游客來啦南極真的熱了

訪問南極的中國(guó)游客，從2008年的不足100人，到2016年的3944人，增長(zhǎng)了近40倍，2018年將有超過6000名中國(guó)普通游客到達(dá)南極。

最大規(guī)模的南極游

茫茫天地間，企鵝海豹相伴，眼前是白里泛藍(lán)或墨綠中如閃閃黑鉆的浮冰，千姿百態(tài)。搭乘小艇穿梭于冰山之間，可窺見自然最純潔的形態(tài)。

由于緯度關(guān)系，南極的季節(jié)跟我國(guó)是相反的，每年的旅游最佳時(shí)期是12月至2月底，剛好是南極的“夏天”，氣溫在0℃～10℃之間。這個(gè)時(shí)期正好覆蓋中國(guó)的春節(jié)假期，所以春節(jié)也成為國(guó)人赴南極旅游的一個(gè)高峰期。

訪問南極的中國(guó)游客，從2008年的不足100人，到2016年的3944人，增長(zhǎng)了近40倍，成為僅次于美國(guó)的南極旅游第二大客源國(guó)。2018年，將有超過6000名中國(guó)普通游客到達(dá)南極。而在2011年之前，從中國(guó)去往南極的游客人數(shù)還寥寥無幾。

2018年1月14日開始，將陸續(xù)有2000名中國(guó)游客從北京、上海、香港出發(fā)，飛越大半個(gè)地球后，在旅游公司南極專線的游輪上會(huì)合。

此次由旅行公司組織的包船游，堪稱史上最大規(guī)模的南極游。

南極游最大的問題是環(huán)保。不過，環(huán)保這件事兒，最重要還是要看游客在當(dāng)?shù)氐男袨?。為此，這次最大規(guī)模南極游的行程手冊(cè)堪稱史上最嚴(yán)，單是環(huán)保規(guī)范和注意事項(xiàng)就有30余項(xiàng)，比IAATO的“南極探訪須知”標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

南極不是不能去，但去了要非常小心，在全球南極公約中，對(duì)游客的行為有著嚴(yán)格的規(guī)定。

例如手冊(cè)中規(guī)定：登陸前要用吸塵器對(duì)衣服及口袋“搜身”，防止無意中將隱藏的物種留在南極，還要更換經(jīng)過消毒的特制登陸靴。不可隨意棄置垃圾，不可帶走任何在南極的動(dòng)植物、人造物品，不可喂食、觸摸鳥類和海豹或接近、攝影而改變他們的生態(tài)行為等。

這些要求雖然嚴(yán)苛，出發(fā)點(diǎn)只有一個(gè)：守護(hù)世界凈土南極。

2018年駛向地球最南端的一艘艘游輪，是行駛著的環(huán)保主義課堂，也是中國(guó)游客素質(zhì)的一面鏡子。

中國(guó)商用飛機(jī)首航南極

2017年12月16日晚，一架中國(guó)商用飛機(jī)，搭載22名中國(guó)乘客，平安著陸在南極洲狼牙機(jī)場(chǎng)2500米跑道上，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)商用飛機(jī)首次飛抵南極洲，使得未來游客從中國(guó)直飛南極成為可能。

這架商用飛機(jī)從香港出發(fā)，經(jīng)15小時(shí)飛行抵達(dá)南非開普敦補(bǔ)給，再經(jīng)過5.5小時(shí)的飛行后降落在南極的冰雪跑道上，開創(chuàng)了由中國(guó)航空飛機(jī)運(yùn)載乘客平安飛抵南極的新歷史。

該團(tuán)簡(jiǎn)單調(diào)整后，還將乘坐雙水獺飛機(jī)，跨越世界上最寒冷、最荒涼和最干旱的白色大陸，經(jīng)5?6小時(shí)飛行，抵達(dá)南極點(diǎn)，創(chuàng)造中國(guó)人首次自行組織商務(wù)科考團(tuán)抵達(dá)南極點(diǎn)的新紀(jì)錄。

據(jù)介紹，目前中國(guó)南極游客的數(shù)量雖然已排在全球第二，但遺憾的是，中國(guó)并沒有掌握南極的旅游資源，更沒有南極旅游規(guī)則與制度話語(yǔ)權(quán)。迄今為止，具有國(guó)際南極旅游組織營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的上百艘南極游船中，沒有一艘是中國(guó)的，空中航線也沒有中國(guó)飛機(jī)。中國(guó)游客要到南極，只能在國(guó)內(nèi)組團(tuán)，再外包給外國(guó)公司來運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王文是該團(tuán)唯一一位學(xué)者。他表示，該次首航將大大推進(jìn)中國(guó)人的南極旅游熱情，使得中國(guó)人通過南極游進(jìn)一步關(guān)心地球，包括氣候變化、生態(tài)保護(hù)、地緣政治、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、資源開發(fā)以及未來中國(guó)作為全球強(qiáng)國(guó)在南極的應(yīng)有權(quán)益。更重要的是，中國(guó)推進(jìn)南極的航空旅游，將極大地提升當(dāng)下與中國(guó)全球地位不匹配的南極作用與影響力。

中國(guó)是南極事務(wù)的重要參與國(guó)。1985年10月7日，中國(guó)成為《南極條約》協(xié)商國(guó)。目前中國(guó)科考站總數(shù)已位居世界第六位。2015年中國(guó)首架極地科考飛機(jī)在南極成功試飛。時(shí)隔兩年后，中國(guó)商用飛機(jī)成功降落，開啟中國(guó)人自組旅游南極的新時(shí)代。

措手不及的旅游熱

南極游近年來越來越受歡迎。

根據(jù)國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)（IAATO）統(tǒng)計(jì)，在1958年到1987年間，每年平均到達(dá)南極的游客不到1000名;在1993年至1994年間，這一數(shù)字開始迅猛增長(zhǎng)，雖然一些限制措施部分緩解了這一趨勢(shì)，但是，2012年至2013年間，有超過3.5萬名游客到達(dá)了南極。

2014年大年初一，一個(gè)上百人的大型中國(guó)旅游團(tuán)來到長(zhǎng)城站。據(jù)報(bào)道，龐大的市場(chǎng)需求已經(jīng)使中國(guó)成為到南極旅游人數(shù)增長(zhǎng)最快的國(guó)家。

2013年12月底，俄羅斯的“紹卡利斯基院士” 號(hào)在南極洲航行時(shí)被浮冰所困。該船船長(zhǎng)發(fā)出求救電話后，澳大利亞、中國(guó)、法國(guó)和美國(guó)的船只中斷了自己的日程安排，前來救援。

由于被困船上的乘客基本是游客，也引發(fā)了科學(xué)界再次對(duì)南極旅游是否該被限制的討論。游客一般乘大型輪船，一旦輪船遭遇事故，就有可能因漏油等對(duì)南極造成污染。截至2011年，這片海域已經(jīng)發(fā)生了29起船舶事故。

越來越多的人愿意花錢去南極，實(shí)現(xiàn)環(huán)游世界的終極夢(mèng)想。

南極旅游，對(duì)南極的最大好處，就是可以讓一般的、非科研工作的人，有機(jī)會(huì)身臨其境地感受這個(gè)大陸和周圍的海域，了解這里的物理、化學(xué)、生物活動(dòng)，體會(huì)人與自然的和諧相處之道。但是南極旅游對(duì)南極地區(qū)是有風(fēng)險(xiǎn)的，這些風(fēng)險(xiǎn)主要包括：

1.人為引入南極以外的物種（比如鞋上面的細(xì)菌），影響南極生態(tài)系統(tǒng);

2.人為破壞南極環(huán)境，比如把人造的垃圾、油脂類的化學(xué)污染物遺漏在南極;

3.人為捕捉、恐嚇、喂養(yǎng)南極的動(dòng)物，對(duì)它們的生活方式產(chǎn)生不良影響;

4.加大在南極的科考站的負(fù)擔(dān)，比如有可能要花更多的精力來保護(hù)游客。

世界一直在為保護(hù)南極脆弱的環(huán)境生態(tài)努力，但來自旅游者的破壞，已經(jīng)讓南極委員會(huì)的專家們有些措手不及。

90%游客在外圍活動(dòng)

基于這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，南極條約對(duì)包括科學(xué)家和旅行團(tuán)在內(nèi)的所有南極訪客的行為，都有極其嚴(yán)格的規(guī)定。同時(shí)，南極旅游的人數(shù)根據(jù)科考站的規(guī)模也有嚴(yán)格的控制，每一個(gè)旅行團(tuán)的規(guī)模也必須要得到批準(zhǔn)。

為了保護(hù)南極脆弱的生態(tài)，IAATO經(jīng)過多年實(shí)踐，制定了《南極探訪須知》，規(guī)定游客：不可帶走任何在南極的動(dòng)植物、人造物品;禁止傷害或干擾南極地區(qū)的野生動(dòng)植物;不可喂食、觸摸鳥類和海豹或接近、攝影，而改變它們的生態(tài)行為;不可攜帶任何動(dòng)植物到南極地區(qū)，例如：貓、狗、花草等。

此外，每次登陸前，游客都會(huì)被要求必須消毒并清潔鞋底，返回船上后也必須再次消毒并清潔鞋底。登陸后與企鵝必須保持距離，不可主動(dòng)靠近其5米的范圍。這一系列規(guī)定，都對(duì)南極生態(tài)環(huán)境的保護(hù)起到了很好的限制和促進(jìn)作用。

不同于其他旅游勝地，由于南極溫度低，自凈能力很差。一塊香蕉皮，在南極需要180年的時(shí)間才能被分解，而人類的排泄物則需要更長(zhǎng)時(shí)間。

探訪南極的游客，上廁所是在游輪上，上島后一直被要求做到零排放，同時(shí)也不能帶走南極的一片東西。

由于《關(guān)于環(huán)境保護(hù)的南極條約議定書》未作出對(duì)南極旅游明確的限制，使得南極游客的環(huán)保行為要依靠自覺性和教育等來約束，這樣一來效果就很微弱。比如，研究者在踏上南極前，都需要進(jìn)行全身清理，避免將外來微生物帶入南極污染環(huán)境，同時(shí)也要避免與動(dòng)物近距離接觸。

大規(guī)模包船南極游的開展，越來越多的游客到訪南極，不能不引發(fā)環(huán)保擔(dān)憂。對(duì)此，具有30年南極航行經(jīng)驗(yàn)的原“雪龍?zhí)枴贝L(zhǎng)王建忠表示，游客漸多確實(shí)也存在少數(shù)不文明現(xiàn)象，環(huán)保的理念還需要進(jìn)一步加強(qiáng)?，F(xiàn)在隨著游客人數(shù)越來越多，專業(yè)領(lǐng)隊(duì)的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，也沒辦法約束所有游客。不過，目前旅行社組織的“南極游”只是廣義上的南極游，“90%的游客并未真正踏入南極圈，只是在南極的外圍”。

支持南極旅游者認(rèn)為，讓人們對(duì)南極有親身經(jīng)歷有助于推動(dòng)保護(hù)南極。事實(shí)上，曾去過極地旅行的人，回來后反倒會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)更用心，更愿意參與到環(huán)保事業(yè)當(dāng)中。用嚴(yán)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)去親身體驗(yàn)，是認(rèn)識(shí)到南極生態(tài)脆弱的最好方式。