文 AO記者 張靜

Cypress是誰？在汽車領(lǐng)域扮演什么角色？未來又將如何影響中國汽車產(chǎn)業(yè)變革升級？

5月16日，Cypress全球應(yīng)用及銷售執(zhí)行副總裁Mike Balow攜其核心成員（Cypress亞太區(qū)銷售副總裁Mike Bollesen、Cypress車聯(lián)網(wǎng)高級市場總監(jiān)Jeff Baer、Cypress汽車事業(yè)部高級副總裁布施武司、Cypress區(qū)域銷售高級經(jīng)理顧怡祥、Cypress亞太區(qū)汽車產(chǎn)品總監(jiān)文君培等）來到北京，舉辦了一場十分深入的媒體交流會。

Cypress（賽普拉斯半導(dǎo)體公司）是一家全球頂尖的嵌入式系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、工業(yè)、智能家電、消費電子、醫(yī)療設(shè)備中，并以微控制器、模擬IC、存儲器、無線和USB連接解決方案等產(chǎn)品稱霸細(xì)分市場。

Cypress在汽車儀表盤MCU和Wi-Fi、藍(lán)牙和無線組合連接解決方案、觸摸屏和觸摸感應(yīng)解決方案、用于高級駕駛輔助系統(tǒng)的NOR閃存等方面均處于全球領(lǐng)先地位。

Cypress汽車事業(yè)部高級副總裁布施武司

“新任CEO上任僅一年半，Cypress業(yè)績就呈雙倍增長，2017年營業(yè)收入23.3億美元，其中，存儲占42%、MCU占34%、連接占24%?！睋?jù)Mike Balow透露，2018年第一季度，Cypress汽車電子業(yè)務(wù)營收已占整個公司總營收的34%，同比增長15%。

首先，Cypress主要涵蓋哪些汽車產(chǎn)品線？實際上，Cypress在汽車儀表盤MCU、Wi-Fi、藍(lán)牙和無線組合連接解決方案、觸摸屏和觸摸感應(yīng)解決方案，以及用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的NOR閃存等應(yīng)用方面均處于全球領(lǐng)先地位。

其次，Cypress在汽車電子市場又處于怎樣的地位？據(jù)Mike Balow介紹，旗下Traveo系列MCU位居汽車市場第一；Wi-Fi和藍(lán)牙組合無線連接位居世界第一，同時也是業(yè)內(nèi)唯一一家在芯片上可實現(xiàn)實時雙通道Wi-Fi和藍(lán)牙集成的供應(yīng)商；TrueTouch和CapSense位居人機界面第一；USB-C連接和快速充電解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者，并率先推出汽車級USB-C產(chǎn)品，車用NOR閃存USB-C產(chǎn)品位居世界第一；ADAS系統(tǒng)中的memory產(chǎn)品有超過80%的市場份額是Cypress，同時Cypress也是Nvidia新自動駕駛系統(tǒng)Drive PX的唯一供應(yīng)商。

而關(guān)于MCU，Cypress主要有三條產(chǎn)品線：第一條產(chǎn)品線是PSoC，編程和配置比較高，既可以基于數(shù)字編程，也可以模擬電路編程；第二條產(chǎn)品線是通過一些并購?fù)卣沟脕淼?，這類MCU沒有獨立編程能力，主要用于工業(yè)領(lǐng)域和白色產(chǎn)品；第三條產(chǎn)品線是Traveo系列，主要是用于汽車儀表、汽車電子等應(yīng)用。

豐富的產(chǎn)品組合以及對汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的遵從，賦予Cypress在華更大發(fā)展野心?！拔覀冊谑召從ν↖OT業(yè)務(wù)時價值約1.8億美元，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到5億美元左右，增長了3倍，這筆戰(zhàn)略性收購非常重要，因為我們早已預(yù)見IOT業(yè)務(wù)屬于快速成長型市場，其在開發(fā)低功耗方案和存儲器方面對公司整體實力的提升有很大促進(jìn)作用?！盡ike Balow如是說。

5月16日，Cypress全球應(yīng)用及銷售執(zhí)行副總裁Mike Balow攜其核心成員來到北京，舉辦了一場十分深入的媒體交流會。

為何選擇收購博通IOT業(yè)務(wù)？這就要從Cypress歷史說起：Cypress 1.0時代于1982年創(chuàng)建，主要做存儲器，也就是SRAM產(chǎn)品；2.0時代開始做編程片上系統(tǒng)；3.0時代則突破做個體軟件，而選擇做成套的系統(tǒng)解決方案。

截至目前，Cypress三大業(yè)務(wù)板塊分別是汽車、消費、工業(yè)，但并不是囊括這三個行業(yè)所有細(xì)分市場，而是聚焦更有價值的細(xì)分市場。比如在汽車領(lǐng)域，Cypress就不太會關(guān)注引擎控制、氣囊、ABS等系統(tǒng)，因為這些細(xì)分市場增長率較低（2%～3%），Cypress關(guān)注的是增速更快（增長率8%～9%）的業(yè)務(wù)。

“我們關(guān)注的并不是所有，也不會面面俱到，而是主要關(guān)注高增長領(lǐng)域，提供差異化和更加附加值的解決方案。同時，我們也意識到汽車領(lǐng)域用戶期望值其實與手機領(lǐng)域非常不同，汽車技術(shù)存在時間和耐久性要求更長，質(zhì)量也要求更高，所以收購博通IOT業(yè)務(wù)，其實是一個非常好的選擇?！盝eff Baer補充道。

交流會當(dāng)天，Cypress還獨家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇，并對全球汽車電子發(fā)展趨勢等行業(yè)焦點問題與現(xiàn)場媒體進(jìn)行了充分溝通，同時也詳細(xì)介紹了Cypress汽車電子解決方案是如何助力中國汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的。

在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化等技術(shù)趨勢推動下，汽車市場已進(jìn)入顛覆式創(chuàng)新發(fā)展時代。車、城市基礎(chǔ)設(shè)施、駕乘者乃至各種相關(guān)服務(wù)等都將實現(xiàn)不同級別的聯(lián)網(wǎng)；集復(fù)雜信息顯示與控制功能，以及人工智能技術(shù)于一身的人機界面，也將取代現(xiàn)有的儀表與機械式交互方式；與駕駛安全密切相關(guān)的數(shù)據(jù)采集、記錄、分析、學(xué)習(xí)、推理、預(yù)測技術(shù)發(fā)展迅猛，帶動輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)日臻完善。

上述這些都將為包括汽車設(shè)計制造、駕乘體驗、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車服務(wù)等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)帶來翻天覆地的變化。對此，布施武司在SugarTalk第二期汽車電子論壇上專門發(fā)表了《創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變》的主題演講，傳遞出Cypress將深耕中國市場并將全力助推中國汽車電子市場發(fā)展的決心。

在談及未來面臨的最大挑戰(zhàn)時，布施武司認(rèn)為，隨著汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜、功能也越來越全面，Cypress最大挑戰(zhàn)就是要把這些復(fù)雜的功能操作起來更簡便易行，無論是自動駕駛還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，都希望能夠提供給駕駛者無縫體驗，所以Cypress在研發(fā)中很大一部分工作就是如何降低系統(tǒng)復(fù)雜程度并使其更加簡便應(yīng)用。

“Cypress在中國的策略不會發(fā)生任何變化，中美貿(mào)易戰(zhàn)雙方肯定會進(jìn)行相關(guān)談判并盡力解決問題，所以Cypress對中國市場的投入不但不會降低，反而還會增加更多資源，目前我們已經(jīng)在中國五個地區(qū)建立業(yè)務(wù)辦公室?！盡ichael Balow強調(diào)，作為汽車電子供應(yīng)商，Cypress將汽車市場視為公司未來發(fā)展的一個關(guān)鍵增長動力，其愿意就是為中國市場提供最先進(jìn)的汽車產(chǎn)品組合，并把豪華車用戶體驗引入普及車型中去，惠及普通大眾。