拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)常見故障分析與排除

李欣

摘要：對拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)工作中出現的農具不能提升、操縱機構失靈、多路閥失靈等故障進行了分析，提出故障預防與排除方法，以提高拖拉機的工作效率。

關鍵詞：拖拉機；液壓懸掛系統(tǒng)；常見故障

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.045

在長期的使用中，拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)的零件會發(fā)生磨損、變形，液壓管會出現疲勞損壞或折裂等，導致液壓系統(tǒng)內漏、外漏，以及堵塞、卡滯現象的出現，進而導致液壓懸掛系統(tǒng)不能很好地工作，出現農具不能提升、操縱機構失靈、多路閥失靈等故障。

1液壓油管加油口處冒泡沫

拖拉機工作時從液壓油箱加油口處冒泡沫，嚴重時，液壓油從加油口處竄出。

其主要原因是液壓系統(tǒng)中有空氣，造成空氣進入液壓系統(tǒng)的原因及部位是：①齒輪油泵主動軸自緊油封不嚴或損壞，空氣從此吸入。②油泵吸油口膠圈損壞、螺栓松動、膠管卡箍不緊或油管接頭螺母沒擰緊，在吸油口處真空度作用下，空氣不斷地被吸入液壓系統(tǒng)中。③油箱出油口處濾網或過濾器堵塞，在油泵的作用下，油箱吸油過濾器及管路中形成真空。大量空氣從過濾器及管路接頭處吸入。④液壓系統(tǒng)工作時油溫過低，油泵運轉速度太高，液壓油流動性差，形成真空，吸入空氣。

故障排除方法：

①更換損壞的自緊油封。②更換吸油口膠圈，擰緊松動的螺栓、膠管卡箍及油管接頭螺母。③清洗濾網和過濾器。④液壓系統(tǒng)投入作業(yè)前，先進行預溫，當油溫在30 ℃以上時，再投入作業(yè)。

2農具不能提升

分配器操縱手柄扳到“提升”位置時，農具不能提升，分配器有響聲，或操縱手柄扳到“提升”位置后，立即跳回“中立”位置。

造成農具不能提升，除了油泵磨損、分配器滑閥及閥座磨損，油缸活塞磨損等原因外，還有：①油泵動力沒有接通或油泵離合器接合不良，工作中自行脫開或插銷折斷。②油箱缺油。缺油較少時，農具提升緩慢，缺油較多時，農具根本不能提升。③液壓系統(tǒng)中的某個安全閥有故障。④油缸定位閥與定位卡箍間隙調整過小或沒有間隙，致使定位閥無法克服主油缸活塞桿的承載能力而上升，使油路堵死。

故障排除方法：①首先檢查油泵動力是否接通，不易檢查的拖拉機，可通過觀察油箱液壓油是否流動，整個系統(tǒng)是否有響動進行判斷：若油不流動、無響動，發(fā)動機負荷無任何改變，即可確定油泵動力沒有接通，應將發(fā)動機熄火，重新接合動力后再啟動發(fā)動機。②油缸定位閥與定位卡箍間隙過小或無間隙時，應將其調整至標準值。③回油閥被雜物墊起或卡死時，可用小木錘敲擊分配器回油閥處數下，以將其振動落回原位，如排除不了，可拆下回油閥用柴油清洗。

3懸掛的農具“點頭”

農具提升后，發(fā)動機不熄火，液壓齒輪油泵的操縱手柄置于接合位置，懸掛農具有嚴重的“點頭”現象，即農具先緩慢地下降到一定程度后，又迅速升高，連續(xù)出現上述動作。

故障原因有：

①油缸的密封圈有缺陷或嚴重磨損，使油缸內的高壓油漏失嚴重。

②分配器單向閥中的鋼球和閥座之間，因臟物墊起或磨損嚴重而密封不嚴，造成油缸內的高壓油漏失。

③從液壓分配器到油缸的高壓油路中，有數個O型密封圈，若其中一個損壞，或安裝密封圈的溝槽加工超差，引起高壓油漏失。

④主控制閥和閥套間的間隙過大，密封不嚴。⑤油缸安全閥總成內部或安裝部位密封不嚴而漏油。

故障排除方法：遇到上述故障，要檢查各處的安裝是否正確，密封圈有無損壞。主控制閥和閥套之間若磨損嚴重，間隙過大，可鍍鉻后重新配對研磨，恢復其原設計間隙。

4操縱機構失靈

液壓懸掛裝置耕深的調節(jié)中，位調節(jié)操縱手柄預選一個農具對拖拉機的指定高度，液壓懸掛系統(tǒng)會使農具上升或下降到指定位置。

手柄放置在升降之間的中間位置。當液壓懸掛系統(tǒng)接上動力工作時，農具會超越預定的中部位置，一直提升到最高位置，而且齒輪油泵繼續(xù)工作，安全閥打開，發(fā)動機排氣冒黑煙，液壓系統(tǒng)卻不會恢復到中立位置。這種故障表面看來是操縱機構失靈，而實質是反饋機構失誤，緊固在提升軸上的位調節(jié)凸輪松動。當提升軸回轉時，位調節(jié)凸輪不轉，不能下降凸輪的升程，位調節(jié)杠桿的控制端將主控制閥由上升位置推入到中立位置，液壓系統(tǒng)處于負荷狀態(tài)。

排除這種故障，應先將輸出軸分離操縱手柄分開，然后對提升器主要件進行重新調整，固緊位調節(jié)凸輪。

5多路閥失靈

運輸型拖拉機上所裝多路閥，在提升拖車貨廂時，發(fā)生不能提升或提升緩慢故障。

故障原因：①閥體內腔錯位。這是鑄造工藝上的造型位置誤差所形成的。由于閥體是鑄造的型腔，位置精度較低，與滑閥相配時的軸向重合度較差，容易產生錯位。②復位彈簧失效。使用日久的多路閥復位彈簧，由于疲勞、塑性變形等原因，使滑閥到不了應到的位置。③砂孔漏油。閥體的鑄造砂孔有些較為明顯，在加工時就被發(fā)現而報廢；有些較為隱蔽，經高壓油的不斷沖擊，砂孔擴大，漏油就嚴重，造成內泄。④滑閥和閥體磨損，滑閥和閥體之間配合間隙增大，會造成內泄。

排除方法：對于油道錯位，可以通過增減滑閥彈簧端所裝的擋墊的厚薄來彌補。對于失去彈性的彈簧應該換新，對有砂孔的閥體，如果砂孔嚴重時也只能換新。對磨損了的滑閥可以用鍍鉻后磨削加工予以修復。