城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計探究

高瑩

摘 要：隨著城市的發(fā)展和自然環(huán)境的惡化，人們越來越關(guān)注人與自然和諧相處的方式，更多城市也開始轉(zhuǎn)變發(fā)展策略，并且將景觀生態(tài)綠化作為城市發(fā)展的重要方面，特別是在道路方面的改善。在設(shè)計過程中，需要將綠化功能進行凸顯，并且按照一定的方式方法進行全面的落實。而現(xiàn)階段的城市道路景觀綠化工作已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推廣，并且朝著正確的方向開展，初步得到了良好效果，本文將在此基礎(chǔ)上深入討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：城市道路；景觀；生態(tài)；綠化設(shè)計

城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計需要堅持科學化、合理化的原則，因此，我國政府相關(guān)部門也在城市道路的綠色設(shè)計上下足了功夫。從而以正確的方式解決號城市污染、空氣質(zhì)量下降等環(huán)境問題，為可持續(xù)發(fā)展提供實際支持。因此，在城市道路景觀生態(tài)綠化上，需要堅持多元化的策略，為人們的生活空間提供綠意。

一、城市道路綠化景觀的發(fā)展情況

城市道路綠化的建設(shè)工作是有開展的前提條件的，也是建立在城市與城市交通之上的。有了交通空間，才能更好的發(fā)展城市道路的綠化景觀設(shè)計。而不同的城市空間布局，不同的城市氣候類型在城市道路綠化方面所進行的改善策略也是略有差異的。此外，城市規(guī)劃差異，人文環(huán)境差異等也都是一座城市自身的特色，在城市道路綠化上需要結(jié)合城市發(fā)展需要和城市經(jīng)濟發(fā)展狀況等進行綜合考量。

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，城市經(jīng)濟得到深入發(fā)展，大中小城市都能夠在現(xiàn)有的水平上加強城市次創(chuàng)新，交通水平也逐步提升，城市商業(yè)化發(fā)展成為主流趨勢。而城市道路的規(guī)劃也在不知不覺中進行了新一輪的改革，能夠幫助城市居民更好的享受市區(qū)生活，并且逐步改善交通狀況，更好的為人們的出行服務，建立城市交通網(wǎng)絡(luò)。而城市道路的綠化景觀也不再是傳統(tǒng)的綠色植被的種植，而是將各類綠色藝術(shù)景觀融入其中，體現(xiàn)城市風貌。

二、城市道路綠化的功能

1、生態(tài)保護功能

近幾年，我國城市的發(fā)展速度持續(xù)加快，并且取得了良好的經(jīng)濟效益。但是，在經(jīng)濟水平提升的過程中，社會效益是否達到了足夠高的水平依然有所質(zhì)疑。相反，很多城市的發(fā)展以工業(yè)化為基準，在這樣的發(fā)展過程中能快速的提升現(xiàn)代化水平，但是在生態(tài)環(huán)境上的破壞也是有目共睹的，是一個城市所付出的代價。為此，堅持城市道路景觀生態(tài)綠化建設(shè)可以對城市的生態(tài)環(huán)境起到保護作用。

首先，在道路綠化設(shè)計的過程中，植被的增加能夠凈化空氣，改善城市空氣質(zhì)量。特別是對汽車尾氣所排放出的二氧化碳進行吸收，并且減少空氣污染所帶來的大氣危害。此外，道路綠化的范圍需要擴大發(fā)展，不僅僅是在道路兩旁種植樹木植被，更需要加強城市中心小型廣場的建設(shè)。從而調(diào)和城市人文景觀和自然景觀，確保生態(tài)環(huán)境保護功能能夠?qū)Τ鞘邪l(fā)展起到促進作用。

2、組織交通功能

當下的城市發(fā)展中，向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展是主要方面，但是過于冒進也會帶來不利的結(jié)果。例如，在現(xiàn)代城市中十分嚴重的交通堵塞問題，對人們的日常生活、出行等方面造成了威脅。而城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計的實施需要對城市交通道路進行全面的規(guī)劃，從而更好地為城市交通建設(shè)提供發(fā)展建議，更好地組織交通功能，減少惡性循環(huán)。

一方面，在城市綠化改善后，車輛在形式的過程中可以感受到城市的綠意，并且達到提神、醒腦的作用，從而有利于減少交通事故的發(fā)生，這將有利于提升城市交通的便捷度，緩解交通壓力。另一方面，在開展城市交通綠化項目后，交通線路也進行了微雕，特別是在高架橋、轉(zhuǎn)盤道方面為了實現(xiàn)綠化項目而進行了空間的調(diào)整優(yōu)化，這也在一定程度上緩解了城市交通擁堵問題。

三、城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計的對策

1、積極運用規(guī)劃設(shè)計手段

對于城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計而言，這是一個長期堅持的項目，而不是短期調(diào)整就可以實現(xiàn)的，因此需要制定長期發(fā)展的計劃，從而合理的優(yōu)化城市道路建設(shè)。在具體的設(shè)計過程中，城市道路生態(tài)綠化可以采用、借鑒園林裝飾規(guī)劃的設(shè)計思路與方案。這就要求城市道路規(guī)劃對最終目的有著明確的定位，并且能夠總結(jié)出城市道路主要改善的方面，特別是對重點規(guī)劃區(qū)的生態(tài)綠化設(shè)計有著準確的定位和透徹的了解。這也是日后工作的重中之重，防止在實踐過程中出現(xiàn)難以下手、漫無目的的改造。

2、從城市整體出發(fā)

現(xiàn)下的城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計工作受到了國家政府部門的高度重視。在建設(shè)初期仍然為小范圍的改造實驗，因此，浪費的時間多，整體效果難以彰顯。因此，筆者建議在城市道路景觀的生態(tài)綠化改造過程中要堅持從整體出發(fā)的角度，全面的加強改造。

具體而言，多數(shù)大城市的內(nèi)部空間布局是相對密集的，特別是市中心區(qū)域。因此，城市發(fā)展也開始新一輪的對外擴張。無論是區(qū)域劃分，還是區(qū)域內(nèi)調(diào)整，都需要將景觀生態(tài)建設(shè)列為重點考慮方面。與此同時，需要結(jié)合城市的定位和發(fā)展趨勢，加強生態(tài)干預，加強景觀綠化建設(shè)，為城市的發(fā)展提供原始動力。除此之外，由于城市中心區(qū)域不同，在開展綠化的過程中也會受到沿途道路情況的限制。這就需要提升交通道路的綠化水平，并且和多個相關(guān)部門加強配合與聯(lián)系。

從另一個角度上看，城市現(xiàn)代化進程的推進也對城市發(fā)展有著直接影響，而城市建設(shè)需要按照一定的規(guī)律進行。因此，在景觀生態(tài)綠化工作上需要以交通道路為根本前提，分析不同區(qū)域道路的特點、人流量、車流量等，從而提出具有針對性的生態(tài)建設(shè)意見。

3、案例分析

通過對國內(nèi)外城市道路景觀綠化的經(jīng)典案例分析，筆者認為城市道路需要因地制宜進行改造，而是照搬、挪用，這也是因為不同城市風格差異、環(huán)境差異所導致的必然結(jié)果。本文以成都市的城市道路景觀生態(tài)綠化為成功案例進行簡要分析。在“北改”之前，成都的綠地利用率是較低的，且因為城市道路的寬度不足一直處于高負載、高負荷的階段。但是在改革之后，則舍棄了原有的喬木類植被，而是引進了更為高大的樹木，從而提升了道路綠化的覆蓋面積，并提升了生態(tài)防護功能。在川陜路的設(shè)計上，也增加了路面寬度，以及擴大兩旁的綠化帶，而綠化帶的寬度增加到20米，這也有利于在改造過程中發(fā)揮“通風廊”的作用，對緩解城市里的熱島效應有著顯著意義。

4、以人為本

現(xiàn)代化的城市建設(shè)中，可以將城市分為郊區(qū)和市區(qū)兩個方面，而更為細化的標準則是按照區(qū)域名稱進行劃分。從長遠的角度出發(fā)，城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計還有很長的路要走，在實踐操作的過程中需要堅持“以人為本”的設(shè)計原則。例如：在設(shè)計的過程中可以增加景觀的整體美感，通過綠化景觀的層次性進行表達，給人以賞心悅目的體驗。值得關(guān)注的一點是，對于已經(jīng)實施綠化項目的區(qū)域無須過分關(guān)注，而是將有限的資金力量放置在更多的區(qū)域改造上。而現(xiàn)階段的城市化發(fā)展已經(jīng)存在綠化項目兩極分化的局面，因此，政府相關(guān)部門需要根據(jù)市民的實際需求、區(qū)域特征、區(qū)域發(fā)展方向進行科學的把控，從而推動綠化工作的順利進行，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語：本文對城市道路景觀生態(tài)綠化設(shè)計展開討論，從目前的發(fā)展上看尚未存在嚴重性問題，但是從開展的步伐上看仍表現(xiàn)的較為緩慢。加強城市道路綠化景觀的改造工作，能夠為城市居民提供優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境，而優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境改造也可以為城市的發(fā)展起到推動作用，這對我國所倡導的綠色文明城市建設(shè)、無污染發(fā)展等口號的落實有著重要意義。

在今后的發(fā)展中，城市綠化設(shè)計需要對多元化的發(fā)展方向進行方案的制定，并且按照城市特色、景觀風格、氣候特征等進行相關(guān)問題的處理，從而實現(xiàn)人與自然的和諧相處，推動城市經(jīng)濟、社會共同發(fā)展。

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（作者單位：西安市四方市政技術(shù)發(fā)展公司）