健步走、職工家屬觀摩、元旦晚會(huì)等活動(dòng)100多次。

愛是可以傳遞的。融洽和諧的勞動(dòng)關(guān)系就如同一個(gè)源源不斷噴涌而出的力量源泉，激勵(lì)工人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)齊心協(xié)力，共同攻堅(jiān)克難。

2017年12月26日，航站樓屋面施工進(jìn)入收官階段。可沒料到，天不作美，連續(xù)4天零下十幾度低溫，寒氣凝結(jié)在屋頂?shù)匿摪迳?，冰花閃閃。“那幾天里，幾乎所有在屋頂施工的人都摔過跤。遇到陡坡，只能爬過去?！鄙厥颗d公司副總經(jīng)理陳俊臣說(shuō)。怎么鼓舞士氣，確保施工計(jì)劃完成呢？29日一早，他在屋頂現(xiàn)場(chǎng)辦公，任命了剩下的9個(gè)區(qū)段的臨時(shí)負(fù)責(zé)人。之前，他讓工作人員打印了“不完成堅(jiān)決不下屋面”9個(gè)大字，9個(gè)負(fù)責(zé)人每人手持一張，在屋頂集體合影。

在廣漠的天空下，兩排人身著的翠綠色安全背心、紅色安全帽和醒目的標(biāo)語(yǔ)，格外耀眼。

人心齊，泰山移。當(dāng)天晚上8點(diǎn)半，屋面施工圓滿結(jié)束。比預(yù)定截止時(shí)間提前了2天。

習(xí)近平總書記在視察新機(jī)場(chǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)：“新機(jī)場(chǎng)是首都的重大標(biāo)志性工程，是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程?！?/p>

如今，在振翅欲飛的鳳凰航站樓內(nèi)外，項(xiàng)目部各分區(qū)及分包單位的工人們，正在緊張施工，決勝水、電、暖、路、橋等功能實(shí)現(xiàn)，確保2018年度各階段節(jié)點(diǎn)計(jì)劃圓滿完成。

“鳳凰奇跡”，正在進(jìn)行時(shí)。