(中國人民武裝警察部隊(duì) 水電第一支隊(duì)， 河北 唐山 063000)

1 災(zāi)情基本情況

2016年7月19日晚，河北省邢臺(tái)市東川口水庫流域普降大雨，區(qū)間多條支流同時(shí)流入七里河；邢臺(tái)市市區(qū)防洪分洪道承接市西部南石門流域洪水，南石門地區(qū)7月19日08：00至21日08：00累計(jì)降雨 427.8 mm。兩路洪水匯合達(dá)到580 m3/s，注入七里河，而七里河在大賢橋處迅速變窄，通過能力只有40 m3/s，造成洪水漫過河堤決口，最終導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)12個(gè)村進(jìn)水，25人死亡，13人失蹤，大量房屋損壞。

2 部隊(duì)任務(wù)及戰(zhàn)果

武警水電第一支隊(duì)投入217名兵力、39臺(tái)套裝備，于2016年7月25日12：50抵達(dá)邢臺(tái)市，13：05分進(jìn)入大賢村受災(zāi)現(xiàn)場，14：05受領(lǐng)堤防應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)，7月31日06：00，圓滿完成左堤490 m復(fù)堤和260 m河道擴(kuò)寬清淤。7月30日20：00，擔(dān)負(fù)大賢橋繞行便道及漫水橋搶建任務(wù)，8月2日19：00，完成了150 m繞行路和30 m漫水橋搶建。

完成土石方填筑38 743 m3，河道清淤19 685 m3，倒運(yùn)土方61 957 m3，摻拌水泥850 t，清理樹木150棵，裝填沙袋4 800個(gè)，場地清理4 800 m2，挖掘機(jī)削坡15 429 m2，涵管鋪設(shè)40節(jié)(80 m),土工膜鋪設(shè)630 m2。

3 搶險(xiǎn)技術(shù)難點(diǎn)分析

(1) 外運(yùn)土方供應(yīng)不及時(shí)，河道擴(kuò)寬倒運(yùn)土方含水率大，影響填筑進(jìn)度。七里河大賢村段左堤490 m的復(fù)堤任務(wù)是該次搶險(xiǎn)任務(wù)的重點(diǎn)，總回填量約 2.7萬 m3，軍地聯(lián)指協(xié)調(diào)的借土場距現(xiàn)場7 km以上。受開采、交通等因素影響，供料斷斷續(xù)續(xù)，河道擴(kuò)寬倒運(yùn)土料含水率大，攤鋪碾壓后形成彈簧土。與軍地聯(lián)指技術(shù)組研究后決定采用“摻拌水泥、固化改良”的措施，經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，效果良好，加快了填筑進(jìn)度。

(2) 受洪水沖刷、浸泡，現(xiàn)場道路和作業(yè)面本身含水率大，或堆積大量淤泥，作業(yè)難度大。搶險(xiǎn)河道寬10～20 m，長近200 m，淤泥分布范圍廣，深度不明，經(jīng)技術(shù)人員研判，采用“石渣換填、接力翻渣、挖運(yùn)配合”的戰(zhàn)法；左堤復(fù)堤根據(jù)實(shí)際先后分為3個(gè)作業(yè)面，下游段作業(yè)面道路堆積大量的淤泥，采取“快速挖除、換填石渣”的措施，保證作業(yè)面開啟。

(3) 搶建漫水橋涉及水中作業(yè)，不確定性因素多。后期擔(dān)負(fù)的漫水橋任務(wù)是在河道中鋪設(shè)40根涵管，河底淤泥厚1～2 m，涵管要求1/2過水，底部必須平整，各種不確定性因素多，作業(yè)難度大。

4 主要技戰(zhàn)法應(yīng)用

此次搶險(xiǎn)行動(dòng)總體分為兩個(gè)階段。

4.1 大賢村段河道擴(kuò)寬及復(fù)堤任務(wù)

根據(jù)軍地聯(lián)指意圖，經(jīng)多次同設(shè)計(jì)人員溝通，決定對大賢橋上下游阻礙行洪的狹窄河段進(jìn)行擴(kuò)寬，對淤泥較嚴(yán)重的河段進(jìn)行疏浚。雙方技術(shù)人員多次細(xì)化方案，優(yōu)化和調(diào)整局部河道線形，以期達(dá)到平順美觀的效果。

按照“清障疏淤、裁彎取直”的原則，采取“石渣換填、接力翻渣、挖運(yùn)配合”的戰(zhàn)法，對挖掘機(jī)重深陷區(qū)域采取了石渣換填的技術(shù)措施，挖掘機(jī)沿作業(yè)面橫向布置，采取開挖、翻渣、甩渣的方式，自卸車運(yùn)輸。開挖底高程以接近河道水面高程為準(zhǔn)，開挖邊線現(xiàn)場確定，任務(wù)完成后，挖掘機(jī)平底、修坡。

根據(jù)軍地聯(lián)指提供的設(shè)計(jì)方案，要求修復(fù)大賢村橋上下游的潰口堤壩，即復(fù)堤。新填筑堤壩長度490 m，堤頂寬度5 m，內(nèi)外邊坡1∶3，堤頂高程58.8 m。根據(jù)作業(yè)面情況，在實(shí)際搶修作業(yè)中，將復(fù)堤任務(wù)劃分為3段，按照上游段→下游段→中間段的順序作業(yè)，并采取“分層填筑、固化改良、逐層碾壓、堤頭幫戧”的戰(zhàn)法。

先對填筑范圍內(nèi)的建筑垃圾、淤泥、坑洼部位進(jìn)行處理。填筑采用自卸車卸料(外運(yùn)土料)和挖掘機(jī)甩料(河道開挖土料)相結(jié)合的方式，推土機(jī)平料，碾壓機(jī)碾壓，填筑分層厚度 0.35 m，靜碾4遍，振碾2遍，進(jìn)退錯(cuò)距法碾壓。

受料源、運(yùn)距、交通等因素影響，軍地聯(lián)指協(xié)調(diào)的外運(yùn)土料供應(yīng)斷斷續(xù)續(xù)，立足于自身解決問題，決定采用河道擴(kuò)寬開挖土料，但由于洪水浸泡，土料含水率偏高，填筑易形成彈簧土。綜合考慮后，向軍地聯(lián)指提出了“摻拌水泥，固化改良”的措施，以改善土料含水率，提高填筑作業(yè)進(jìn)度。摻拌水泥比例為5%～10%(重量比)，根據(jù)土料重量，換算成填筑面上摻拌50～100 kg/m2袋裝水泥，經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，填筑壓實(shí)效果好。

原堤受洪水沖刷影響，內(nèi)坡缺失嚴(yán)重，采用挖掘機(jī)甩料、推土機(jī)平料的方式對原堤進(jìn)行幫戧處理，幫戧厚度3 m。

填筑面穿過326省道，經(jīng)同設(shè)計(jì)人員溝通，對堤防穿過瀝青混凝土路面進(jìn)行防滲處理，采用破碎錘鑿除瀝青混凝土路面；挖掘機(jī)沿坡腳開挖寬3.5 m、深2 m的截滲槽；在迎水面鋪設(shè)厚0.5 mm的土工膜防滲，土工膜搭接 0.1 m，焊接連接；最后在坡面壓蓋袋裝土防沖刷。填筑到設(shè)計(jì)斷面后，挖掘機(jī)進(jìn)行削坡、修坡處理。七里河大賢村段河道擴(kuò)展及復(fù)堤任務(wù)投入裝備見表1。

表1 河道擴(kuò)寬及復(fù)堤作業(yè)投入裝備

4.2 大賢橋下游繞行便道及漫水橋搶建任務(wù)

根據(jù)軍地聯(lián)指設(shè)計(jì)人員提供的方案，需在大賢橋下游修筑過七里河漫水橋及繞行便道。

繞行便道采用粘性土回填，含水率高時(shí)摻拌5%～10%水泥，主要作業(yè)工序及方法同復(fù)堤。繞行便道表層填筑 0.15 m碎石土和 0.1 m碎石。碎石土按照3∶7(體積比)比例現(xiàn)場摻拌。漫水橋由涵管過流，寬10 m，由5根長2 m的涵管對接形成；長8 m，即8排涵管，涵管直徑1 m，高出水面 0.5 m，橋面鋪筑 0.5 m厚砂卵石；漫水路采用塊石、碎石進(jìn)占填筑，高出水面1 m。

采取“搶筑道路、分層回填”的戰(zhàn)法修筑繞行便道，使用“拋石擠淤、反鏟找平、涵管跟進(jìn)”的戰(zhàn)法修筑漫水橋。

漫水橋部位的河道堆積厚1～2 m的淤泥，由于挖除淤泥作業(yè)量大，采取拋石擠淤效果好。經(jīng)綜合考量，采用挖掘機(jī)拋填0.5～0.8 m的大塊石擠淤，約0.1 m的卵石、級配碎石填至水下0.5 m找平，挖掘機(jī)吊裝、人工配合埋設(shè)涵管，涵管接縫處包裹土工布，涵管兩端堆放沙袋。

漫水路填筑采用自卸車后退法卸塊石、碎石料，挖掘機(jī)攤鋪，履帶行走碾壓，水面以上碾壓機(jī)碾壓。大賢村下游繞行便道及漫水橋拖建任務(wù)投入裝備見表2。

5 搶險(xiǎn)安全管理

(1)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管控。搶險(xiǎn)現(xiàn)場工作面狹小，緊鄰326省道，來往車輛、行人頻繁，救援裝備交

表2 繞行便道及漫水橋作業(yè)投入裝備

叉作業(yè)，現(xiàn)場交通壓力大，易發(fā)生機(jī)械傷人、車輛交通事故。通過現(xiàn)場封閉警戒，專人指揮交通等消除安全隱患。

(2)加強(qiáng)夜間作業(yè)管理。做好現(xiàn)場照明布置，指揮員和作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場必須配備口哨、反光背心、熒光棒，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)面。

(3)做好個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)。進(jìn)入現(xiàn)場人員一律戴草帽、配帶口罩，定時(shí)對個(gè)人降溫消暑，定期對現(xiàn)場進(jìn)行消殺，嚴(yán)防疾病和疫情發(fā)生。

6 搶險(xiǎn)主要經(jīng)驗(yàn)

6.1 技術(shù)先行，科學(xué)搶險(xiǎn)

(1)把握特點(diǎn)，技術(shù)工作主導(dǎo)。此次搶險(xiǎn)任務(wù)重點(diǎn)是堤壩填筑，難點(diǎn)是河道清淤和擴(kuò)卡?；诖耍浴暗缆繁Ｍ?，土方平衡，分段作業(yè)，提高進(jìn)度”為基本原則。打通了進(jìn)入下游段作業(yè)面的道路，確保前期兩個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)；向軍地聯(lián)指提出了“摻拌水泥，固化改良”的措施，解決了土料含水率高導(dǎo)致填筑作業(yè)緩慢的問題；任務(wù)調(diào)整、展開之前和每日交接班時(shí)，組織人員進(jìn)行技術(shù)交底，輪流安排8名技術(shù)干部24 h不間斷盯在作業(yè)一線，發(fā)揮了技術(shù)工作的主導(dǎo)優(yōu)勢。

(2)適應(yīng)任務(wù)變化，靈活調(diào)整技戰(zhàn)法。在此次搶險(xiǎn)中，支隊(duì)擔(dān)負(fù)多次調(diào)整和增加任務(wù)的重?fù)?dān)，且工作重心也頻繁變化，如7月27日前以上下游段堤壩填筑任務(wù)為主；28日擴(kuò)卡工作量比之前增加了近2倍，工作中心隨之調(diào)整；30日凌晨，中間連接段提供工作面，集中力量突擊；31日，受領(lǐng)大賢橋下游繞行路及漫水路任務(wù)，回填量大，鋪設(shè)涵管涉及水中作業(yè)；接力翻渣、推土、碾壓、削坡、破碎、吊運(yùn)相互穿插進(jìn)行。任務(wù)的頻繁變化，不斷給技戰(zhàn)法的調(diào)整以及排兵布陣提出新的要求。每次任務(wù)調(diào)整后，支隊(duì)前指第一時(shí)間組織技術(shù)人員和大隊(duì)以上領(lǐng)導(dǎo)召開戰(zhàn)地協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)更新戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問題，堅(jiān)持技術(shù)服務(wù)到一線，靈活采取“分層填筑、固化改良、逐層碾壓、堤頭幫戧”的戰(zhàn)法填筑堤壩，采取“接力翻渣、挖運(yùn)配合”的戰(zhàn)法進(jìn)行河道擴(kuò)寬，并采取“搶筑道路、分層回填、拋石護(hù)底、涵管跟進(jìn)”的戰(zhàn)法修筑繞行路及漫水橋。

(3)突出裝備優(yōu)勢。此次搶險(xiǎn)，推挖清運(yùn)工程量大，共投入推、挖、裝、運(yùn)、碾、破碎等大中型裝備40余臺(tái)套(自有14臺(tái)套、租賃8臺(tái)套、聯(lián)指協(xié)調(diào)18臺(tái)套)，打的是一場裝備仗。填筑土料含水率大，影響作業(yè)進(jìn)度，經(jīng)聯(lián)指協(xié)調(diào)兩處借土場，投入17臺(tái)自卸車不間斷供土，確保土料供應(yīng)；綜合衡量時(shí)間、成本等因素，河道擴(kuò)寬涉及河道清淤、開挖，最終采取3～4臺(tái)挖掘機(jī)接力翻渣、倒運(yùn)的方法；聯(lián)指協(xié)調(diào)的破碎錘在混凝土路面破碎、巖石鑿除方面發(fā)揮了重要作用。

6.2 未雨綢繆，超前謀劃

根據(jù)上級命令，在河北省委省政府和屬地總隊(duì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，7月25日12：50，支隊(duì)217名官兵攜帶重裝備抵達(dá)現(xiàn)場，火速建立前進(jìn)指揮所，安排搶險(xiǎn)救援工作，工程技術(shù)人員立即進(jìn)行測量放樣、計(jì)算工程量、設(shè)備選型等工作，為首長決策研判提供技術(shù)支撐。提前抽調(diào)邢臺(tái)指揮所、穿漳指揮所7名技術(shù)人員充實(shí)到搶險(xiǎn)一線。根據(jù)土方平衡、任務(wù)變化及實(shí)際條件，提前1 d向聯(lián)指提出協(xié)調(diào)接土場、棄渣場、破碎錘等，提前2 d向聯(lián)指提出協(xié)調(diào)土工膜、焊接機(jī)、編織袋等。隨著任務(wù)、救援重心等因素的不斷變化調(diào)整戰(zhàn)法運(yùn)用。搶險(xiǎn)歷時(shí)8 d，是支隊(duì)近年來經(jīng)歷時(shí)間最長的一次，各項(xiàng)工作推進(jìn)正常，搶險(xiǎn)高效。

6.3 軍民融合，協(xié)同作戰(zhàn)

此次搶險(xiǎn)行動(dòng)，既有武警水電、交通部隊(duì)，又有地方公安、城管、衛(wèi)生等部門參與，是地方政府主導(dǎo)下的黨、政、軍、警、民五位一體的大體系聯(lián)合行動(dòng)，現(xiàn)場成立由邢臺(tái)市軍分區(qū)政委任指揮長的軍地聯(lián)合指揮部。由于任務(wù)區(qū)域位于326省道上，來往車輛、行人頻繁，主動(dòng)協(xié)調(diào)地方交警部門，實(shí)施交通管制。中間連接段遲遲無法提供工作面，多次向軍地聯(lián)指強(qiáng)調(diào)時(shí)間緊迫，最終在7月30日01：00時(shí)開始填筑作業(yè)。在任務(wù)不斷變化情況下，堅(jiān)持“以我為主、為我所用”原則，協(xié)調(diào)軍地聯(lián)指供應(yīng)裝備18臺(tái)套，租賃地方裝備8臺(tái)套，做好搶險(xiǎn)資源融合保障，為奪取戰(zhàn)斗的最后勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。