市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制

付云凱

摘 要：隨著城市化進程的不斷加快，我國市政工程數(shù)量逐漸增多，為人們的生活和出行提供了便利。因此，對市政建設(shè)道橋施工的關(guān)鍵技術(shù)進行分析，并對影響工程建設(shè)質(zhì)量的因素進行有效管控，可以在一定程度上提升市政建設(shè)道橋施工質(zhì)量，在保障人們出行基本安全的同時，為市政建設(shè)事業(yè)的發(fā)展提供動力。該文主要研究市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用以及質(zhì)量控制方法。

關(guān)鍵詞：市政建設(shè) 道橋施工 關(guān)鍵技術(shù) 質(zhì)量控制

隨著科技的進步，人們對市政工程建設(shè)的質(zhì)量越來越重視，在其中也應(yīng)用了越來越多的新能源和新技術(shù)，不僅極大地促進了市政工程建設(shè)和維護的質(zhì)量，也在一定程度上為城市化的進程提供了新的發(fā)展方向。但是市政建設(shè)橋路施工關(guān)鍵技術(shù)和整體施工質(zhì)量進行檢測的過程中，依然發(fā)現(xiàn)部分問題，需要施工單位和監(jiān)理單位共同攜手，為提升市政道橋施工質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。

1 市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用

1.1 混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在對道橋工程中基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)如樁基進行施工的過程中，需要選擇具有一定強度的混凝土對其護壁進行澆筑，依據(jù)相關(guān)建筑標準，護壁的高度至少要比地面高50cm以上，這樣才能有效做好樁基的防水工作。在實際的混凝土澆筑之前，需要施工單位選擇優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)商購進原材料，對其進行嚴格檢查的基礎(chǔ)上再確定配比。一般情況下，橋路工程大多涉及水下作業(yè)，因此水下澆筑處理也很重要，以防澆筑好的混凝土出現(xiàn)坍塌的問題。

1.2 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用

在實際安裝預(yù)應(yīng)力筋之前，施工單位需要對工程建設(shè)中所采取的每一個錨具進行有效檢驗，保證其質(zhì)量過關(guān)的同時可以發(fā)揮穩(wěn)定的功效。例如針對粗鋼筋而言，需要檢測其螺母和螺桿的匹配情況，要求技術(shù)人員對每一個零件進行擰固處理。而針對斜筋和水平筋出現(xiàn)的不對稱情況，則需要利用水平滑塊和固定鋼筋進行定取，加固鋼筋上的錨固點。規(guī)范滑塊的時候選擇臨時支架的模式，在相應(yīng)位置的墊板上進行定位和固定，然后再跟對應(yīng)的水平筋一起穿入。

1.3 道橋過渡階段施工技術(shù)的應(yīng)用

首先，有效設(shè)置橋頭搭板?，F(xiàn)如今，橋頭搭板是處理市政建設(shè)中道橋過渡段橋頭跳車故障的最有效的技術(shù)類型。通常情況下，為了能夠有效消除沉降差，需要施工單位根據(jù)施工的實際情況，選擇與橋路相搭的過渡板，在進行多次測試之后，需要該搭板可以承受高峰時段的車輛數(shù)量。

1.4 道橋伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用

在安裝伸縮縫之前，其出廠時的溫度和實際的溫度存在一定的偏差，因此要求技術(shù)人員對整組組裝定位的空隙值進行有效確定，保證其誤差能夠在2mm的范圍內(nèi)，并有效地防止同一縫隙位置上出現(xiàn)正負差值。在實際安裝的過程中，也應(yīng)該對梁端中心線和伸縮縫的中心線進行重合對接，一旦發(fā)現(xiàn)伸縮縫的長度過大，就需要對其進行緊急處理以做到分撥運輸，到現(xiàn)場之后再對接，保證對接的同時，其兩段伸縮縫能夠在同一水平面上，減少縫隙的差值。在進行焊接的時候，也應(yīng)該用質(zhì)量高的焊條，先對頂部進行焊接，依次為側(cè)面、底面，保證分層焊接，并及時有效地處理焊接時產(chǎn)生的廢渣。

2 對市政建設(shè)道橋施工技術(shù)進行有效質(zhì)量管理的重要性

首先，市政工程的建設(shè)質(zhì)量，對于提升人們生活水平，保障居民出行安全來講具有重要意義。因此，對其施工技術(shù)進行有效的質(zhì)量檢測，從施工材料開始，有效審核材料的準入標準，并對施工現(xiàn)場進行定期清理等，可以為施工技術(shù)的有效應(yīng)用提供更為科學(xué)有益的條件，繼而為市政建設(shè)橋路施工提供重要的技術(shù)保障。其次，通過高品質(zhì)技術(shù)的應(yīng)用，還能在一定程度上加強兩種或兩種以上工程建設(shè)的聯(lián)系，使各項技術(shù)能夠互通和共同，為不同工程技術(shù)內(nèi)容注入新的動力，對于更新技術(shù)類型、促進建筑科技發(fā)展來說也具有重要的影響。

3 市政建設(shè)道橋施工技術(shù)當前存在的質(zhì)量問題

3.1 混凝土質(zhì)量問題

就目前的市政建設(shè)道橋工程來說，鋼筋混凝土和道橋預(yù)應(yīng)力混凝土，其主要結(jié)構(gòu)都是預(yù)制裝配混凝土和現(xiàn)澆混凝土，這兩種混凝土的應(yīng)用范圍非常廣泛，但是在實際的應(yīng)用中也存在一定的瑕疵。具體來講，加入混凝土的配置和配比不合理，就會造成混凝土強度變低的情況，進而引發(fā)嚴重的空洞和漏洞等問題。

3.2 橋梁與路面連接過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題

當前在市政建設(shè)道橋施工過程中，影響其建設(shè)質(zhì)量和日后人們出行安全的因素有很多，其中，橋梁與路面兩端之間接縫的穩(wěn)定性起到?jīng)Q定性作用。在具體的施工過程中，橋梁和公路是兩項工程，在施工的過程中為了有效防止權(quán)責不清和技術(shù)粘連等情況，會分別進行施工，在工程結(jié)尾處再進行匯合和接洽。因此，對于接縫連接位置的處理，一定要恰當，否則在使用或通車一段時間之后，就會出現(xiàn)嚴重的沉陷問題，不僅嚴重影響市政建設(shè)的質(zhì)量，對人們的出行安全也難以提供有效的保障。

4 市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)質(zhì)量控制的方法分析

4.1 有效防止道橋鋼筋的腐蝕

就目前來講，造成道橋鋼筋腐蝕的因素有很多，想要對其進行有效的預(yù)防和控制又是一項相對復(fù)雜的工作內(nèi)容，需要施工單位和監(jiān)理單位共同維護，綜合采取有效的治理措施。在具體的實踐過程中，由于施工單位忽視對鋼筋防護的重要意義，并沒有按照圖紙規(guī)劃中的實際標準對鋼筋進行涂層設(shè)計，在預(yù)設(shè)環(huán)境中將其與大量含有腐蝕性的物質(zhì)融匯在一起，不僅沒有達防腐的目的，還為其提供了銹蝕的環(huán)境。

4.2 合理控制道橋過渡段的均勻沉降

想要有效地防止市政建設(shè)道橋過渡段的均勻沉降，首先需要對時間進行優(yōu)化處理，將軟土地基建設(shè)的時間提前，其中最主要的就是提前橋臺地段的施工時間，在精準增加預(yù)壓時間的基礎(chǔ)上，防止軟基路堤在施工過后出現(xiàn)沉降的情況。與此同時，在設(shè)計完橋臺結(jié)構(gòu)之后，還應(yīng)該有效確定橋臺和路基的連接位置，用有效的材料對其中的縫隙進行同步填壓。其次，要求施工單位合理設(shè)置攪拌樁過渡段，并在其末段與塑料排水板加密區(qū)或者是袋裝沙井設(shè)置必要的墊層結(jié)構(gòu)，防止過渡變形情況的出現(xiàn)。最后，要求施工單位安裝檢查井，確定井口位置和井底深度，安裝配套的基礎(chǔ)設(shè)施，防止井體出現(xiàn)變形的情況。

5 結(jié)語

在對市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)進行分析的過程中，施工和監(jiān)理單位應(yīng)該認識到混凝土技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)等相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的重要性，并對其進行合理科學(xué)的質(zhì)量管控，有效防止道橋鋼筋的腐蝕，合理控制道橋過渡段的均勻沉降，科學(xué)管控混凝土路面施工的質(zhì)量，提升市政工程道橋建設(shè)質(zhì)量的同時，為人們的出行安全提供基本的物質(zhì)保障。

參考文獻

[1]趙鑫.探析市政道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制[J].綠色環(huán)保建材，2017（5）：91.