淺談檢查井與城市道路路面順接施工技術(shù)

趙聰 辛發(fā)有

摘 要：檢查井與道路路面順接質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響了行車的安全和道路的美觀建設(shè)。提高檢查井與道路路面順接質(zhì)量施工技術(shù)水平，才能有效避免“橋頭跳車”等路面病害問(wèn)題，才能更好地保證行車安全和舒服性。為此，本文在充分了解檢查井與路面順接不平的質(zhì)量原因之后，對(duì)檢查井與城市道路路面順接施工技術(shù)應(yīng)用措施進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：檢查井；城市道路；路面順接

隨著人民生活水平的不斷提高，生活節(jié)奏的加快，機(jī)動(dòng)車輛的增加，城市的建設(shè)速度也隨之越來(lái)越快，城市的基礎(chǔ)建筑設(shè)施也在不斷的完善。為加快城市的建設(shè)步伐，要求城市道路的質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，而道路上敷設(shè)的雨水、污水、供水、煤氣、電力、通信等各種管道的檢查井，是造成道路塌陷等質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵因素。檢查井的存在，一定程度上不但影響城市道路的整體外觀美感，而且影響道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)的定性、板塊的整體性。因?yàn)闄z查井的存在，使得檢查井周邊的路面出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，導(dǎo)致檢查井與周圍路面沉降不均，出現(xiàn)圈狀裂紋、裂縫和不同程度的塌陷，甚至造成“橋頭跳車”等危害，這些常常都是引起城市交通事故的重要原因。因此，檢查井與城市道路路面的順接質(zhì)量的提高，在一定程度上可減少交通事故發(fā)生的概率，促進(jìn)人民生活水平的提高。

一、檢查井與路面順接不平的質(zhì)量原因分析

城市公共管線的檢查井在施工工藝上往往是先鋪設(shè)管線后砌筑檢查井，回填管溝后再進(jìn)行道路施工。在道路施工中由于公共管線檢查井多為磚混結(jié)構(gòu)，其周圍回填多采用礫石砂或者人工砂回填。在礫石砂或者人工砂回填后的道路施工中，由于檢查井的影響道路碾壓設(shè)備很難將檢查井周圍的基礎(chǔ)壓實(shí)或壓實(shí)度不夠，從而給道路竣工通車留下隱患。在道路的結(jié)構(gòu)施工中同樣也很難將檢查井周圍的結(jié)構(gòu)壓實(shí)，形成檢查井周邊的結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度低于正常道路結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)程度，道路的路拱給檢查井井座的調(diào)整帶來(lái)一定難度，施工中檢查井井座的坡度調(diào)整不當(dāng)，從而造成檢查井井座與路面結(jié)合處的周邊結(jié)合不平順，檢查井周圍的基礎(chǔ)層及回填材料與道路結(jié)構(gòu)層所用材料不同，材料的最大壓實(shí)度和最佳含水量不同，施工時(shí)間也不同步，加上道路竣工通車后車輛行駛形成的動(dòng)載，這些都可以導(dǎo)致路面不均勻沉降，也會(huì)造成檢查井周邊的沉降大于道路的正常沉降，形成一定的沉降差，造成檢查井與周邊路面的順接高差增大，從而加速了檢查井及周邊道路的損壞，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生或車輛的損壞，給行人和非機(jī)動(dòng)車也帶來(lái)不便。因此，檢查井與城市道路路面順接得平順與否將很大程度上決定了道路路面的施工質(zhì)量的好壞，是產(chǎn)生路面沉降差的重要原因。

二、檢查井與城市道路路面順接施工技術(shù)應(yīng)用措施

1、檢查井高程控制

在檢查井施工過(guò)程中一定要有責(zé)任意識(shí)，在路面面層攤鋪之前要嚴(yán)格控制好檢查井高程，井框的高程要眼道路的縱坡和橫坡兩個(gè)方向分部布置，共測(cè)試四個(gè)點(diǎn)。在面層施工過(guò)程中要及時(shí)檢查面層的攤鋪高度，做好檢查井跟路面的順接，在檢查井周圍要安排專門施工人員對(duì)混凝土進(jìn)行夯實(shí)處理。

將井壁頂面沖刷干凈之后方可進(jìn)行井圈和井蓋的施工，通過(guò)水泥砂漿來(lái)調(diào)節(jié)井圈與路面的高程差，使兩者的高度一致。在井圈和井壁之間要設(shè)置三個(gè)以上調(diào)整高度的卡具。在路面采用采用直尺進(jìn)行十字形檢查，控制好路面跟井圈頂面的順接。對(duì)于井蓋的安裝要結(jié)合路面的實(shí)際情況和行車荷載的大小來(lái)選擇不同承載能力的井蓋。同時(shí)可以在檢查井周圍混凝土板角位置處補(bǔ)插鋼筋進(jìn)行強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)。

2、井身施工技術(shù)

在檢查井與路面順接施工過(guò)程中井身施工也是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，井身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要滿足要求，避免在路面施工中壓路機(jī)作用下墻身出現(xiàn)變形。要控制好墻身施工原材料質(zhì)量，待鋪筑墻身砂漿強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)方可進(jìn)行路基和路面的碾壓工作。

當(dāng)井壁施工高程達(dá)土路基頂設(shè)計(jì)高程之后，下一步檢查井施工可以與道路結(jié)構(gòu)層施工同步進(jìn)行，井壁的施工高度隨著結(jié)構(gòu)層的施工不斷提升，井壁的材料選擇可以繼續(xù)使用磚砌井壁，高度與結(jié)構(gòu)層相同，以保證機(jī)械施工順利進(jìn)行。為保證進(jìn)行在殺路面上部結(jié)構(gòu)層碾壓中對(duì)井壁結(jié)構(gòu)造成損傷，當(dāng)路面修筑到水穩(wěn)層或其他同類結(jié)構(gòu)層時(shí)，可以將磚砌井壁向下拆除30cm-40cm，采用素混凝土將井壁一次性澆筑到路標(biāo)標(biāo)高位置。澆筑混凝土?xí)r要控制井壁頂高程，預(yù)留好井蓋及砂漿厚度。施工面層的同時(shí)，再一次性安裝好鑄鐵井圈井蓋，保證井蓋周圍的瀝青混凝土能夠與主路面成為整體，同時(shí)可以保證壓實(shí)效果。在井圈安裝時(shí)，砂漿要采用高標(biāo)號(hào)砂漿口

檢查井井身施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，避免出現(xiàn)收口過(guò)快。對(duì)井口處被撓動(dòng)過(guò)的磚砌井壁需要用高強(qiáng)度早強(qiáng)砂漿重新砌筑。抹面前應(yīng)清潔和濕潤(rùn)磚表面.抹面時(shí)及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成，不可在回填以后再進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤(rùn)且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。

3、井壁回填施工

在檢查井砌筑完畢，砂漿充分養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度滿足下一步的施工之后，可以進(jìn)行井室四周回填土的回填?；靥畈牧喜捎盟赝?xí)r，達(dá)到要求的密實(shí)度較為困難，容易導(dǎo)致通車之后的路基下沉降隱患。所以要對(duì)井周回填材料進(jìn)行改良，提高井周邊回填土的密實(shí)度，從而盡可能的減少檢查井沉降對(duì)路面以其的直接作用。井周回填時(shí)，必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓（夯）實(shí)機(jī)具?？刹捎梦⑿蛪郝窓C(jī)填壓、或人工、蛙式打夯機(jī)夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。

管道的回填面積較大，施工方便，對(duì)質(zhì)量控制也較為簡(jiǎn)單，然而檢查井周圈的回填質(zhì)量則經(jīng)常出問(wèn)題。在道路施工中，檢查井周圍塌陷已嚴(yán)重影響了路面的整體狀況，給人們的生活帶來(lái)了不便，現(xiàn)已受到設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理和施工單位的重視。通過(guò)大量的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在檢查井的周圍加設(shè)鋼筋網(wǎng)加固、檢查井周圍40cm回填采用灰土回填，能夠起到較好的控制沉降的效果，但也要做好回填作業(yè)，夯填到到位，保證回填的效果。影響回填質(zhì)量的因素有很多，如回填土的土質(zhì)、含水量的大小、壓實(shí)機(jī)具、夯實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度等等陽(yáng)，

4、檢查井基礎(chǔ)處理

檢查井基礎(chǔ)施工要安裝施工圖嚴(yán)格執(zhí)行，在砌筑檢查井前，應(yīng)先做好混凝土基礎(chǔ)，再進(jìn)行檢查井的砌筑。如果發(fā)現(xiàn)地基地質(zhì)條件不好時(shí)，為提高基底承載需要進(jìn)行換填處理。如果地基土壤出現(xiàn)擾動(dòng)或者地下水位過(guò)高造成對(duì)土基的浸泡，首先要做好這部分土基的處理，挖除松軟土層力或撓動(dòng)部分，超挖部分用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)后.再做混凝土基礎(chǔ)。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市里每一條道路的形成，同樣伴隨著各種配套管線（如雨水、污水、自來(lái)水、煤氣、供熱管道等）的形成。各種管線按一定距離長(zhǎng)度均留有檢查井，由于檢查井的存在，在道路施工中壓實(shí)設(shè)備很難將檢查井周圍的回填料壓實(shí)或壓實(shí)程度不夠，從而給道路竣工通車留下隱患。為此，必須重視檢查井與城市道路路面銜接問(wèn)題，提高順接施工技術(shù)水平，只有這樣才能保證施工質(zhì)量，才能避免各類路面病害發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]王行強(qiáng).城市道路路面與檢查井順接施工技術(shù)[J]. 交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）. 2010（01）