關(guān)于瀝青路面復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕夹g(shù)綜合單價(jià)的確定

林偉娟

摘要：本文結(jié)合G321線四會(huì)市欖崗至大沙橋段災(zāi)毀路面修復(fù)工程，對(duì)復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程進(jìn)行工料機(jī)分析，并得出綜合單價(jià)，為復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕鷨蝺r(jià)提供一個(gè)可參考的依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】就地?zé)嵩偕?復(fù)拌加鋪 綜合單價(jià)

1.引言

目前，為貫徹國(guó)家實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的政策，廣東省在瀝青路面養(yǎng)護(hù)及修復(fù)工程中，已逐步推廣應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。在推廣的過(guò)程中，目前存在一個(gè)普遍問(wèn)題需要解決——就地?zé)嵩偕膯蝺r(jià)確定問(wèn)題。

本文結(jié)合國(guó)道G321線四會(huì)市欖崗至大沙橋段災(zāi)毀路面修復(fù)工程，對(duì)瀝青路面復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕C合單價(jià)組成進(jìn)行探討。

2.工程概況

國(guó)道G321線四會(huì)市欖崗至大沙橋段原路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度、承載力基本滿足要求，表觀無(wú)結(jié)構(gòu)性病害，存在部分嚴(yán)重的裂縫、錯(cuò)臺(tái)、破損等病害，適合采用瀝青路面就地?zé)嵩偕に?，并建議采用復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕に囘M(jìn)行路面處治。

3.復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕C合單價(jià)確定

本項(xiàng)目復(fù)拌加鋪設(shè)計(jì)方案：耙松原路面4cm，噴灑5%的再生劑（按原路面瀝青含量），添加20%左右的新瀝青混合料AC-16，優(yōu)化現(xiàn)有4cmAC-16的級(jí)配，并加鋪2cmAC-13C新料。

因現(xiàn)行部頒預(yù)算定額中無(wú)就地?zé)嵩偕~，故在編制施工圖預(yù)算的過(guò)程中考慮參考其他省份補(bǔ)充定額，依據(jù)設(shè)計(jì)方案，收集資料編制單價(jià)分析表。

3.1 工藝流程和施工技術(shù)要求

施工工藝流程：施工準(zhǔn)備——舊路面加熱——耙松、再生劑噴灑及舊料收集——添加新料、收集再生料進(jìn)行攪拌——再生料攤鋪——新瀝青混合料的攤鋪——碾壓——開(kāi)放交通。

3.2 人工、材料和機(jī)械臺(tái)班的消耗量

根據(jù)本工程實(shí)際情況，單幅車(chē)道寬3.75m，每臺(tái)班8小時(shí)，就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在正常狀態(tài)下施工平均速度為3～4m/min，本文按照3m/min計(jì)算，則每工日施工5400m2。

本工程中，人員配備包括：就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組操作人員10人、輔助人員12人、現(xiàn)場(chǎng)指揮、技術(shù)人員與檢測(cè)人員8人、安全人員4人，共34人，則人工工日消耗為0.0063工日/m2。

每工日就地?zé)嵩偕┕?400m2，攤鋪厚度為4cm，松鋪系數(shù)取1.2，AC-16密度按2430kg/m3，則需再生混合料629.856t，為優(yōu)化現(xiàn)有級(jí)配添加新瀝青混合料比例為20%，則需AC-16新料125.971t；再生劑含量為舊瀝青混合料中瀝青含量的5%（舊路面瀝青平均含量為3.8%），需再生劑0.957t。加鋪2cm改性瀝青AC-13C新料需要304.560t（密度按2350kg/m3計(jì)）。由此得出AC-16消耗量為0.0238t/m2；再生劑消耗量為182kg/m2；AC-13消耗量為0.0575t/m2（材料消耗量均考慮了場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗）。

本工程中擬投入施工過(guò)程的主要機(jī)械有：就熱再生機(jī)組（包括加熱王3臺(tái)、 公路王1臺(tái)、提升復(fù)拌機(jī)1臺(tái)），自動(dòng)找平攤鋪機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)3臺(tái)、自卸汽車(chē)3臺(tái)，具體臺(tái)班消耗量詳見(jiàn)《單價(jià)分析表》。

3.3 人工、材料和機(jī)械臺(tái)班的單價(jià)

根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于調(diào)整我省公路工程預(yù)算人工工日單價(jià)的通知》中規(guī)定，人工工資單價(jià)為59.74 元/工日。

為適應(yīng)現(xiàn)行計(jì)稅模式，本文中材料單價(jià)按廣東省交通工程造價(jià)站公布的2018年2月份《廣東交通工程造價(jià)信息》及肇慶地區(qū)材料信息價(jià)（除稅價(jià)）考慮。

機(jī)械臺(tái)班費(fèi)：就熱再生機(jī)組參考江蘇省住建廳印發(fā)的《瀝青混凝土路面舊地?zé)嵩偕┕ざ~》的臺(tái)班單價(jià)，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)等為企業(yè)自有設(shè)備，根據(jù)《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算。

3.4 取費(fèi)并形成單價(jià)分析表

根據(jù)廣東省交通廳“關(guān)于印發(fā)廣東省執(zhí)行交通部《公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法》補(bǔ)充規(guī)定的通知”和2011 年第83 號(hào)文《關(guān)于公布公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法局部修訂的公告》規(guī)定：計(jì)取雨季施工增加費(fèi)（I區(qū)6個(gè)月取費(fèi)），行車(chē)干擾費(fèi)（按施工期平均每晝夜雙向行車(chē)次數(shù)5000以上取費(fèi)），安全及文明施工措施費(fèi)，臨時(shí)設(shè)施費(fèi)，施工輔助費(fèi)，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)，規(guī)費(fèi)，企業(yè)管理費(fèi)，利潤(rùn)及稅金。其中主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼的綜合里程為5 km，工地轉(zhuǎn)移距離為100 km。

綜合單價(jià)工作內(nèi)容包括：清掃、加熱舊路面，收集舊料，添加新料及再生劑、機(jī)內(nèi)攪拌、攤鋪再生料、攤鋪加鋪層，碾壓。經(jīng)過(guò)計(jì)算，綜合單價(jià)分析表如右表：

綜上所述，復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕C合單價(jià)為：85.14元/m2，其中直接費(fèi)占綜合單價(jià)的79.84%，間接費(fèi)、利潤(rùn)及稅金占20.16%。如不含新加鋪的2cmAC-13，復(fù)拌就地?zé)嵩偕C合單價(jià)為44.98元/m2，與新鋪4cmAC-16（單價(jià)46.92元/m2）相比，拌就地?zé)嵩偕鷨蝺r(jià)略低。

4.結(jié)束語(yǔ)

本文以工料機(jī)分析法對(duì)瀝青路面復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕木C合單價(jià)進(jìn)行計(jì)算，希望能為其他瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)新工藝的單價(jià)分析工作提供參考和借鑒。

【參考文獻(xiàn)】

[1]廣東粵路勘察設(shè)計(jì)有限公司：肇慶市國(guó)道G321線四會(huì)市欖崗至大沙橋段復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)方案（2015）

[2]瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕┕ざ~（蘇建函價(jià)〔2009〕233號(hào)）

[3]廣東省標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ膀?yàn)收規(guī)程》（征求意見(jiàn)稿）