• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      飛機(jī)復(fù)雜零件的超聲檢測分析與無損檢測

      2018-06-21 10:19:12高福亮
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年10期

      高福亮

      摘 要:飛機(jī)的制造過程中,設(shè)計(jì)人員越來越關(guān)注飛機(jī)零件的質(zhì)量,需要對飛機(jī)關(guān)鍵零件進(jìn)行無損檢測,判定零件的質(zhì)量,在無損檢測技術(shù)中,最普遍也最適用的檢測技術(shù)就是超聲波檢測技術(shù),本文研究分析了飛機(jī)復(fù)雜零件超聲檢測原理,復(fù)雜零件超聲檢測系統(tǒng)、超聲無損檢測與試驗(yàn)研究,從中判定零件的有效性。

      關(guān)鍵詞:復(fù)雜零件超聲檢測原理;復(fù)雜零件超聲檢測系統(tǒng);超聲無損檢測與試驗(yàn)研究

      中圖分類號:TB553 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

      1 復(fù)雜零件超聲檢測原理

      飛機(jī)復(fù)雜零件的結(jié)構(gòu)有層壓板、夾心結(jié)構(gòu)、纏繞結(jié)構(gòu)等,一般不是單一的零件,是通過復(fù)雜的加工得到的,例如圖1所示就是帶有蜂窩夾層的飛機(jī)復(fù)雜零件。

      在航空制造中,飛機(jī)復(fù)雜零件的復(fù)雜程度高,零件的加工效率也在要求提升,零件制造出來會出現(xiàn)很多缺陷,外部和內(nèi)部缺陷是影響零件性能的,利用超聲檢測技術(shù)對零件進(jìn)行檢測,對超聲電子檢測系統(tǒng)的要求是:

      (1)增益范圍,由于零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,檢測的時(shí)候?qū)π盘柨梢詫?shí)現(xiàn)阻擋,所以要求信號增益要充分。

      (2)信噪比高,由于飛機(jī)零件外形巨大,在檢測的時(shí)候設(shè)備的噪聲會大,要求信噪比要好,避免誤判。

      (3)檢測精度高,對飛機(jī)兩件內(nèi)部和小缺陷都要能檢測到。

      飛機(jī)復(fù)雜零件的檢測方法有以下兩種(如圖2所示):

      脈沖回波法是通過超聲檢測裝置的探頭發(fā)出信號之后,檢測射入零件后,信號反波數(shù)據(jù),從而檢測零件的缺陷;穿透法是檢測裝置有兩個(gè)探頭,一個(gè)是發(fā)出的,另一個(gè)是接收的,通過這個(gè)過程中的超聲波檢測零件的缺陷。

      2 復(fù)雜零件超聲檢測系統(tǒng)

      飛機(jī)復(fù)雜零件的超聲檢測系統(tǒng)在功能上要實(shí)現(xiàn)自動化和半自動化的操作,同時(shí)還要能實(shí)現(xiàn)不同零件和不同材質(zhì)的檢測;可以對檢測零件進(jìn)行管理并生成檢測;檢測效率要高,對簡單零件實(shí)現(xiàn)快速檢測。

      對超聲檢測系統(tǒng)進(jìn)行模塊化分解,可以分為以下幾個(gè)模塊:

      (1)電子硬件模塊,這個(gè)是超聲檢測系統(tǒng)的組成,包括發(fā)射接收捕捉和處理信號的裝置。

      (2)軟件模塊,該部分就是超聲檢測系統(tǒng)的大腦,實(shí)現(xiàn)對整個(gè)檢測過程的控制,怎樣實(shí)現(xiàn)檢測,對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析等。

      (3)機(jī)電子系統(tǒng),這個(gè)部分是系統(tǒng)的控制系統(tǒng),包括控制、電機(jī)、減速器等機(jī)械電子部分。

      (4)輔助電子系統(tǒng),如耦合液控制和超聲換能器以及各種板卡的定征模塊等。

      對超聲系統(tǒng)的總體框架進(jìn)行設(shè)計(jì),可以包括以下這些內(nèi)容,如圖3所示。

      對上邊這個(gè)組成進(jìn)行歸類,可以分為3個(gè)系統(tǒng),分別為信號采集控制系統(tǒng)、運(yùn)動控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)。

      3 超聲無損檢測與試驗(yàn)研究

      飛機(jī)大型復(fù)雜零件的無損檢測步驟是將被檢測零件加工完成后進(jìn)行工件定位,保證零件在檢測過程中的固定,然后對零件進(jìn)行仿形測量、運(yùn)動學(xué)變換;再通過探頭測量軌跡數(shù)學(xué)模型生產(chǎn)、逆運(yùn)動學(xué)變換、多軸運(yùn)動控制器,最后實(shí)現(xiàn)受控超聲檢測,如圖4所示。

      對飛機(jī)零件超聲檢測軌跡生產(chǎn)的試驗(yàn)研究分析方法可以通過以下幾種進(jìn)行:

      (1)截面線法,這種方法是通過平行平面與檢測曲面相交,通過這些交線生產(chǎn)檢測點(diǎn)。

      (2)等參數(shù)線法,是通過被檢測曲面的等參數(shù)線生產(chǎn)檢測軌跡,這種方法是最基本的檢測方法,計(jì)算簡單,計(jì)算量也少。

      (3)非等參數(shù)法,該方法也叫近似等弧長法,該法可以將相鄰檢測點(diǎn)之間的距離與檢測間距進(jìn)行一致設(shè)計(jì),最終取最小檢測點(diǎn)。

      結(jié)論

      在對飛機(jī)零件進(jìn)行檢測的時(shí)候,首先需要對復(fù)雜零件進(jìn)行先期研究分析它的無損檢測方法,再通過一些超聲測量、曲面建模和數(shù)據(jù)分析等,針對飛機(jī)零件進(jìn)行缺陷檢測,在零件的缺陷研究中可以通過對零件主元分析和模糊推理,利用這些檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行缺陷定量研究,只有對飛機(jī)零件的缺陷進(jìn)行屏蔽,再通過高精度加工,才能得到最優(yōu)的零件。

      參考文獻(xiàn)

      [1]魏娟,馬宏偉,楊平.基于PC的超聲自動掃描控制系統(tǒng)[J].組合機(jī)床與自動化加工技術(shù),2001(9):7-8.

      [2]傅曉錦,張新華.零件加工偏差原因診斷專家系統(tǒng)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程,1999,5(28):36-38.

      [3]楊鴻鵬,林志航.基于集成診斷模型加工質(zhì)量的智能診斷系統(tǒng)研究[N].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào),1997,31(9):1-5.

      [4]羅雄彪,陳鐵群.超聲無損檢測的發(fā)展趨勢[J].無損探傷,2004,28(3):1-5.

      罗定市| 太湖县| 台州市| 黔西| 台湾省| 延津县| 兖州市| 中江县| 安阳县| 大庆市| 林周县| 临海市| 桃江县| 博兴县| 门头沟区| 孙吴县| 穆棱市| 柳林县| 遂昌县| 邢台市| 南皮县| 临高县| 伊金霍洛旗| 贵州省| 峨山| 高邑县| 乌拉特前旗| 南木林县| 江安县| 黄龙县| 台南县| 常德市| 库伦旗| 和龙市| 彩票| 江源县| 会昌县| 渑池县| 黔西县| 石泉县| 扎赉特旗|