呂鎏棟 徐春滔

摘 要：機(jī)電設(shè)備能否保持正常平穩(wěn)運(yùn)行直接對(duì)高速公路服務(wù)能力等方面造成著重要的影響。下面該文章重點(diǎn)對(duì)高速公路中機(jī)電設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的幾點(diǎn)故障展開了全面的分析，同時(shí)探究了其造成的影響，并在此基礎(chǔ)上圍繞怎樣有效減少出現(xiàn)故障的概率，確保維護(hù)與保養(yǎng)環(huán)節(jié)做的更好而展開了一系列探究。另外，本文對(duì)于比較常見的幾種故障也相應(yīng)的提出了各種預(yù)防對(duì)策，意在延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，確保高速公路能夠保持平穩(wěn)運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電設(shè)備 常見故障 預(yù)防對(duì)策

中圖分類號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2018）02（a）-0024-02

在我國(guó)各種運(yùn)輸方式中，高速公路這種形式屬于比較常見的一種，其不僅具有高效、高速等特點(diǎn)，更重要的是在運(yùn)輸特定物資時(shí)一直以來(lái)都在扮演著極為重要的角色。就現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況來(lái)看，在銜接不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的過(guò)程中高速公路一直發(fā)揮著極為重要的作用，起到了加快區(qū)域間經(jīng)濟(jì)合作交流等的重大作用?？墒请S著機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障頻率的增加，相應(yīng)地對(duì)高速公路使用期限上造成了一定程度的影響。故而，我們一定要維護(hù)和管理好機(jī)電設(shè)備，確保其能夠長(zhǎng)時(shí)間的保持良好狀態(tài)，這在加快高速公路和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。下面該文章主要就目前比較常見的幾種設(shè)備故障展開了簡(jiǎn)要的探究，且給出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備中比較常見的幾種故障

1.1 發(fā)熱

隨著運(yùn)行時(shí)間的不斷增長(zhǎng)，機(jī)電設(shè)備固然會(huì)散發(fā)越來(lái)越多的熱量，如果不能及時(shí)將這些熱量疏散掉的話，久而久之便會(huì)對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行造成一定的消極影響，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，我們將散熱裝置安放在機(jī)電設(shè)備的四周是極為必要的。例如：在高速公路的機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)部分錄像機(jī)其中的硬盤屬于非嵌入式。當(dāng)監(jiān)控人員進(jìn)行回放的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生“播放失敗，系統(tǒng)資源不足”等這樣的提示字眼。在任務(wù)管理器中也會(huì)顯示CPU占比處于100%滿負(fù)荷的狀態(tài)，即使我們將其關(guān)機(jī)重啟也于事無(wú)補(bǔ)?？墒钱?dāng)我們將機(jī)箱打開以后會(huì)發(fā)現(xiàn)CPU風(fēng)扇已經(jīng)不再轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)重新?lián)Q上風(fēng)扇后設(shè)備便能夠正常運(yùn)行。出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的原因就是設(shè)備發(fā)熱。此外，我們發(fā)現(xiàn)在正常收費(fèi)的時(shí)候，車道收費(fèi)機(jī)會(huì)突然間發(fā)生死機(jī)現(xiàn)象，將設(shè)備重新啟動(dòng)后仍然不能回到車道軟件的界面。對(duì)其展開全面檢查之后發(fā)現(xiàn)電源風(fēng)扇已經(jīng)不再轉(zhuǎn)動(dòng)，電源溫度早已超出正常的溫度，當(dāng)更換電源后，收費(fèi)機(jī)便能夠正常工作。

1.2 短路和降低絕緣性能

操作不正規(guī)亦或是機(jī)電設(shè)備內(nèi)部元器件過(guò)于老化都會(huì)使得絕緣體具備的絕緣性能大大降低，進(jìn)而致使設(shè)備產(chǎn)生短路現(xiàn)象。例如：車道正前方對(duì)著的那個(gè)雨棚燈突然滅掉，把電路開關(guān)進(jìn)行閉合操作以后它自動(dòng)跳閘。經(jīng)過(guò)排查發(fā)現(xiàn)有一段的電纜線路接頭地方出現(xiàn)了燒焦和被水浸泡過(guò)的情況。

1.3 污垢沉淀

一直以來(lái)機(jī)電設(shè)備都被暴露于室外，長(zhǎng)此以往勢(shì)必會(huì)遭受到油污和汽車尾氣等污染。排除掉這些外在污染源，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)其自身也會(huì)排出油污油垢，這些污垢都會(huì)從一定程度上腐蝕設(shè)備，并對(duì)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行產(chǎn)生極為嚴(yán)重的影響。例如：當(dāng)所有的機(jī)械部件都顯示正常時(shí)，發(fā)卡機(jī)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生吐不出卡的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查以后我們發(fā)現(xiàn)靠近卡槽邊緣的小擺臂膠輪已經(jīng)膨脹變形，將其更換全新的以后機(jī)器便又恢復(fù)到正常發(fā)卡的狀態(tài)中。這主要是由于在一些通行卡上方附有油垢，而膠輪經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的被油污損以后便被腐蝕的變形，致使設(shè)備不能正常運(yùn)行。

1.4 裂紋和應(yīng)力變形

長(zhǎng)時(shí)間的受到壓力跟重力作用的影響，機(jī)電設(shè)備終會(huì)難以承載負(fù)荷，這樣一來(lái)其機(jī)身就有可能產(chǎn)生裂紋，更為嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。而應(yīng)力變形一般則出現(xiàn)在設(shè)備的部件沒(méi)有均勻受力的現(xiàn)象中。車道的路面由于長(zhǎng)時(shí)間受到重力的碾壓，進(jìn)而產(chǎn)生裂紋，致使其下面的線圈也會(huì)相應(yīng)的出現(xiàn)斷裂。由于大型車其自身重力過(guò)重，當(dāng)經(jīng)過(guò)線圈的時(shí)候車體一旦壓在出現(xiàn)斷裂的線圈中就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)暫時(shí)性的連通情況，欄桿正常起落；而小型車輛自身重量是有限的，不能連通線圈，自動(dòng)欄桿也就感應(yīng)不到，進(jìn)而便會(huì)出現(xiàn)設(shè)備故障。

2 引發(fā)高速公路中機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的因素

2.1 人為方面的因素

操作設(shè)備的相關(guān)負(fù)責(zé)人員其專業(yè)水平有限，無(wú)法全面施展維護(hù)工作，再加上對(duì)故障的防控力不夠，操作不正規(guī)，不注意細(xì)節(jié)部分等都會(huì)引發(fā)設(shè)備產(chǎn)生故障。例如：操作人員沒(méi)有遵循操作流程來(lái)關(guān)掉和重啟收費(fèi)電腦，而是直接將電源切掉等都有可能會(huì)對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行造成一定的影響。

2.2 維護(hù)保養(yǎng)的因素

如果在平時(shí)的工作中沒(méi)有做好定期檢測(cè)和維護(hù)工作，那么就有可能會(huì)在今后的工作中引發(fā)異常。我們知道高速公路的機(jī)電系統(tǒng)大多數(shù)情況都是24h一直運(yùn)行的，其本身承載的運(yùn)行壓力就很大，所以，在平時(shí)維護(hù)與保養(yǎng)中更要謹(jǐn)慎，不然就會(huì)減短設(shè)備使用壽命，進(jìn)而引發(fā)一系列的故障。

2.3 溫度方面的因素

由于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等的進(jìn)步和發(fā)展，設(shè)備正常運(yùn)行對(duì)溫度和環(huán)境等都提出了更高的要求。溫度如果過(guò)于高的話就會(huì)對(duì)設(shè)備散熱造成極為不便的影響，而且還會(huì)阻礙設(shè)備的正常工作性能，致使設(shè)備壽命變得更短，出現(xiàn)故障的頻率也會(huì)增加。不管是對(duì)蓄電池還是對(duì)CPU來(lái)說(shuō)，溫度都是一個(gè)極為重要的因素。

3 預(yù)防高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的幾點(diǎn)對(duì)策

3.1 創(chuàng)建預(yù)防機(jī)制，展開規(guī)范化管理

就機(jī)電設(shè)備展開保養(yǎng)與維護(hù)在設(shè)備管理中一直占據(jù)著極為重要的比重，從維護(hù)設(shè)備正常運(yùn)行跟延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命均具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義，所以就高速公路中機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)上來(lái)說(shuō)，一定要制定出行之有效的操作流程，在這些流程中所涉及的范圍要盡可能廣泛，一定要包含定期巡查、維護(hù)保養(yǎng)、處理突發(fā)事件制度、責(zé)任制度等等。另外為了加強(qiáng)制度的落實(shí)性，在制度中也要盡可能體現(xiàn)不同設(shè)備養(yǎng)護(hù)方式不同，具體還要涵蓋養(yǎng)護(hù)的周期、養(yǎng)護(hù)方式、養(yǎng)護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)等諸多內(nèi)容。

3.2 定期對(duì)機(jī)電設(shè)備展開檢測(cè)

相關(guān)設(shè)備的管理部門一定要定期對(duì)設(shè)備系統(tǒng)展開檢測(cè)，使設(shè)備自身狀態(tài)跟工作性能都處在一個(gè)良好的條件中，確保設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了相關(guān)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，為設(shè)備維護(hù)提供一定的依據(jù)。一項(xiàng)全面的機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)維護(hù)體系應(yīng)該既有平時(shí)的檢查還要有維護(hù)與檢測(cè)。只有這樣才會(huì)保證機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的更加正常。預(yù)防與維修相比，顯然預(yù)防的意義更加重大，第一時(shí)間消除掉安全隱患可以說(shuō)是有效預(yù)防最佳的一種方式。

3.3 完善設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境

有一些設(shè)備由于特定需求是一定要安放在野外的，所以，這就需要我們使用到防雷電和防潮等舉措去保證機(jī)電設(shè)備處于正常運(yùn)行的狀態(tài)中，與此同時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備定期展開清潔養(yǎng)護(hù)也是十分必要的。這樣不僅能夠幫助減緩設(shè)備老化速度，而且還會(huì)有效預(yù)防金屬部件由于受到太大濕度產(chǎn)生腐蝕等現(xiàn)象，進(jìn)而幫助設(shè)備運(yùn)行得更加高效。

3.4 及時(shí)更換陳舊的機(jī)電設(shè)備

在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作之后，機(jī)電設(shè)備在所難免會(huì)發(fā)生各種故障，這屬于正常現(xiàn)象，所以，對(duì)相關(guān)工作人員來(lái)講一定要經(jīng)常組織排查工作，有秩序地進(jìn)行更新和改造。每種類型都有自己的使用期限，當(dāng)其性能無(wú)法得到保證的前提下，更換新設(shè)備也是十分重要的，否則就會(huì)對(duì)工作進(jìn)程造成影響，進(jìn)而加大設(shè)備的投入跟財(cái)力的損耗。就那些被更換掉老舊設(shè)備，我們要根據(jù)一定的規(guī)章體制展開報(bào)廢處理。

總而言之，由于高速公路不僅高效而且覆蓋網(wǎng)絡(luò)的范圍也十分的廣泛，所以，在貨運(yùn)跟客運(yùn)等方面一直以來(lái)都在扮演著極為重要的角色，另外對(duì)于連通不同地區(qū)跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮的作用也不容小覷。高速公路本身造價(jià)就極高，在養(yǎng)護(hù)維修等方面投入的財(cái)力和人力無(wú)疑也是巨大的，所以我們一定要做好相應(yīng)的維護(hù)工作，盡可能地延長(zhǎng)其使用壽命，這具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。

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