魏文軍
摘 要:音樂對(duì)駕駛行為有積極影響,給駕駛員提供額外刺激,可能增加其心理喚醒程度,以便有更高的注意力進(jìn)行駕駛行為。但是,音樂對(duì)駕駛行為也會(huì)產(chǎn)生一定干擾,也會(huì)誘發(fā)不同的情緒。為此,本文針對(duì)音樂屬性及音樂誘發(fā)情緒對(duì)駕駛行為的影響,并對(duì)其的影響效果進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞:音樂;駕駛行為;情緒;音量;歌詞
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展與生活水平的提高,汽車成為一般家庭必備的交通工具。同時(shí),隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,車載設(shè)備也在不斷更新,很多駕駛員在駕駛車輛時(shí)會(huì)播放背景音樂。特別是在低復(fù)雜度的高預(yù)測(cè)環(huán)境中(如車流量小的高速公路上行車),由于缺乏額外刺激造成駕駛員厭倦和困乏時(shí),大多數(shù)駕駛員會(huì)選擇用聽音樂的方式緩解不利于駕駛的狀態(tài)。
一、音樂屬性對(duì)駕駛行為的影響
音樂包含很多種類型,其對(duì)個(gè)體行為會(huì)產(chǎn)生不同影響。有研究者對(duì)不同的音樂類型進(jìn)行相關(guān)研究,考察無音樂、輕音樂、搖滾樂和流行樂環(huán)境下的注意力水平,發(fā)現(xiàn)無音樂與流行音樂環(huán)境最能吸引被試者的注意力,并有效提高試驗(yàn)正確率;而在搖滾音樂背景下,被試的錯(cuò)誤率明顯升高。音樂分類主要依據(jù)音樂類型,但同一類型的音樂有相似屬性,如輕音樂節(jié)奏緩慢,音量中等,無歌詞,無法判斷是音樂的哪一種屬性對(duì)駕駛員的行為產(chǎn)生影響,因此,主要對(duì)音樂的不同屬性對(duì)駕駛員駕駛行為的影響進(jìn)行闡述。
1.音樂的節(jié)奏對(duì)駕駛行為的影響
有研究者在一個(gè)模擬駕駛的任務(wù)中,采用慢、中、快3種不同節(jié)奏的音樂作為背景音樂,考察對(duì)駕駛員的心理和行為的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn),快節(jié)奏的音樂使駕駛員心律加快,駕駛速度提高,闖紅燈的次數(shù)增多。國內(nèi)學(xué)者進(jìn)行類似的研究發(fā)現(xiàn),有音樂條件下的駕駛速度快于無音樂條件,而隨著節(jié)奏的加快,平均速度也逐漸增加;有音樂條件下,交通違規(guī)的次數(shù)多于無音樂,快節(jié)奏下的交通違規(guī)次數(shù)顯著增加;同時(shí),隨著節(jié)奏的加快,駕駛員對(duì)車輛的橫向控制能力也逐漸惡化。從行為表現(xiàn)上已證實(shí),快節(jié)奏的音樂對(duì)駕駛員產(chǎn)生消極影響。有研究者繼續(xù)采用3D模擬駕駛情景,同時(shí)結(jié)合眼動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步研究音樂節(jié)奏對(duì)駕駛行為的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn)被試者在快節(jié)奏音樂條件下的駕駛速度快于慢節(jié)奏音樂。同時(shí),眼動(dòng)結(jié)果顯示,被試者在快節(jié)奏下平均眼跳距離窄于慢節(jié)奏,垂直搜索廣度也窄于慢節(jié)奏;快節(jié)奏的注意廣度小于慢節(jié)奏,這可能是因?yàn)榭旃?jié)奏的音樂使被試者的喚醒程度提高,故駕駛時(shí)提高駕駛速度,且注意廣度變窄。關(guān)于音樂節(jié)奏對(duì)駕駛行為的影響,目前的研究顯示,快節(jié)奏的音樂導(dǎo)致速度增加及交通違規(guī)次數(shù)的增多,并影響駕駛過程中的注意力。
2.音樂的歌詞對(duì)駕駛行為的影響
歌詞在音樂中占很大比重,它通過聽覺侵占注意資源,增加認(rèn)知負(fù)荷,進(jìn)而影響視覺注意。研究表明,駕駛員在駕駛期間受歌詞干擾形成“雙任務(wù)”,延緩或中斷對(duì)道路信息的加工,同時(shí)對(duì)汽車的控制能力減弱、錯(cuò)誤率增加、行駛速度下降。音樂歌詞有熟悉與不熟悉之分,聽熟悉音樂比不熟悉音樂檢測(cè)到更多信號(hào),可能由于熟悉音樂有較高的喚醒程度,影響警覺水平。進(jìn)一步研究跨語言歌詞對(duì)駕駛行為的影響,發(fā)現(xiàn)熟悉語言的情況下,駕駛員的平均車速慢于陌生語言,駕駛過程中的錯(cuò)誤數(shù)多于陌生語言。同時(shí),眼動(dòng)結(jié)果顯示,對(duì)于新手來說,熟悉語言情況下的平均注視時(shí)間長(zhǎng)于陌生語言。這一結(jié)果表明,對(duì)于新手駕駛員在執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)需要投入很多的注意資源,同時(shí)熟悉語言的歌詞也需要認(rèn)知層面的加工,但是駕駛員并不能聽懂陌生語言歌詞的內(nèi)容,因此并未給駕駛員帶來額外的認(rèn)知負(fù)荷。而經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員在聽熟悉與陌生語言的音樂時(shí)平均注視時(shí)間沒有顯著影響。這一結(jié)果說明,有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員對(duì)駕駛?cè)蝿?wù)熟練,執(zhí)行時(shí)不需要太多的注意資源,不會(huì)影響駕駛?cè)蝿?wù)。目前研究顯示,歌詞對(duì)駕駛行為的影響主要是通過增加其認(rèn)知負(fù)荷進(jìn)而影響駕駛員行為。因此,熟悉語言的音樂會(huì)占有較多的認(rèn)知資源,對(duì)駕駛行為產(chǎn)生不利影響。
3.音樂的音量大小對(duì)駕駛行為的影響
最初的研究報(bào)告顯示,低強(qiáng)度的音樂(75 dB)能夠提高警覺任務(wù)的正確檢測(cè)率,促進(jìn)行為執(zhí)行。有研究者考察不同音量水平對(duì)信號(hào)檢測(cè)的影響,發(fā)現(xiàn)與較高或較低音量相比,音量為70 dB時(shí),被試對(duì)信號(hào)的檢測(cè)速度較快,且大音量對(duì)注意容量有消極影響,相關(guān)信號(hào)檢測(cè)速度減慢??赡苁且?yàn)?0 dB的音量較為接近最舒適音量水平。
最近研究發(fā)現(xiàn),駕駛員聽音樂比不聽音樂時(shí)的速度高,聽75 dB音樂時(shí)的平均速度最高,而聽90 dB音樂時(shí)的平均速度最低;聽音樂比不聽音樂時(shí)的交通違法次數(shù)多,并且隨著音樂音量的增加,交通違法次數(shù)隨之增加,大音量下的交通違法次數(shù)顯著增加。進(jìn)一步的研究發(fā)現(xiàn),60 dB時(shí)的橫向控制比無音樂時(shí)高,75 dB和95 dB時(shí)的橫向控制能力低于無音樂。中等音量條件下車速最快,大音量會(huì)導(dǎo)致更多的違規(guī)行為,低音量時(shí)的橫向控制能力最好。這是因?yàn)橐袅吭黾诱加谜J(rèn)知資源,導(dǎo)致心理負(fù)荷增加,產(chǎn)生更多的交通違規(guī)行為。但由于駕駛員采用認(rèn)知和行為補(bǔ)償策略來保證駕駛安全,因此大音量情況下駕駛速度反而最低。
駕駛過程是一個(gè)多任務(wù)的動(dòng)態(tài)過程,不僅有路況單一的跟車任務(wù),還有路況復(fù)雜的關(guān)鍵事件(并車、十字路口等)任務(wù)。有研究發(fā)現(xiàn),任務(wù)復(fù)雜度與音樂之間有顯著交互作用,當(dāng)被試完成復(fù)雜的警覺任務(wù)時(shí),聽高音量音樂對(duì)周圍信號(hào)的反應(yīng)時(shí)減慢,而低音量音樂則沒有影響。研究者認(rèn)為,這是因?yàn)殡S著任務(wù)難度加大,認(rèn)知負(fù)荷增加,被試傾向于完成目前中心任務(wù),因而分配給周圍和其他任務(wù)的注意受到影響。
在模擬駕駛?cè)蝿?wù)中設(shè)置單調(diào)駕駛?cè)蝿?wù)和多重關(guān)鍵事件任務(wù)。結(jié)果顯示,單調(diào)跟車任務(wù)中,音樂組對(duì)前車的反應(yīng)時(shí)更快,可能是音樂克服了單調(diào)跟車任務(wù)引起的注意力缺失;大音量音樂增加駕駛員的心理負(fù)荷,但沒有對(duì)駕駛行為產(chǎn)生影響。對(duì)于關(guān)鍵事件任務(wù),音樂表現(xiàn)出抑制作用。以上的研究結(jié)果表明,試驗(yàn)室警覺任務(wù)與模擬駕駛?cè)蝿?wù)在研究結(jié)果上有明顯差異。適中的音量對(duì)駕駛行為有一定的警醒作用,但要視路況定奪。
二、音樂誘發(fā)的情緒對(duì)駕駛行為的影響
有時(shí)候在聽到某一首歌時(shí),會(huì)情不自禁的隨著音樂節(jié)拍律動(dòng),這是因?yàn)橐魳饭?jié)奏與身體節(jié)律有關(guān),肌肉律動(dòng)及心臟跳動(dòng)會(huì)受到音樂影響,當(dāng)音樂的節(jié)奏和速度與自身的節(jié)律慢慢變得一致時(shí),身體會(huì)隨著音樂律動(dòng)運(yùn)動(dòng)起來,產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴。
不同的音樂有著不同的屬性,聆聽時(shí)會(huì)有不同感受。同一首音樂改變節(jié)奏、響度及歌詞,感受也會(huì)不同。聽悲傷的詞曲的音樂能感到情緒的低落,高昂歡快的詞曲則會(huì)感到高興快樂,音樂通過歌詞與旋律影響人的情緒狀態(tài),進(jìn)而影響個(gè)體的行為方式。特別是與音樂產(chǎn)生情感上的共鳴時(shí),情緒就會(huì)隨著音樂的情感而迸發(fā),從而產(chǎn)生不同的情緒體驗(yàn),并且情緒會(huì)影響駕駛員對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估及其駕駛的行為。
有研究者考察情緒對(duì)視覺任務(wù)的影響,在執(zhí)行任務(wù)前誘發(fā)被試者的積極情緒,發(fā)現(xiàn)被試更多的關(guān)注外周及積極刺激。這一結(jié)果表明,情緒影響認(rèn)知行為,積極的情緒使個(gè)體有更開闊的視野。結(jié)合駕駛員的自我報(bào)告發(fā)現(xiàn),對(duì)快樂音樂敏感的人會(huì)用肢體語言對(duì)音樂進(jìn)行反應(yīng),進(jìn)而增加心理負(fù)荷,進(jìn)而導(dǎo)致能力減弱。但是悲傷音樂條件下,速度只是輕微減少,橫向控制能力也只是輕微減弱。結(jié)果表明,駕駛過程中聽快樂的音樂有潛在危險(xiǎn)。情緒具有難以控制性,對(duì)駕駛行為存在一定的潛在影響。關(guān)于情緒與駕駛行為的關(guān)系,還有很多問題值得深入研究,為更高效安全駕駛提供理論依據(jù)。
三、 結(jié)語
綜上所述,目前針對(duì)車載的音樂是否對(duì)駕駛員的駕駛行為的影響效果的研究大都從行為、眼動(dòng)等方面進(jìn)行探究,沒有研究音樂對(duì)駕駛行為的腦機(jī)制問題。今后的研究可以從這方面著手,更深入探究其機(jī)理,為人類安全駕駛提供更好的理論基礎(chǔ)。
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