吳克兵

摘 要：文章對(duì)綜合航電系統(tǒng)故障處理機(jī)制需求進(jìn)行分析，如異常檢測(cè)、故障隔離、故障修復(fù)、失效檢測(cè)，同時(shí)，提出分層的故障處理流程設(shè)計(jì)模式，從設(shè)備層故障處理流程、綜合區(qū)域?qū)庸收咸幚砹鞒?、綜合航電系統(tǒng)故障處理流程、運(yùn)行圖設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述，并提出綜合航電系統(tǒng)故障處理機(jī)制策略，如自頂向下、自底向上、自適應(yīng)融合的失效預(yù)測(cè)。在此基礎(chǔ)上，希望能為航電系統(tǒng)處理人員提供一些借鑒性建議，使故障處理機(jī)制處于積極的發(fā)展趨勢(shì)中，促進(jìn)人類社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綜合航電系統(tǒng)；故障處理機(jī)制；分層處理

中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）17-0054-02

Abstract： In this paper， the requirements of integrated avionics fault handling mechanism are analyzed， such as abnormal detection， fault isolation， fault repair， failure detection. At the same time， a hierarchical design mode of fault processing flow is proposed. In this paper， the fault treatment flow of equipment layer， integrated area layer， integrated avionics system and operation diagram are described， and the mechanism strategy of integrated avionics system fault processing is put forward， such as top-down， bottom-up， adaptive fusion failure prediction. On this basis， it is hoped to provide some reference suggestions for avionics system processing personnel， so that the fault handling mechanism is in a positive trend of development， and promote the stable development of human society.

Keywords： integrated avionics system； fault handling mechanism； hierarchical processing

引言

伴隨經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，航空電子系統(tǒng)處于蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)中，同時(shí)，技術(shù)的優(yōu)良與否將決定整體作戰(zhàn)能力的發(fā)展，綜合航電系統(tǒng)是一種高級(jí)的系統(tǒng)，具有極大的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，并為其他機(jī)型的研究提供一些參考性的數(shù)據(jù)。此外，故障處理機(jī)制能對(duì)綜合航電系統(tǒng)進(jìn)行不斷檢測(cè)，促進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，使其具有較大的作戰(zhàn)性，并維護(hù)系統(tǒng)的安全性與合理性，使其能夠處于積極的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，保障系統(tǒng)的良性運(yùn)行。

1 綜合航電系統(tǒng)故障處理機(jī)制需求分析

1.1 綜合航電系統(tǒng)的特點(diǎn)

綜合航電系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)具有巨大的差別，它由不同種類的系統(tǒng)資源進(jìn)行高度的結(jié)合，并與傳感器等緊密結(jié)合在一起，能夠進(jìn)行不斷的共享與連接。對(duì)于結(jié)構(gòu)而言，它能對(duì)各種信息進(jìn)行不斷的采集與優(yōu)化，并能夠進(jìn)行信息的高效傳輸，對(duì)各種信息進(jìn)行合理的處理，促進(jìn)信息的穩(wěn)定性發(fā)展。同時(shí)，不同的系統(tǒng)資源會(huì)進(jìn)行不斷的共享與融合，會(huì)使故障呈現(xiàn)復(fù)雜的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，并使整體的故障具有難以理解的特點(diǎn)。在運(yùn)用功能視角進(jìn)行考量的情況下，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的不同部分處于不斷的被進(jìn)行合作的狀態(tài)中，共同的對(duì)某一項(xiàng)任務(wù)合力的進(jìn)行高度完成，會(huì)呈現(xiàn)功能失效的狀態(tài)[1]。

1.2 綜合航電系統(tǒng)故障處理需求

（1）異常檢測(cè)。對(duì)系統(tǒng)中的各種設(shè)備具有多樣的感知功能，其中包括硬件與軟件等多種不同的設(shè)備，硬件指的是顯示模塊等多種不同的設(shè)備，軟件指應(yīng)用軟件等多種不同的設(shè)備，在不斷進(jìn)行異常檢測(cè)的時(shí)候，才能進(jìn)行合理的故障處理。它是進(jìn)行其他各種項(xiàng)目的基礎(chǔ)，異常檢測(cè)的正確性將對(duì)故障處理機(jī)制具有十分重要的影響，并能夠影響故障處理機(jī)制的完善性，對(duì)后續(xù)的處理效果具有一定的作用。并影響著整體功能的合理性發(fā)揮，對(duì)各種功能的發(fā)展具有多元的影響，促進(jìn)系統(tǒng)故障處理機(jī)制的正常性發(fā)揮，對(duì)后續(xù)各種功能的處理具有深遠(yuǎn)的作用[2]。（2）故障隔離。當(dāng)綜合航電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，能對(duì)故障發(fā)生的地方進(jìn)行迅速的定位，并能夠?qū)收习l(fā)生的區(qū)域范圍進(jìn)行合理的測(cè)量，將故障發(fā)生的區(qū)域逐漸縮小，并能夠針對(duì)故障問題產(chǎn)生的原因，提出合適的對(duì)于故障處理的辦法。它是整體故障處理過程中的重要環(huán)節(jié)，并且是后續(xù)各種工作進(jìn)行合理開展的基礎(chǔ)，當(dāng)故障隔離機(jī)制處于穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)候，會(huì)對(duì)整體的系統(tǒng)處理機(jī)制進(jìn)行合理的分析，并對(duì)其中的系統(tǒng)處理方法進(jìn)行充分的考量，促進(jìn)整體系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展。當(dāng)故障現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)候，應(yīng)對(duì)整體的故障處理機(jī)制進(jìn)行充分的分析，并對(duì)其中的處理流程進(jìn)行合理的考量，它是對(duì)故障進(jìn)行處理的基礎(chǔ)性部分[3]。（3）故障修復(fù)。當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，運(yùn)用系統(tǒng)配置的方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面的處理，使系統(tǒng)從不佳的狀態(tài)恢復(fù)到合理的狀態(tài)中，并對(duì)系統(tǒng)的整體運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行合理的運(yùn)行，對(duì)其中的故障進(jìn)行正確的分析。并對(duì)故障處理流程進(jìn)行充分的認(rèn)識(shí)，故障修復(fù)是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，并是整體處理機(jī)制中的重要出發(fā)點(diǎn)，在對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候，應(yīng)對(duì)整體的運(yùn)行模式進(jìn)行合理的分析，并對(duì)其中的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行考量。對(duì)故障出現(xiàn)的流程機(jī)制進(jìn)行正確的認(rèn)識(shí)，并對(duì)整體的運(yùn)行模式進(jìn)行不斷的考慮，對(duì)重要的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行全面的分析，促進(jìn)故障處理機(jī)制的積極性變化，對(duì)運(yùn)行模式進(jìn)行合理的改革。（4）失效檢測(cè)。在對(duì)故障進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)候，當(dāng)未具有充足時(shí)間進(jìn)行修復(fù)的情況下，應(yīng)對(duì)其中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)，并對(duì)使用期限及失效的時(shí)間段進(jìn)行準(zhǔn)確的考量，對(duì)各種信息進(jìn)行全面的剖析，對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行合理的論斷。當(dāng)系統(tǒng)故障出現(xiàn)的時(shí)候，應(yīng)盡量及時(shí)運(yùn)用有效的措施對(duì)故障進(jìn)行合理的檢測(cè)，并對(duì)措施運(yùn)用的準(zhǔn)確性及整體的判斷依據(jù)進(jìn)行合理的分析，對(duì)其中的重要落腳點(diǎn)進(jìn)行充分的考量，促進(jìn)整體故障處理機(jī)制的積極性變化，維護(hù)故障處理系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。此外，應(yīng)對(duì)整體的需求模式進(jìn)行全面的分析，促進(jìn)整體處理機(jī)制的良性變化，并對(duì)各種機(jī)制進(jìn)行合理的考量[4]。

2 分層的故障處理流程設(shè)計(jì)模式

（1）設(shè)備層故障處理流程。在對(duì)故障進(jìn)行不斷處理的時(shí)候，應(yīng)對(duì)分層的故障處理模式進(jìn)行合理的分析，在對(duì)各種傳感器進(jìn)行了解的時(shí)候，對(duì)周圍的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z測(cè)，運(yùn)用正確的方法對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的獲取，并對(duì)參數(shù)設(shè)置進(jìn)行合理的比較。對(duì)參數(shù)運(yùn)行的合理范圍具有正確的檢測(cè)，如若處于正常的參數(shù)范圍內(nèi)，說明整體的設(shè)備處于合理的運(yùn)行狀態(tài)中，對(duì)其進(jìn)行持續(xù)的觀察。如果數(shù)據(jù)超出正常的參數(shù)范圍，設(shè)備會(huì)處于出現(xiàn)故障的狀態(tài)中，應(yīng)運(yùn)用數(shù)據(jù)模型的方法對(duì)設(shè)備的剩余使用期限進(jìn)行合理的檢測(cè)，并對(duì)故障信息進(jìn)行逐層傳遞，保障故障的減少[5]。（2）綜合區(qū)域?qū)庸收咸幚砹鞒?。綜合區(qū)域等對(duì)設(shè)備層中的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷的接收，如果能對(duì)故障出現(xiàn)的問題進(jìn)行合理的檢測(cè)，便能運(yùn)用報(bào)告的方法進(jìn)行不斷的檢測(cè)與上報(bào)，如若對(duì)數(shù)據(jù)的一致性不能進(jìn)行合理的確定，應(yīng)運(yùn)用不同的手段進(jìn)行不斷的檢測(cè)。并運(yùn)用差異化的手段形成合適的故障代碼表，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)與觀察，并對(duì)其中出現(xiàn)的參數(shù)進(jìn)行合理分析，對(duì)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行不斷的檢測(cè)。它能對(duì)區(qū)域中的各種功能參數(shù)進(jìn)行不斷的檢測(cè)，并運(yùn)用代碼的方法對(duì)數(shù)據(jù)模式進(jìn)行合理的分析。在對(duì)數(shù)據(jù)模型進(jìn)行研究的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)不同的數(shù)據(jù)模型會(huì)具有不同的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并具有多樣化層次的發(fā)展特點(diǎn)，能對(duì)整體的運(yùn)行模式進(jìn)行合理的檢測(cè)，并對(duì)數(shù)據(jù)的物理位置進(jìn)行分析。（3）綜合航電系統(tǒng)故障處理流程。對(duì)于綜合航電系統(tǒng)而言，對(duì)綜合區(qū)域?qū)拥臄?shù)據(jù)進(jìn)行不斷的剖析，并對(duì)其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷優(yōu)化，對(duì)不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷的處理與關(guān)聯(lián)，并對(duì)不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化與處理，對(duì)不同設(shè)備中的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的標(biāo)準(zhǔn)模式的建立。并對(duì)各種故障數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的融合，在對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)表進(jìn)行分析的時(shí)候，對(duì)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行認(rèn)真的核查，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行研究，對(duì)故障數(shù)據(jù)代碼進(jìn)行測(cè)定。并對(duì)不同的數(shù)據(jù)代碼進(jìn)行合理的隔離，對(duì)配置計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真的分析，并對(duì)綜合航電系統(tǒng)的處理流程進(jìn)行認(rèn)真的優(yōu)化，促進(jìn)整體系統(tǒng)的合理發(fā)展[6]。（4）運(yùn)行圖設(shè)計(jì)。在對(duì)直升機(jī)飛機(jī)的安全性進(jìn)行考慮的時(shí)候，應(yīng)對(duì)直升機(jī)系統(tǒng)的管理方法進(jìn)行認(rèn)真的考量，并對(duì)處理方法進(jìn)行合理的優(yōu)化，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行中各階段的不同依據(jù)進(jìn)行合理的優(yōu)化。并對(duì)配置系統(tǒng)的依據(jù)進(jìn)行研究，對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)中的軟件進(jìn)行不斷考量，藍(lán)圖能對(duì)組織方式的整體功能性進(jìn)行合理的考量，并對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化與組合模式進(jìn)行認(rèn)真的分析，促進(jìn)系統(tǒng)安全性的穩(wěn)定性發(fā)展。

3 綜合航電系統(tǒng)故障處理機(jī)制策略

3.1 自頂向下

對(duì)于綜合航電系統(tǒng)而言，結(jié)構(gòu)處于復(fù)雜的狀態(tài)中，當(dāng)設(shè)備層出現(xiàn)故障的時(shí)候，可能不存在于設(shè)備層內(nèi)部中，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理的分析。在對(duì)出現(xiàn)問題的部分進(jìn)行處理的時(shí)候，不能達(dá)到根本性的治療效果，修復(fù)過程并不能對(duì)問題進(jìn)行合理的解決，故障會(huì)處于逐漸增多的狀態(tài)中。自頂向下的策略指對(duì)系統(tǒng)中的不同部位進(jìn)行全面的優(yōu)化，并對(duì)系統(tǒng)中不同故障出現(xiàn)的根源性進(jìn)行準(zhǔn)確性的分析，對(duì)不同部分進(jìn)行合理的了解，促進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性性發(fā)展，使其處于積極的狀態(tài)中[7]。

3.2 自底向上

當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)多處故障的時(shí)候，應(yīng)進(jìn)行全面的檢測(cè)，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的最主要問題進(jìn)行全面的檢測(cè)，并運(yùn)用層級(jí)的方法進(jìn)行合理的檢測(cè)，使問題處于逐漸減少的狀態(tài)中。上下層的故障處于聯(lián)通的狀態(tài)中，如果在底部故障問題被解決的時(shí)候，上層的故障問題可能會(huì)立即消失，而如果著手于處理上面的問題，并不能達(dá)到良好的治理效果，會(huì)使整體的故障問題呈現(xiàn)消極的發(fā)展趨勢(shì)，不利于故障的合理解決。

3.3 自適應(yīng)融合的失效預(yù)測(cè)

在運(yùn)用失效方法的時(shí)候，對(duì)故障處理機(jī)制的設(shè)計(jì)屬性進(jìn)行不斷的研究，并對(duì)其具有正確的認(rèn)識(shí)，對(duì)其具有合理的進(jìn)行補(bǔ)救的行為，將功能與系統(tǒng)故障進(jìn)行合理的連接，并對(duì)故障問題進(jìn)行合理的了解，促進(jìn)故障問題的合理性解決。并應(yīng)具有一種防患于未然的意識(shí)，對(duì)各種故障進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，使維修時(shí)間逐漸減少，并對(duì)理論方法進(jìn)行不斷的鉆研，對(duì)各種情況進(jìn)行全面的預(yù)測(cè)。

4 結(jié)束語

總而言之，在對(duì)綜合航電系統(tǒng)故障處理機(jī)制進(jìn)行不斷研究的時(shí)候，對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展具有十分重要的影響，在對(duì)直升機(jī)飛機(jī)出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行不斷研究的時(shí)候，能使直升機(jī)飛機(jī)處于安全的運(yùn)行狀態(tài)中，并能夠使資源處于合理的被進(jìn)行調(diào)配的模式中，促進(jìn)直升機(jī)公司的不斷發(fā)展。

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