錢俊 宋海源

每一年的5月最后一周，迷人的地中海蔚藍(lán)海岸旁的大公國，引擎的轟鳴聲準(zhǔn)時(shí)在狹窄曲折的街道上奏響令人激情澎湃的動(dòng)人樂章。縱然，周日下午78圈的正賽爭(zhēng)奪難用精彩形容，卻根本不會(huì)影響蒙特卡洛所帶來的極致體驗(yàn)。這種極致源于“零距離”。

如何定義“零距離”？《汽車之友》·沖程或許比大多數(shù)車迷們都苛刻?？紤]到，前方記者已基本踏遍F1賽歷的每個(gè)角落，對(duì)圍場(chǎng)、維修區(qū)、維修車庫等重點(diǎn)區(qū)域均已再熟悉不過。不過，全程跟蹤第76屆摩納哥大獎(jiǎng)賽的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都在陳述一個(gè)事實(shí)——F1“王冠上的明珠”只屬于這片城邦。

零距離休驗(yàn)1：摩納哥當(dāng)?shù)鼐用裆?/h3>

長(zhǎng)期以來，人們對(duì)摩納哥的固有印象總與港灣旁停泊著的奢華游艇，以及在甲板上尋歡作樂的男男女女們有關(guān)……很少有人了解摩納哥普通人的生活。這次大獎(jiǎng)賽周末，在F1老記阿涅斯·卡列爾（Agnes Carlier）的“帶路”下，有幸做客一名當(dāng)?shù)亍巴林钡膭e樣私家晚宴。

在女主人妮可（Nicole）種滿各式盆景的露臺(tái)上，一邊吹著極具地中海氣息的微風(fēng)，欣賞著擁有賽道經(jīng)典路段、奢華港灣的璀璨夜景，同時(shí)品嘗著香檳佳肴，這種愜意配得上日常版“奢華享受”。丈夫曾是摩納哥知名體育記者的妮可驕傲地“秀年齡”——曾親眼看過摩納哥傳奇車手路易·希龍（Louis Chiron）——夏爾·勒克萊爾前，唯一獲得過F1積分的摩納哥車手比賽。

交談中，坐擁世人羨慕生活的他們也有自己的煩惱：過高的房?jī)r(jià)和物價(jià)，讓靠退休全生活的“老年人”并不那么愉快。拔地而起的新高層，正逐步遮擋原本開闊的視線和明媚陽光。當(dāng)被問及這種城市建設(shè)和規(guī)劃是否難以阻擋，她感嘆道：“這兒的一切都是王子殿下（阿爾貝二世）的，城市發(fā)展是難以避免地超前?！?h3>零距離休驗(yàn)2：賽車文化的底蘊(yùn)厚重

1929年，摩納哥大獎(jiǎng)賽的歷史篇章正式開啟。幾多年來，令速度英雄們所深深著迷的，不僅是整個(gè)參賽過程的刺激感，更是這座紙醉金迷城市所散發(fā)的魅力。所以，這個(gè)“避稅天堂”、“安全家園”也吸引到許多優(yōu)秀車手前來安家置業(yè)。

剛過去的周末，三位芬蘭籍的“新摩納哥人”成為大獎(jiǎng)賽致敬環(huán)節(jié)的主角。巧合的是，他們都曾品嘗過這里勝利的美妙滋味。

周五，歷史上第二對(duì)“父子世界冠軍”、——科克和尼科·羅斯伯格一同駕駛各自的冠軍戰(zhàn)車——FW08和W07 Hvbrid環(huán)繞其平日生活的街道，享受“名宿模式”所引來的萬人致意。同時(shí)，迎來“F1世界冠軍+摩納哥大獎(jiǎng)賽勝利”雙二十周年紀(jì)念的米卡·哈基寧則在贊助商的精心安排下“大干一場(chǎng)”——發(fā)布個(gè)人所創(chuàng)建的社交平臺(tái)iNZDR，摩納哥的“賽車底蘊(yùn)”總難令人忘懷。

“即便有阿布扎比、新加坡，甚至明年計(jì)劃加入賽歷的邁阿密等美妙地點(diǎn)，摩納哥依舊是我心中的‘第一。我的五個(gè)孩子都在這里上學(xué)，有時(shí)送他們?nèi)W(xué)校，穿越隧道，我會(huì)不時(shí)說道：‘那些年，我曾以300公里/時(shí)的速度沖出這里。摩納哥大獎(jiǎng)賽挺難的——身體、心理甚至后勤保障都將經(jīng)受最嚴(yán)酷考驗(yàn)?！痹凇百€城”住了25年的“芬蘭飛人”這么描述道。

盤點(diǎn)大獎(jiǎng)賽周末，各式各樣與賽車息息相關(guān)的周邊主題活動(dòng)不斷上演——周二，慣例的明星慈善足球賽（F1車手聯(lián)隊(duì)與阿爾貝二世領(lǐng)先的世界明星聯(lián)隊(duì)）、周五Amber Lounge車手時(shí)尚走秀等活動(dòng)?？梢哉f，采訪摩納哥大獎(jiǎng)賽是逃不掉“趕場(chǎng)子”的命。

今年：當(dāng)“Grid Girl變成“車迷信使”，身著豪雅表與ACM（摩納哥汽車俱樂部）標(biāo)識(shí)服飾的俊男靚女們重現(xiàn)發(fā)車格，他們已不是純粹用來吸引眼球的發(fā)車格女郎或男孩，而示社交網(wǎng)絡(luò)主題#livefromthegrid（發(fā)車格現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道）的“信使”和“報(bào)道者”。除手持助威標(biāo)語，她們還用智能手機(jī)記錄賽前發(fā)車格的每一精彩瞬間。

1929年，摩納哥大獎(jiǎng)賽的歷史篇章正式開啟。幾多年來，令速度英雄們所深深著迷的，不僅是整個(gè)參賽過程的刺激感，更是這座紙醉金迷城市所散發(fā)的魅力。

零距離休驗(yàn)3：賽車近身呼嘯而過

蒙特卡洛——這條舉世聞名的城市賽道上，如今隨處可見的巨大緩沖區(qū)可謂難尋蹤跡。當(dāng)空間被壓縮，視覺沖擊也成倍增加，令車手們隨時(shí)處于“犯錯(cuò)即多半退賽”的極大“心理煎熬”。其實(shí)，賽道防護(hù)墻也就是約一厘米厚的全屬板，為創(chuàng)造最佳圈速，車手們自然會(huì)用足“極限”——賽車“親吻”防護(hù)墻就不時(shí)上演。

在防護(hù)墻的另一側(cè)，就是攝影記者們的“前線”，有時(shí)為捕捉一個(gè)精彩瞬間，“和平時(shí)期的戰(zhàn)地記者”必須緊靠墻根，甚至將相機(jī)和鏡頭探出鐵絲網(wǎng)外，若沒足夠的心理準(zhǔn)備，呼嘯而過的賽車所營造的強(qiáng)大氣浪定讓你油然產(chǎn)生一種敬畏。但您若是真正的車迷，必將大呼過癮。

此番大獎(jiǎng)賽，《汽車之友》·沖程被FIA批準(zhǔn)在練習(xí)賽、排位賽期間在維修區(qū)內(nèi)拍攝，可以零距離觀察包括進(jìn)站在內(nèi)，車隊(duì)在庫房?jī)?nèi)的一切活動(dòng)的機(jī)會(huì)。盡管，這并非筆者首次被允許在維修區(qū)進(jìn)行拍攝。不過在摩納哥，總會(huì)小激動(dòng)一下?？紤]到這里的維修站相當(dāng)迷你，也比其他現(xiàn)代化賽道更為兇險(xiǎn)。所以，激動(dòng)只能一閃而過，更需要冷靜和細(xì)致觀察。

這次，筆者就親眼目睹一位使用100余年歷史膠卷相機(jī)的攝影師約書亞·保羅（Joshua Paul）因?qū)Ｗ⑴臄z小紅牛進(jìn)站，忽略身后的邁凱倫也準(zhǔn)備要進(jìn)站，而當(dāng)美國人終于意識(shí)到這點(diǎn)，閃身離開的那一刻，費(fèi)爾南多·阿隆索駕著橙色賽車駛過其閃身前的位置。兩者相差真不到一秒，令人捏了把冷汗。事后，該名“圍場(chǎng)紅人”也因忽略相關(guān)安全規(guī)定，遭到FIA傳媒部門的口頭訓(xùn)誡。

零距離休驗(yàn)4：紅牛海上能量中心奪冠派對(duì)

當(dāng)?shù)つ釥枴だ锟ǘ囫{駛具有下壓力優(yōu)勢(shì)的RB14率先沖線，彌補(bǔ)兩年前大好局面丟冠的遺憾，《汽車之友》·沖程記者親眼見證了榮耀時(shí)刻的每一瞬間。雖未能見證摩納哥王室品嘗里卡多鞋內(nèi)的“酸香檳”，但澳大利亞人噴出的喜悅香檳仍“穩(wěn)穩(wěn)”撒到了前方記者的嘴中，也算分享到勝利的滋味。

眾所周知，紅牛有奪冠后集體合影慶祝的慣例，在摩納哥更將此環(huán)節(jié)演繹至極。車迷有所不知，奧地利飲料廠再度歷時(shí)三周，斥巨資打造“一年一次”的海上版能量站（Energy Station）——此巨型臨時(shí)建筑分為三個(gè)部分——底層露天餐飲區(qū)，兩層樓的室內(nèi)用餐與車隊(duì)休息區(qū)，以及身旁“兩層樓高”的VIP專屬區(qū)和露天游泳池。在歐洲賽季的其他分站，均只存在以上的“第二部分”。

如同2010-2012年紅牛統(tǒng)治時(shí)期的慣例，奪冠慶祝選在最神秘的游泳池區(qū)域，——平日該區(qū)域并不向媒體開放。一般，“當(dāng)日英雄”都會(huì)身先士卒，但此次英國天空體育記者克里格·斯拉特卻被紅牛領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納背后“襲擊”。車隊(duì)全員在池邊合影后，里卡多以搞怪的“飛翔姿勢(shì)”前傾躍入池中，隨后，包含霍納、“勝利的幕后英雄”技術(shù)總監(jiān)阿德里安·紐維也被推入池中。其他人員則紛紛跳入水里參與狂歡，小小的泳池頓時(shí)下起了“紅牛餃子”。泳池邊的大多攝影記者都被濺起的水花淋成了半個(gè)“落湯雞”。

隨著能量站慶功的落幕。第76屆摩納哥大獎(jiǎng)賽的大戲幕布也緩緩降下，賽后不到一個(gè)小時(shí)，摩納哥賽事組織方就實(shí)現(xiàn)“還路于民”，從游泳池彎（Piscine）到拉斯卡斯彎（La Rascasse）開啟了平日的“酒吧一條街”模式。離開城邦的“峭壁公路”雖不寬闊，卻井然有序。記者的摩納哥大獎(jiǎng)賽零距離體驗(yàn)也至此終結(jié)。

側(cè)記：中國車手遺憾與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過

第76屆摩納哥大獎(jiǎng)賽，國際汽聯(lián)F2錦標(biāo)賽、保時(shí)捷超級(jí)杯和雷諾方程式歐洲杯（2.0規(guī)格）成為賽事的支援賽事。在當(dāng)今最激烈的青年方程式“基礎(chǔ)賽事”——雷諾方程式歐洲杯上，領(lǐng)跑積分榜的中國車手葉一飛迎來第二次蒙特卡洛之旅。遺憾的是，其在兩回合正賽中均以第四完賽，與登上傳奇賽道領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過。“運(yùn)氣跟我開了點(diǎn)小玩笑，排位賽因前方的黃旗讓我丟失了桿位。第四（第一回合）和第三（第二回合）起步位在難以超車的摩納哥，也削弱了自己的奪冠概率。尤其第二回合，因發(fā)車失誤從而錯(cuò)失領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，讓自己非常懊惱。不過，能繼續(xù)領(lǐng)跑積分榜，樹立良好的心態(tài)和信心，也算為爭(zhēng)奪年度冠軍奠定了基礎(chǔ)。”賽后，葉一飛對(duì)《汽車之友》·沖程表示。