本報駐美國特派記者 吳樂珺

美國媒體分析稱，美國公司和美國普通消費者將是貿(mào)易戰(zhàn)最大的“受害者”。根據(jù)美國貿(mào)易政策代表辦公室公布的對中國商品征稅清單，第一批清單涉及從鍋爐、車床到工業(yè)機器人和電動汽車等818個類別、價值340億美元的中國商品。而中國對美國的反制措施，也讓包括美國豆農(nóng)等在內(nèi)的老百姓利益受損。

羅伯·沙弗爾是伊利諾伊州埃爾帕索沙弗爾農(nóng)場的第四代農(nóng)場主，他和他兄弟一起以種植大豆、玉米和飼養(yǎng)安格斯牛為主。羅伯同時還是全美大豆協(xié)會董事會成員。他告訴《環(huán)球時報》記者，大豆是按列種植的，在美國種植的每3列大豆就有1列要運往中國。他每年4次前往華盛頓參加全美大豆協(xié)會的會議，“當(dāng)47位董事坐在一起，不光是我擔(dān)憂，其他46位董事都很擔(dān)憂。艾奧瓦、印第安納、俄亥俄等等，這些州的大豆行業(yè)和我們一樣擔(dān)憂”。

伊利諾伊大豆協(xié)會CEO克雷格·雷塔杰基克表示，“貿(mào)易摩擦就像是多米諾骨牌，扣響了扳機，就會有一系列影響，經(jīng)濟整體都會遭受打擊”。雖然現(xiàn)在貿(mào)易摩擦涉及的金額在兩國經(jīng)濟總量中所占的比例還很小，但是貿(mào)易戰(zhàn)會產(chǎn)生“涓滴效應(yīng)”，其整體影響將比表面上的數(shù)字大得多。政府稅收可能會因此減少，對學(xué)校、醫(yī)療機構(gòu)的支持將減少。

不僅如此，美國此舉還將逼迫部分美國企業(yè)將生產(chǎn)線遷出美國。繼美國知名摩托車制造商哈雷宣布將把銷往歐洲的摩托車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外，美國最大的鐵釘制造商中洲鐵釘公司表示，如果特朗普政府不能免除鋼鐵關(guān)稅，公司或許不得不停工或遷往墨西哥。此外，有著50多年歷史的樂器公司穆格音樂也對外宣稱正在考慮“逃離”美國。該公司員工和客戶在給州議員的聯(lián)名信中寫道，穆格音樂一直努力在國內(nèi)和國際采購的零部件之間保持平衡，盡可能地從美國供應(yīng)商購買電路板，雖然其價格要比在海外生產(chǎn)的電路板高出30%。但無論他們是在美國還是在海外購買電路板，大部分原始部件仍來自中國。

美國《紐約時報》報道稱，從價格角度，最有可能驚動美國消費者的是電腦和沙發(fā)。購買新電腦或沙發(fā)對于大多數(shù)美國人來說是一大筆開支，10%的關(guān)稅可能迫使許多消費者尋找更便宜的品牌或推遲購買。商店似乎不太可能通過降低利潤來吸收進口稅。但美國消費者可能別無選擇，只能付錢給他們。

另據(jù)美國《華爾街日報》16日報道，波音最新預(yù)計，未來20年全球新增商用飛機需求為4.3萬架，價值近7萬億美元，高于去年預(yù)計的4.1萬架，這其中7200架將運往中國。英國《金融時報》表示，波音公司正積極在幕后活動，以避免美中激烈的貿(mào)易戰(zhàn)升級，因為其擔(dān)心自己作為美國最大出口企業(yè)面臨風(fēng)險。

康奈爾大學(xué)貿(mào)易政策教授、布魯金斯高級研究員艾斯瓦爾·普瑞薩德對《環(huán)球時報》記者表示，世界上最大的兩個經(jīng)濟體之間的貿(mào)易摩擦可能導(dǎo)致兩國之間貿(mào)易和投資流動的擴張戛然而止，同時也會擾亂兩國企業(yè)賴以生存的復(fù)雜全球供應(yīng)鏈。隨著出口市場的關(guān)閉，中間投入變得更加昂貴，供應(yīng)鏈被破壞，美國許多經(jīng)濟領(lǐng)域面臨著直接和痛苦的后果。越來越明顯的是，特朗普激進的貿(mào)易措施非但沒有促進美國的經(jīng)濟利益，反而激起貿(mào)易伙伴的報復(fù)，最終傷害他原本聲稱想幫助的工人和企業(yè)?！?/p>